ZC船级,载重800方,沿海航区<br/>主机:潍坊6<span>17</span>0/220KW*2

船舶规范 船舶类型：甲板货船（可装载石头） 建造时间：2003年 建造地点：中国 船级社：ZC 总吨：<span>17</span>81 净吨：1068 总长：81.80米 船长：77.50米 船宽：15.50米 型深：3.50米 满载吃水：2.600米 航区：A级 实际载货量：2400吨 主机：淄博Z8<span>17</span>0ZLC-9 540kW 1350rpm x2台<br/>淄博Z8<span>17</span>0ZLC-9 540kW 1350rpm x2台

ZC船级,载重<span>17</span>00吨,沿海航区<br/>主机:Z6<span>17</span>0ZLCZ-4/350KW*2

主机8<span>17</span>0两台，发电机组两台日本三菱1500KW，两台玉柴发 电机组1200KW，小辅机6135一台120KW,另外一台50kw，2台 25-30吊机，每小时可过驳2500T--3000T，可过驳5W--7W吨 大船，属于沿海证书和吊机启动证书<br/>主机8<span>17</span>0两台，发电机组两台日本三菱1500KW，两台玉柴发 电机组1200KW，小辅机6135一台120KW,另外一台50kw，2台 25-30吊机，每小时可过驳2500T--3000T，可过驳5W--7W吨 大船，属于沿海证书和拥有吊机启动证书

<br/> 德国 Viega管道卫浴系统有限公司 成立于1899年，总 部位于德国阿肯多恩，在以品质见长的德国，拥有四家大 规模工厂。一百多年来，一直为世界各国客户提供尽善尽 美的管道卫浴系统解决方案，是全球铜、不锈钢、 PEX、 铜镍合金等材质卡压型管道连接的技术领导者，广泛应用 于全球民用建筑、工业及船舶系统工程。 卡压式管道系列产品获得多个产品检验证书，这使得 它不仅可以应用在建筑饮用水供应、卫生热水系统、太阳 能系统、采暖系统、天然气系统 ，而且可以应用在多个 不同的领域，比如消防，压缩空气，造船，工厂建设以及 化工等行业 卡压工艺在工业发达的德国已经有数十年的历史，自 从问世以来，其优势非常明显，不断被各个领域认可，绝 大数地取代了传统焊接 , 丝接管道工艺，克服了联接渗 漏的隐患，在全球各地广泛使用，即便最苛刻的客户，也 由衷地满意其优秀性价比，从美国的五角大楼到德国国家 医院，在不断地证实其卓越品质。而Viega公司凭借其优 秀品质，引领世界在压接工艺潮流，不仅在德国占有绝对 市场优势，在全球也备受好评。 一、工作原理：通过金属管道与管件上突起的卡压部 位前后进行六角形挤压，使管材、管件和密封圈同时产生 物理变形，实现管材与管件的紧密连接，整个过程采用全 自动电动压钳，保证受力均匀，压力恒定，以便抵抗扭转 和拉伸过程中产生的机械应力，从而形成永久紧密而牢固 的连接，确保密封件永远保持弹性，不受破坏。二、产品 优势：1、省工时：连接过程只需4秒钟，比传统连接方式 节约25-40%人工成本，对施工空间狭小作用尤为突出； 2、重量轻：采用高等级薄壁管道，整个管路系统比传统 方式轻<span>17</span>-50%；3、安全：整个施工过程中没有因焊接等 工艺引起的火灾隐患，同时避免管道腐蚀；4、无泄漏： 双重卡压，双倍保证；独特的SC-Contur凹槽设计保证施 工质量，杜绝人为隐患，确保100%无泄漏；5、快捷：可 现场放样直接安装，同一挤压工具适用于所有系统；6、 卫生：德国DV GW W270供水系统卫生标准，高质量，高清 洁，免维护。

船名 REF657 船舶类型 冷藏船 船籍港 金斯顿 船旗国 圣文森特和格林纳丁斯 造船日期 1979年 造船地 丹麦 船级社 俄罗斯船级社 KM*L3 REF (LU3 AT 6.15M&lt;=D&lt;=9.06M) 特检 坞检 全长 144.35米 船宽 24.2米 型深 14.9米 总吨 国际：11243.00吨 苏伊士：12<span>17</span>7.63吨 巴拿马：12735.00吨 净吨 国际：6642.00吨 苏伊士：9242.11吨 巴拿马：9061.00吨 保险条款 P&amp;I – INGOSSTRAKH, MOSCOW H&amp;M - RENAISSANCE INSURANCE GROUP LTD. 隔舱/温区 18个/8个 独立温区 1AB/CD, 2AB/CDE, 3AB/CDE, 4AB/CD 舱温 +12 / -25 摄氏度 起货设备 6 台电动克令吊: 1-5号机每台安全工 作负荷4.5吨; 6号机安全工作负荷5吨 主机 B&amp;W 2 S.A. 8 CYL. 14996 HP 航速 <span>17</span>.5 节 格栅 适合总重7吨（包括货物）的气胎叉车 舱容 舱盖数量 4 总舱容 (立方英尺) 597010 总舱容(立方米) 16905 通风 通风80次/小时; 换气3-4次/小时 看船地 交船地 价格 买方报价 备注 33 个冷藏插头 最大集装箱装载能力：70 个TEU/24个FEU<br/>船舶状况良好

32500t集装箱船 总长<span>17</span>9.30M、 宽27.40M、 深14.20M 主机瓦锡兰6RT-FLEX48T-D <br/>CCS

散货船 载重吨：7160吨 越南船级社 吃水：6.87米 建造： 1990年 日本NISHI船厂 总长：106.8米 宽： <span>17</span>.6米 2舱2口 舱容： 9710立方 吊杆： 4 X 25 吨 主机： 三菱 6UEC37LA 4000马力 @ 200 RPM 满载油耗： 9.0吨左右 X 11.8节 8.0吨左右 X 11.0节 上次特检坞检时间： 2013年1月<br/>散货船 载重吨：7160吨 越南船级社 吃水：6.87米 建造： 1990年 日本NISHI船厂 总长：106.8米 宽： <span>17</span>.6米 2舱2口 舱容： 9710立方 吊杆： 4 X 25 吨 主机： 三菱 6UEC37LA 4000马力 @ 200 RPM 满载油耗： 9.0吨左右 X 11.8节 8.0吨左右 X 11.0节 上次特检坞检时间： 2013年1月

舟山<br/>主机6<span>17</span>0----540匹

舟山<br/>6<span>17</span>0-----540

长87.8米，型宽14.6米，型深4.5米，柴油机两个，总功率千瓦440，打算300万左右出售。<br/>总吨<span>17</span>93，净吨1057

ZC船级,200吨,沿海航区<br/>主机:淄博6<span>17</span>0/330KW*2,改造过

ZC船级,载重2200吨,沿海航区<br/>主机:淄博Z6<span>17</span>0ZLCZ-19/330KW*2,

舟山<br/>6<span>17</span>0----580

有跳板，沿海证书<br/>潍柴主机6<span>17</span>0，

ZC船级，A级航区，载货2500吨<br/>主机：濰柴6<span>17</span>0/660KW*2

<br/>船宽<span>17</span>-18米 非自航甲板驳

三无船舶 船况良好 　　　联系我时，请说是在天天船舶上看到的，谢谢<br/>主6135 120马力 付机15马力

07年造的内河驳船 底板又加厚一层 由于改装过 证书 做不出 现在低价出售<br/>6<span>17</span>0X2

08年造 船况良好 新附一层1.6甲板<br/>6<span>17</span>0X2 需要的请联系拿资料 甲板刚加了一层1.6的 带跳 板