<br/>KS201-3G R-U-I 变送器将电位信号转换成标准电流信号 0..20mA和电压信号0..10V ，并对连接电位器进行断点监 测。 功能描述 1.将电位信号转换成标准模拟信号; 2.通过LED断点监测所有并继电器输出; 3.电隔离模拟输出; 4.LED状态指示的电源. 接口说明 X1 Power supply 24V line X2 Power supply 0 V line X3 Failure relay signal in line X4 Failure relay signal out line X5 Potentiometer connection supply voltage (15V) + X6 Potentiometer connection signal wiper X7 Potentiometer connection supply voltage (15V) - X8 Not connected X9 Output current signal ( 0..20mA) + X10 Output current signal ( 0..20mA) - X11 Output voltage signal ( 0..10V) + X12 Output voltage signal ( 0..10V) - 技术参数 输入电压 U=24VDC, 18. . 32VDC, Galvanic isolated 电源功耗 &lt;75mA 过压电压 2.5times for 2ms 环境温度 - 25℃. . 70℃ 存储温度 - 40℃. . 80℃ 相对湿度 96%@55℃ 防护等级 IP20 外壳材料 PA66 安装 35mm 安装导轨 尺寸 22.6x65.8x102mm 输入 电位器（R=2..10kOhm ; max.&#<span>17</span>7;10%） 模拟输出 1x0..10V，1x0..20mA ，电源隔离 连接插头 Screw-Type插头，2.5mm^2 线 数字输出 1xRelay

船体保养完好<br/>2005年下水，带有渔用证书，主机马力816，潍柴8<span>17</span>0

船名 REF675 船舶类型 冷藏船 注册港口 拿骚 船旗 巴哈马 建造日期 1985-11 建造地点 SHIN KURUSHIMA, 日本 船级社 日本船级社NS(EQ C V), MNS RMC(-30/32 eqF for ACh), CHG, MPP, LSA, RCF, AFS +MACH 特检 坞检 全长 169.10米 船宽 24.00米 型深 13.20米 总吨 国际：12659.00吨 净吨 国际：6755.00吨 苏伊士：6755.00 吨 巴拿马：10161.00吨 载重吨 12914吨（热带） 12335吨（夏季） 1<span>17</span>61吨（冬季） 吃水 9.73米（热带） 9.53米（夏季） 9.33米（冬季） 保险条款 隔舱 15 温区 8 独立温区 1 AB/CD, 2 AB/CD, 3 AB/CD, 4 A/BC 舱温 -30/+13摄氏度 起货设备 3 台克令吊: 每台安全工作负荷36吨; 1台克令吊：安全工作负荷10吨 主机 B&amp;W 2 S.A. 7-CYL, 19810 HP 航速 21节，油耗50吨/天 格栅 适合总重最大6吨的气胎叉车（叉车配有4个气 胎） 舱容 4 个舱室： 1号舱容: 106854立方英尺 2号舱容: 185256立方英尺 3号舱容: 208494立方英尺 4号舱容: 88654立方英尺 舱盖数量 4个 冷冻舱舱容 (立方英尺) 589258 冷冻舱舱容(立方米) 16685.77 通风 90/60/45次/小时 换气 3次/小时 冷藏插头 82个 集装箱装载能力 76个FEU（标准航次---自给自足） /82 个FEU（标准航次） 看船地点 交船地点 价格 买方报价 备注 USDA证书已过期<br/>船舶状况良好

船名 REF600 船型 冷藏船 船旗 巴哈马群岛 建造年份 1986-11 建造地点 KOCHI JYUKO, 日本 船级 日本船级社 特检 2016-11 坞检 2016-11 全长 124.69 米 垂线间长 船宽 <span>17</span>.81米 型深 9.90米 吃水 7.3<span>17</span>米 总吨 4963 吨 净吨 3115吨 载重吨 6553吨 轻船 3424吨 舱底面积 2993平米 起货设备 吊杆8&#215;5吨，联吊3.5吨 主机 MITSUBISHI 6UEC45LA 7000BHP 辅机/发电机 航速/油耗 香蕉 航速为16.5节，油耗为 <span>17</span>.8（380）吨/天 + 4吨/天 冻鱼 航速为16节，油耗为18（380）吨/天 + 3.6吨/天 压载 航速为<span>17</span>.5节，油耗为<span>17</span>.5（380）吨/天 + 1.5吨/ 天 港内锚泊1.3吨/天，工作4.2吨/天 燃油类型 舱室数目 4 舱盖数目 4 舱盖尺寸 隔舱 12 甲板层数 3 甲板面积 甲板高度 舱容(立方英尺) 270930 舱容(立方米) 7672 燃油舱舱容 IFO 890 MDO 127 通风系统类型 通风/空气循环 90/小时 制冷方式 垂直 舱温 -30/+15摄氏度 集装箱装载能力 甲板上6 FEU 温区 8 托盘 2350 看船地点 交船地点 远东 报价 废钢价+30% 备注 12个冷藏插头 SIDE DOORS 4P+S 舷侧门 4P+S 格栅承重5吨-持续堆重30吨<br/>船舶状况良好

船名 REF601 船型 冷藏船 船旗 巴哈马群岛 建造年份 1986-12 建造地点 KOCHI JYUKO, 日本 船级 日本船级社 特检 2016-11 坞检 2016-11 全长 124.69 米 垂线间长 船宽 <span>17</span>.81米 型深 9.90米 吃水 7.3<span>17</span>米 总吨 4963 吨 净吨 3115吨 载重吨 6553吨 轻船 3424吨 舱底面积 2993平米 起货设备 吊杆8&#215;5吨, 联吊3.5吨 主机 MITSUBISHI 6UEC45LA 7000BHP 辅机/发电机 航速/油耗 香蕉 航速为16.5节，油耗为 <span>17</span>.8（380）吨/天 + 4吨/天 冻鱼 航速为16节，油耗为18（380）吨/天 + 3.6吨/天 压载 航速为<span>17</span>.5节，油耗为<span>17</span>.5（380）吨/天 + 1.5吨/ 天 港内锚泊1.3吨/天，工作4.2吨/天 燃油类型 舱室数目 4 舱盖数目 4 舱盖尺寸 隔舱 12 甲板层数 3 甲板面积 甲板高度 舱容(立方英尺) 270930 舱容(立方米) 7672 燃油舱舱容 IFO 890 MDO 127 通风系统类型 通风/空气循环 90/小时 制冷方式 垂直 舱温 -30/+15摄氏度 集装箱装载能力 甲板上6 FEU 温区 8 托盘 2350 看船地点 交船地点 远东 报价 废钢价+30% 备注 12个冷藏插头 SIDE DOORS 4P+S 舷侧门 4P+S 格栅承重5吨-持续堆重30吨<br/>船舶状况良好

船名 REF601 船型 冷藏船 船旗 巴哈马群岛 建造年份 1986-12 建造地点 KOCHI JYUKO, 日本 船级 日本船级社 特检 2016-11 坞检 2016-11 全长 124.69 米 垂线间长 船宽 <span>17</span>.81米 型深 9.90米 吃水 7.3<span>17</span>米 总吨 4963 吨 净吨 3115吨 载重吨 6553吨 轻船 3424吨 舱底面积 2993平米 起货设备 吊杆8&#215;5吨, 联吊3.5吨 主机 MITSUBISHI 6UEC45LA 7000 HP 辅机/发电机 航速/油耗 香蕉 航速为16.5节，油耗为 <span>17</span>.8（380）吨/天 + 4吨/天 冻鱼 航速为16节，油耗为18（380）吨/天 + 3.6吨/天 压载 航速为<span>17</span>.5节，油耗为<span>17</span>.5（380）吨/天 + 1.5吨/ 天 港内锚泊1.3吨/天，工作4.2吨/天 燃油类型 舱室数目 4 舱盖数目 4 舱盖尺寸 隔舱 12 甲板层数 3 甲板面积 甲板高度 舱容(立方英尺) 270930 舱容(立方米) 7672 燃油舱舱容 IFO 890 MDO 127 通风系统类型 通风/空气循环 90/小时 制冷方式 垂直 舱温 -30/+15摄氏度 集装箱装载能力 甲板上6 FEU 温区 8 托盘 2350 看船地点 交船地点 远东 报价 废钢价+30% 备注 12个冷藏插头 SIDE DOORS 4P+S 舷侧门 4P+S 格栅承重5吨-持续堆重30吨 目前该船在达沃到日本/韩国航线装运水果<br/>船舶状况良好

船名 REF600 船型 冷藏船 船旗 巴哈马群岛 建造年份 1986-11 建造地点 KOCHI JYUKO, 日本 船级 日本船级社 特检 2016-11 坞检 2016-11 全长 124.69 米 垂线间长 船宽 <span>17</span>.81米 型深 9.90米 吃水 7.3<span>17</span>米 总吨 4963 吨 净吨 3115吨 载重吨 6553吨 轻船 3424吨 舱底面积 2993平米 起货设备 吊杆8&#215;5吨，联吊3.5吨 主机 MITSUBISHI 6UEC45LA 7000 BHP 辅机/发电机 航速/油耗 香蕉 航速为16.5节，油耗为 <span>17</span>.8（380）吨/天 + 4吨/天 冻鱼 航速为16节，油耗为18（380）吨/天 + 3.6吨/天 压载 航速为<span>17</span>.5节，油耗为<span>17</span>.5（380）吨/天 + 1.5吨/ 天 港内锚泊1.3吨/天，工作4.2吨/天 燃油类型 舱室数目 4 舱盖数目 4 舱盖尺寸 隔舱 12 甲板层数 3 甲板面积 甲板高度 舱容(立方英尺) 270930 舱容(立方米) 7672 燃油舱舱容 IFO 890 MDO 127 通风系统类型 通风/空气循环 90/小时 制冷方式 垂直 舱温 -30/+15摄氏度 集装箱装载能力 甲板上6 FEU 温区 8 托盘 2350 看船地点 交船地点 远东 报价 废钢价+30% 备注 12个冷藏插头 SIDE DOORS 4P+S 舷侧门 4P+S 格栅承重5吨-持续堆重30吨 目前该船在达沃到日本/韩国航线装运水果<br/>船舶状况良好

CCS船级，沿海航区，1舱，载货1100吨，装载96TEU<br/>主机：淄博Z6<span>17</span>0ZLCZ-4/350KW*2

<br/>求租3500立方左右的较吸挖泥船2条，工程在湛江，工程量1000万立方，每立方10元，工程款每个月结算。联系电话13<span>17</span>5837642蓬莱船舶

CCS国内船级,载重2000吨,沿海航区<br/>主机:淄博Z8<span>17</span>0Z1Cz-9/540KW*2,双底双壳

CCS船级,近海航区,载重2000吨<br/>主机:Z6<span>17</span>0ZLC-4/700KW

6135柴油机；120匹增压；尺寸：<span>17</span>米*3米；14年8月份刚刚完成保养；船非常好走；03年出产；能走15节速<br/>6135柴油机；120匹增压；尺寸：<span>17</span>米*3米；14年8月份刚刚完成保养；船非常好走；03年出产；能走15节速

ZC船级,载重4700吨,沿海航区<br/>主机:无锡G8300ZC16BH/<span>17</span>65KW

国内：zc<br/>主机：6<span>17</span>0--540马力 总吨：498吨 净吨：278吨

国内：zc<br/>总吨：498吨 净吨：278吨 主机：6<span>17</span>0--540马力

国内zc<br/>主机：6<span>17</span>0--480马力

国内：zc<br/>主机：6160--350马力 总吨：298吨 净吨：<span>17</span>8吨

ZC船级，验航区，8舱，载货560T<br/>主机：淄博Z6<span>17</span>0ZLCZ-1A/218KW

淄柴Z8<span>17</span>0ZLC-20/575KW*2<br/>在航，ZC

ZC船级，沿海航区，6舱，载货：480T，总吨：318<br/>主机：潍坊6160A-<span>17</span>/199KW