主机马力：4290匹 动力定位：DP2 建造年份：2011 <span>船体</span>总长：75.0米 <span>船体</span>型宽：20.0米 <span>船体</span>型深：7.2 米 最大吃水：5.8 米 甲板面积：520平方米 甲板强度：5吨每平方米 居住定员：200人 锚泊系统：4点锚泊 甲板吊机：25吨@7米 目前位置：东南亚 船舶状态：作业状态 出售时间：2022年2月 英菲点评：适合平台调试，生活支持。 以上信息仅供参考，图片不一定反映船舶现状，详情请联系: snp@icollaborations.com

主机马力：8,080匹 系柱拖力：100 吨 动力定位：DP2 建造年份：2009 <span>船体</span>总长：65.5 米 <span>船体</span>型度：16.0 米 <span>船体</span>型深：6.50 米 甲板面积：435平方米 甲板强度：5.5吨每平方米 目前位置：东南亚 船舶状态：作业状态 出售时间：2022年1月 英菲点评：船况较好，价格合理 以上信息仅供参考，图片不一定反映船舶现状，详情请联系: snp@icollaborations.com

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<span>船体</span>总长：111.56米 <span>船体</span>型宽：31.70米 <span>船体</span>型深：7.31米 最大吃水：4.50米 建造年份：2008 甲板面积：约1926平方米 锚泊系统：8点锚泊 居住定员：300人 主吊能力：300吨 @ 10米 目前位置：东南亚 船舶状态：作业状态 出售时间：2022年1月 英菲点评：船况良好，价钱优惠。 以上信息仅供参考，图片不一定反映船舶现状，详情请联系: snp@icollaborations.com

出售4839吨成品油船 航区：A1+A2 建造国：中国 船级：CCS 完工时间：2018.11 货油舱舱容：5227m³ 货舱数量: 10舱 货油泵排量: 500m³/h 主机品牌：宁波中策 主机型号：GN6320ZC14B 主机数量：单机 主机功率：2970KW <span>船体</span>结构：双壳 闪点：≤60℃ 涂层：特涂 备注：带交通部运力出售 Cherry13823383044

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货物在海上运输途中遇到的常见风险 1.海难风险 2.非人为的外来风险　 某些国家颁布的新政策或新的管制措施以及国际组织的某些禁令，也可能造成货物无法出口或进口而造成损失。 贸易过程中的海事欺诈风险 对于海事欺诈，目前国际上还没有一个确切的定义，普遍认同的看法是：人为地对运输路线、货物状况、费用等方面进行欺骗、隐瞒，以此来获取不法收益，给无辜方造成损失。这种行为的蔓延与猖獗，已成为国际贸易的一大障碍，对各国商业、航运、保险、金融行业构成了严重威胁。 1.单据欺诈风险 2.船舶欺诈风险　 3.租船合同欺诈风险 租船合同欺诈是一种利用租船合同进行诈骗的方式，它可以分为定期租船合同欺诈与航次租船合同欺诈两种。　 4.海上保险的欺诈风险 海上保险的欺诈是指在海上保险业务中，被保险人或受益人以虚构保险标的、故意制造、伪造或者谎报保险事故等方法，意图骗取保险赔偿的行为。 对海上运输风险应采取的应对措施 1.选择适当的运输方式　　 2.<span>船体</span>检查 3.技能培训，提高专业知识 4.可以选择适当的保险类别为货物投保 对海事欺诈风险应采取的应对措施 因为海事欺诈活动造成了巨大的危害，所以防止海事欺诈应是一项长期而又艰巨的任务。这对于正在加强经济实力，走向世界的我国而言，这项任务显得尤为紧迫。我国的外贸企业应对国际海事欺诈提高警惕，积极采取预防和补救措施. 海洋运输随着世界经济一体化的进程发展地越来越快。与此同时，海洋运输的发展也促进了我国对外贸易不断进步，呈现欣欣向荣的景象为了更好地发展我国的对外贸易，赚取更多外汇资金，提高国家的综合实力，有效地促进国内经济发展，就要尽一切力量保障海洋运输的顺利进行，对于运输中可能发生的风险要做到防患于未然。 外贸查系统是基于大连维斯马信息科技有限公司的营销数据库：按照客户需求，通过筛选查找主要贸易国、出口商、进口商、产品、地区、等属性帮助您快速、准确、全面、直接的找到潜在客户。帮助您获取潜在客户的名单，并系统了解到潜在客户对产品或服务的具体需求，采购频率、，采购时间，采购渠道，使销售的成功率大大增加，快速提升销售业绩的目的！

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