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-编号:HSGC335
-船旗:利比里亚
-载重吨:约85622吨(吃<span>水</span>14.5M)
-建造:2009年3月,韩国现代重工
-船级社:GL
-下次特检:2017年5月 下次坞检:2017年8月
-主尺度:304.12 / 292 X 40 X 24.8 M
-装箱量: 约6969 TEU 冷藏箱插头550 个(约4953 TEUS/14T HOMOG)
-主机:MAN-B+W 10K98MC MCR 77,768 BHP 94 RPM
-航速/油耗:约22.7节/158T
-无货物吊
-发电机组:4 X 2,186 KW 450V. AUX ENG: HYUNDAI HIMSEN '9H25/33' 2,200 KW
-空船重量:26956 吨
-艏侧推:TT 3,399 HP 2,500 KW
-验船:台湾高雄
——感兴趣的客户请联系陈先生
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-编号:HSOT469
-船旗:利比里亚
-建造:2013年3月,韩国现代尾浦船厂
-载重吨:约51604 吨(吃<span>水</span>13.315 M)
-船级社:LR
-下次特检/坞检:2018年3月19日
-总长:183.31 M /型宽 : 32.24 M / 两柱间长 174 M /型深:19.10 M
-货油舱:12 个 (+溢流舱2 个)
-原油洗舱/SGS/专用压载舱
-双底双壳
-货油泵: 12 X 600m3/h (潜<span>水</span>式离心泵), 2 X 300m3/h (潜<span>水</span>式离心泵)
-货油舱涂装:酚醛环氧树脂
-主机:HYUNDAI-MAN B&W 6S50-ME-B9.2,MCR 8890 KW/ 99 RPM
-发电机组:3 x HHI-EMD / 6H21/32 / 850
-验船:新加坡
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-编号:HSOT493
-建造:2003年8月,韩国现代重工
-船旗:马耳他
-船级社:NK
-下次坞检/特检:2018年5月18日
-总长:174.2m 型宽:28.27m, 型深:17.8m
-总吨:22943 净吨:6883
-载重吨:26534吨(夏季吃<span>水</span>10.42m)
-液货舱舱容(98%):34487.30 立方米
-3个自然分区
-货油泵:6*400m3/h, 离心泵
-主机:1* Hyundai B&W 7550MC MK-6, 10010kw
-满载航速:17.17节(最大),14.34节(经济)
-验船:印度
-交船:可全球范围交船(倾向于阿拉伯湾/远东地区), 2016年8-10月
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船长13.5米 宽3.2米 高1.5米, 挖深7米,吃<span>水</span>0.5米,产
量80m3-100m3、h,排距300米,8寸泵,主机上柴6135 10年
机器,辅机4105 50Kw发电机组 <br/>船长13.5米 宽3.2米 高1.5米, 挖深7米,吃<span>水</span>0.5米,产
量80m3-100m3、h,排距300米,8寸泵,主机上柴6135 10年
机器,辅机4105 50Kw发电机组
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长70米,宽15米,深2.6米。出售260万。2012年下<span>水</span>
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长83米,宽15米,深3.8米。2014年下<span>水</span>。
出售680万。带沿海证书。
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-编号:HSBC362
-载重吨:约53146吨(12.3M吃<span>水</span>)
-建造:2002年7月,日本IMABARI
-船级社:LR
-下次特检:2017年6月
-总长:189.94M /两柱间长:182.00M 型宽:32.26M 型深:17.300M
-5舱5口,谷物舱容:约68852 立方米
-货物吊:4X30T
-主机:MAN B&W 6S50MC C 12889 BHP
-发电机组: 3 X 550 KW, 总1,650 KW
-该船5月20日抵达菲律宾宿务岛,大约停靠1周,可验船。
-价格:400万美元
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本公司名下油船3200吨,专用于存放成品油或轻质船舶燃料油,目前停靠在湖北宜昌茅坪三峡库区的<span>水</span>上加油站内,正常运行中,各项设施设备齐全,手续齐全。欢迎来电咨询,也可到实地上船考察,价格面议,优价处理,欲购从速。13975165206
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1、求购2500TEU集装箱船
欧洲现金买家,求购集装箱船:
-装箱量:2500TEU
-船龄:2000年及以后建造的
-带货物吊
-可尽快交付
——有合适船舶者请将详细船舶资料(含最近照片)和报价发给陈先生
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2、求购4000-5000DWT散货船
国外客户,求购散货船:
-载重吨:4000-5000吨
-吃<span>水</span>:4-4.5m
-主机:1000-2000马力,双主机更好
-船长:约100米
-船宽:14-18米
-航区:近海
-船龄:15年左右
-最好带货物吊
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挖泥船简介
18寸绞吸式挖泥船是目前疏浚工程和采砂行业中运用最为
广泛的工程船舶,它是利用泵吸原理,通过吸管端部的旋转
绞刀对河底的泥沙削切而形成一定浓度的混合物,然后经
泵的离心力将混合物料通过排管排送到堆积点.它的挖
掘、输送一次性完成,可实现深度挖掘、远距离输送,是一
种效率高成本较低的挖泥船,是良好的<span>水</span>下挖掘机械设备.
绞吸式挖泥船从动力配备上划分:柴油机动力和电力动力
两种形式.
电力挖泥船适用于工矿企业等电力提供方便的疏浚.采砂.
采矿工程.其使用成本低便于维护.
柴油机动力挖泥船适用于偏远地区或不具电力配备的疏
浚,采砂施工.
从执驱动方式上分液压绞吸式挖泥船和机械绞吸式挖泥
船.
挖泥船应用
采砂 疏浚 采矿 环保 建筑 工业
挖泥船产品优势
1.全液压传动,操作灵活轻便
2.<span>水</span>上可自航,省去了拖航,提高了机动性
3.结构简单,外形明快
<br/>挖深 (m) 15 型式 Crown type
生产率 (m3/h)) 500 绞刀 功率 ( kw )200
排距 (m) 3000 转速 ( rpm )5 ~ 30
总长 (m) 38 排泥 吸泥管 ( mm ) 500
船宽 (m) 7 管径 排泥管 ( mm ) 450
型深 (m) 2 功率 ( kw ) 1600
吃<span>水</span>深 (m) 1.3 主发动机 转速 ( rpm )500
浮体数目 整体 冷却方式 <span>水</span>冷
泥泵排量 (m3/h) 4000 辅 机 功率 ( kw )300×1500
扬程 (m) 65 转速 (rpm) 750
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-国外客户,求购潜<span>水</span>工作船(DSV)
-船龄:小于10年
-动力定位系统:DP1或者DP2
-3个船井(moon pool)
-中国建造的可以接受
-优先考虑亚洲区域的船
-预算:5000万美元
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-编号:HSGC107
-船旗:香港
-载重吨: 7733吨(吃<span>水</span>7.241m)
-建造:2006年6月,日本
-船级社:NKK
-总长:99.9m, 型宽:19.2m, 型深:8.9m
-总吨/净吨:4754/2819t
-2舱2口
-谷物舱容:9807.35立方米 打包舱容:9198.31立方米
-舱口盖:箱型
-吊车: D 2x30t, C 1x30t
-主机: 1台Makita Mitsui Man B&W 2 cycle Diesel 5L35MC Mark 6,3250KW, 210RMP
-发电机组:2台Daihatsu 6DL-16A,353KW-1200RPM
-服务航速:13.3节,最大航速:15.6节
-船舶主要在亚洲区域航行
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总吨:2464 净吨:1379
2015.1.20武汉造
80*19.2*4.8
吃<span>水</span>:3.4
航区:沿海
参考载货吨:2982吨
中间检验:2017.1.20 船的跳扳12米长6米宽"
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请发送船舶信息到本人邮件地址,租用时间为2-3年珠三角地区,需船况良好,8年内的船舶。 需用3-4条,请报价和船舶资料
谢谢
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出售荷兰造旅客车滚装船
1990年荷兰造
船级:LR + 100 A1 “Ferry”- extended protected waters service + LMC
长宽深 110.44 x 18.7 x 6,95 m - 吃<span>水</span> 3,8 m
总吨8311/ 净吨2493
载客 / 载轿车 / 载卡车
最大 1.750 人(白天)
配有商店酒店和卫生间Saloon –
上甲板
122 辆轿车 @4.4 m – total 537 m
净高 2.9 m
最大 2.6 ts
下甲板
中部 - 3 条卡车通道 25 辆卡车 @ 11.5 m – total 288 m
- 4 条轿车通道86 辆轿车 @ 4.4 m –total 278 m
中部自由高度 4.2 m
两边 - 34 辆轿车 @ 4.4 m 150 m
自由高度 2.6 m
首尾只有门没有跳板(见备注)
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出售韩国造31632吨成品油船
-编号:HSOT483
-船旗:丹麦
-载重吨:约31632吨(吃<span>水</span>10.215m)
-建造:2001年8月, 韩国HANJIN HEAVY INDUSTRIES + CONSTRUCTION CO LTD
-船级社:BV
-下次特检:2016年8月
-主尺度:176.5 / 168 X 27.725 X 16.3m
-主机:B+W 6S46MC-C MCR 10,686 BHP 129 RPM
-货油舱:14个
-货油舱舱容:约36899立方米 (36,697立方米- 98%)
-涂装:ZINC
-加热盘管
-专用压载舱
-双底双壳
-该船将于6月13日到新加坡加油,然后到日本-韩国
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出售CCS,12年造7202PS三用拖轮
船级: CCS(国际)
载重吨: 2373
总吨: 2226
净吨: 667
总长: 72.0
船宽: 15 型深: 7
吃<span>水</span>: 5.9
消防系统: 甲板面积: 556㎡ ,8
主甲板载荷: 7.5KN/㎡
吊机: 克令吊 吊重:2MT 吊臂长:14M
燃油舱容: 752 m3
淡<span>水</span>舱容: 695m3
压载舱: 956 m3
主机: GN8320ZC12B/13B,2648KW*2 600RPM
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2012年浙江造
37.65*10.6*4.6
航区:沿海
满载吃<span>水</span>:3.5米
总吨:440 净吨:132
主机:1470KW*2
发电机组:90KW*2
带消防炮
特检:2017.2
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扬州神龙绳业有限公司位于宝应工业园,公司集三十多年缆绳制造、研发、销售、服务于一体的实体经济,凝聚了一批缆绳行业精英,多年来坚持开拓创新、追求卓越,获得了多国船级社工厂认可。是中船总公司船用绳缆的定点单位,与中国远洋运输公司、国内各大船厂、各航运公司、各外轮供应公司、外贸公司有长久、良好的合作关系。可提供中国(CCS)、德国(GL)、法国(BV)、日本(NK)、挪威(DNV)、美国(ABS)、俄罗斯(RS)、英国(LR)等国际权威船用产品证书。产品多次获得省市产品质量奖项,赢得了国内外广大客户认可和赞誉。
扬州神龙绳业有限公司主要设备六十多套,生产检测设备齐全,800吨强力测试机具有国内领先<span>水</span>平。我公司对所有原材料都进行物化检测,确保产品性能稳定和拉力指标,独立开发多项专利产品,领先缆绳行业潮流。我公司的产品材料有1、以材料分丙纶单丝、丙纶扁丝、丙纶长丝(线)、锦纶复丝(尼龙)、锦纶帘子线、涤纶长丝(线)、牛筋(尼龙粗单丝)、涤纶/丙纶混合、涤纶/尼龙混合、防静电长丝等2、以结构分三股、四股、六股、七股、八股、十二股、十六股、四十八股双层编织(多股)我公司的合成纤维/尼龙粗单丝系列六股包芯绳(阿特拉斯绳ATLAS)是引进英国机械和工艺生产,具有强力高、伸长低、高度抗磨损的优点;从日本进口的全自动定向八股编织机有效地解决了以往八股绳各股间受力不匀的问题,使八股绳有了更高的强力,有效地提高了绳缆的使用寿命。
神龙化纤绳缆秉承品质和双赢的价值理念,创造了全新的经营模式,公司立足国内,面向全球,设立了多个国内外业务机构,在新加坡、香港及东南亚地区设立销售服务基地,产品覆盖国际重要区域,成为船舶装备、远洋运输、海洋工程、国防军工、石油勘探、码头港口、渔业捕捞等领域的首选品牌 。神聚天下,龙行四海,神龙人精益求精,在广大客户的关爱支持下取得快速发展,我们将不断进取,开创新的辉煌。
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出售8450吨近海一级油船
主机:广柴/2206KW
CCS船级
尺寸:129.5*17.6*9.3
满载吃<span>水</span>:7.0
12舱,10300立方,带特涂