<br/>CARGO-SAFE船舶舱盖泄漏检测仪 型号：CARGO-SAFE 产地：英国 品牌：卡拉斯 船舶舱盖泄漏检测仪基本简介 水通过舱体破孔进入船舱是造成船舱损坏的一个主要原因. 船舶舱盖泄漏检测仪提供一种可以迅速检测<span>船体</span>各部位(船舱盖, 船首, 船尾, 和侧门)是否泄漏的仪器. 泄漏检测可以在不影响其他船员正常工作的情况下进行. 和用软管浇水不同的是超声波检测可以在零度以下的环境下测试. 整套工具包括: 便携外盒 发射器 接收器 耳机 保护皮套 检测麦克风 三节可调节伸缩棒 电池和充电器 12-24V 电源输入线 接收器: 通过接收置于船舱内的发射器发射的 超声波的声平来评估船舱渗漏级别. 船舱渗漏级别用OHV(开口值)作单位 表示船舱渗漏的百分比. 船舱渗漏级别用分贝DB做单位 表示船舱渗漏相对于开口的分贝值. 发射器: 使用时,将发射器置于舱体内,发射器上 由微处理器控制的射线射向舱体的各指定方向. 工作时,发射器上的绿色的指示灯将发光. 发射器的工作可以用一遥控器来控制, 这样不但可以节省电源,而且可以使检测员 不要反复进入船舱操作反射器, 这样可以节省检测员的工作时间. 为什么使用船舶舱盖泄漏检测仪 使用船舶舱盖泄漏检测仪可以有效地检测到船舱渗漏的位置. 该有效性是有一次传播的(红)色光和二次反射的(蓝)色光来决定的.

出售在建1700吨成品油船 船舶类型：成品油船（闪电大于60°） 建造地点：江苏 建造时间：2019年 总长／船宽／型深：60.8m／14m/4.3m 满载吃水：3.5m <span>船体</span>结构： 双底双壳 参考载货吨：1700吨 主机：    潍柴 XCW8200ZC  928KW一台 加温设备：导热油加温 运力:      广东省内运力 航区：     沿海 船舶检验机构：CCS Cherry13823383044

浮船坞 用途：用于浮动维修 4500吨排量钢<span>船体</span> 494英尺长 59英尺横梁 最大33英尺下沉吃水 容量： 总长度：150.57米 护理有用长度：115.00米 有用的倾斜梁：17.98米 弓形选秀：10.36米 斯特恩选秀：12.80米 支柱：11.58米 在船尾骑行堵塞上吃水：7.62米 弓箭手上的吃水：7.01米 负载能力：3500吨 岸上功率：400 VAC，3相，最大685千伏安 电力容量：2台400千瓦的电机发电机 龙门起重机：2台（每台10吨）

售2019年山东造23米顶尖配置科考交通船 船级社: ZC 航区/海区: 沿海 船舶尺寸: 23.00*5.00*2.80 满载吃水: 1.69米 总吨/净吨: 72吨/21吨 换证检验: 2024-01-22 航行状态: 在航 载客量: 3船员+7位特殊技术员 航速: 巡航18节，最高20节 装修情况: 豪华装修 <span>船体</span>材质: 钢铝质 年度检验: 2020-01-22 主机品牌: 玉柴 YC6K295L-C20 柴油机厂家: 实际600马力*2台 功率转速: 2台*218KW/1500RPM 主机数量: 双机 1、本船配置高，造价580万元（有造船清单统计），正规大船厂建造，今年年初完工使用，一直服务于科考勘测业务，实际使用不到7个月，船东根据需要建造大船，因此含泪低价转让； 2、本轮采用钢铝材质建造，<span>船体</span>轻，航速快，最高航速20节，巡航航速18节； 3、本轮主机采用玉柴高速机600马力两台，证书做218KW*2台; 4、发电机采用开普KDE12STA超静音湿式排气发电机组； 5、俄罗斯进口5叶高效浆，单件价格8万元； 6、配有陀螺仪，船稳型佳，基本无摇晃，购买价格68万元； 7、导航采用英国雷松顶级产品； 8、全船门窗舾装件全部采用意大利进口铝合金门窗； 9、留有DP动力定位系统位置（系统未安装）； 10、全船水泵采用日本荏原机械； 11、主配电板全部是施耐德电器，自动电站是丹麦进口； 12、锚机全部为不锈钢； 13、本船大甲板，甲板利用面积10米*5米，主要放置勘探设备，尾部设有1.5吨液压摆放式门吊机； 14、本轮驾驶、居住舒适性强，首部分为三层，分别为：驾驶室、甲板居住舱、底部居住舱； 15、内饰装修超级豪华，当时装修花费150万元左右，驾驶室后部为休息室，甲板居住舱分为客厅、厨房和2个高级船员间，底仓为居住舱，设有2个船员间和首部的豪华卧室； Cherry13823383044

可容纳500人的住宿和建造支助半潜式；双体船<span>船体</span>，其中8根稳定柱将鲁国浮通连接到上部<span>船体</span>,前7年装修就花了6000万美元，非常豪华的半潜船

出售2019年造二类游艇型钓鱼船，长23.80米，宽4.66米，深1.90米，乘员12人，主机潍柴456kw一台，<span>船体</span>材质为纤维增强塑料，航速10节多，证书齐全。

总长：45.66m 船长：36.30m 满载水线长：38.50m 船宽：10.50m 型深： 3.50m 空载吃水：2.206m 满载吃水：2.250m 满载排水量：481.300t <span>船体</span>材料：钢质 甲板材料：钢质 航速：10节 船员总人数：10人 乘客总人数：98人 Cherry13823383044

船舶类型：油船（闪点＞60℃） <span>船体</span>：双底双壳 航区：沿海 A1 船检机构：CCS 总长/船宽/型深：40.3/7.2/3.5M 满载吃水：2.4M 总吨/净吨：292/163 载重吨：270t 主机:WP12C400-18，1台 主机总功率：295KW 建造完工时间、地点:2020年8月广东造 备注：加油船，持有海上加油营运证。 Cherry13823383044

直接船东出售在建1700吨成品油船 船舶类型：成品油船（闪电大于60°） 建造地点：江苏 建造时间：2021 总长／船宽／型深：60.8m／14m/4.3m 满载吃水：3.5m <span>船体</span>结构： 双底双壳 参考载货吨：1700吨 主机：    潍柴 XCW8200ZC  928KW一台 加温设备：导热油加温 运力:      广东省内运力 航区：     沿海 船舶检验机构：CCS Cherry13823383044

主机马力：12000匹 系柱拖力：156 吨 建造年份：2007 <span>船体</span>总长：68.0米 <span>船体</span>型宽：16.4 米 <span>船体</span>型深：7.2 米 设计吃水：5.2 米 甲板面积：380平方米 目前位置：东南亚 船舶状态：作业状态 出售时间：即时可售 英菲点评：船况较好，价格合理。 以上信息仅供参考，图片不一定反映船舶现状，详情请联系: snp@icollaborations.com

主机马力：6000匹 系柱拖力：78 吨 建造年份：2004 <span>船体</span>总长：60.0米 <span>船体</span>型宽：16.0 米 <span>船体</span>型深：6.0 米 最大吃水：5.0 米 甲板面积：475平方米 甲板强度：7.5吨每平方米 目前位置：东南亚 船舶状态：作业状态 出售时间：即时可售 英菲点评：船龄稍老，保养较好。 以上信息仅供参考，图片不一定反映船舶现状，详情请联系: snp@icollaborations.com

主机马力：5040匹 系柱拖力：68 吨 建造年份：2005 <span>船体</span>总长：59.9米 <span>船体</span>型宽：13.8 米 <span>船体</span>型深：5.5 米 最大吃水：4.7 米 甲板面积：350平方米 甲板强度：7吨每平方米 目前位置：东南亚 船舶状态：作业状态 出售时间：2022年2月 英菲点评：船龄稍老，保养较好。 以上信息仅供参考，图片不一定反映船舶现状，详情请联系: snp@icollaborations.com

主机马力：7200匹 <span>船体</span>总长：76.2米 <span>船体</span>型宽：15.1米 最大吃水：5.0米 建造年份：2008 甲板面积：约560平方米 甲板载重：10或 5吨每平方米 定位系统：DP 2 吊机能力：40吨 @ 6.9米 居住定员：75人 目前位置：东南亚 船舶状态：作业状态 出售时间：2022年2月 英菲点评：适合水下检验，挖沟支持，风电运维。 以上信息仅供参考，图片不一定反映船舶现状，详情请联系: snp@icollaborations.com

主机马力：4290匹 动力定位：DP2 建造年份：2011 <span>船体</span>总长：75.0米 <span>船体</span>型宽：20.0米 <span>船体</span>型深：7.2 米 最大吃水：5.8 米 甲板面积：520平方米 甲板强度：5吨每平方米 居住定员：200人 锚泊系统：4点锚泊 甲板吊机：25吨@7米 目前位置：东南亚 船舶状态：作业状态 出售时间：2022年2月 英菲点评：适合平台调试，生活支持。 以上信息仅供参考，图片不一定反映船舶现状，详情请联系: snp@icollaborations.com

主机马力：8,080匹 系柱拖力：100 吨 动力定位：DP2 建造年份：2009 <span>船体</span>总长：65.5 米 <span>船体</span>型度：16.0 米 <span>船体</span>型深：6.50 米 甲板面积：435平方米 甲板强度：5.5吨每平方米 目前位置：东南亚 船舶状态：作业状态 出售时间：2022年1月 英菲点评：船况较好，价格合理 以上信息仅供参考，图片不一定反映船舶现状，详情请联系: snp@icollaborations.com

2014年沿海28米高速客船， 载客46位， <span>船体</span>玻璃钢， 主机：潍柴368kw*2， 尺寸：28*6*2.6， 价格便宜 电联15064482720王

<span>船体</span>总长：111.56米 <span>船体</span>型宽：31.70米 <span>船体</span>型深：7.31米 最大吃水：4.50米 建造年份：2008 甲板面积：约1926平方米 锚泊系统：8点锚泊 居住定员：300人 主吊能力：300吨 @ 10米 目前位置：东南亚 船舶状态：作业状态 出售时间：2022年1月 英菲点评：船况良好，价钱优惠。 以上信息仅供参考，图片不一定反映船舶现状，详情请联系: snp@icollaborations.com

出售4839吨成品油船 航区：A1+A2 建造国：中国 船级：CCS 完工时间：2018.11 货油舱舱容：5227m³ 货舱数量: 10舱 货油泵排量: 500m³/h 主机品牌：宁波中策 主机型号：GN6320ZC14B 主机数量：单机 主机功率：2970KW <span>船体</span>结构：双壳 闪点：≤60℃ 涂层：特涂 备注：带交通部运力出售 Cherry13823383044

<br/>CARGO-SAFE船舶舱盖泄漏检测仪 型号：CARGO-SAFE 产地：英国 品牌：卡拉斯 船舶舱盖泄漏检测仪基本简介 水通过舱体破孔进入船舱是造成船舱损坏的一个主要原 因. 船舶舱盖泄漏检测仪提供一种可以迅速检测<span>船体</span>各部位 (船舱盖, 船首, 船尾, 和侧门)是否泄漏的仪器. 泄漏检测可以在不影响其他船员正常工作的情况下进行. 和用软管浇水不同的是超声波检测可以在零度以下的环境 下测试. 整套工具包括: 便携外盒 发射器 接收器 耳机 保护皮套 检测麦克风 三节可调节伸缩棒 电池和充电器 12-24V 电源输入线 接收器: 通过接收置于船舱内的发射器发射的 超声波的声平来评估船舱渗漏级别. 船舱渗漏级别用OHV(开口值)作单位 表示船舱渗漏的百分比. 船舱渗漏级别用分贝DB做单位 表示船舱渗漏相对于开口的分贝值. 发射器: 使用时,将发射器置于舱体内,发射器上 由微处理器控制的射线射向舱体的各指定方向. 工作时,发射器上的绿色的指示灯将发光. 发射器的工作可以用一遥控器来控制, 这样不但可以节省电源,而且可以使检测员 不要反复进入船舱操作反射器, 这样可以节省检测员的工作时间. 为什么使用船舶舱盖泄漏检测仪 使用船舶舱盖泄漏检测仪可以有效地检测到船舱渗漏的位 置. 该有效性是有一次传播的(红)色光和二次反射的(蓝)色光 来决定的.

钢制<span>船体</span>，铝合金上层 主机800马力两台，带折叠吊机 13361208212小朱 双体结构，