Type of Vessel TUG Class BKI Year of Build 2025/6 Place of Build FUJIAN,CHINA Length O.A. 28.6m Length W.L. 27.72m Length B.P . 25.92m Breadth 8.5m Depth 3.8m Draft 3.0m Power 2 units Marine Diesel Engine 6WH17C1200-5 1200hps*2 B.P . >29T Generator 2 units 75Kw No Load Displacement 280T Oil Tank 170m³ F.W.Tank 100m³ Complements 11P Lifebuoy 6unit Liferaft 2 unit @20 person Cherry13823383044

Sale of 174,000 LNG <span>vessel</span>s Date of construction: 2000 Built in: Japan Classification Society: NK Total length 290m/ Ship width 46m/ type depth 25m Full load draft: 11m No load draft: 9.03m Storage tank: 5 Structure: Double bottom double shell Model: Mitsubishi double reduction geared two-cylinder cross compound impulse steam turbine Host power: 26800KW Speed MAX: 18.8 Gross ton/net ton: 117666/109097 Navigation area: Unlimited navigation area

LOA总厂 LBP两柱间长 Beam (mould)型宽 Mou ld dept h (型 深) Designed Draft (设计 吃水） : 167.55m : 163.00m : 27.3m : 14 m ： 10.1m Max. height : about 44 M (From even keel to top of antenna) 最大高度（龙骨至船舶最高处） Tank capacities (abt.100 % filled)仓容信息 Water ballast max. 压载水量（最大） Freshwater max. 淡水量（最大） Bunkers IFO重油 MDO轻油 : 9561.82M3 : 214.52M3 : 658.14M3 : 321.90M3 Container intake： 集 装 箱 装 载 量 20’ 40’ In holds舱内 On deck甲板 768 TEU 899TEU 376 FEU + xx TEU 4 4 4 FEU + xx TEU Total合计 1667TEU 8 2 0 FEU + xx TEU High cube containers (9’6” high)：高箱装载能力 3 tiers of high cube container can be loaded in each holds每个货舱内可装载3层9’6”高箱 Stability condition：稳性状态 Intakes are always subject to <span>vessel</span>’s stability, trim, deadweight, permissible stack weights, exact container weights, container lashing manual, subject to regulations of visibility and at Master’s discretion. 装载量始终限于船舶的稳定性、纵倾、载重量、允许的堆叠重量、准确的集装箱重量、 集装箱捆扎手册，并受能见度规定的约束，由船长决定。 Reefer connections：冷藏箱插座 60 reefer plugs on deck甲板60个 0 reefer plugs in hold (No.1~5 hold)：货舱内0个 6 0 reefer plugs total (AC 380 V 50Hz) 合计60个（AC 380 V 50Hz） Stack weights积载重量 Container stack weights (all in metric tons per stack) 集装箱积载重量（公吨/积载） In hold货舱内 NO.1 20’ /40’ : 5X25=125MT(40ft on top),6X15=90MT/6X30=180MT, NO.2~NO.5 20’/40’: 4X30=120MT(40fT on top), 5x20=100MT/ 5X30=150MT Hatch cover舱盖 20’ /40’ : 65MT/90MT Distribution of container weights within a single 20’/40’ stack on deck to comply with the board manual for stowage and lashing of containers 甲板上单个20'/40'堆垛内集装箱重量的分配，以符合集装箱装载和绑扎手册 Fittings其他 • Fully cellularized in holds for 40’ containers. Alternatively 2 x 20’ units can be stowed into each 40’ compartment. 货舱内均为40’集装箱装载单元。或者，每个40’单元可存放2 x 20’单元 • Vessel is fully fitted with loose lashing materials, fittings and stacking cones for 20’ and 40’ units under and on deck (half-automatic twistlocks) 船舶完全配备捆扎材料、配件和扭锁， 用于甲板上下的20’和40’集装箱（半自动扭锁） • Fully equipped with all modern nautical / communication systems 5 holds /9 hatches（No. 1hold has 1 hatch, others have 2 Cherry13823383044

PORT OF REGISTRY: PANAMA CLASS: INTLREG(INTERNATIONAL REGISTER OF SHIPPING) BUILT: 2017.10.25；KIND OF SHIP: DECK CARGO VESSEL WITH BOW RAMP Length/Breadth: 16/5.2M GRT: 7658； NRT: 2297; L.O.A.: 124.92M, BREADTH(MLD): 30.0 M, DEPTH(MLD): 7.30 M DWT: 14800MT ON 5.80M, CARGO HOLDS DIMENSION: LENGTH: 94.2m, WIDTH: 27.66m. HATCH COAMING HEIGHT: 2.6m CARGO GEARS: GEARLESS DECK LOAD STRENGTH BASE: 14mt / M2 TANK CAPACITY   FUEL OIL: IFO402.7 CBM / MGO 291.61CBM ME: 6320ZCd-6 1545Kw X 525RPM X 2SETS SERVICE SPEED: BALLAST: ABT 9.50 KNOT (85% OUT PUT 15% S.M.) ON ABT 8.0MT IFO(120)+ABT 0.6MT MGO DAILY AT SEA LADEN: ABT 8.0 KNOT (85% OUT PUT 15% S.M.) ON ABT 8.5MT IFO(120)+ABT 0.6MT MGO DAILY AT SEA IN PORT: ABT 0.6MT MGO DAILY A.D.A. W.O.G. +++

description for your reference: Fully cellular gearless 1096 TEU Container Flag :PANAMA Home Port : PANAMA Class :LR GT / NT : 9562 / 4523 Deadweight : 9.726 tdw at Design-draft abt. 7,40 m / 11817MT at Scantling-draft abt. 8.20 m Built : 27 February 2023 – Kyokuyo Shipyard Corp Japan Hull No. : S-567 MMSI No. : 352002368 Dimensions LOA LBP Beam (moulded) Draft (ssw) : 141.93 m : 133.00 m : 22.50 m : 7,40 m Max. height : 43.86M (From even keel to top of antenna) Tank capacities (abt. 100 % filled) Waterballast max. Freshwater max. Bunkers IFO MDO : 4000 cbm : 170 cbm : 800cbm : 90 cbm Container intake：20’ 40’ In holds /On deck 312 TEU /784 TEU - 144 FEU + 24 TEU 370 FEU + 35 TEU Total 1096 TEU 514 FEU + 59 TEU High cube containers (9’6” high)： 2 tiers of high cube container can be loaded in each holds, total 174TEU. Stability condition： 650 TEU x 14 mtons hom. Intakes are always subject to <span>vessel</span>’s stability, trim, deadweight, permissible stack weights, exact container weights, container lashing manual, subject to regulations of visibility and at Master’s discretion. Reefer connections： 94 reefer plugs on deck 56 reefer plugs in hold (No.5~7 hold) 150 reefer plugs total (AC 440 V 60Hz) Stackweights Container stackweights (all in metric tons per stack) In hold 20’ /40’ : 96MT/136MT Hatch cover 20’ /40’ : 72MT/91.5MT Distribution of container weights within a single 20’/40’ stack on deck to board manual for stowage and lashing of containers approved by Lloyd. comply with the Fittings • Fully cellularized in holds for 40’ containers. Alternatively 2 x 20’ units can be stowed into each 40’ compartment. • Vessel is fully fitted with loose lashing materials, fittings and stacking cones for 20’ and 40’ units under and on deck (full-automatic twistlocks) • Fully equipped with all modern nautical / communication systems 7 holds / 7 hatches – Weathertight steel pontoon type hatch cover, 2-panels for each hatch (Non-sequential open/close) Cargo hatch dimensions: NO.1 ： L*B 12.6m*13.10m/8.00m NO.2 ： L*B 12.6m*18.20m/13.10m NO.3~ NO.7： L*B 12.6m*18.20m Dangerous Cargo: The <span>vessel</span> is able to carry dangerous goods in holds and on deck in packed condition according to Solas regulation II-2/54 and in accordance with the Document of Compliance for the Carriage of Dangerous Goods. Speed / Consumption All figures are about and based on good weather conditions and smooth sea maximum Beaufort 2 and maximum Douglas Sea State 2, and basis design draft on even keel, in deep water with clean bottom and currentless waters, maximum 28 degr. Celsius ME consumption： Max 19.0 knots (@131rpm) on 33.46mtons IFO 380 Serv. 17.1 knots (@118rpm) on 24.31mtons IFO 380 Eco. 15.1 knots (@104rpm) on 18.30mtons IFO 380 Auxiliary consumption： At sea: About 2 mt IFO 380 CST (without reefer/cargo hold ventilation) In port: About 3 mt IFO 380 CST (without reefer/ventilation) Vessel’s auxiliaries are designed to run on IFO 380 CST but depending on load conditions and circumstances and at Chief Engineer's sole discretion, auxiliaries may burn MDO. MDO may be consumed for safety reasons. Charterers to provide sufficient quantity of MDO/MGO during sea passages for operating auxiliaries / generators in case of an emergency. Auxiliary consumptions given above are in addition to that mentioned for the main engine. Endurance: Abt. 10,200 N.M. at service speed of 18.0 knots. Engine MAN B&W 6S46ME-B8.5 M.C.O. 7300KW @129.0 rpm C.S.O. 6570KW @124.5 rpm ECO. 3870KW @108rpm Bow Thruster with 690 kW 3 x Diesel Generators with 600 KW 1 x Emergency Generator with 120 KW Mobile:13505803251(wechat)

for sale the following 2 x Marineline 784 Coated IMO II Chemical Tankers(sisters) Both <span>vessel</span>s are BWTS fitted and workable basis a charter free delivery by arrangement in the PERSIAN GULF Both <span>vessel</span>s are prompty inspectable in the PERSIAN GULF MT =BRAVELY LOYALTY= =================== Abt 14,450TDW on 8.50M SSW draft Built 4/ 2010 YANGZHOU KEJIN SHIPYARD CHINA BV SS 09/04/2025 DD 12/04/2023 LOA 139.30M Beam 20.80M MAN 9L32/40 5,793 BHP 12Tanks MARINELINE 784 Coated 15,617CBM slops Pumps 10 x 300 m3/hr 2 x 100 m3/hr SBT / IMO II LDT 4,754MT BWTS Fitted & MT =BRAVELY SINCERITY= ==================== Abt 14,497TDW on 8.50M SSW draft Built 5/ 2010 YANGZHOU KEJIN SHIPYARD CHINA BV SS 30/05/2025 DD 19/11/2023 LOA 139.30M Beam 20.80M MAN 9L32/40 5,793 BHP 12Tanks MARINELINE 784 15,326CBM Pumps 10 x 300 m3/hr SBT / IMO II LDT 4,769MT BWTS fitted All details are given in good faith but without guarantee Last idea was mid 9' millon each -- AS BROKER TRY LESS NOW wechat/QQ：13505803251

We are in the market for an oil tanker and would like to outline our specific requirements. Our purchase criteria are as follows: Company Name: Alphamar Shipmanagement and Operations L.L.C IMO: City/Town: Dubai State: Uae - Size: Between 5,000 to 8,000 DWT. - Age: Constructed within the years 2002 to 2009. - Budget: Up to $4 million. - Classification: Must be IACS class-certified or, if designated for coastal navigation, capable of being upgraded for international trade under IACS classification. - Essential Features: - Bow thruster: Mandatory. - Cargo heating: Preference for a thermal oil boiler system. - Screw pump: Mandatory. - Propulsion: Controllable pitch propeller with a 4-stroke engine required. We are committed to a swift and decisive acquisition process, provided the <span>vessel</span> meets our outlined criteria. If you have or are aware of a tanker that fits this profile, please contact us at your earliest convenience to discuss further. Thank you for your attention to this matter. Best regards,

Looking for time charter <span>vessel</span> for the period between 4-12 months from 5-8 February 2024. Type of vsl: container-<span>vessel</span> (MPP with cell-guides) Capacity: 700-1100 TEU. Area of sailing: East Asia up to CIS (Pacific) Delivery: Xiamen / Ningbo / Shanghai range Redelivery: Xiamen / Ningbo / Busan range

Subject: RE: Any TEU <span>vessel</span> for TC trip Account RIF ITALY SPA Laycan Jan 25/30 Full cellular not less than 2000 teu /2500 nominal Delivery Qingdao/Shangai range For 1 trip chartering out to Med only Preferably passing Suez Redelivery full Med Executed NYPE VX:522906126 期租航租可另行讨论。

VESSEL NAME REF766 船型 冷藏运输船 是否为深冷船 否 船旗 西班牙 注册港 拉斯帕尔马斯 建造年份 1990 建造地点 西班牙 MURUETA 船级社 法国船级社 船级符号 I *HULL *MACH REFRIGERATED CARGO SHIP, ICE III,UNRESTRICTED NAVIGATION, +AUT MS, +REF CARGO 全长（米） 108.00 垂线间长（米） 105.00 船宽（米） 16.31 型深（米） 9.70 夏季吃水（米） 6.70 总吨（吨） 4263.00 净吨（吨） 1418.00 夏季载重吨（吨） 4950.00 起货设备 克令吊，4 x 5吨，电动液压 主机 "WARTSILA 9R32E 9CLY. 320 x 350, 4950BHP 720RPM 涡轮增压器：BBC VTR 354-11" 主机马力（千瓦） 3694.00 辅机 2 x WARTRILA 4R22HF-D 884BHP, 650KW, 1000RPM 发电机 2 x INDAR LCB-450-M76, 740KVA, 380V, 1124A, 50HZ, 1000RPM 轴带发电机 1 x INDAR LCB-450-S74, 850KVA, 380V, 1291A, 1500RPM, 50HZ 螺旋桨 WARTSILA可调螺距螺旋桨，4桨叶，142RPM 制冷系统（压缩机） "3 x MYCOM压缩机，型号160 MUD-ME, 132KW 1 x MYCOM压缩机，型号125 LUD-ME, 85KW" 航速/油耗 "压载：14节，油耗11.5吨；11节，油耗10吨 满载：12.5节，油耗14吨" 燃油舱舱容（立方米） 1071 液舱舱容（立方米） MGO: 875 货舱数目 4 舱盖数目 4 隔舱数目 12 甲板层数 3 甲板高度（米） ≥2.20 冷冻舱舱容（立方英尺） 214800 冷冻舱舱容（立方米） 6085 温区 8, 1AB/C, 2AB/C, 3AB/C, 4AB/C 舱温（℃） -25/+13 备注 "1 x 淡水发生器 FACET J-50，8吨/天 1 x 水处理器FACET F40-05，500升/小时 船首推进器：INDAR AR-355-M74, 294KW, 380V, 550A, 1450RPM , 50HZ 减速器：REINTJES VA-4.850， 减速比5.05: 1 有5100立方英尺的冷藏储物柜 目前船在塞舌尔（9月底前）

马尔代夫客户求购三艘2000吨无动力油驳 Betreff: Floating tanker barges Nachrichtentext: Dear Sir, Madam,,, Greetings, and trust this finds you well. We are seeking provision and advice on our need for floating self-probled 2000 Mt capacity tanker barges for our ongoing diesel Supply chaine to Republic of Maldives. Our request for 3 units tankers to serve as stationary floating storages. Although we may required tankers repositioning that's why we requested as Self-probled barges. We are looking forward for your advice on this matter guiding to end up purchasing suitable types of <span>vessel</span>s from your end. We look forward to hearing from you soon.

马尔代夫买家，预算160万美金。以下要求请参考： Specification details as per Tender Document. Landing Craft Included in the Contract is a provisional sum (refer Price Schedule)for the procurement of a landing craft substantially complying with the following requirements: A.Dead Weight 600tons- B. TEU Carrying capacity: Twelve/Ten units of 20 feet refrigerated containers-Frozen cargo: (Meat and Tuna @-20 degC)8 tons- C.Fuel capacity: 150cbm.- D.Fresh water capacity: 15 Tons- E.Crew:10 members- F.Draft when fully loaded:Maximum 3 m- G.Engine: Preferred Make: Yanmar or Cummins or Caterpillar. H.Speed: 10 Knots with full load- I. Crew accommodation to be fully air conditioned- J. Kitchen and dining for 10 crew members- K.Separate cabin for Captain and Engineer-e L. One gen set as port generator for refrigerated containers and docked services. Separate from Main generator set of the <span>vessel</span>

DWT 44,400MT ON 12M – Vessel has multiple deadweight ，BUILT 06/2002 HMD LOA 176M / BEAM 31M 14 CGO TANKS / CBM 42,377 INTERLINE COATED / STST HEATING COILS / IMO II PUMPS 14 X 500 CBM /H + 3 X 200 CBM /H M/E MAN B. & W. 6S50MC6.1 - 2-STROKE 6-CYL BWTS QINGDAO HEADWAY HMT-1500 - 2019 Installation year.

受海外客户要求采购AHTS，详细要求请看邮件正文。 Account CHILEAN BUYERS / FIRM Interested in following type of <span>vessel</span>: 1. Place of operation: Chilean and Antarctic coasts 2. Vessel Type: AHTS 3. Deck Cap/approximate area: 300 – 360 m2 // 5mt/m2 (29 X 20” containers) 4. Fuel delivery capacity: 380 TON, this is additional to the normal consumption of the ship. 5. Crane: 25 – 30 TON load. 6. BOLLARD PULL : 120 – 160 7. Number of additional passengers to the crew: 15 – 20 people 8. Year: 2005 onwards 9. Classification House: LR/ABS/ DNV GL 10. Draft: Ideal no more than 5 – 6 meters maximum 11. Ideal Additional: Must have ballast water plant – Skua – DP2 (not exclusive) – FIFI. DELIVERY W W OCT 2023 ONWARDS

we would like to purchase a used <span>vessel</span> that is preferably nearing the end of its useful life (SCRAP) for staff accommodation. The specification is given below. Please let me know if you can support the below requirements. Sl. No Cruise Ship Specification 1 Ship Type Target Ship 2 Type of <span>vessel</span> Passenger Cruise Ship/ RoRo <span>vessel</span> 3 Required Size 100 Meter Plus 4 Passenger Capacity 500-1500 5 Age 30 years and above 6 Cranes Required No 7 Draft Limitation No 8 Tonnage 15,000 Plus 9 Application of the ship Cold layup for Staff accommodation 10 Budget Range 2 Mil USD - 5 Mil USD Application of the ship: staff accommodation cruise ship that can be in cold lay-up. Note- we are the direct buyer and we are flexible with the above spec but specifically looking for Passenger Cruise Ship and our second preference is RoRo <span>vessel</span>. Kindly let me know if you need further information.

著名造船厂产业转型，在建【三用工作船】优惠出售 三用工作船 序号 船名 项目名称 船型 数量 原合同价（美元） 交付性质 续建费用（人民币） 销售价格 1 ZJ3044 SPA60 三用工作船 1 $14,125,000 续建合格交货 18,134,000.00 面议 2 ZJ3045 SPA60 三用工作船 1 $14,125,000 续建合格交货 20,158,000.00 面议 3 DY2004 SPA150 三用工作船 1 $33,000,000 续建合格交货 12,474,000.00 面议 合计 3 $61,250,000 50,766,000.000 三用工作船是为海上石油工程提供多种特点作业服务的深水作业三用型守护船，航行于无限航区/近海航区。船舶能低速巡航于海上石油平台附近，随时随地听候海上石油平台的召唤，能为海上石油平台提供多种物资和材料，能进行抛起锚作业及进行平台和大型船驳的拖运作业，并具有一级对外消防灭火作业能力、海面消除油污作业能力、营救作业能力，能搭载获救人员。以及对储油轮及到达的提油轮进行拖带和捞取油管作业，协助其进行提油。 咨询电话：15962366585 联系人：朱先生 （招聘业务专员） 交货地址： 中国 浙江 （具体技术指标以实际标的船的各项指标为准） 著名造船厂产业转型，在建【平台供应船】优惠出售 平台供应船 序号 船名 项目名称 船型 数量 原合同价（美元） 交付性质 续建费用（人民币） 销售价格 1 ZJ4020 SPP35B 平台供应船 1 $25,600,000 续建合格交货 18,244,180.00 面议 2 ZJ4022 SPP35M 平台供应船 1 $25,000,000 续建合格交货 7,642,000.00 面议 3 ZJ2010 GPA696 平台供应船 1 $45,680,000 续建合格交货 87,490,000.00 面议 合计 3 $96,280,000 113,376,180.00 平台供应船，简称PSV(Platform Supply Vessel)，是指专为石油平台服务设计的具有供应、拖拽、抛起锚、救助和守护、对外消防灭火等功能的船舶。此类船由于其任务不同，而长度从20米到100米不等，宽10米到30米不等，载重量则一般不高于5000吨。海洋平台最主要的任务是为海上开采装置提供各种后勤补给及守护服务。其运输采用甲板堆放和船舱储存的方式，因而此类船具有宽阔的甲板，用于钻井管、钻井工具、脚手架、直升机油箱、化学品、食物和维护设备等的堆放。甲板下的船舱多用于运输散装水泥、重晶石、膨润土、汽油、淡水、盐水及泥浆等物资。而海洋平台的拖曳功能是指具有拖曳钻井平台、钻井架移位、协助穿梭油轮在海上就为装油、拖曳浮筒、采油船、海驳、遇难船只等的能力。抛起锚功能指在风浪流的外部环境下，依靠平台供应船的抛起锚功能来实现海上移动装置的定位需求。当海洋平台和为海洋平台提供服务的其它船只发生意外事故时，海洋平台供应船可为其提供紧急救援，比如搜救落水人员和撤离人员物资等救助。另外由于海洋平台所处易燃易爆的环境下，因而其必须具备一定的对外消防能力。 咨询电话：15962366585 联系人：朱先生 （招聘业务专员） 交货地址：中国 浙江 （具体技术指标以实际标的船的各项指标为准）

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