The following two crude oil tankers are for sale. ① TYPE: TANKER DOUBLE BOTTOM / DOUBLE SIDES DWT 110295 MTS ON 14,98M DRAFT BLT 2/2009 AT MITSUI ENG. & SB. CO. LTD., CHIBA WORKS - ICHIHARA, JAPAN RI, SS 02.29 / DD 06.26 GRT 59611, NRT 33406 LOA 245,53M, BEAM 42,03M, DEPTH 21,51M TANKS 14, EPOXY, COILS OIL CAPACITY 123482CBM, PUMPS 3X3000 M/E MAN B&W 7S60MC, BHP 19415 TOTAL SPEED 15,3 KNOTS ON 50TS GENS: 3 IGS, COW, SBT (All dtls wog) ++ ============ ② TYPE: TANKER DOUBLE BOTTOM / DOUBLE SIDES DWT 115984 MTS ON 15M DRAFT BLT 7/2011 AT SAMSUNG HEAVY INDS - G, KOREA, SOUTH IR, SS 07.26 GRT 61336, NRT 35873 LOA 248,97M, BEAM 43,83M, DEPTH 21M TANKS 14, COILS OIL CAPACITY 123650CBM, PUMPS 3X2800 M3/HR M/E MAN B&W 6S60MC-C, BHP 18436 TOTAL SPEED 15KNOTS ON 48TS GENS: 3 IGS, COW, SBT (All dtls wog) Plsd to hear if of interest. Best regards,

出售 57000吨 散货船 建造年月：2011年 建造地：中国 船级社：LR 船旗：巴哈马 总长 190米/宽 32.2米/深 18.4米 满载吃水：13米 货舱数量：5 结构：双底单壳 主机型号：STX MAN B&W 6S50MC-C7 主机额定功率：9480KW 总吨/净吨：33225/18877 舱容：71976 航区：A1+A2+A3

出售290000吨 VLCC油船 建造年月：2000年 建造地：日本 船级社：PHRS 船旗：COMOROS 总长332.9米/宽60米/型深29.5米 满载吃水：21.1米 货舱数量：17 结构：双底双壳 主机型号：MAN-B&W 主机额定功率：25485 KW 舱容：323967立方米 总吨 / 净吨：159398/ 95798 航区：无限航区

出售:M/T.12900DWT双底双壳油化船。 满载吃水:8.70m。 建造厂家:韩国。 建造日期:2006年。 坞检到期日:2024年6月。 特检到期日:2026年3月。 Class:DNV。 Flag:Panama。 GRT:8450. NRT:4030. Loa:127.2m. Beam:20.4m. 舱容:13074m3。 14个液货舱环氧涂层。 货油泵12x350m3/h。 M/E Man-B&W 6s35mc,p。 功率:6060BHP。 Speed:13.9knots。 艏侧推:544BHP。 Ldt:4330. Bwts:已安装。 它是IMO II油轮,可以装载化学品和油类。最后三批货是植物油/棕榈油/基础油。业主偶尔会做CPP，但从来没有dpp。 许可航行区域:无限航区。

ABT 82,688 DWT ON 14.43 M BLT 07/07 TSUNEISHI HOLDINGS CORP TSUNEISHI SHIPBUILDING CO - FUKUYAMA HS JPN GT: 43,158 / NT: 27,291。 CLASS: NK SS:28AUG30 DD:09AUG27 228.99 LOA / 222.00 LBP / 32.26 BEAM / 20.03 DEPTH HOLDS: 7 / HATCHES: 7 GRAIN: 97,186 CBM MAN B&W 7S50MC-C 13,324 HP Rightship Score 3/5 BUILT 07 2007 TSUNEISHI JAPAN SS DUE AUG 2030 ETA GERALDTON 23 November to load for south China RShip SAFETY Score 3/5 IDWAL report available Vessel Can give prompt delivery within December 2025 in China

出售100000吨 油船 建造年月：2003年 建造地：韩国 船级社：德国劳氏船级社 总长243m/宽42m/型深21m 满载吃水：14.2m 货舱数量：14 结构：双底双壳 主机型号：B&W 6S60MC-C 主机额定功率：18420KW 航区：无限航区

打包出售两艘55500吨05年中国造干散货船，克林吊4x30吨，刚做完特检，近期可以在中国附近交付。 DEADWEIGHT: 55,435 MTS ON 12.52 M DRAFT BUILT 2005 AT NANTONG COSCO KHI IN CHINA CLASS: DNV FLAG: MARSHALL ISLANDS GROSS: 31,069 / NET: 18,171 LOA: 189.9 M - BREADTH 32.31 M - DEPTH 17.8 M HOLDS: 5 HATCHES: 5 GRAIN: 69,452 CBM BALE: 65,978 HATCH COVERS: MCGR GEARS: 4 X 30.5T CRANES ME: B&W 6S50MC-C 11,149 BHP GENERATORS: 3 LDT: 9,014 MT BWTS FITTED (HEADWAY OCEANGUARD) Note: Owners have spent a substantial amount of money on them passing them through a full SS/DD (abt $2.5mill pv)

出售M/T46000 DWT双壳油船。 吃水：12.2米 1997年克罗地亚建造。 Class：Eagle Classification of shipping。 Flag：Cameroon。 SS/DD通过2024年。 总吨：26218净吨13586. 总长/型宽/型深：182.43米/32.22米/17.5米 舱容：48977CBM. 10个液货舱环氧涂层。 货油泵10✘550m3/H,2✘100m3/H。 货物液货舱:装置蒸汽加热盘管。 主机：B&W 6S50MC 马力11298。 Speed:14.5节 Trafic Clearance:无限航区。

出售14，000吨油化船。 化学/石油油轮， 类型2 双底/双壳 DWT:13，800吨，起落高度7.2米 建成时间:2020年/中国。 旗帜:China。 类别:CCS（IACS） GT/NT: 8,916/4,426 LOA/B/D:139.98/20.1/11.2米 14罐容量:16，208立方米 主发动机:YCMP-WIN Wartsila5x35B，1 x3，575kW/142rpm 辅助发动机:CSSC B&W5L23/30H，3 x 650kW/720rpm 氮氧化物控制:三级 弓形推进器: 315kW 货物泵:3 x 750立方米/小时 惰性气体系统:已安装 起重机:1 x 10吨（船中） 压载速度:最大13 Kn。

冷藏船REF879 - 建造时间：1997年 - 建造地点：西班牙 - 船旗：毛里求斯 - 载重吨5,972吨，吃水6.70米 - 意大利船级社 - 特检/坞检：2026-10/ 2026-10 - 长/宽/深 117.72米/ 17.50米/ 9.74米 - 总吨5,100吨，净吨2,314吨 - 克令吊 4 x 5.0吨 - 货舱/舱盖: 4/4 - 舱温: -25℃ - 舱容: 7367立方米 / 260,050 立方英尺 - 主机: MAN B&W 7S35MC 4900 KW - 印度洋区域运营 - 买方报价

出售M/V.(AWD1#)36，863DWT灵便型散货船。 吃水:10.92m。 建造日期:2011年1月。 建造地点:韩国现代尾浦船厂。 Flag:外国旗。 Class:DNV。 SS & DD 01/2026。 GT:22'691/NT:12'334。 LOA186.40/LBP178.00/BEAM27.80/DEPTH15.60。 舱口:5H。 舱容:47，922cbm/包47，692cbm。 吊机:齿轮C 4✘30T。 M/E;HYUNDAI MAN B&W 6S46MC-C7(7860KW/129RPM)*TIER II*。 3✘A/E:HYUNDAI-HIMSEN 6H17/28(640KW/900RPM)。 BWTS FITTED:Erma First。 C02 FITTED。 SHAPOLI FITTED。

出售71100吨 油船 建造日期：2005年 建造地：日本 船级社：IACS 船旗：COMOROS 总长228.6m 宽33m 型深20m 满载吃水：12m 空载吃水：7.7m 货舱：6 结构：双壳 主机型号：MAN-B&W6S60MC 主机功率：11020KW 总吨/净吨：38850/21250 航区：无限航区

ABT 61,501 MDWT ON 12.845M BLT  2011 Oshima Shipbuilding, JAPAN NV SS 01/2026 DD 01/2026 GRT 34,028 / NRT 20,012 DIMS 199.98 / 196 x 32.29 x 18.33 M 5 HOLD/ 5 HATCH ABT 76,913 GR ABT 75,312 BL MAN-B&W 6S50MC-C MCR 11,160 HP 110 RPM ABT 13 K ON 27/24.5 T LADEN/BALLAST (INCL GENS) ABT 12 K ON 22/21    T LADEN/BALLAST (INCL GENS) CRANES  4x30t + GRABS BY TOBU (RADIO CONTROLLED) GENS: 3x546 KW BWTS BY ECOCHLOR FITTED N.B. THE VESSESL WAS BUILT TO A HIGH EUORPEAN SPEC AND BENEFITS FROM -  FLOW ALIGNMENT FINS FOR IMPROVED FLOW TO THE PROPELLOR -  INCREASED TOPSIDE TANK PLATE THICKNESS -  DUEL ECDIS -  TIMBER LASHING POINTS ON DECK THE VESSEL HAS BEEN INSPECTED BY ‘’IDWAL’’ AND THE SCORE IS “78”. THE REPORT CAN BE PURCHASED FROM THEM ONCE AUTHORISED HERE PRESENTLY LOADING MATARANI, PERU FOR DISCHARGE IN CHINA. THE VESSEL CAN EFFECT C/F DELIVERY IN JULY ON COMPLETION OF THE PRESENT CHARTER. WE CAN GIVE ACCURATE GUIDANCE ON PRICE IN CASE OF INTEREST, FULL DETAILS ARE AVAIABLE. (GIVEN IN GOOD FAITH WITHOUT GUARANTEE)

冷藏船REF671 - 建造时间：1992年 - 建造地点：日本 - 特检/坞检：2027-07/2025-07 - 载重吨10603,吨, 吃水9.06米 - 意大利船级社 - 船旗：巴哈马 - 长/宽/深 150.01米/ 22.50米/ 13.20米 - 总吨10,381吨，净吨5,253吨，轻吨6355吨 - 克令吊 1 x 35吨，3 x 8吨 - 货舱/舱盖: 4/4 - 舱室：15 - 舱温: -30℃ / +15 ℃ - 舱容: 14922立方米 - 主机: MITSUI B&W 6S60 MC 15084马力 - 辅机：4 x DAIHATSU 6DBL-22 662千瓦 1 x MITSUI-DEUTZ 82千瓦 - 冷冻机：4 x STALL REFRIGERATIONBN 528 OM 154千瓦 R22直冷 - 航速/油耗：20节，油耗39.5吨/天 + 2.5吨/天辅机（单台） - 买方报价

出售105,361吨原油船。 2009年7月于日本建造。 Flag:Panama。 Class:BV。 GRT 55909/NRT 29810。 规格:228.6m/217.8m/✘42m✘21.5m。 吃水:14.78m。 主机:Man-b&w 6s60mc-c MCR 16,791HP/rpm。 10个储罐(ABT 100,702CBM-98,688CBM98%)。 Coiled:Aluminium Brass。 船体:双壳。 PUMPS:3✘2500 Cargo。 GRADES:3。 LDT: 16，088。

冷藏船REF907 - 建造时间: 1991 - 建造地点: 日本 - 载重吨10,713吨，吃水9.07米 - 意大利船级社 - 船旗：巴哈马 - 特检/坞检：2026-10/2026-10 - 长/宽/深 150.01米/ 22.50米/ 13.20米 - 总吨10,412吨，净吨5253吨 - 舱温: -30/+32℃ - 舱容: 14,940立方米 / 527,399立方英尺 - 吊杆: 2 x 18吨，2 x 8吨 - 主机: 1 x MITSUI-MAN B&W 6S60MC, 15200 PS x 102RPM - 副机: 4-750KVA 600KW 900HP 紧急发电机 180KVA 64KW 98HP - 航速/油耗: 21 节 / 44 吨 - 买方报价 ================================ 欢迎有意者咨询。

冷藏船REF614 - 建造时间:1996年 - 建造地点:波兰 - 法国船级社, ICE - 船旗:巴拿马 - 特检/坞检:2026-05/2026-05 - 载重吨9,357吨, 吃水8.85米 - 长/宽/深 137.70米/ 21.50米/ 13.15米 - 总吨/净吨/轻吨:9,438吨/4,037吨/5,685吨 - 货舱/舱盖: 4/4 - 隔舱: 16 - 装备:克令吊，2 x 32吨，2 x 8吨 - 舱温: -25/+15℃ - 舱容: 11,895立方米/419,894 立方英尺 - 可控螺距螺旋桨 - 主机: MAN-B&W H CEGIELSKI POZNAN SA 7S50MC, 13614HP, 127RPM - 辅机: 4 x BERGEN 1065KW,1260KVA, 720RPM - 冷藏系统:R22/盐水制冷, 3组压缩机BN7315S,190KW @ 3570RPM - 中美洲至美国东海岸航线运营, - 验船: 新泽西州格洛斯特,佛罗里达州曼港, 哥斯达黎加莫因港,危地马拉 - 买方报价

冷藏船REF200 - 建造时间：1997年 - 建造地点：日本 - 载重吨5,103吨, 吃水6.914米 - 日本船级社 - 船旗：巴拿马 - 长/垂线间长/宽/深 120.75米/ 112.90米/16.60米/ 10.00米 - 总吨4,490吨，净吨2,125吨 - 吊杆 6 x 5吨 - 货舱/舱盖: 4/4 - 舱室：9 - 舱温: 12℃/- 60℃ - 舱容: 5,745立方米 / 202,799 立方英尺 - 主机: Makita-Mitsui-Man B&W 6L35MC 2993KW - 辅机：3 AC 1810 KVA - 冷冻机：R22 直冷 - 航速/油耗：10节/10.5吨380 经济航速 14 节/13 吨380 重油空载 13.5节/14吨380重油满载 - 报价：550万美元

出售29800吨 散货船 建造年月：2005 建造地：日本 船级社：NKK（泰国旗） 长 170/宽 27米/深 13米 满载吃水：9.7m 结构：双底 货舱数: 5 主机型号：MAN-B&W 6S42MC 主机额定功率：6150KW 航区：无限区域 总吨 / 净吨：17951/10748 财富热线：13282712222 周 欢迎来自国内外客户咨询 (Ship broker)周经理 E-mail：lele74107410@gmail.com [台州长隆船舶贸易有限公司] 专业经营二手船舶买卖交易、船舶评估、船舶修造、船舶买卖进出口交易一站式服务，让您的船舶交易无忧。

待售 AHTS（锚作拖船）是专为近海及远洋作业设计的高性能船舶，于2018年6月在广东领航海工建造完工，入级中国船级社（CCS），悬挂中国国旗（CHN），船级符号及附加标志包括★CSA、★CSM，并明确标注为“Offshore Tug/Supply Ship/fire fighting ship/Ice Class B”，该船不仅满足常规锚作拖船的作业需求，还具备消防功能和 B 级冰区航行能力，可适应多场景海洋作业环境。拖船总长 77.0 米，型宽 18.0 米，型深 7.5 米，满载吃水 6.2 米，空载吃水 3.7 米，总吨 2992，净吨 1675，载重吨（DWT）约 3098.5 吨。其最大航速可达 15 节，经济航速为 12 节，既能快速响应紧急任务，又能在常规作业中兼顾燃油经济性，满足不同作业场景下的航行需求。拖船甲板是核心作业区域，总面积达 800 平方米（长 55 米 × 宽 14.5 米），甲板强度为 5.0 吨/平方米，载货能力达 730 吨。住舱区域充分考虑了人员居住的舒适性，共配备 17 个船员铺位和 12 个乘客铺位，能满足作业团队与随行人员的住宿需求，为长时间海上作业提供良好的生活保障。船上设备配置全面且专业。动力系统搭载 2 台 MAN-B&W 9L32/40 型主机，单台功率 4500 千瓦，总功率达 9000 千瓦，配合 2 台 4 叶可调螺距螺旋桨（CPP），为船舶提供强劲动力。同时，配备 4 台辅机（2 台 800 千瓦 + 2 台 1600 千瓦），保障船上设备用电稳定。艏侧推（2×660 千瓦）与艉侧推（1×660 千瓦）的组合则大幅提升了船舶的操控灵活性。作业设备方面，拥有 157.457 吨级液压主拖缆机、拖缆滚筒与起抛锚滚筒，搭配 φ76 规格的主拖缆与起抛锚缆（各 3 根），以及 400 吨级鲨鱼钳（2 台）和双脱销艉滚筒，锚作与拖带能力强劲。甲板还配备 2 吨 ×10 米规格的甲板吊机，方便货物装卸。此外，配备 2 台 1200 立方米/小时的消防水泵，喷水距离可达 120 米、高度 45 米，具备对外消防功能，全面保障人员与船舶安全。本艘 AHTS 凭借多维度优势，成为海洋工程领域的高效作业伙伴。其核心特点集中体现在“多功能性”“高稳定性”与“强适应性”三大方面。多功能性体现在作业能力的全面覆盖，既能承担锚作、拖带等核心任务，凭借 1555 千牛（约 158 吨）的系柱拉力轻松完成重型设备拖拽与锚泊作业，又能作为供应船运输货物、淡水、燃油等物资，还具备消防与 B 级冰区航行能力，可应对火灾应急与冰区作业需求。高稳定性源于专业的设计与配置，DP2 动力定位系统能让船舶在复杂海况下精准保持位置，避免作业过程中因船体偏移影响效率。同时，船体尺寸与吃水设计合理，搭配强劲的侧推系统，在风浪中仍能保持平稳，保障作业安全。强适应性体现在对不同环境的适配，航行区域覆盖 A1+A2 水域，可在近海及部分远洋区域作业，且柴油机氮氧化物排放标准达 Tier II，符合环保要求，既能满足常规海洋工程需求，也能应对特殊作业场景的挑战。目前，该 AHTS 已正式进入转让流程。该船建造于 2018 年，船龄较短，核心设备如主机、作业机械、导航系统等均保持良好运行状态，且具备 CCS 船级社认证与全面的作业能力。无论是用于海上油田服务、海洋工程建设，还是近海救援与物资运输，都能快速投入实际作业。意向方若有进一步需求，可通过卖船哥获取船舶检测报告、总布置图等更详细的技术文件，为转让交易的推进提供充分依据，借助这艘高性能 AHTS 提升海洋作业效率与竞争力。 Cherry13823383044