绞吸式挖泥船具有良好的性能 1.绞吸式挖泥船用途广泛，可以在江河湖海中作业，用以 清淤，航道挖掘，吹填造地。在特殊情况下绞吸式挖泥船 上安装大功率绞刀设备，不需爆破即可挖掘玄武岩和石灰 岩等岩石地层。 2.绞吸式挖泥船工作效率高，产量大，泵距远。大型的绞 吸式挖泥船每<span>小</span>时流量可达几千立方米；把泥沙或碎岩物 料依靠强大动力通过泥泵和排泥管线，泵送出千米之外。 3.绞吸式挖泥船经济性好。物料的挖掘和输送一次性完 成，不需要其它船舶配合，几次搬运。相对工程成本较 低。<br/>船长 31m 船宽 7m 船高 2m 结构型式 拼装结构 挖深 12m 排距 1500m 产量 400m3/h 泥泵流量 2200m3/h 主机功率 720kw 发电机组 50kw 铰刀直径 1.5m

船名 REF754 船型 冷藏运输船 是否为深冷船 否 船旗 巴拿马 注册港 巴拿马 建造年份 1993 建造地点 日本KANASASHI 船级社 日本船级社 船级符号 NS RMC 特检 2018-08 坞检 2016-08 全长（米） 134.02 垂线间长（米） 船宽（米） 20.80 型深（米） 10.17 夏季吃水（米） 7.57 冬季吃水（米） 热带吃水（米） 总吨（吨） 7316.00 巴拿马总吨（吨） 苏伊士总吨（吨） 净吨（吨） 4312.00 巴拿马净吨（吨） 苏伊士净吨（吨） 夏季载重吨（吨） 8024.00 冬季载重吨（吨） 热带载重吨（吨） 轻吨（吨） 排水量（吨） 起货设备 吊杆，8 x 5吨，联吊4 x 4吨 外展6米 主机 KOBE MHI 8UEC45LA 9600PS 158RPM 主机马力（千瓦） 7059 辅机 3 x YANMAR M200L-EN 625KVA 500KW 发电机 轴带发电机 螺旋桨 制冷系统（压缩机） 3 x 螺杆压缩机160KW, R22 航速/油耗 "满载：17节，油耗27吨(380)+3.3吨辅机油耗 香蕉：17节，油耗23+4.5 压载：17节，油耗21+1.3" 燃油类型 IFO380 燃油舱舱容（立方米） 990.7 液舱舱容（立方米） MDO：173.2；淡水：255.5 货舱数目 4 舱盖数目 4 舱盖类型 舱盖尺寸（米） 舱口围板高度（米） 隔舱数目 15 甲板层数 4 甲板高度（米） 冷冻舱舱容（立方英尺） 395593 冷冻舱舱容（立方米） 11207 舱底面积（平方米） 4543 格栅/甲板强度 5吨叉车 温区 8 舱温（℃） -30/+15 通风设备类型 通风（次/<span>小</span>时） 换气（次/<span>小</span>时） 托盘 集装箱装载能力 甲板上6 FEU 冷藏插头数目 6 舷侧舱口 无 靠球 锚链 USDA证书 保险 定员 22 住舱 看船 交船 报价 470万美元 备注 "热水除霜系统 带胶合板支撑托盘"

3年填海项目，长期合作。具体合作方式面谈 出发地：新海港码头、海安港码头 到达地：海口 对施工船舶的要求是：3000吨平板驳，配自动滑轮伸缩钢丝绳350米长，配4个锚重2.5吨以上，配360以上挖机，550铲车，挖机和铲车司机两班施工，包装包卸，证件齐全有效。船舶名载重吨位3000-5000吨。船员，船上配备挖机和铲车司机24<span>小</span>时，听候现场技术员调配直到卸完石料为止。 有意请联系邓生，18975599321

挖泥船工作原理 船首前端桥梁放到水面以下。通过桥架最前端绞刀的旋转将水下泥面挖松,并通过泥泵机所产生的负压吸力把泥沙从水下抽出,并吹送到上千米乃至上万米外的指定区域。达到疏浚航道和围海造地的双重目的。其基本工作原理是通过船上离心式泥泵的作用产生一定的真空,把挖掘所得的泥浆吸入、泵出再通过船上输泥管线排出。一只绞吸船和多只泵吸式淤泥输送船连接而成。(绞吸船上安装有一台拆除行走的“<span>小</span>松60”挖掘机,挖掘机是整只绞吸船的唯一动力源,所有功能只需两个人在船上就可以操作。)

02年5月台州造， 主要尺寸：54.9/8.6/4.38/3.6， 一个仓，主机淄博，480马力， 航区：沿海 价格：62万 联系人：秦<span>小</span>姐13802779424

联系人：秦<span>小</span>姐 13802779424

挖泥船适用于挖掘各类土 壤，广泛应用于矿沙采掘、港口、航道疏浚及吹填工程。该 产品整合吸收了荷兰、美国同类产品的先进技术，整机设计 合理、全液压控制、操作简单、维修方便、动力强劲，泥沙 产量从每<span>小</span>时100方到1000方不等，最大挖深25米，排放距 离达3000米，可满足不同工况条件的需求。 <br/>该挖泥船包括一个主浮体和两个边浮体，运用模块化生产方 式，便于拆卸和工地安装，并更容易水路和陆路运输。主 机、辅机和挖泥泵安装在主浮体内，两个边浮体起到燃料 仓、压载仓和储藏仓的作用。 绞吸式挖泥船是一种钢制结构、非自航、可拆卸式的清淤疏 浚设备，能够在沿海地区和内河施工及停泊。该类型挖泥船 能够用于挖掘和排放三类土质以下的粘性泥土及泥沙。

求购一艘9万吨的20年左右船龄的散货船，用于改造。联系人：秦<span>小</span>姐 13802779424

急租三艘以上的3000～5000吨的自航平板货驳，只负责海上运输，不负责装卸（装是翻斗车拉着石头直接开到船上，卸是用钩机，铲车来卸货），租期1年。联系人：广州航运交易所/广州航运交易有限公司 秦<span>小</span>姐 13802779424

出售日本98年造36234吨化学品船 -编号：HSOT579 -建造：1998年，日本Sasebo -IMO 2+3 -船级社：CR+ ABS -船旗：利比里亚 -载重吨：36234吨（吃水10.5m） -总长/型宽: 175.0/30.0m -货油舱：16个， -舱容(98%) : 32905 M3 -溢流舱(98%): 890.33 + 887.684立方米 -货油舱涂装：镀锌 + 环氧 -液货泵: 14 x 250 立方米/<span>小</span>时, 2 x 150立方米/<span>小</span>时 -主机：MAN B&W 6S50MC， 11640马力 -运营区域：台湾-中国 ——感兴趣的客户请联系陈先生 邮箱：levi008007@163.com, 手机：13853288311。 欢迎关注赫泽船贸微信公众号：HertzShipbrokers,了解更多船舶买卖信息！

111米过驳船主要介绍 本船为两船间货物中转的平台，用于将一船货物卸载到另一船上。本船为钢质、连续单甲板、单底、单壳、首尾为倾斜船底板的无动力驳船。本船船体结构、舾装设备、轮机电气及所有装置的设计和建造由RINA审核与检验。 主尺度Principal dimensions 总长LOA Length O.A.: 111.00 m 设计水线长LWL Water line: 98.042 m 型宽B Breadth Mld.: 27.50 m 型深D Depth: 6.00 m 设计吃水d Design draft : 3.50m 过驳煤船总长111米型宽27.5米型深6米。船上有2台80吨的吊机，配60立方的抓斗2个，船上配挖掘机3台。船上配有4条输送带，输送带净宽1米6。船中两条输送带由2台375KW的康明斯柴油机带动。船头船尾输送带由4台160KW变频电机带动。输送带的速度每分钟250米。抓斗的起抓来回只要3分钟，每个抓斗最大能抓50吨煤，每<span>小</span>时的两台吊机输送量约2000吨以下，一天的输送量约2万吨。如果风平浪静的天气下作业会在2万吨以上。配电屏有自动电站功能。船上配4台绞缆机1台锚机。该船已于2014年建造完工并检验合格。 如有兴趣，请联系，非诚勿扰： 联系人： 郭勇 电话： 15626262634 邮箱：guoyong299@vip.qq.com

出售日本97年造18000立方LPG船 -编号：HSOT576 -船旗：荷兰 -船型：全冷藏式，LPG, NH3，VCM运输船 -舱容：18000立方米 -建造：1997年9月，日本HITACHI ZOSEN CORP -船级社：DNV GL -上次坞检：2015年5月11日，下次特检/坞检：2017年6月18日 -总吨：13500吨 / 净吨：4695吨 -总长：153.90 / 两柱间长147.00 / 型宽：24.60 / 型深：13.10 M -惰性气体系统 / 专用压载舱 -液货泵：6 X 200 M3/<span>小</span>时 -主机：HITACHI B&W 6S50MC, 9306马力 (6845 KW) @ 115 RPM -该船现在直布罗陀，可验船 ——感兴趣的客户请联系陈先生 邮箱：levi008007@163.com, 手机：13853288311。 欢迎关注赫泽船贸微信公众号：HertzShipbrokers,了解更多船舶买卖信息！

求租集装箱船。船长50米左右，载重120TEU重箱，150TEU空箱，载重吨为2700吨以上，具有港澳航线资质，可在珠三角营运。租期为1年。联系人：秦<span>小</span>姐 13802779424

求购1000吨的<span>小</span>油轮，还有非自航的5000吨油驳，可以是ZC船级，内河、沿海使用。如有相关信息，请联系刘先生：13951660867，请注明是在天天船舶上看到该信息。谢谢

编号：DNO160001 船舶类型 成品油轮（闪点<span>小</span>于60度，双底双壳） 载重吨 12000T 船体总长 119.90m 船宽 20.00m 型深 11.50m 吃水 8.20m 船级 国际ccs 建造年份 2012 主机类型 YANMAR 8N330-EN 功率马力 3310kw 620rpm 发电机组 3 X600KW 液货舱 10个，舱容12628立方 总吨 7647t 净吨 3649t 建造厂 浙江 船只情况 在航 特检 2017.06.18 货舱涂层，带加温

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出售99年日本造45690吨散货船 -编号：HSBC301 -船型：单层甲板散货船，可装载重货 -船旗：利比里亚 -船级社：NK -建造：1999年1月，日本TSUNEISHI –载重吨：45690吨（吃水11.62M） -总长：185.74M 型宽: 30.40M -总吨：26047/净吨：14880 吨 -谷物舱容/打包舱容: 2020315立方英尺/1962273立方英尺 -5舱5口 -舱口尺寸: NO.1-20X15.30 NO.2/3/4/5-20.8X15.3 M -舱口盖：液压折叠式 -吊车：4台30 MT，配 4个12CBM抓斗（可减调为10立方的抓斗，可用于直至10mm大<span>小</span>的谷物散货） -货舱底部负荷： 22.09/13.73/21.94/13.73/22.09T/M2 -舱盖负荷： 1.75 MT/M2 – 甲板负荷: 3.45 MT/M2 -航速/油耗：约 13.5节（压载状态）/13.0节（满载状态），约26.0 MT HFO 380CST -经济航速/油耗：约12 节（压载状态）/约12节（满载状态），约 24吨IFO (380CST) -运营区域：菲律宾——中国 -验船：中国 -价格：265万美元（净价） ——感兴趣的客户请联系陈先生 邮箱：levi008007@163.com, 手机：13853288311。 欢迎关注赫泽船贸微信公众号：HertzShipbrokers,了解更多船舶买卖信息！

出售克罗地亚90年造39651吨油船 -编号：HSOT510 -船型：油船 -载重吨：39651吨（吃水11.217 M） -建造：1990年11月，克罗地亚JOSO LOZOVINA-MOSOR YARD TROGIR -船级社：BV, -下次特检：2018年8月，下次坞检：2016年8月 -总吨：22607 /净吨：11801吨 -总长：175.79 /两柱间长：168.77 /型宽：31.98 /型深：15.082 M -货油舱：14个，舱容：39600立方米（98%，不包括两个溢流舱） -主机：B&W 5L60MC, 10400马力 @ 111 RPM -发电机组: 3 X B&W HOLEBY 6T 23LH-4, 730KVA – 440V – 60HZ -货油泵：4台离心泵，IMO AB TYPE Z233-268 1200立方米/<span>小</span>时(1台电动& 3台气动) -惰性气体系统，原油洗舱 -运营区域：尼日利亚（西非） -可全球范围交船 -价格：400万美元（如需到新加坡交船需再加50万美元） ——感兴趣的客户请联系陈先生 邮箱：levi008007@163.com, 手机：13853288311。 欢迎关注赫泽船贸微信公众号：HertzShipbrokers,了解更多船舶买卖信息！

皮带宽1.4米，可伸缩皮带架子，3个隔舱，卸货1个<span>小</span>时内

日本造<span>小</span>货船，<span>小</span>油船，水泥船，驳船，客船出售