3250DWT 多用途船 吃水：5.6米 1991年韩国造 KR船级社 特检：2015年7月 长：76.5米 宽：14米 深：6.5米 主机：SSANGYONG B&amp;W 8L 28/32V, 2300PS X 800 RPM X 1 SET 辅机：DAEWOO D12TI 360PS, 2200RPM 轻吨：1163.757 货舱尺寸：37 X 11.65 X 6 M 250TEU 无吊<br/>3250DWT 多用途船 吃水：5.6米 1991年韩国造 KR船级社 特检：2015年7月 长：76.5米 宽：14米 深：6.5米 主机：SSANGYONG B&amp;W 8L 28/32V, 2300PS X 800 RPM X 1 SET 辅机：DAEWOO D12TI 360PS, 2200RPM 轻吨：1163.757 货舱尺寸：37 X 11.65 X 6 M 250TEU 无吊

1500方 ZC<br/>淄博6710 450X2

ZC <br/>主机380X2

海证<br/>主机300X2

载重吨3366 船级KR 船旗：韩国<br/>单甲板带吊散货船 吊机信息: 15T SWL X 2 主机： B&amp;W 7L28/32A 2330PS at 235RPM 发电机: Caterpillar 3306DIT 170KW at 1800RPM <span>x</span> 2 Set 航速+油耗 10.5 kts on 4.65 MT/day, MDO 0.5MTd

出售3600马力韩国造港口拖轮 挂旗：韩国 船级: KR (KOREAN REGISTER OF SHIPPING) 2007年10月韩国造 总吨: 213 T 总长/长/宽/深: 33.80/30.81/9.40/4.15M 主机: NIIGATA 6L25HX, 1,800PS X 2 SETS (TOTAL 3,600PS) 辅机: DOOSAN AD086TIS 210KVA(168KW) X 1,800RPM 航速: 13 KNOTS(SEA TRIAL MAX), 9.75KNOTS(SERVICE, AT 75% MCR) 拖力: 43 TONS 定员: 8 P 锚机: HYDROTECK CO.,LTD, 2-CHAIN DRUM (3.0TON X 12M/MIN) 全回转螺旋桨: NIIGATA ZP-21, Z-PELLER, Z-DRIVE PROPELLER 油舱容积: FO TANK(65CBM), DO TANK(18CBM), FW TANK(20CBM) 上次/下次特检: NOV 30, 2012 / NOV 30, 2017 <br/>出售3600马力韩国造港口拖轮 挂旗：韩国 船级: KR (KOREAN REGISTER OF SHIPPING) 2007年10月韩国造 总吨: 213 T 总长/长/宽/深: 33.80/30.81/9.40/4.15M 主机: NIIGATA 6L25HX, 1,800PS X 2 SETS (TOTAL 3,600PS) 辅机: DOOSAN AD086TIS 210KVA(168KW) X 1,800RPM 航速: 13 KNOTS(SEA TRIAL MAX), 9.75KNOTS(SERVICE, AT 75% MCR) 拖力: 43 TONS 定员: 8 P 锚机: HYDROTECK CO.,LTD, 2-CHAIN DRUM (3.0TON X 12M/MIN) 全回转螺旋桨: NIIGATA ZP-21, Z-PELLER, Z-DRIVE PROPELLER 油舱容积: FO TANK(65CBM), DO TANK(18CBM), FW TANK(20CBM) 上次/下次特检: NOV 30, 2012 / NOV 30, 2017

328载重吨 1994年12月日本造 2006年翻新 船级：RINA 总吨 3330 总长 99.78M, 宽 19.98M, 深 12.6M 载客量 1125 人 A甲板: 620人 B甲板: 505人 船员: 26人 轿车： 1732辆 船尾跳板 / 1 PAX STERN RAMP 主机 CATERPILLAR 3616TA X 4 台, 共 25180 马力 推进器: 4 SETS KAWASAKI KPJ169A 发电机组 3 X 280 KW, 840 KW TOTAL, YANMAR 6KHL-STN 通风系统: 所有旅客和船员居住舱配空调设备，自动控制温度。 最大航速: 26 节 服务航速: 15 KNOTS ON 1,000 LIT (TWO ENGINES) 17 KNOTS ON 1,450 LIT 20 KNOTS ON 1,850 LIT 22 KNOTS ON 2,300 LIT 25 KNOTS ON 3,500 LIT <br/>出售日本造高速客滚船 328载重吨 1994年12月日本造 2006年翻新 船级：RINA 总吨 3330 总长 99.78M, 宽 19.98M, 深 12.6M 载客量 1125 人 A甲板: 620人 B甲板: 505人 船员: 26人 轿车： 1732辆 船尾跳板 / 1 PAX STERN RAMP 主机 CATERPILLAR 3616TA X 4 台, 共 25180 马力 推进器: 4 SETS KAWASAKI KPJ169A 发电机组 3 X 280 KW, 840 KW TOTAL, YANMAR 6KHL-STN 通风系统: 所有旅客和船员居住舱配空调设备，自动控制温度。 最大航速: 26 节 服务航速: 15 KNOTS ON 1,000 LIT (TWO ENGINES) 17 KNOTS ON 1,450 LIT 20 KNOTS ON 1,850 LIT 22 KNOTS ON 2,300 LIT 25 KNOTS ON 3,500 LIT

出售澳大利亚造高速双体客滚船 141载重吨 DWT 141 MTS ON 2.948M DRFT 1992年澳大利亚造 2007年翻新 船级RINA 总吨 1902 总长 73.6M, 宽 26M, 深 7.25M 载客量 600 人 船员: 20人 轿车 85辆 船尾跳板 船首跳板 主机 RUSTON 16RK270M X 4 SETS, BHP 19839 TOTAL 推进器: LIPS 115 DA 4 SETS (STEERABLE) 发电机组 3 X 125 KW, 375 KW TOTAL, CATERPILLAR 3306 B 通风系统: 旅客舱全部空调，温度自控。 服务航速: 17 KNOTS ON 1,400 LIT 21 KNOTS ON 1,800 LIT 23 KNOTS ON 2,250 LIT 25 KNOTS ON 2,500 LIT 28 KNOTS ON 2,900 LIT 30 KNOTS ON 3,200 LIT <br/>出售澳大利亚造高速双体客滚船 141载重吨 DWT 141 MTS ON 2.948M DRFT 1992年澳大利亚造 2007年翻新 船级RINA 总吨 1902 总长 73.6M, 宽 26M, 深 7.25M 载客量 600 人 船员: 20人 轿车 85辆 船尾跳板 船首跳板 主机 RUSTON 16RK270M X 4 SETS, BHP 19839 TOTAL 推进器: LIPS 115 DA 4 SETS (STEERABLE) 发电机组 3 X 125 KW, 375 KW TOTAL, CATERPILLAR 3306 B 通风系统: 旅客舱全部空调，温度自控。 服务航速: 17 KNOTS ON 1,400 LIT 21 KNOTS ON 1,800 LIT 23 KNOTS ON 2,250 LIT 25 KNOTS ON 2,500 LIT 28 KNOTS ON 2,900 LIT 30 KNOTS ON 3,200 LIT

舱口：19.5mX14m 总舱容：35958m3 <br/>B级冰区加强 主要设备：主机6S35MC7 4440KW/173rpm

船检：CCS 建造时间：2011.2 总长：53.60M 型宽：11.582m 型深：4.42m 满载吃水：3.50m 满载排水量：1301.7T 总重：728 净重：218 航速：12节 拖力：50t 续航能力：3000海里 船员：11，备员11 油耗： 设备清单 主机：8320ZCd-8 * 2 1765KW,500rpm 广州柴油机厂 推进器：螺旋桨 直径2150mm 杭州 首侧推：NCT120 推动：3.0t 南京高精齿轮箱厂 发电机：CCFJ250J-WJ 柴油机：6PKT-16,300KW,1000rpm 发电机：AE-6635-6,212.5KW,1500rpm 日本 应急发电机：CCTJ40J-WF 应急柴油机：TD226B-3C2,55KW,2100rpm 应刀发电机：TFHX-40,40KW,2100rpm 潍柴 拖缆绞车：YST500-MX 系缆负荷：500KW 无锡市江海船舶辅机厂 拖缆 连续负荷：1000KW 速度：7.6m/min 电机功率：110KW 锚机： 起锚负荷：4.58T 锚链走私：Φ32 电动液压油泵：63MCY14-B 电机功率：22KW 无锡市江海船舶辅机厂 锚： 备用锚 电液舵机：GDY160-175 公称扭矩：75/kw.m 转舵时间：≤20s 南京东开 舱底泵：80GZ-9A 立式自吸：45m3/h杨程：28m 2900rpm 消防/通用泵 <br/>在航

1120 TEU集装箱船 2001年10月 波兰 船东： 德国 方便旗： 马绍尔 船级社： 德国劳氏 GL 下次特检时间： 2016年1月 下次坞检时间：2016年10月 主尺度： 158 X 24 X 13.9M 载重吨： 18400 冻柜： 215 吊机： 2 X 43T 4舱8盖 主机： B&amp;W 7S50MC - 13600马力 127 RPM (UNIFUEL TYPE) 艏侧推： 660KW 经济航速：15.0节X28.5吨（约） 13.0节X25.0吨（约） 轻吨（空船重量）： 6800吨<br/>1120 TEU集装箱船 2001年10月 波兰 船东： 德国 方便旗： 马绍尔 船级社： 德国劳氏 GL 下次特检时间： 2016年1月 下次坞检时间：2016年10月 主尺度： 158 X 24 X 13.9M 载重吨： 18400 冻柜： 215 吊机： 2 X 43T 4舱8盖 主机： B&amp;W 7S50MC - 13600马力 127 RPM (UNIFUEL TYPE) 艏侧推： 660KW 经济航速：15.0节X28.5吨（约） 13.0节X25.0吨（约） 轻吨（空船重量）： 6800吨

船舶规范 船舶类型：甲板货船（可装载石头） 建造时间：2003年 建造地点：中国 船级社：ZC 总吨：1781 净吨：1068 总长：81.80米 船长：77.50米 船宽：15.50米 型深：3.50米 满载吃水：2.600米 航区：A级 实际载货量：2400吨 主机：淄博Z8170ZLC-9 540kW 1350rpm <span>x</span>2台<br/>淄博Z8170ZLC-9 540kW 1350rpm <span>x</span>2台

船舶规范 船舶类型：甲板货船（可装载石头） 建造时间：2009年 建造地点：中国 船级社：ZC 总吨：983 净吨：295 总长：65.00米 船长：62.80米 船宽：15.00米 型深：2.80米 满载吃水：2.100米 航区：A级 实际载货量：1500吨 主机：康明斯KTA19-M550 373kW 2027rpm <span>x</span>2台<br/>康明斯KTA19-M550 373kW 2027rpm <span>x</span>2台

ZC船级，近海航区，前驾驶，载货4540T<br/>主机：潍柴重机XCW6200ZC-1/720KW*2

船舶规范 船舶类型：干货船 建造时间：2004年 建造地点：中国 船级社：ZC 载重吨：1900吨 总吨：1264吨 船长：66米 船宽：12米 船深：5米 主机：350马力X2台 航区：A级<br/>350马力两台

<br/> 赛龙（Thordon)是加拿大赛龙轴承公司专门研制生产 的，由三次元交叉结晶热凝性树脂制造的聚合物，他是一 种非金属弹性材料。 1、赛龙的水润滑性能在船舶艉轴系统上的应用：采用 顺润滑形式的赛龙为艉轴系统可为您提供多种选择，包 括：compac、SXL、XL及COMPOSITE等，其中每一种选择都 在不同的水环境工作条件下皆有各自的有点。其中compac 产品长度/直径比为2:1，只需标准轴承的一半。设计成下 半部不开水槽，更能产生较好的水膜。被世界各地运动 艇、赛艇建造商所指定！ 2、赛龙轴承在舵承系统上的应用：在持续长达25年的 产品改进，以及在全世界范围内超过4000个舵承的安装， 赛龙在新造船项目上，成功地将SXL型号的磨损寿命的质 量保证从10年延长到15年，再次足以证明赛龙在舵承系统 上的优异表现。赛龙SXL的自润滑性能，能够保证不论有 水或者是无水情况都能提供无脂润滑。 3、赛龙轴承在挖泥船上的应用：自从1970年第一次 应用在挖泥船挖泥刀盘轴承以来，赛龙Composite其良好 的性能一直优于传统橡胶，并且在挖泥船极其恶劣震动的 工况条件下其轴承磨损程度只有普通橡胶轴承的一半，因 此从整个船舶的使用周期来看，大大减少了维修护理的时 间；另外，赛龙还可以为挖泥船供应无需油脂繁华的绞刀 轴和水润滑形式的轴承。工作在莱茵河，比西西比河上的 拖轮以及世界上最大的挖泥船，均证明了赛龙合成型的优 越价值！

<br/> 德国 Viega管道卫浴系统有限公司 成立于1899年，总 部位于德国阿肯多恩，在以品质见长的德国，拥有四家大 规模工厂。一百多年来，一直为世界各国客户提供尽善尽 美的管道卫浴系统解决方案，是全球铜、不锈钢、 PEX、 铜镍合金等材质卡压型管道连接的技术领导者，广泛应用 于全球民用建筑、工业及船舶系统工程。 卡压式管道系列产品获得多个产品检验证书，这使得 它不仅可以应用在建筑饮用水供应、卫生热水系统、太阳 能系统、采暖系统、天然气系统 ，而且可以应用在多个 不同的领域，比如消防，压缩空气，造船，工厂建设以及 化工等行业 卡压工艺在工业发达的德国已经有数十年的历史，自 从问世以来，其优势非常明显，不断被各个领域认可，绝 大数地取代了传统焊接 , 丝接管道工艺，克服了联接渗 漏的隐患，在全球各地广泛使用，即便最苛刻的客户，也 由衷地满意其优秀性价比，从美国的五角大楼到德国国家 医院，在不断地证实其卓越品质。而Viega公司凭借其优 秀品质，引领世界在压接工艺潮流，不仅在德国占有绝对 市场优势，在全球也备受好评。 一、工作原理：通过金属管道与管件上突起的卡压部 位前后进行六角形挤压，使管材、管件和密封圈同时产生 物理变形，实现管材与管件的紧密连接，整个过程采用全 自动电动压钳，保证受力均匀，压力恒定，以便抵抗扭转 和拉伸过程中产生的机械应力，从而形成永久紧密而牢固 的连接，确保密封件永远保持弹性，不受破坏。二、产品 优势：1、省工时：连接过程只需4秒钟，比传统连接方式 节约25-40%人工成本，对施工空间狭小作用尤为突出； 2、重量轻：采用高等级薄壁管道，整个管路系统比传统 方式轻17-50%；3、安全：整个施工过程中没有因焊接等 工艺引起的火灾隐患，同时避免管道腐蚀；4、无泄漏： 双重卡压，双倍保证；独特的SC-Contur凹槽设计保证施 工质量，杜绝人为隐患，确保100%无泄漏；5、快捷：可 现场放样直接安装，同一挤压工具适用于所有系统；6、 卫生：德国DV GW W270供水系统卫生标准，高质量，高清 洁，免维护。

BHS FLAG 7301DWT 吃水：7米 1998年9月日本造 NK船级社 特检：2018年2月 坞检：2015年5月 长：99.99米 宽：18.5米 2舱2盖 散装舱容：9,432 立方 包装舱容：8753立方 主机：MITSUBISHI H.I. 6UEC37LA 4,200 BHP AT 210 RPM 吊：3 X 30T 船在亚洲海域航行，日本船东, 船况保养很好。 动态： 8月28日防城装货 预计9月1日离港 预计9月6日到新加坡 预计9月7日到孟买卸货 <br/>BHS FLAG 7301DWT 吃水：7米 1998年9月日本造 NK船级社 特检：2018年2月 坞检：2015年5月 长：99.99米 宽：18.5米 2舱2盖 散装舱容：9,432 立方 包装舱容：8753立方 主机：MITSUBISHI H.I. 6UEC37LA 4,200 BHP AT 210 RPM 吊：3 X 30T 船在亚洲海域航行，日本船东, 船况保养很好。 动态： 8月28日防城装货 预计9月1日离港 预计9月6日到新加坡 预计9月7日到孟买卸货

船舶规范 船舶类型：多用途货船 建造时间：2012年 建造地点：中国 船级社：CCS 总吨：7252 净吨：2547 载重吨：8000吨 货舱容积：11263.73 m3（三个舱） 装箱量：626TEU （舱内191TEU，甲板上435TEU） 总长：123.00米 两柱间长：114.50米 型宽：20.80米 型深：9.80米 设计吃水：7.20米 主机：YANMAR 8N330-EN 3310kW 620rpm 克令吊：35吨X2台 设计航速：13节 续航力：12000海里 航区：远洋<br/>洋马4500马力 35吨吊机两台

32500t集装箱船 总长179.30M、 宽27.40M、 深14.20M 主机瓦锡兰6RT-FLEX48T-D <br/>CCS