船名 REF163 船型 冷藏运输船 是否为深冷船 否 船旗 巴拿马 注册港 巴拿马 建造年份 1985 建造地点 日本FUKUOKA造船 船级社 日本船级社 船级符号 NS, MNS, RMC 特检 2018-06 坞检 2016-08 全长（米） 112.00 垂线间长（米） 船宽（米） 16.24 型深（米） 9.81 夏季吃水（米） 7.37 冬季吃水（米） 热带吃水（米） 总吨（吨） 4109.00 巴拿马总吨（吨） 4109.00 苏伊士总吨（吨） 4370.00 净吨（吨） 2105.00 巴拿马净吨（吨） 2105.00 苏伊士净吨（吨） 3307.00 夏季载重吨（吨） 4886.00 冬季载重吨（吨） 热带载重吨（吨） 轻吨（吨） 2690.00 排水量（吨） 起货设备 吊杆，6 x 5.0吨，联吊3.0吨 主机 MITSUBISHI 6UEC45L-KOBE HATSUDOKI，3783HP 主机马力（千瓦） 2823 辅机 发电机 2 x YANMAR, 500KW 轴带发电机 螺旋桨 制冷系统（压缩机） "3 x MYCOM螺杆压缩机 冷却时长：香蕉-36，水果-72，冻货-48" 航速/油耗 "15.5节，油耗13.5吨IF180（含所有油耗+轻油） 港内满载：1.8吨IF180" 燃油类型 IF180 燃油舱舱容（立方米） 840 液舱舱容（立方米） 淡水：220；MDO：80 货舱数目 3 舱盖数目 3 舱盖类型 舱盖尺寸（米） 6.50 x 5.00 舱口围板高度（米） 隔舱数目 8 甲板层数 3 甲板高度（米） 2.20 冷冻舱舱容（立方英尺） 180388 冷冻舱舱容（立方米） 5110 舱底面积（平方米） 2035 格栅/甲板强度 木制，5吨 温区 5，1AB，2A/BC，3A/BC 舱温（℃） -25/+15 通风设备类型 垂直 通风（次/<span>小</span>时） 90/45 换气（次/<span>小</span>时） 3/1.8 托盘 集装箱装载能力 冷藏插头数目 舷侧舱口 靠球 船上有转载用靠球 锚链 USDA证书 有 保险 定员 住舱 看船 釜山 交船 报价 买方报价

船名 REF106 船型 冷藏运输船 是否为深冷船 否 船旗 摩尔多瓦 注册港 朱朱列什蒂 建造年份 1979 建造地点 西班牙MARITIMA MUSEL 船级社 乌克兰船级社（曾经为俄罗斯船级社、英国劳氏船级社） 船级符号 KM* AUT3* REF* 特检 坞检 全长（米） 100.62 垂线间长（米） 93.15 船宽（米） 13.62 型深（米） 7.32 夏季吃水（米） 4.92 冬季吃水（米） 热带吃水（米） 总吨（吨） 2754.00 巴拿马总吨（吨） 苏伊士总吨（吨） 净吨（吨） 951.00 巴拿马净吨（吨） 苏伊士净吨（吨） 夏季载重吨（吨） 3062.00 冬季载重吨（吨） 热带载重吨（吨） 轻吨（吨） 1641.00 排水量（吨） 4703.00 起货设备 克令吊原始数据为3×3吨，外展7.2米，部分有更新 主机 DEUTZ RBV8M358 2600BHP 350RPM（1979年） 主机马力（千瓦） 1940 辅机 STORK WERKSPOOR DR-216 340BHP 发电机 3 x 224, 1 x 50 轴带发电机 螺旋桨 固定螺距螺实心旋桨，5铜制桨叶 制冷系统（压缩机） FREON R22 MYCOM RAMON VIZCAINO压缩机 航速/油耗 8节，油耗7.8吨MGO+0.9吨柴油发电机油耗 燃油类型 MGO 燃油舱舱容（立方米） 2094 液舱舱容（立方米） 压载水：66 货舱数目 4 舱盖数目 4 舱盖类型 舱盖尺寸（米） 5 x 4.9, 2.1 x 2.1 舱口围板高度（米） 隔舱数目 4 甲板层数 2 甲板高度（米） 冷冻舱舱容（立方英尺） 126230 冷冻舱舱容（立方米） 3576 舱底面积（平方米） 1087 格栅/甲板强度 温区 8 舱温（℃） -25/+12 通风设备类型 垂直 通风（次/<span>小</span>时） 70 换气（次/<span>小</span>时） 托盘 集装箱装载能力 冷藏插头数目 舷侧舱口 靠球 锚链 USDA证书 保险 定员 最低15人，最高25人 住舱 看船 乌拉圭蒙特维的亚 交船 乌拉圭蒙特维的亚 报价 60万美元 备注 该船可在乌拉圭蒙特维的亚立即交船

无证书交通艇，<span>小</span>拖轮，长19米，4.5米宽，深 1.8米！6135主机190马力！<br/>6135主机190马力无证书 大拖轮为400马力，无证书。两条打包出售价格为22人民币！

<br/>本厂是华南地区少数可生产直径3m以上中大型螺旋桨的制造商之一。本厂占地面积15亩，建有8000多平方米的螺旋桨生产车间，配备18吨双梁吊车，拥有中频无芯感应电炉、10吨燃油反射炉、大型车床、插床、钻床、数显螺距规、拉力测试机等精密完整的生产设备和检测设备。本厂有30多年生产经验，实力雄厚，设备精良，在设计、制造各种铜合金材料船用螺旋桨以及锌牺牲阳极、铜铸件等方面有丰富的经验和实力。 本厂主要产品类型：A、5m以下各种叶型铜合金船用螺旋桨；B、锌牺牲阳极。 本厂具有完善的质量保证体系:可取得地方船检局、渔检和中国船级社ccs的产品检验证书。产品具有强度高、耐腐蚀、抗空泡等优良的理化性能，供货及时、质量保证、价格适中，深得国内外用户的好评。 联系电话:13802969491 陈<span>小</span>姐 网址：http://www.gzpropellers.com/ 联系我时，请说是在天天船舶上看到的，谢谢！

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PX2BG1XX010BSCHX--压力传感器 PX2系列压力传感器介绍 1 bar - 46 bar | 100 kPa - 4.6 MPa | 15 psi - 667 psi 霍尼韦尔的PX2系列重型压力传感器是一种高度可配置的压力传感器，使用基于ASIC（专用集成电路）信号调理的压阻传感技术，并配置了不锈钢外壳。PX2系列产品使用板载ASIC进行了充分的校准，补偿了传感器零位、灵敏度、温漂、非线性等因素的误差，可在-40℃到125℃[-40oF到257oF]的工作温度范围内提供±2%的总误差带（见图1）。 霍尼韦尔PX2系列产品拥有上千种的可能配置方案，能充分满足客户要求并快速提供样品。该系列一直在补充新标准配置的产品。 PX2系列传感器适用于多种严苛介质，其中包括制动液、制冷剂、机油、自来水、液压油及压缩空气。较大的工作温度范围、高达IP69K的防护等级以及CE认证确保该系列传感器能够在恶劣的工作环境中保持可靠的性能。 该系列传感器可以测量绝对压力或密封表压力。绝对压力型具有一个内部真空参考值，输出与施加的绝对压力成比例。密封表压力型具有一个内部压力参考值，大<span>小</span>等于以海平面为基准的一个大气压强。 该产品提供三种压力范围，其它压力范围的产品即将推出。 • 1 bar - 46 bar • 100 kPa - 4.6 MPa • 15 psi - 667 psi 全部产品均符合RoHS标准并按照ISO 9001标准设计和制造。 应用： 暖通空调/制冷 (HVAC/R) 可用于监测系统对以下各项进行适当环境控制的性能： • 压缩机入口和出口压力 • 屋顶式冷却装置 • 压缩机机架室 • 制冷剂回收系统 • 压缩机机油压力 空气压缩机 可以用于监测压缩机的性能和效率，尤其是： • 压缩机入口和出口压力 • 冷却水入口和出口压力 • 压缩机机油压力 • 过滤器压降 一般应用 一般应用： • 排放监测 • 工厂自动化 • 流量和液位 • 流体动力 • 泡沫分配 • 注模脱模阀 • 激光 • 层压设备 • 包装设备 • 气动系统 • 泵 • 太阳能 • 喷雾机 • 系统压力 PX2BG1XX010BSCHX 产品编号 PX2BG1XX010BSCHX 连接器类型 4 Micro M12 IEC 61076-2 接口类型 5-6 G1/4 ISO 1179-3 压力范围 9-12 10 bar 参考压力 13 密封表压力 输出传递函数 14-15 4 mA - 20 mA 零位输出值 1V 满刻度输出值 5V 满量程范围 4V 工作供电压/Vs 最<span>小</span>值 8V 典型值 - 最大值 30V 供电电流（典型值） 　 5.5mA 输出负载（上拉或下拉） 最<span>小</span>值 2kOhm 最大值 - 绝对额定电压 最<span>小</span>值 -16 V 最大值 30 V 输出管脚最大值 12 V EMC电磁兼容性等级CE认证 静电放电 ±4 kV接触放电，±8 kV空气放电，依照IEC 61000-4-2标准 抗辐射能力 10 V/m (80 MHz - 1000 MHz)，依照IEC 61000-4-3标准 快速瞬态脉冲群抗扰度 ±1 kV，依照IEC61000-4-4标准 抗传导干扰能力 3 V，依照IEC61000-4-6标准 辐射 40 dB 30 MHz 至 230 MHz；47 dB 230 MHz至1000 MHz，依照CISPR 11标准 EMC电磁兼容性等级-ISO 11452-2 抗辐射能力 20 V/m 200 MHz 至 2 GHz 性能规格参数 工作温度范围 40℃至125℃[-40℉至257℉] 存储温度范围 补偿温度范围 过压最<span>小</span>额定值 - 爆破压力最<span>小</span>额定值 - 长期稳定性 ±0.5%FSS （25℃[77℉]时，1000<span>小</span>时） 准确度 ±0.25%FSS 零位误差 ±1%FSS 总误差带 ±2%FSS （40℃至125℃[-40℉至257℉]） 响应时间 〈2ms 启动时间 〈7ms 使用寿命 在工作压力下，最少1000万次

320客，35车（<span>小</span>轿车） BOW RAMP X 1 SET 航速：16节 交船：2017年初

货物：强酸类 舱容：1600立方 货舱材质：304不锈钢 油加热 液货泵：2台，200立方/<span>小</span>时 下次特检：2017年 交船期：2016年第四季度

-编号：HSOT549 -船旗：香港 -IMO II/III -双底 -载重吨：3209吨（吃水5.54M） -建造：1997年9月，韩国ILHEUNG SHIPBUILDING -船级社：CCS -总长：85.4M, 型宽：14M, 型深：6.6M -货油舱：15个 -舱容：3708立方米 -涂装：ZS -带加热盘管 -货油泵：螺杆泵，3X400m3 -主机：AKASAKA A34S, 2200马力 -航速：14.4节 -专用压载舱 -编号：HSOT550 -船旗：香港 -双底 -载重吨：3372吨（吃水5.6M） -建造：1996年11月，韩国ILHEUNG SHIPBUILDING -船级社：CCS -下次特检/坞检：2016年7月 -总长：85.4M, 型宽：14M, 型深：6.6M -货油舱：10个 -舱容：4023立方米 -涂装：环氧 -加热盘管：SUS304 -货油泵：10X165立方米/<span>小</span>时 深井泵 -主机：AKASAKA A34, 2200马力 -航速：13.5节 -专用压载舱 -空船重量：1212吨 -运营区域：中国东部沿海，韩国，日本 ——感兴趣的客户请联系陈先生 邮箱：levi008007@163.com, 手机：13853288311。 欢迎关注赫泽船贸微信公众号：HertzShipbrokers,了解更多船舶买卖信息！

-编号：HSOT534 -船旗：马绍尔群岛 -载重吨：约44651吨（12.024M） -建造：1997年2月，波兰STOCZNIA SZCZECINSKA SA -船级社：LR +100A1 +LMC UMS ESP SHIPWRIGHT -下次特检：2017年2月，上次坞检：2014年11月 -主尺度：182.97 / 171.9 X 32.23 X 17.6 M -主机：SULZER 6RTA52U MCR 11557马力123 RPM -航速/油耗：约14.5节/30.5T,13.5节/26T,12节/20T (600) +3.5T柴油 -货油舱：18个 -舱容：约49324立方米(49323立方米，98%) -环氧涂装 -加热盘管：不锈钢，甲板安装换热器 -原油洗舱，专用压载舱，IMO 3 -双底双边双壳 -货油泵：18 X 550立方米/<span>小</span>时 -发电机组：3 X 1030 KVA SULZER 6S20H -可同时装载货品种类：8种 -空船重量：11137吨 -艏侧推：1088 HP - 800 KW -该船6月中左右到达中国宁波卸货。 -价格：850万美元 ——感兴趣的客户请联系陈先生 邮箱：levi008007@163.com, 手机：13853288311。 欢迎关注赫泽船贸微信公众号：HertzShipbrokers,了解更多船舶买卖信息！

-编号：HSOT533 -船旗：图瓦卢 -载重吨：约39656吨（11.24M） -建造：1991年6月，克罗地亚BRODOGRADILISTE 'ULJANIK' -船级社：BV -下次特检/坞检：2016年7月 -主尺度：176 / 169 X 32.03 X 15.1 M -主机：B&W 5L60MC MCR 13052马力 123 RPM -航速：约14.25节 -货油舱：18个 -舱容：约45000立方米(44100立方米， 98%) -货油舱环氧涂装 -加热盘管：不锈钢，最大66摄氏度 -惰性气体系统，专用压载舱，IMO 2 -双底双边双壳 -货油泵：6 X 550立方米/<span>小</span>时 12 X 250立方米/<span>小</span>时 2 X 150立方米/<span>小</span>时 -货油泵品牌：FRAMO -发电机组：1 X 1,200 KW， 1 X 1,000 KW， 1 X 850 KW -可同时运载油品种类：20种 -空船重量：10031吨 -价格：390万美元 ——感兴趣的客户请联系陈先生 邮箱：levi008007@163.com, 手机：13853288311。 欢迎关注赫泽船贸微信公众号：HertzShipbrokers,了解更多船舶买卖信息！

个人有两条加油船，一大一<span>小</span> ，具体体积差不多，有一条船有机器。一条船没有，两条船一共11万出手。非诚勿扰！！此船可做加油船 电焊船都可以！！！

-编号：HSOT532 -船旗：巴拿马 -载重吨：约35722吨（吃水9.941M） -建造：1992年3月，日本SHIN KURUSHIMA DOCKYARD CO. LTD. -船级社：LR 100A1 -下次特检：2020年2月，下次坞检：2018年4月 -主尺度：176 / 168.176 X 32.28 X 17 M -主机：三菱MITSUBISHI 5UEC60LS MCR 9898马力 84 RPM -航速/油耗：约14节/25吨 -货油舱：16个 -舱容：约49490立方米(48500立方米，98%) -货油舱涂装：纯环氧 -加热盘管：不锈钢 -原油洗舱，专用压载舱 -双底双壳 -货油泵：4 X 1,000立方米/<span>小</span>时 蒸汽动力 -发电机组: 3 X 750 KW YANMAR -可同时承运油品种类: 4 (TWO VALVE SEGREGATION) -空船重量：7841吨 -CAP 1 RATED -价格：490万美元 ——感兴趣的客户请联系陈先生 邮箱：levi008007@163.com, 手机：13853288311。 欢迎关注赫泽船贸微信公众号：HertzShipbrokers,了解更多船舶买卖信息！

-编号：HSOT544 -船旗：马耳他 -载重吨: 2003吨（吃水4.95m） -建造：1992, 德国 -船级社：BV -入级符号：I 3/3 E LIQUEFIED GAS CARRIOR MINUS 48 DEG. C , DEEP SEA -双壳 -净吨/ 总吨: 666 / 2223 -总长：73.60 M -两柱间长: 66,00 M -型宽: 14,02 M -型深: 6,10 M -液货舱容: 1724,70 CBM -最大装货效率: 440立方米/<span>小</span>时 -货油泵: 离心泵 -主机： MAN B&W, ALPHA DIESEL, 61 L28/32A -服务航速: 12 KNOTS -该两船停航靠泊在波兰，船况良好 -价格：每艘125万美元 ——感兴趣的客户请联系陈先生 邮箱：levi008007@163.com, 手机：13853288311。 欢迎关注赫泽船贸微信公众号：HertzShipbrokers,了解更多船舶买卖信息！

-编号：HSOT530 -船旗：印尼 -载重吨：约32396吨（吃水12.28m） -建造：1995年8月，乌克兰OAO KHERSONSKIY SUDOSTROITELNYY ZAVOD -船级社：IC-1C -上次特检/坞检：2015年8月 -主尺寸：178.96 / 165 X 25.33 X 15 M -主机：MAN-B&W 6L60MC MCR 10795马力114 RPM -航速：14节 -舱容：约36840立方米 (36103立方米 98%) -货油舱涂装：环氧涂装 -加热盘管安装 -惰性气体系统，专用压载舱 -双底双壳 -货油泵：10 X 425立方米/<span>小</span>时 6 X 250立方米/<span>小</span>时 2 X 1000立方米/<span>小</span>时 -发电机组：3 X 824 KW 400V 50HZ -可同时装运货品种类: 4种 -价格：450万美元，印尼巴淡岛交船 ——感兴趣的客户请联系陈先生 邮箱：levi008007@163.com, 手机：13853288311。 欢迎关注赫泽船贸微信公众号：HertzShipbrokers,了解更多船舶买卖信息！

14英寸自动吸沙泵船简介 该自动吸沙泵船于2015年5月建造完工，是我国目前最先 进的不用人工潜水的自动吸沙淘金泵船。 1、 该船配套功率为325马力，流量为450至550m3/<span>小</span> 时，吸程深度50米以上。可将25cm以下的沙石从河底顺利 的吸上来。 2、 有超强的输送能力，可把废沙石输送至100米 外。 3、 船上配有发电机、空压机、卷扬机等配套辅助设 备。 4、 吸沙管上下行程为4米，既可以随时加长，也可 以上下、前 后、左右、操作自如。 5、 吸沙管龙头既能将可床底下的沙石破松，又能把 稍大于吸 沙管龙头的石头破烂，还可以随时提上水面检修。 6、 该吸沙泵船配有大功率螺旋浆，移动地方时，可 随时航行 。 联系人：刘满均 13034864566<br/>该船配套功率为325马力，流量为450至550m3/<span>小</span> 时，吸程深度50米以上。可将25cm以下的沙石从河底顺利 的吸上来。

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14英寸自动吸沙泵船简介 该自动吸沙泵船于2015年5月建造完工，是我国目前最先 进的不用人工潜水的自动吸沙淘金泵船。 1、 该船配套功率为325马力，流量为450至550m3/<span>小</span> 时，吸程深度50米以上。可将25cm以下的沙石从河底顺利 的吸上来。 2、 有超强的输送能力，可把废沙石输送至100米 外。 3、 船上配有发电机、空压机、卷扬机等配套辅助设 备。 4、 吸沙管上下行程为4米，既可以随时加长，也可 以上下、前 后、左右、操作自如。 5、 吸沙管龙头既能将可床底下的沙石破松，又能把 稍大于吸 沙管龙头的石头破烂，还可以随时提上水面检修。 6、 该吸沙泵船配有大功率螺旋浆，移动地方时，可 随时航行 。 联系人：刘满均 13034864566<br/>该自动吸沙泵船于2015年5月建造完工，是我国目前最先进 的不用人工潜水的自动吸沙淘金泵船。

-编号：PGC050/051 -欧洲客户，求购重吊多用途货船 -载重吨：不限 -船龄：新造转售的最好，或船龄比较<span>小</span>的 -克令吊：吊重需达到150吨 ——有合适船舶者请将详细船舶资料（含最近照片）和报价发给陈先生 邮箱：levi008007@163.com,手机：13853288311。 欢迎关注赫泽船贸微信公众号：HertzShipbrokers,了解更多船舶买卖信息！

-编号：HSBC317 -船旗：利比里亚 -载重吨：约46667吨（吃水11.62 M） -建造：1998年4月，日本MITSUI ENGINEERING & SHIPBUILDING CO LTD - TAMANO WORKS -船级社：NK -下次特检：2018年4月16日 下次坞检：2016年7月16日 -总长：189.80 / 型宽：31 M -5舱5口 -谷物舱容：约59820.4立方米 -货物吊：4 X 30吨 -主机：MITSUI MAN B&W 6S50MC, 10,100 BHP @ 111.0 RPM -发电机组：3 X DAIHATSU, 6DLB20, 500 KW -空船重量：约7779吨 -航速/油耗: -满载/压载状态：约14.0/14.5节/约28.0吨重油 + 0.1吨柴油, 最<span>小</span>经济航速满载/压载状态：约11.5/12.0节/22.7吨重油+ 0.1吨柴油 -6月13日到南沙卸货，可验船 -交船：远东，6月底或7月，或者8月（坞检通过后） -价格：250万美元 ——感兴趣的客户请联系陈先生 邮箱：levi008007@163.com, 手机：13853288311。 欢迎关注赫泽船贸微信公众号：HertzShipbrokers,了解更多船舶买卖信息！