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出售01年沪东造74832吨散货船
-编号:HSBC508
-船旗:马耳他
-载重吨:74832吨(吃水14.268m)
-建造:2001年,中国沪东船厂
-船级社:BV
-下次坞检/特检:2019年3月20日
-总吨:40437吨,净吨:25855吨
-总长:225.00 m,两柱间长:217.00m,型宽:32.26 m,型深:19.60 m
-主机:HHM-MAN-B&W 5S60MC VI, 11628马力 at 92 RPM
-发电机组:3 X YANMAR, 6N18 (A) L-SV, 530 KW at 900 RPM
-空船重量:12505吨
-航速/<span>油</span>耗:压载状态约14节/31吨IFO 380CST+0.3吨柴<span>油</span>;满载状态约13节/31 IFO 380CST+0.3吨柴<span>油</span>
-船舶评级: 4星
-航行计划:11月17-18日到天津港装货,可验船。
-价格:430-450万美元
——感兴趣的客户请联系陈先生
邮箱:levi008007@163.com, 手机/微信:13853288311。
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出售新造870吨双壳<span>油</span>船,导热<span>油</span>加温
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产品概述
• 适宜的流变性,方便各种方式的使用
• 非常高热导率
• 极低的热阻
• 卓越的电气绝缘性能
• 长期使用下极其微弱的<span>油</span>分离
• 得到小于25微米的散热介质
典型用途
CA8040广泛的应用在发热元器件与散热片之间的导热介质,由于其极低的热阻抗、长期稳定可靠的导热性能,在半导体芯片、CPU等应用提供了优异的解决方案。
典型性能
注:这些数据并不代表应用过程中的实际效果,如果需要更多信息请联系我们。
单位 特征值 备注
颜色 灰色
粘度 Pa-sec 100~300
密度 g/ml 4.31
未挥发组分 % 99.99 无溶剂
热导率 W/m-K 4.0
@40psi(0.276MPa)热阻 Deg.C-cm2/W 0.015
击穿电压 KV/mm 22
体积电阻 Ohm*cm 5E14
导热硅脂也属于有机硅材料,在有机硅聚合物中填充了功能性填料,这些措施确保了导热硅脂具备高热导率和高温下的使用效果。导热硅脂是为了更高效将热量从电子设备向散热片或者机箱而设计的。电子设备的不断更新,尤其是消费类电子设备,其设计方向趋向于更小更紧凑,而这样将产生更多的热量并且在更狭小的空间难以疏散,因此电子设备的设计工程师将散热性能作为关键参数进行考量设备的整体效果,因此,冷却系统必须具备比元器件更好的可靠性以及更好的使用寿命,因此,导热硅脂发挥着不可或缺的作用。导热硅脂充当桥梁的角色,将热量从热源(设备)传输到散热系统,所以对于导热硅脂来说,拥有低热阻、高热导率以及获得比较薄的介质厚度将会大大提高传热的效率。
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出售07年中国造13908吨集装箱船
-编号:HSGC415
-船旗:马绍尔群岛
-建造:2007年3月,中国Jinling Shipyard - Nanjing JS
-载重吨:13908吨(吃水8.51 m)
-船级社:GL
-下次特检/坞检:2017年4月
-总长:147.87m, 型宽: 23.25m
-主机; 1x MAN-B&W ( 7L58/64) – 约13229马力@ 428RPM
-航速/<span>油</span>耗:约19.0节/41.0吨
-装箱量:1118TEU (710@ 14t),冷藏箱插头:220个
-无吊车
-空船重量:5051吨
-运营区域:新加坡、马来西亚、印尼,可在新加坡验船
-价格:480-490万美元
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出售00年日本造45499吨散货船
-编号:HSBC565
-船旗:利比里亚
-载重吨:约45499吨(吃水11.659)
-建造:2000年6月,日本IMABARI - MARUGAME
-船级社:NK
-下次特检:2020年1月
-下次坞检:2018年8月
-总长:189.9M / 型宽: 31M
-5舱5口
-谷物舱容:约55906立方米/打包舱容:54360立方米
-吊车: 4X30吨
-主机:1 MAN-B&W 6S50MC, 9899马力 @ 108 RPM
-发电机组:4 X AC 1590 KVA
-航速/<span>油</span>耗:13节/26吨(380 CST )
-空船重量:约8354吨
-航行计划:该船现正在印尼塔巴尼奥港装货,下一港中国防城港(可验船)
-价格:450-510万美元
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出售各种摩托艇,PE钓鱼船/冲锋舟,豪华硬体小船,汽<span>油</span>/电动船外机等
电话18968583753
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溢<span>油</span>(污<span>油</span>)回收船 796T
ZC 2012.12.04 近海 台州
淄博Z8170ZLCZ-18/528KW
52.30*9.20*4.20*3.50,满排1286.900T,空排402.134T,8舱,双底双壳,导热<span>油</span>锅炉,
499GT/279NT
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一级<span>油</span>船 3400吨
ZC 2005.1.31 沿海 温岭
淄博LB8250ZLC-4/735KW
90.32*13.4*6.3*5.3,10舱,
1967GT/1101NT
2013年1月双壳改完,400方/时两台,带特涂,有加温
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求购9000吨<span>油</span>船 要求90年代的
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出售2011年5000吨一级汽<span>油</span>船(带加温)
船舶类型: <span>油</span>船 载重/容量: 5000 DWT
建造年份: 2011年 建造地点: 中国
船 级 社: CCS 船 旗: 中国旗
备 注: 规格:104.6m*17,4m*7.8m*5.8m
带加温锅炉,没有特涂,货<span>油</span>泵两台350m3
货舱舱容6136立方
货舱数量10个
主机宁波中策3000马力
下次坞检/特检/锅炉检验时间:2018年9月/2020年9月/2020年9月
国内CCS近海航区
无抵押,在航船,目前在装重<span>油</span>,
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求购国内近海3000-5000吨<span>油</span>化船,价格面议。联系电话18905807525
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出售98年日本造10308吨不锈钢<span>油</span>化船
-编号:HSOT776
-船旗:韩国
-船级社:KR
-下次特检:2018年6月24日,下次坞检:2017年9月9日
-建造:1998年6月25日,日本ASAKAWA SHIPBUILDING CO LTD., IMABARI
-船型:<span>油</span>船/化学品船 (IMO II)
-总长/两柱间长/型宽/型深: 125.0 / 117.02 / 18.82 / 9.90 M
-总吨/净吨: 5997 / 3254 T
-载重吨:约10308 吨(吃水7.76 M)
-主机:HITACHI ZOSEN B&W 6L35MC, 3884 KW X 1台
-燃<span>油</span>:主机烧重<span>油</span>IFO380,发电机烧柴<span>油</span>
-液货舱:20个,不锈钢SUS316L,可同时装运20种货品
-舱容:11362 立方米
-液货泵:离心式,4台*300立方米/小时, 4台*260立方米/小时, 12台*170 立方米/小时
-加热盘管:蒸汽/不锈钢SUS316L
-艏侧推: 428马力
-吊车:0.99 T X台
-双底双壳
-航速:压载状态11.0 节, 满载状态10.5节
-运营区域:亚洲范围
-交船:合同签订后3个月内
-价格:700万美元
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本人有渔船样子<span>油</span>船几条出售
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出售06年中国造13783吨集装箱船
-编号: HSGC556
-船旗:安提瓜.巴布达
-建造:2006年12月,中国江东Shipyard - Wuhu
-载重吨:13783吨(吃水8.51 m)
-船级社:GL
-下次特检/坞检:2017年1月
-总长:147.85m, 型宽: 23.25m
-主机:1x MAN-B&W ( 7L58/64) - 约13229马力@ 428RPM
-装箱量:1102TEU (700@ 14t) ,冷藏箱插头:220个
-吊车:2 x 45吨
-空船重量:5221吨
-航速/<span>油</span>耗: 约17节/ 41.7吨;约14节/约23.5吨
-该船租约到2017年1月初期满
-运营区域:新加坡-越南胡志明市-新加坡
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出售00年日本造48220吨散货船
-编号:HSBC633
-船旗:马绍尔群岛
-建造:2000年2月,日本OSHIMA SHIPBUILDING CO., LTD, Oshima
-船级社:LR
-下次特检/坞检:2020年
-船型:带吊车的单甲板散货船,艉楼驾驶室,可装载重货,2和4号货舱可空
-载重吨:48220吨(吃水11.739M)
-总长/型宽: 189.33M/ 30.95M
-总吨/净吨: 26580/16450
-谷物舱容/打包舱容: 60956/59778立方米
-货舱配CO2系统/A60防火绝缘
-舱口盖:麦基嘉液压折叠式,每页舱口盖有2个 700MM直径的水泥装货孔
-吊车: 4 X IHI SWL HOOK 30吨
-抓斗: 4 X 8/10立方米(无线遥控)
-航速/<span>油</span>耗:满载状态约13节/ 28吨重<span>油</span> + 0.1吨柴<span>油</span>;压载状态13.5节/27吨重<span>油</span>+ 0.1 吨柴<span>油</span>
-航行计划:11月24日-12月1日抵达贝宁科托努港,12月2日-7日抵达象牙海岸
价格:450-460万美元左右
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出售99年日本造8595吨货船
-编号:HSGC557
-船旗:巴拿马
-船型:单甲板普通货船、木材运输船
-载重吨:8595吨(吃水7.82M)
-建造:1999年1月,日本 HIGAKI
-船级社:NK
-下次特检:2019年1月,下次坞检:2017年1月
-总吨:5002, 净吨:3188
-总长:100.74M, 型宽:19.6M, 型深:9.8M
-谷物舱容:10814立方米, 打包舱容:9981立方米
-2舱2口,舱口盖:浮箱型
-吊车:吊杆25吨 X 19.5 M X 2台; 吊车30吨 X 19.5 M X 2台
-主机:MITSUBISHI AKASAKA 6 UEC33LS II TYPE X 1台
-发电机组:YANMAR S165L-HT X 2台
-航速/<span>油</span>耗:航行约12.0节/11.6吨IFO + 1.0吨柴<span>油</span>;港口时约0.5吨 IFO +1.4吨柴<span>油</span>
-货船底板强度:约7.74吨/ M2
-航行计划:11月14-17日在上海港,再一个航次11月30日到中国
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低价急售(船东直卖)本船2011年大厂建造钢铁船,船况好,带证书。可做交通船,海钓船,登礁船。鱼探,雷达,卫导,AIS避碰导航齐全,新换电瓶和主机高压<span>油</span>泵,主机运转良好,带发电机15千瓦,另有一台柴<span>油</span>发电机12千瓦。床位8个,可扩建床位。卫生间,厨房都有。有意者可加微信954277362。备有大量照片。
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低价急售(船东直卖)因本人更新大船,出售本船。2011年大厂建造钢铁船,船况好,带证书。可做交通船,海钓船,登礁船,鱼探,雷达,卫导,AIS避碰导航齐全,新换电瓶和主机高压<span>油</span>泵,主机运转良好,带发电机15千瓦,另有一台柴<span>油</span>发电机12千瓦。备有船的照片,可加微信954277362查看咨询。
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出售02年波兰造35977吨集装箱船
-编号:HSGC363
-船旗:安提瓜.巴布达
-载重吨:约35977吨(吃水11,5M)
-建造:2002年1月,波兰GDYNIA STOCZNIA SA
-船级社:GL
-下次特检:2017年1月
-主尺度:207,92 / 190,8 X 32,24 X 16,8M
-总吨:30024吨
-5舱(CELLULAR) 10口
-货物吊:3X 45T + 1X 35T
-装箱量:2783 TEU,包括400个冷藏箱位置- HOMOG: 2064 TEU/14T
-主机:B&W 7S70MC - 29549 马力,91 RPM
-发电机组:2 X 1000 KW, 2 X 1196 KW
-艏侧推:1200KW
-空船重量:约12654吨
-航速/<span>油</span>耗: 约10/12/14/16/18/21节(14/21/30/42/57/83吨每天)
-价格: 350万美元左右(基于2017年1-2月特检通过后地中海交船)
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出售99年日本造73744吨散货船
-编号:HSBC030
-船型:无吊车散货船
-建造:1999年,日本SUMITOMO HEAVY INDUSTRIES
-船旗:马绍尔群岛
-载重吨:约73744吨(吃水13,871M)
-总长:225M 型宽:32.26M
-7舱7口, SIDE ROLLING HATCH COVERS
-总吨: 38364 净吨: 24622
-谷物舱容:约87298.4立方米
-空船重量:9502吨
-RIGHTSHIP RATING: 4 STARS
-船级社:NKK
-下次坞检:2019年2月1日,下次特检:2021年2月1日
-主机: D. U. SULZER 7 RTA 48 T
-航速/<span>油</span>耗:压载状态约12节/约22吨IFO 380CST+约0.2吨柴<span>油</span>; 满载状态约11节/22吨IFO 380CST+约0.2吨柴<span>油</span>
-航行计划:2016年11月25日到中国舟山卸货,然后到镇江卸货。
-价格:350万美元左右
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