CCS国内船级，沿海航区，在航船<br/>主机：博洋LB8<span>2</span>50ZLC-6/13<span>2</span>4KW两台

CCS国内船级，近海航区，8舱，载货<span>2</span>000吨<br/>主机：淄博8170/540KW*

ZC船级，近海航区，8舱，载货961吨<br/>主机：济南6190<span>2</span>18KW

ZC船级，近海航区，5舱，载货31000T<br/>主机：9L3<span>2</span>/43<span>2</span>0KW

方便旗，CCS船级，无限航区，<span>2</span>舱，单甲板，载重7400T<br/>主机：6L35MCE/<span>2</span>691KW

方便旗船级，无限航区，<span>2</span>舱，载重4000T<br/>6M34AGT/<span>2</span>000KW

出售高速客船，长<span>2</span>7米，宽4.4米，型深1.8米 <br/>出售高速客船，长<span>2</span>7米，宽4.4米，型深1.8米

出售<span>2</span>787吨日本造成品油轮 挂旗：日本 船级: JG COASTAL 1993年日本造 总长/两柱间长/宽/深: 83.95 / 79.00 / 13.50 / 6.40 M 总吨: 1,497 T 载重吨/吃水: <span>2</span>,787 T / 5.40 M 主机: HANSHIN 6LF46, 3,600 PS X <span>2</span>45 RPM X 1 SET (TOTAL 3,600 PS) 辅机: YANMAR 6LAAL-DTN, 330 PS X 1,<span>2</span>00 RPM X <span>2</span> SETS, 93 PS X 1800RPM X 1 SET 电机: NISHISHIBA <span>2</span>75 KVA X 445 V X <span>2</span> SETS 港口发电机: 80 KVA X 445 V X 1 SET 货油舱容积: ABT 3,<span>2</span>49.99 CBM 货油泵: GEAR TYPE 1,000 CBM/H X <span>2</span> SETS 有艏侧推 航速: 13.5 KNOTS (LADEN AT <span>2</span><span>2</span>0RPM) 油耗: CFO <span>2</span>80L/H (M/E), AFO <span>2</span>3 L/H (A/E) 可调桨: CPP (CONTROLLABLE PITCH PROPELLER) 单壳双底: SINGLE / DOUBLE 特涂 定员: 14 人 上次坞捡: MAY <span>2</span>013 <br/>出售<span>2</span>787吨日本造成品油轮 挂旗：日本 船级: JG COASTAL 1993年日本造 总长/两柱间长/宽/深: 83.95 / 79.00 / 13.50 / 6.40 M 总吨: 1,497 T 载重吨/吃水: <span>2</span>,787 T / 5.40 M 主机: HANSHIN 6LF46, 3,600 PS X <span>2</span>45 RPM X 1 SET (TOTAL 3,600 PS) 辅机: YANMAR 6LAAL-DTN, 330 PS X 1,<span>2</span>00 RPM X <span>2</span> SETS, 93 PS X 1800RPM X 1 SET 电机: NISHISHIBA <span>2</span>75 KVA X 445 V X <span>2</span> SETS 港口发电机: 80 KVA X 445 V X 1 SET 货油舱容积: ABT 3,<span>2</span>49.99 CBM 货油泵: GEAR TYPE 1,000 CBM/H X <span>2</span> SETS 有艏侧推 航速: 13.5 KNOTS (LADEN AT <span>2</span><span>2</span>0RPM) 油耗: CFO <span>2</span>80L/H (M/E), AFO <span>2</span>3 L/H (A/E) 可调桨: CPP (CONTROLLABLE PITCH PROPELLER) 单壳双底: SINGLE / DOUBLE 特涂 定员: 14 人 上次坞捡: MAY <span>2</span>013

散货船 6540吨 ZC <span>2</span>011武汉建造 主机：淄博817Z<span>2</span> 1500HP<br/>长江船

散货船 4890吨 ZC <span>2</span>004 沿海 主机：宁动 1<span>2</span>00PS*<span>2</span><br/>正常航速有风的时候8.5节,双底双壳，舱口尺寸:<span>2</span>6m*10.<span>2</span>m *<span>2</span>, 舱内高度8.<span>2</span>m,舱口围高度1.9m，舱容不到6000立方

船舶规范 船舶类型：集装箱船 建造时间：<span>2</span>004 年 建造地点：连云港五洲船舶重工有限公司 船级社：国内CCS 装箱量：总3091TEU （舱内约1408TEU，甲 板上约1683TEU） 载重吨：41994 吨 总长：<span>2</span><span>2</span>0.48 米 型宽：3<span>2</span>.<span>2</span>4 米 型深：18.70 米 主机：B&amp;W 7K80MC-C <span>2</span>6<span>2</span>70KW*1台 吊机：3台 航速：13节 油耗：30t/<span>2</span>4h 航区：无限航区<br/>船厂自有船舶，如有兴趣请联系

ZC船级，近海航区，1舱，载货<span>2</span>500吨<br/>主机：宁动N8160ZLC<span>2</span>A/353KW*<span>2</span> 双底双壳，方形舱

挖泥船简介 <span>2</span>500立方绞吸式挖泥船是目前疏浚工程和采砂行业中运用 最为广泛的工程船舶,它是利用泵吸原理,通过吸管端部的 旋转绞刀对河底的泥沙削切而形成一定浓度的混合物,然 后经泵的离心力将混合物料通过排管排送到堆积点.它的 挖掘、输送一次性完成,可实现深度挖掘、远距离输送,是 一种效率高成本较低的挖泥船,是良好的水下挖掘机械设 备.绞吸式挖泥船从动力配备上划分：柴油机动力和电力 动力两种形式. 电力挖泥船适用于工矿企业等电力提供方便的疏浚.采砂. 采矿工程.其使用成本低便于维护. 柴油机动力挖泥船适用于偏远地区或不具电力配备的疏 浚,采砂施工. 从执驱动方式上分液压绞吸式挖泥船和机械绞吸式挖泥 船. 挖泥船应用 采砂 疏浚 采矿 环保 建筑 工业 挖泥船产品优势 1.全液压传动,操作灵活轻便 <span>2</span>.水上可自航,省去了拖航,提高了机动性 3.结构简单,外形明快 <br/>挖泥船简介 <span>2</span>500立方绞吸式挖泥船是目前疏浚工程和采砂行业中运用 最为广泛的工程船舶,它是利用泵吸原理,通过吸管端部的 旋转绞刀对河底的泥沙削切而形成一定浓度的混合物,然 后经泵的离心力将混合物料通过排管排送到堆积点.它的 挖掘、输送一次性完成,可实现深度挖掘、远距离输送,是 一种效率高成本较低的挖泥船,是良好的水下挖掘机械设 备.绞吸式挖泥船从动力配备上划分：柴油机动力和电力 动力两种形式. 电力挖泥船适用于工矿企业等电力提供方便的疏浚.采砂. 采矿工程.其使用成本低便于维护. 柴油机动力挖泥船适用于偏远地区或不具电力配备的疏 浚,采砂施工. 从执驱动方式上分液压绞吸式挖泥船和机械绞吸式挖泥 船. 挖泥船应用 采砂 疏浚 采矿 环保 建筑 工业 挖泥船产品优势 1.全液压传动,操作灵活轻便 <span>2</span>.水上可自航,省去了拖航,提高了机动性 3.结构简单,外形明快 挖深 (m) 18 型式 Crown type 生产率 (m3/h)) 80-1<span>2</span>0 绞刀 功率 ( kw )800 排距 (m) 6000 转速 ( rpm )5 ~ 30 总长 (m) 78 排泥 吸泥管 ( mm ) 850 船宽 (m) 9 管径 排泥管 ( mm ) 800 型深 (m) 3.5 功率 ( kw ) 3080 吃水深 (m) <span>2</span> 主发动机 转速 ( rpm )500 浮体数目 整体 冷却方式 水冷 泥泵排量 (m3/h) 1<span>2</span>000 辅 机 功率 ( kw )300&#<span>2</span>15; 1500 扬程 (m) 75 转速 (rpm) 450

出售1<span>2</span>00方开体船，<span>2</span>013年建成，可运泥，运沙，抛石，主机6170两台，发电机4台。<br/>主机6170两台，发电机4台

电话138989535<span>2</span>5<br/>由于很多事情用不到了，需要的老板联系我，我们 可以进一步了解。

此船总长38.6米，宽7.<span>2</span>米，深<span>2</span>米，马力196,<span>2</span>004年江都船 厂造。船型为尖头中驾，高甲板，可装300吨油。<br/>此船总长38.6米，宽7.<span>2</span>米，深<span>2</span>米，马力196,<span>2</span>004年江都船 厂造。船型为尖头中驾，高甲板，可装300吨油。

<br/>每小时挖泥1000方左右，月租金30万元，船舶在珠海港，有意者请致电1307388857<span>2</span>

船名 REF600 船型 冷藏船 船旗 巴哈马群岛 建造年份 1986-11 建造地点 KOCHI JYUKO, 日本 船级 日本船级社 特检 <span>2</span>016-11 坞检 <span>2</span>016-11 全长 1<span>2</span>4.69 米 垂线间长 船宽 17.81米 型深 9.90米 吃水 7.317米 总吨 4963 吨 净吨 3115吨 载重吨 6553吨 轻船 34<span>2</span>4吨 舱底面积 <span>2</span>993平米 起货设备 吊杆8&#<span>2</span>15;5吨，联吊3.5吨 主机 MITSUBISHI 6UEC45LA 7000 HP 辅机/发电机 航速/油耗 香蕉 航速为16.5节，油耗为 17.8（380）吨/天 + 4吨/天 冻鱼 航速为16节，油耗为18（380）吨/天 + 3.6吨/天 压载 航速为17.5节，油耗为17.5（380）吨/天 + 1.5吨/ 天 港内锚泊1.3吨/天，工作4.<span>2</span>吨/天 燃油类型 舱室数目 4 舱盖数目 4 舱盖尺寸 隔舱 1<span>2</span> 甲板层数 3 甲板面积 甲板高度 舱容(立方英尺) <span>2</span>70930 舱容(立方米) 767<span>2</span> 燃油舱舱容 IFO 890 MDO 1<span>2</span>7 通风系统类型 通风/空气循环 90/小时 制冷方式 垂直 舱温 -30/+15摄氏度 集装箱装载能力 甲板上6 FEU 温区 8 托盘 <span>2</span>350 看船地点 交船地点 远东 报价 买方报价 备注 1<span>2</span>个冷藏插头 SIDE DOORS 4P+S 舷侧门 4P+S 格栅承重5吨-持续堆重30吨<br/>船舶状况良好

船名 REF601 船型 冷藏船 船旗 巴哈马群岛 建造年份 1986-1<span>2</span> 建造地点 KOCHI JYUKO, 日本 船级 日本船级社 特检 <span>2</span>016-11 坞检 <span>2</span>016-11 全长 1<span>2</span>4.69 米 垂线间长 船宽 17.81米 型深 9.90米 吃水 7.317米 总吨 4963 吨 净吨 3115吨 载重吨 6553吨 轻船 34<span>2</span>4吨 舱底面积 <span>2</span>993平米 起货设备 吊杆8&#<span>2</span>15;5吨, 联吊3.5吨 主机 MITSUBISHI 6UEC45LA 7000 HP 辅机/发电机 航速/油耗 香蕉 航速为16.5节，油耗为 17.8（380）吨/天 + 4吨/天 冻鱼 航速为16节，油耗为18（380）吨/天 + 3.6吨/天 压载 航速为17.5节，油耗为17.5（380）吨/天 + 1.5吨/ 天 港内锚泊1.3吨/天，工作4.<span>2</span>吨/天 燃油类型 舱室数目 4 舱盖数目 4 舱盖尺寸 隔舱 1<span>2</span> 甲板层数 3 甲板面积 甲板高度 舱容(立方英尺) <span>2</span>70930 舱容(立方米) 767<span>2</span> 燃油舱舱容 IFO 890 MDO 1<span>2</span>7 通风系统类型 通风/空气循环 90/小时 制冷方式 垂直 舱温 -30/+15摄氏度 集装箱装载能力 甲板上6 FEU 温区 8 托盘 <span>2</span>350 看船地点 交船地点 远东 报价 买方报价 备注 1<span>2</span>个冷藏插头 SIDE DOORS 4P+S 舷侧门 4P+S 格栅承重5吨-持续堆重30吨<br/>船舶状况良好

船名 REF646 船型 冷藏船 船旗 利比里亚 注册港口 蒙罗维亚 建造时间 1985 建造地点 荷兰 船级 NKK 特检 坞检 全长 155.10 米 垂线间长 船宽 <span>2</span><span>2</span>.83米 型深 13.75米 吃水 夏季吃水 8.8<span>2</span>米 总吨 国际11335 苏伊士 11836.95 净吨 国际4383 苏伊士 8<span>2</span>68.56 夏季载重吨 1057<span>2</span>吨 轻载 轻载 起货设备 克令吊4x5吨 主机 辅机/发电机 航速/耗油 燃油类型 配员 舱室数目 4 舱盖数目 4 隔舱数目 14 格栅 总重6吨叉车 配充气轮胎 甲板层数 甲板面积 制冷系统 甲板高度 冷冻舱舱容（立方英尺） 570756 冷冻舱舱容（立方米） 1616<span>2</span> 舱底面积 5<span>2</span>98 油舱容量 <span>2</span>045 cub.m HFO / 450 cub.m MDO 最大容量 48 TEU or <span>2</span><span>2</span> FEU + 4 TEU 甲板上插座 40(<span>2</span>0FT 和/或 40FT) 通风设备类型 通风 90/时 换气 4/时 温区 8 温区分布 1A/BC, <span>2</span>AB/CD, 3AB/CD, 4A/BC 温度范围 +1<span>2</span> degrees/-<span>2</span>5 degrees Celsius P&amp;I HANSEATIC H&amp;M INGOSSTRAKH, Value USD8.0M 看船地点 交船地点 中国 交船时间 5月/6月 报价 300万美元 备注 特别航行的最大容量应该要稳定，有重量上限， 船桥上可见且要经过船长的同意。6月10日到高雄<br/>每个隔舱的立方英尺&amp;平方米 1 <span>2</span> 3 4 A 37149 <span>2</span>71 54060 493 51361 466 58073 5<span>2</span><span>2</span> B <span>2</span>0799 186 506<span>2</span>6 50<span>2</span> 4916<span>2</span> 505 35<span>2</span>1<span>2</span> <span>2</span>91 C 146<span>2</span>5 153 43875 435 46575 470 17775 151 D 41963 380 49500 473 Totals 7<span>2</span>573 610 1905<span>2</span>4 1810 196598 1914 111060 964 总计: 570,756 立方英尺 5,<span>2</span>98 平方米 舱口尺寸(米) 1 <span>2</span> 3 4 露天甲板 8.6 x 6.0 10.6 x 6.0 10.6 x 6.0 9.0 x 6.0 A 8.4 x 6.0 10.4 x 6.0 10.4 x 6.0 8.8 x 6.0 B 7.0 x 6.0 10.4 x 6.0 10.4 x 6.0 6.4 x 6.0 C 10.4 x 6.0 10.4 x 6.0 1.满载容量 IFO 380 IFO 30 平均速度 30,8 т/d 5,<span>2</span> т/d 大约14,9 kn <span>2</span>.压载容量 IFO 380 IFO 30 平均速度 <span>2</span>8,3 т/d 3,<span>2</span> т/d 大约16,0 kn 3.转载 IFO 380 IFO 30 <span>2</span>,3 т/d 5,1 т/d 4.港内货物操作 IFO 380 IFO 30 <span>2</span>,3 т/d 3,<span>2</span> т/d 所有的数据均是天气允许时，仅供参考