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建造地及时间: 福建 2007.08.26
航区: 沿海 营运海区:A1+A2
船舶尺寸:
总长:43.20M 型宽:10.00M 船长:38.7M
型深:4.50M 总吨:486T 净吨:145T
船体材料:钢质 结构型式:横骨架式
主机型号:6320ZC-2 主机功率:2426KW 制造日期:2007.07.01
推进器:螺旋浆 油种:柴油
发电机型号:(主发电机组:CCFJ90J-WJ;1号发电机组:CCFJ90J-WJ;应急发电机组:GF-50)
<br/>6320ZC-2 主机功率:2426KW
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我司现为国外客户求购一条车辆滚装船,要求可以装载250辆卡车。
其他参考规格如下:
DWT: 9,200.-
Draft: 6.65m
LOA: 160.5m
Lane Meters: 2,500
Trucks: about 250 units
Stern Ramp: alon<span>g</span> the breath of the vessel
Ramp width: 7.5m
Len<span>g</span>th: 15.5.m
有相关出售信息,请将船舶规格信息及价格发至:sonia@hishine.com
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总 长/L.O.A 26.00m
水 线 长/L.W.L 24.28m
型 宽/Beam 4.80m
型 深/Depth 1.90m
设计吃水/Draft 0.90m
排 水 量/Displacement 43.60t
主 机/En<span>g</span>ine 2*600HP (Yanmar)
巡航航速/Speed 25kn
发电机组/Generator 2*25KW
续 航 力/Endurance 8h
航 区/Navi<span>g</span>ation 沿海/coastal
乘 客/Passen<span>g</span>er 112p
船 员/Crew 5p
船体材料/Hull material Fiber<span>g</span>lass 玻璃钢
交 期/Delivery 现船出售
出厂价/EXW Price 人民币 436 万元
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出售09年中国造42004吨集装箱船
-编号:HSGC607
-船旗:利比里亚
-建造:2009年10月,上海船厂Shan<span>g</span>hai Shipyard Co Ltd
-载重吨:42004吨(吃水12.00 m)
-船级社:ABS
-下次特检/坞检: 2017年4月27日
-总长:230.91m, 型宽: 32.20m
-主机:1x MAN-B&W ( 7K90MC-C) - 43494 马力, 104RPM
-航速/油耗:21节/94吨,17节/45吨,15节/37吨,13节/26吨,10节/16吨
-装箱量:3534 TEU (2353TEU@ 14t) , 600个冷藏箱插头
-无吊车
-空船重量:14933吨
-运营区域:中国-菲律宾
-航行计划: 2017年1月9日,到上海;1月11日到大连,1月14日到青岛,1月17日到福州
——感兴趣的客户请联系陈先生
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出售10年土耳其造4753吨化学品船
-编号:HSOT706
-船旗:马耳他
-载重吨:4753吨(吃水6 M)
-建造:2010年,土耳其CEKSAN SHIPYARD
-总长:99,91 /两柱间长:94,09 型宽:15,00 型深:7,40 M
-船级社:BV
-船型:化学品/油船, IMO 2
-上次特检/坞检:2015年3月
-总吨/净吨:3153/1392
-货油舱:8个 + 2个溢流舱
-舱容:5048立方米 (包括369立方米溢流舱)
-液货舱涂装:MARINELINE COATED (SG 1,54)
-不锈钢加热盘管 (蒸汽加热)
-液货泵:10台 X 200 立方米/小时 (FRAMO)
-可同时装5种货品
-惰性气体系统安装
-主机:MAN 8L28/32A 1960 KW
-航速/油耗:满载状态11.5节/8.5吨IFO 180,压载状态12节/8,5吨 IFO 180 CST (85PCT MCR)
-变距桨
-艏侧推: 298 KW
-双底双壳
-运营区域:地中海、欧洲
-价格:800万美元
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<br/>PB系列气动蝶阀 气动快开蝶阀 快开气动蝶阀
OPUS气动蝶阀结构简单,操作方便,重量轻,口径大,流通能力大等特点。且具有自洁功能,适用于悬浮颗粒的流体及浓、浊浆流体的调节。
技术特点:
-公称通径:DN50~800
-介质温度:≤120℃
-工作压力:PN1.0MPa PN1.6Mpa
-连接方式:对夹式、法兰式
-设计标准:GB/T2238-1989
-连接标准:GB/T9113.1-2000 GB/T9115.1-2000 JB78
-结构长度:GB/T12221-1989
-压力试验:GB/T13927-1992 JB/T9092-1999
-防爆等级:EXDIICT6 (订购时请说明)
-适用介质:水、油、气体、以及需要现场防爆的工艺场合
-适用范围:石油、化工、电站、轻纺、造纸等行业生产过程的自动化调节和远程控制中。
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<br/>DB系列电动调节蝶阀,电动蝶阀,中线软密封调节蝶阀
OPUS电动调节蝶阀系列适用于常温的工艺场合。蝶阀阀体设计新颖、结构合理、启闭迅速、操作力矩小、可以任意位置安装、维修方便、密封性能可靠、达到双向密封零泄漏。
技术特点:
-公称通径:DN50~800
-介质温度:-40~120℃
-工作压力:PN1.0MPa PN1.6Mpa
-连接方式:对夹式、法兰式
-设计标准:GB/T2238-1989
-连接标准:GB/T9113.1-2000 GB/T9115.1-2000 JB78
-结构长度:GB/T12221-1989
-压力试验:GB/T13927-1992 JB/T9092-1999
-适用介质:水、油、气体
-适用范围:轻纺、造纸、食品、医药、化工、石油、电力、给排水、气体管道上的调节流量和截流介质的作用。
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求购3000-3700方沿海LPG船,要求08年之后造的。
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产地 澳大利亚
品牌 Rainman
驱动方式 230V 50HZ电力驱动
总重量 50KG
适用范围 船用,海岛,渔船,游艇,军用,应急救援
产品荣誉 Pittman Award 2016
Rainman便携式海水淡化器组成:
1)230V-50Hz 便携式电力版PSU供压单元
尤其适用于本田2KW发电机或者其他类似发电机
· 高强度聚乙烯外壳。
· 全封闭扇冷式电机。
· 稳定工作状态耗电量1300瓦。
· 推荐适配本田2KW电机。
· 预滤器及壳体拆卸方便。
· Jabsco叶轮泵抽水并向高压泵提供正压。
· 反渗透滤膜专用316不锈钢高压水泵
· 水泵安全阀可有效防止超压并且可以实现高压清洗。
· 5米长可伸缩取水软管,装有单向阀和可拆卸滤网。
· 不锈钢高压快速接头,随时轻松连接反渗透淡化箱或者高压水枪(用于冲洗作业)。
· 5微米褶型预处理滤芯。
· 1k<span>g</span>袋装食品级焦亚硫酸钠酸洗剂。
· 可和其他类型的反渗透淡化箱连接使用。
· 可直接连接高压水枪。
· 尺寸:722mmX300mmX370mm
· 重量:28.5k<span>g</span>
2)RO反渗透箱体
大型:
· 内置2只美国陶氏101cm反渗透膜。
· 该大型箱体可适配于汽油型和电力增压泵
· 根据水温不同,淡水产出量为100-140升/小时
· 所有海水管道材质皆为316不锈钢
· 优质充液压力计
· 不锈钢316高压阀
· 高强度聚乙烯外壳
· 外把手坚固耐,适合频繁搬运。
· 5m长进水管配有快速接头,方便与压力泵箱体连接。
· 3m长食品级聚氨酯淡水软管
· 10m长食品级聚氨酯伸缩软管用于连接淡水储水箱。
· 3m长废水软管。
· 尺寸:1180mmX130mmX250mm
· 重量:23.5k<span>g</span>
备注:该箱体可选择裸装版(无箱体外壳)。
小型:
· 内置2只美国陶氏53 cm反渗透膜。
· 该大型箱体可适配于汽油型和电力增压泵
· 根据水温不同,淡水产出量为50-70升/小时
· 所有海水管道材质皆为316不锈钢
· 优质充液压力计
· 不锈钢316高压阀
· 高强度聚乙烯外壳
· 外把手坚固耐,适合频繁搬运。
· 5m长进水管配有快速接头,方便与压力泵箱体连接。
· 3m长食品级聚氨酯淡水软管
· 10m长食品级聚氨酯伸缩软管用于连接淡水储水箱。
· 3m长废水软管。
· 尺寸:690mmX150mmX220mm
· 重量:14.5K<span>g</span>
备注:该箱体可选择裸装版(无箱体外壳)。
应用领域:
海事,渔业,海运,边防海岛,游艇
离岸的淡水需求与日俱增,我们需要大量的淡水用于沐浴,饮食,洗漱。从基岸获得淡水 比较困难并且成本高昂。或者需要配备单独水箱,严格控制用水量,生产生活诸多不便,而且遭受严重风险。目前较为常见的淡化器需要将一整套复杂的设备安装在船上,成本高昂, 系统复杂,维修不便等严重制约人们的使用。Rainman作为世界上首款便携式海水淡化器,无需专业安装,低度保养,可有独立灵活的提供淡水资源,方便您的生产生活。
应急响应
当偏远地区灾难来袭时,整片区域有可能完全与世隔绝:没有电力供应和淡水供给。而淡水恰恰是维持生命所需的第一要素。Rainman淡化器可为社区或多地质灾害区域提供有效淡水保障。
军事
世界各国军队多采用反渗透法作为默认的过滤方法。行军或任务时,空间和负重尤为重要。Rainman是世界上轻小的便携式淡化器:
系统分为两部分,便于携带;
可与其他装备一同存储运输;
操作简单,维修方便;
采用业内顶级部件和材料,质量稳定耐腐蚀。
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出售99年韩国造21184吨集装箱船
-编号:HSGC605
-船旗:马绍尔群岛
-船型:集装箱船,cellular
-建造:1999年,韩国Hanjin Heavy Industries Co
-船级社及入级符号:GL 100 A5 with freeboard 4.624 m Container Ship ERS SOLAS-II-2,Re<span>g</span>.19 C2P53
-下次特检/坞检:2018年5月
-载重吨:21184吨(吃水 9.215 m)
-总长/型宽: 168.00 / 27.20m
-总吨/净吨: 16986 / 7538吨
-装箱量:1620 TEU, - 1,210TEU @ 14ts, 200个冷藏箱插头
-航速/油耗: 18节/44.0吨; 14节/21吨
-主机:MAN B&W 7S 60 MC-C (MCR/CSR 15795 kW)
-发电机组:3* 900 kW each at 900 rpm,
-吊车:3台, MacGre<span>g</span>or Hae<span>g</span><span>g</span>lund,No. 1 - 40 mt swl, No. 2 - 1 x 80 mt (Gemini) or 2 x 40 mt, No. 3 - 1 x 20 mt
-空船重量:7296吨
-运营区域:新加坡——孟加拉吉大港(2017年2月15日——5月1日)
-验船:新加坡
——感兴趣的客户请联系陈先生
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出售06年日本造54170吨散货船
-编号:HSBC676
-船旗:巴拿马
-船东:日本
-载重吨:54170吨(吃水12,44 m)
-建造:2006年3月,日本OSHIMA SHIPBUILDING CO
-船级社:NK
-下次特检:2021年3月,下次坞检:2019年2月
-总长:189,99m 型宽:32,26m 型深:17,62m
-5舱5口
-谷物舱容:63913立方米 –打包舱容:63477立方米
-吊车:4 X 30吨
-主机:MAN-B&W 6S50MC-C, 11160马力 110 rpm
-发电机组:3 X 430 kW
-航行计划:12月25日抵达日本德山港卸货
-交船:日本、新加坡范围,完成下一个航次就可交船
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MPP / TWD
12,641 dwt on 8.40 m draft
Blt. 06/2008 at Tianjin Xin<span>g</span>an<span>g</span> Shipbuildin<span>g</span>, China
Class GL; Fla<span>g</span>: Switzerland
LoA 139.94; Beam 21.51; Depth 11.65 m
Ho/Ha 3 / 3 - Gr/Bl 16,194 / - cbm
702 TEU / 138 reefer
MAN-B&W 6S46MC-C with 7,860 kW at 129 rpm
Speed 16.0 kn
Cranes 2 x 80 ts + Cranes 1 x 45 ts
联系电话:13587061771 联系人:周先生
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出售2艘00/01年造8874吨重吊货船
-编号:HSGC598/599
-船旗:巴拿马
-建造:2000年/2001年
-船级社:LR 100 A1
-船型:多用途重吊货船,
-冰区加强:1C,FS
-载重吨:8874吨(吃水8.24m)
-总吨/ 净吨: 6714/2893
-总长/型宽: 100.5M / 20.4M
-1舱1口,双层甲板
-吊车:2 X 200吨(可联合吊重400吨,Hydralift MCV 3426)
-最大航速/油耗:13节/20.8吨IFO CST
-运营区域:一艘在阿曼与阿联酋运营,另一艘2017年1月12日抵达澳大利亚
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出售07年日本造55309吨散货船
-编号:HSBC606
-船旗:圣基茨尼维斯
-载重吨:55309吨(吃水12.502M)
-建造:2007年2月,日本Oshima Shipbuildin<span>g</span> Co Ltd
-船级社:NK ICE CLASS 1C
-下次特检/坞检:2017年1月29日
-总长:189.99M /型宽: 32.26M
-5舱5口
-谷物舱容:69778立方米/ 打包舱容:68704立方米
-吊车:4x30吨+ 抓斗4 x 12立方米
-主机:1 x MAN-B&W 6S50MC-C 11839马力@ 117 RPM
-航速&油耗: 满载状态12.5节/ 26.5吨重油ifo 380 cst + 0.2吨柴油; 压载状态13.0节/24.0吨重油ifo 380 cst + 0.2吨柴油
-验船:12月26日左右抵达中国长江口卸货
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甲板驳船 4300T
CCS 2013.近海 台州 宁动G6300ZC7B/1103KW*2
89*21.8*5.5*4.2,
主要运输工程辅料、块状石料、块状矿物及大件,前驾驶,现加装跳板和围板
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出售95年日本造45642吨散货船
-编号:HSBC702
-船旗:马绍尔群岛
-载重吨:45642吨(吃水11,62 m)
-建造:1995年8月,日本TSUNEISHI SHBLDG - FUK
-船级社:NK
-下次特检:2020年8月,下次坞检:2018年5月
-总长:185,74m – 型宽: 30,43m – 型深: 16,5m
-5舱5口
-谷物舱容:57208立方米,打包舱容:55564立方米
-吊车:4 X 25吨,IHI - H2500150 - 240B standard type hook crane.
-主机:B&W 6S50MC, 9780马力,120 rpm
-发电机组:3 X 400 kW,DAIHATSU 6DKB-20 with BBC VTR-160 Turbo Char<span>g</span>er.
-空船重量:7539吨
-货舱舱底强度:22吨/平方米
-舱口盖板带水泥装货孔
-舱口盖:麦基嘉电动液压折叠式.
-验船:远东,中国
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出售98年德国造20976吨集装箱船
-编号:HSGC595
-船旗:葡萄牙
-船东:希腊
-载重吨:20976吨(吃水9.90 M)
-建造:1998年12月,德国TNSW, Emden
-船级社: GL
-下次特检:2018年12月31日,下次坞检:2017年4月12日
-装箱量:1645TEU, 1190 @ 14T, 227个冷藏箱插头
-总长:168.87 M / 型宽:27.40 M
-5舱8口
-吊车:3 X SWL 40吨
-主机: MITSUBISHI 8UEC60LSA / MCR 16000 Kw X 100 RPM
-发电机组:3台,YANMAR ,809Kw
-空船重量: 7413吨
-验船/交船:西班牙 Al<span>g</span>eciras港,12月份
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出售02年澳大利亚造423客位高速客船
-编号:HSPF227
-船旗:巴拿马
-船型:三体船
-建造:2002年4月,澳大利亚NORTH WEST BAY
-船体材料:铝合金
-船级社:BV
-下次特检:2017年4月
-总长: 54,50 m,型宽: 15.30 m,吃水: 2.10 m
-总吨/净吨:853/269吨
-客位:423人
-最大航速: 40节
-主机:3 * MTU 16V4000 M70 (Runnin<span>g</span> hours inc. last W6, close to zero),2320 kW at MCR
-油耗: 1450 L/H
-齿轮箱:3x REINTJES VLJ 930
-推进器:KaMeWa63 SII water jets,水力喷射推进器
-发电机组:2 * Cummins, 55 kW each
-位置:中东
-价格:310万美元
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出售09年日本造28418吨散货船
-编号:HSBC701
-船旗:巴拿马
-载重吨:28418吨(吃水9,82 m)
-建造:2009年8月,日本IMABARI SHIPBUILDING
-船级社:NK
-下次特检:2019年8月,下次坞检:2017年6月
-总长:169,37m –型宽:27,24m – 型深:13,6m
-5舱5口
-谷物舱容:37320立方米,打包舱容:35742立方米
-吊车:4 X 30,5吨
-主机:MAN-B&W 6S42MC, 7954马力,129 rpm
-发电机组:3 X 440 kW
-验船:12月17日抵达泰国Kohsichan<span>g</span>港
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出售00年日本造74005吨散货船
-编号:HSBC703
-船旗:韩国
-建造:2000年,日本
-载重吨:74005吨(吃水14.013M)
-总长:225M/型宽:32.20M
-总吨/净吨: 38888/25413吨
-7舱7口,- SIDE ROLLING HATCH COVERS
-谷物舱容: 89158立方米
-航速/油耗:压载状态,14.0节/ 30.5吨;满载状态,13.5 节/32.5吨IFO 380CST
-经济航速/油耗:压载状态,12节/24.5吨;满载状态,12节/26.5吨
-航行计划:12月17日抵达印尼Adan<span>g</span> Bay装货,然后到香港
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