客渡船：40-75m， 1000-2000GT， 带2个跳板（前后），双底，2006年以后造

· DWT : 7,000 to 12,000 · A<span>g</span>e : less than 10 years · Country of Built : either China or Japan · Epoxy preferred (Try others) · Max bud<span>g</span>et USD 6.5 M · Delivery FEAST Oct 2016

出售91年日本造4319吨LPG船 -编号：HSOT631 -建造：1991年，日本 -船级社：KR -上次坞检/特检：2016年1月，下次坞检/特检：2019年1月/2021年2月 -载重吨：4319吨（吃水4.673 m） -主尺度：99.60m x 15.80m x 7.30m -舱容：3208.274立方米 -主机：Akasaka 6UEC37LA, 3300马力(2426kw) X 195rpm MCR -服务航速/油耗：12节/7吨（IFO 180CST），柴油消耗：1吨（海上），1.5吨（港口） -发电机组：洋马Yanmar S165L-HN, 360Ps X 1,200rpm, 300KVA X 2SETS -货油泵：新泻Nii<span>g</span>ata Washin<span>g</span>ton Co. 300m3/Hr X 2 sets， 压缩机Mikuni Heavy Industries Co., 460m3/Hr X 2 sets -空船重量：2106.35吨 -价格：120万美元 ——感兴趣的客户请联系陈先生 邮箱：levi008007@163.com, 手机：13853288311。 欢迎关注赫泽船贸微信公众号：HertzShipbrokers,了解更多船舶买卖信息！

船级社：CCS 载重吨：19800T 航区：近海 船籍港：中国 航区与用途 本船按中国近海航区、小块漂浮冰况区域（B级冰区）设计，主要航行于中国沿海及长江内河各港口。主要装运闪点小于60℃的汽油、轻柴油及燃料油。设计时所考虑货油比重为0.74t/m3，0.84t/m3，并可同时装两个货油品种。 船型 本船为钢质全电焊，单甲板、尾机型、单桨、单舵，由柴油机驱动的成品油船；方尾、前倾式带球鼻首线型。本船设有首楼和尾楼，尾楼甲板上设有4层甲板室。由尾楼到首楼的货油舱区域设左、右对称12个货（油）舱及2个污油水舱，货油舱区域为双壳、双底，设一道中纵舱壁，首楼与尾楼之间设步桥。 舱名 位置 净容积（m 3） № 1 货油舱（左+右） FR175—FR196 1223.79×2 № 2 货油舱（左+右） FR150—FR175 1968.36×2 № 3 货油舱（左+右） FR123—FR150 2167.28×2 № 4 货油舱（左+右） FR96—FR123 2167.28×2 № 5 货油舱（左+右） FR69—FR96 2167.28×2 № 6 货油舱（左+右） FR42—FR69 2102.24×2 总计 23592.46 污油水舱（左+右） FR181—FR192 185.20×2 （2） 压载水舱 舱名 位置 净容积（m 3） 首尖舱兼压载水舱 FR204—首 523.48 № 1 压载水舱（左） FR175—FR198 497.11 № 1 压载水舱（右） FR175—FR198 476.59 № 2 压载水舱（左） FR150—FR175 595.98 № 2 压载水舱（右） FR150—FR175 573.39 № 3 压载水舱（左） FR123—FR150 624.82 № 3 压载水舱（右） FR123—FR150 600.42 № 4压载水舱（左） FR96—FR123 624.78 № 4 压载水舱（右） FR96—FR123 600.38 № 5压载水舱（左） FR69—FR96 624.78 № 5 压载水舱（右） FR69—FR96 600.38 № 6压载水舱（左） FR42—FR69 650.63 № 6 压载水舱（右） FR42—FR69 626.23 总计 7618.97 （3） 淡水舱 舱名 位置 净容积（m 3） 首备用淡水舱（左+右） FR198—首 109.71×2 淡水舱（左+右） 尾—FR5 175.73×2 总计 570.88 （4） 燃油舱 舱名 位置 净容积（m 3） №1 燃油日用舱（右） FR26—FR30 9.88 №2 燃油日用舱（右） FR26—FR30 9.88 燃油沉淀舱（右） FR26—FR30 17.24 №1 燃油舱（左+右） FR30—FR40 271.43×2 燃油泄放舱（右） FR18—FR23 11.17 溢流舱 FR26—FR30 18.52 总计 609.55 （5） 柴油舱 舱名 位置 净容积（m 3） №1 柴油日用舱（左） FR26—FR30 11.32 №2柴油日用舱（左） FR26—FR30 11.85 №1柴油舱（左） FR24—FR30 25.92 №2柴油舱（左+右） FR30—FR35 29.60×2 №3柴油舱（左） FR35—FR39 29.81 №3柴油舱（右） FR35—FR39 28.41 总计 166.51 （6）滑油舱 舱名 位置 净容积（m 3） 滑油污油舱（左） FR18—FR23 11.17 主机滑油循环舱（中） FR19—FR28 8.76 主机滑油储藏舱（左） FR6—FR11 16.79 主机汽缸滑油储藏舱（左） FR11—FR12 4.79 总计 41.51 （7） 其他舱柜 舱名 位置 净容积（m 3） 污油舱 FR15—FR18 15.47 污水舱 FR13—FR15 6.96 油渣舱（右） FR23—FR26 10.60<br/>船旗：中国旗,适装货油：同时装载2种不同液体成品油.船级：CCS（国内） 中国沿海, 总吨/净吨：12711/ 7118 货油舱： 14（其中包含2个污油舱） 总仓容：23962.86立方米,双底/双壳.服务航速：约12.0 节.设计夏季吃水/结构吃水：9.20/ M,主机：YMD-MAN B＆W 6S35MC （MCR）4440kw/173r/min,首侧推：TT1300B/MSB-CP 375kw .主发电机组：CCFJ400J-WX/400GF/400kw/3台,燃油/废气组合锅炉：无锡LYF0.8/140-0.7 燃油容.800k<span>g</span>/h 废汽容量1500k<span>g</span>/h 压力0.7mpa.液货泵：黄工2HM18000-176 排量：1000 m3/h 压力0.8mpa x 2台,货油管材质 无缝钢管.加热管材质： 耐酸不锈钢（AISI316L）,有货控室，货油舱&污水舱涂层：根据船东的要求。 救生艇：全封闭救生艇/耐火艇. 航区与用途 本船按中国近海航区、B级冰区设计，装运闪点＜60℃汽油、柴油。比重为0.74t/m3与0.84t/m3。可同时装运1~2种上述不同油品的成品油船。 船型 全钢质、单甲板、艉机型、单浆、单舵、方尾、前倾式带球鼻首。设有首、尾楼。尾楼上设4层甲板室。艏部设艏侧推装置一具。 设左、右12个货油舱及甲板上2个污油水舱。货油舱区域设双底双壳，设一道中纵舱壁。 本船推进装置型式为单机单桨，低速柴油机直接通过轴系传动定距桨。现已运营，详细资料请打我手机。谢谢合作。

本船为近海航区油船，可装载闪点低于60度的油品，本船为钢质、单甲板、混合骨架式、设有艏、艉楼、单柴油机配齿轮箱驱动、单桨、单舵、艉机型油船。 本船入CCS级，双壳油船。F.P小于或等于60度，近海航区，结构设计进行B级冰区加强。 在设计吃水状态下，风力不大于2级、深水情况下，试航速度大于11节。 续航力大于3500海里 本船定员14人<br/>设计排水量6773.5T，主机型号：8320ZCd-4柴油机一台 持续功率：1765KW 齿轮箱型号：GWC49.54，减速比2.9172：1 总吨位GT为：2997 净吨位NT为：1678 螺旋桨：为3级镍11铝青铜、整体式、数量为一只 桨叶为MAU型四叶奖，直径为3.5310，螺距比为0.6410，盘面比为0.4580。 全船共设有9道水密舱壁。 希望广大船东来电惠顾。

主要机电设备、航速、续航力 6.1主机 本船采用1台8320ZCd-8型船用柴油机作主机。 额定功率 2206 kw 额定转速 525 r/min 6.2齿轮箱 型号： GWC60.66 转速比：4.0952 ：1 数量： 1台 6.3主发电机组 6135JZLCaf型船用柴油机，功率180 KW，转速 1500r/min，3台； TFXW-315M4-H型三相交流发电机，功率150KW，转速 1500r/min，电压400V，电流271A，3台。 6.4应急发电机组 6135AD型船用柴油机1台，功率96.5KW，转速 1500r/min，1台； TFXW-250M4-H型三相交流发电机1台，功率75KW，转速 1500r/min，电压400V，电流 135A，1台。 6.5燃油废气组合锅炉 立式燃油锅炉（LZY0.5/70-0.7型）1台 燃油侧蒸发量：0.5t/h 压力：0.7Mpa 6.6货油泵及柴油机 本船采用2台卧式双螺杆泵 泵型号：2HM7000-128 流量：536m3/h 机型号：G128ZLCaf1 功率： 198.5kw×1500r.p.m 6.7螺旋桨 本船选用MAU型5叶螺旋桨，螺旋桨直径为4.180m, 盘面比0.500,螺距比0.708,螺旋桨材料为CU4锰铝青铜。 6.8航速 在设计吃水7.40 m，主机100%MCR功率时，船壳 清洁无污底，风力小于蒲氏风级三级的平静深水水域条件 下试航航速约12.0kn。 6.9续航力、自持力 本船按服务航速计，续航力约3000 n mile 本船自持力10 d。 7 船员编制与舱室 船员额定人数 17人 高级船员室 8间，单人室带卫生 间。 船员室 9间，单人室。 主要量度 5.1主尺度 总长 121.60 m 垂线间长 113.00 m 设计水线长 117.00 m 型宽 16.80 m 型深 9.00 m 设计吃水 7.40 m 设计排水量 11273.8 t 载重量 柴油8523.8 t 载货（油） 柴油8113.8 t/汽 油7625.5 t 总吨位 5164 净吨位 2892 <br/>证书已经全部办好了。可以随时交船，付款方式优厚。有意 者请电话联系，现此类船市场上不多，预购从速，谢谢！

满载排水量:△= 7363.70吨 载 重 量:DW =5400.00吨 液 货 舱：5个（左、右） 舱 容：V=6104.40米3 钢材用料（净）1515.0吨 航 区: 近 海 服务航速: 11.5节 船 员: 18人 主要机电设备 主 机: 8320ZCd-4 (广柴) 1765kw 500r/min 齿轮箱: GWC49?54 (杭齿) 3:1 船用发电机组:CCFJ150J-Y (南通) 150kw 2台 柴油机: NT6135ZLCZFR (南通) 183.4kw 2台 发电机: TFXW-H-150（兰电） 150kw 2台 停泊发电机组：CCFJ75J-Y 75KW 1台 柴油机: 6135Acaf 99.3KW 1台 发电机: TFXW-H-75 75kw 1台 应急发电机组：CCFJ50Y-Y 50KW 1台 柴油机:4135AD 66.2KW 1台 发电机:TFXW-H－50 50KW 1台 四、甲板机械 舵 机：YCYD-100 锚 机：YMFJ46 绞缆机：YB-50 液压软管起重机: 5KN<br/>2012年4月份下水，船东乃为本人朋友，图纸亦为本公司设计。望买家来电咨询。 上传的照片乃下水以后的5400油船照片。可做参考。 另本公司有5400载重吨油船图纸加膨胀舱 仓容达到7000立方，有要造船的客户可以联系我设计院

出售06年日本造53489吨散货船 -编号：HSBC343 -船旗：香港 -载重吨：约53489吨（吃水12.303M） -建造：2006年7月，日本IMABARI SHIPBUILDING CO LTD -船级社：KR KRS1 ESP BC-A CLEAN1 CHA LI UMA KRM1 -特检/坞检：2016年7月(已展期) -主尺度：189.94 / 182 X 32.29 X 17.3 M -5舱5口/尺寸: 1X21.12-21.10-21.12-21.10-21.12/17.60 M -谷物舱容：约68927立方米，打包舱容：约65526立方米 -主机：MAN-B&W 6S50MC-C MCR 12889马力，127 RPM -航速/油耗：约13节/31吨（满载） -吊车：4X30.5T -发电机组：3台 -运营区域：中东 -价格：700万美元 ——感兴趣的客户请联系陈先生 邮箱：levi008007@163.com, 手机：13853288311。 欢迎关注赫泽船贸微信公众号：HertzShipbrokers,了解更多船舶买卖信息！

出售03年日本造56060吨散货船 -编号：HSBC093 -船旗：新加坡 -载重吨：约56060吨（吃水12.55M） -建造：2003年3月，日本MITSUI ENG. & SB. CO. LTD. -船级社：LR +100A1 -下次特检：2018年3月 -主尺度：189.99 / 182 X 32.3 X 17.9 M -5舱5口 -谷物舱容：约70800立方米，打包舱容：约68000立方米 -主机：MAN-B&W 6S50MC-C MCR 12889马力 127 RPM -吊车：4X30T -舱口盖加强：是 -价格：520万美元 ——感兴趣的客户请联系陈先生 邮箱：levi008007@163.com, 手机：13853288311。 欢迎关注赫泽船贸微信公众号：HertzShipbrokers,了解更多船舶买卖信息！

每一种工艺的淘金船都有相应的环境，其中挖掘式淘金船也适用相应的河道，对于河道内含有大量巨石的矿体有着特殊的效果，由于河道内巨石含量高，就在淘金船前端上料部分，加装一台挖掘机，挖掘机将河道内矿物料采掘上来，然后上料至后面选金部分，通过滚筒筛的洗选、分级，以及后面精选设备的富集，将原砂矿中的沙金子提取出来。挖掘机挖斗大小，可以根据后面选金部分处理量配备斗容，但挖掘式淘金船也有它的限制，由于挖掘机的下挖深度一般在7米以下，这样，如果采掘深度低于7米，用挖掘式淘金船就比较合适了。下挖深的河道，可以采用加长臂式挖掘机来对原料进行采掘物料。 对于这种特殊的矿体，就需要用这种针对性的淘金船。这样才能最大限度的将原砂金矿中的金提取出来。但是对于很多普通砂金矿，用这种挖掘式有些繁琐，可以说没有这个必要，所以任何一种淘金工艺都不万能的，但是我们具有的是万能精神，我们可以变身处理任何一种砂金矿体。 刘经理：15762621789 刘经理：13371076456 Q Q: 794071081 公司网址：http://www.china-hon<span>g</span>chuan.com

淘金船正确的操作规则 一、淘金船的启动。淘金船的启动分为多个部分分别启动，启动顺序依次为水泵、水套式离心机、振动筛、挖 掘系统电机。启动一定要按照这个顺序依次开始，如果不按照这个顺序，不但会对设备造成很大程度的影响， 严重者将有可能直接导致设备无法生产，甚至造成人身伤害。 二、淘金船采掘矿物料的时候，挖斗大臂要慢升慢降，避免因大臂升降过快，造成大臂折坏或者沙层塌方压住 大臂。另外，操作过程中，要始终保证水下采掘大臂在两个浮体中间，不至于倾斜，否则会造成折坏大臂的危 险。大臂如同人的手臂，它的重要之处可想而知。 三、调整好供水系统，在供水系统中有一个重要的因素就是水压，水压过高或者过低都会影响到滚筒筛的政策 使用，滚筒筛如果工作异常，后面的选金效果必然大打折扣。 四、水套式离心机的调整，但凡进入水套式离心机的矿浆水浓度以及离心机的水压都要调整好，你想，如果矿 浆浓度高了或者低了，肯定会对选金有影响，离心机水压高了，会将毛细金冲出来，造成跑矿，如果离心机水 压低了，轻沙都冲不出来，也会对选金造成影响的。 五、操作过程中，要经常检查淘金船上的三角带是否磨损的厉害，淘金船上各部位轴承是否有异响等等，发现 故障，要立即停机检查，修复后方可开机继续工作。 淘金船要想有个好的回收效果，必须遵循正规的操作规则，有规则自成方圆，正确的操作方法不但可以延长淘 金船的使用寿命，最为重要的也是大家最关注的一点，就是可以发挥淘金船惊人的回收效果。 本公司主要产品有：淘金船、淘金设备、淘金机械、旱地选金设备等，是国内砂金提取设备，淘金船，淘金设 备的专业生产厂家，集科研,开发,机械设计,生产安装,调试服务一体，是全国软矿开发机械行业的领航者。 刘经理：15762621789 刘经理：13371076456 Q Q: 794071081 公司网址：http://www.china-hon<span>g</span>chuan.com

船体设备参数 一、浮体部分： （钢板全部为CCSB船用钢板） 36*8*2.5m 二、抽沙系统： 主泵配用250PNS-30型，流量为300m3/h，扬程为22.8m，转速为730转/分。 三.黄金精选系统： 1.初选：横隔自动洗选机 4.5*1m 驱动电机2.2kw-4 2.精选：黄金精选机 1.45m*1.75m 驱动电机5.5kw 3.尾料复选：淘金溜槽，日本三菱金毡 4.供水系统:污水泵1台，驱动电机11kw 四．尾砂输送系统： 五．发电机组及配件： 配用150KW发电机组一台（用于冲水泵，卷扬机、升降、照明、滚动筛，黄金精选带，黄金精选机，生活用电等）。 刘经理：15762621789 刘经理：13371076456 Q Q: 794071081 公司网址：http://www.china-hon<span>g</span>chuan.com

S02011； Hull / Bottom Sin<span>g</span>le / Double双底单壳 Pump Screw 750m3/H x 2sets Heatin<span>g</span> Line Fitted, Thermal Type热感式加温设备

S02013 Sin<span>g</span>le / Double双底单壳 油泵Pump ：Gear 500m3/H x 1set 锅炉Boiler ：Takuma (NHM-60S)

S02015 宽：Breadth (Max.) 29.238Mtrs Breadth (MLD) 26.818Mtrs 深：Depth (To 3rd Deck) 9.3388Mtrs Depth (To 2nd Deck) 6.000Mtrs Depth (Pontoon Deck) 3.000Mtrs Depth (Li<span>g</span>ht Cond') 0.758Mtrs 工作区域Workin<span>g</span> Deck Area 2,448m3 Stern Anchor 1,590K<span>g</span> x 2ea 锚链Anchor Chain 34 x 412.5m 起重机Jib Crane (2Sets) 12t/35m

出售10年中国造33478吨散货船 -编号：HSBC497 -船旗：巴拿马 -载重吨：约33478吨（吃水10.62M） -建造：2010年2月，中国QIDONG DAODA MARINE HEAVY INDUSTRY -船级社：NK 上次特检/坞检：2015年2月 -主尺度：179.5 / 170.8 X 27.74 X 15 M -5舱5口，箱型货舱 -谷物舱容：约42000立方米，打包舱容：约42000立方米 -主机：瓦锡兰WARTSILA 6RTA48T MCR 11869马力， 127 RPM -航速/油耗：约13节/23.5吨（满载） -吊车：4X30T -货舱安装CO2系统 -舱口盖加强：是 -发电机组：3 X 450 KW 450V 60HZ. -空船重量：9272吨 -价格：540万美元 ——感兴趣的客户请联系陈先生 邮箱：levi008007@163.com, 手机：13853288311。 欢迎关注赫泽船贸微信公众号：HertzShipbrokers,了解更多船舶买卖信息！

出售11年中国造32492吨散货船 -编号：HSBC493 -船旗：香港 -载重吨：约32492吨（吃水10.17M） -建造：2011年3月，中国TAIZHOU MAPLE LEAF SHIPBUILDING CO LTD -船级社：NK -主尺度：179.9 / 171.5 X 28.43 X 14.1 M -5舱5口 -谷物舱容：约43460立方米，打包舱容：约41420立方米 -主机：MAN-B&W 6S42MC MCR， 8810马力, 136 RPM -航速/油耗：约13.2节/25吨 -吊车：4X30.5吨 -舱口盖加强：是 -木材绑扎件：配置 -发电机组：3台 -价格：560万美元 ——感兴趣的客户请联系陈先生 邮箱：levi008007@163.com, 手机：13853288311。 欢迎关注赫泽船贸微信公众号：HertzShipbrokers,了解更多船舶买卖信息！

Built 1993, 850 hp (cummins en<span>g</span>ine) CCS Inspect; HK

专业代客设计、制造、维修各种船用液压缸、液压系统，欢迎来人来电洽谈、合作！【专业生产·非标订造】 资料来源：船舶液压缸http://www.xinjinyin<span>g</span>.com

09年日本造54924吨散货船 -编号：HSBC488 -船旗：菲律宾 -载重吨：约54924吨（吃水12.448M） -建造：2009年1月，日本OSHIMA SHIPBUILDING CO LTD -船级社：BV I BC-A ESP-NONHOMOGLOAD GRAB LOADING -下次特检：2019年1月，下次坞检：2017年1月 -主尺度：189.99 / 185.79 X 32.29X 17.62 M -5舱5口 -谷物舱容：约69339立方米，打包舱容：68274立方米 -主机：MAN-B&W 6S50MC-C MCR， 12889马力，127 RPM -吊车：4X30T，配抓斗 -货舱配CO2灭火系统 -2 & 4号货舱可以是空的 -发电机组：3 X 430 KW -价格：1100万美元 ——感兴趣的客户请联系陈先生 邮箱：levi008007@163.com,手机：13853288311。 欢迎关注赫泽船贸微信公众号：HertzShipbrokers,了解更多船舶买卖信息！