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<span>油</span>船(闪点≤60℃),ZC船级,近海航区,10舱,载货2390
吨,双底双壳,带加温设备<br/>主机:淄博735KW
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抓斗挖泥船,ZC船级,沿海航区,日本进口,可挖泥、夯
实、吊装;6m3抓斗、10T夯锤、60T起重能力全回转。吊机
GKK江陵重机,主机三菱柴<span>油</span>机,有一个6方梅花斗备用,现
用4.5方抓斗,可以抓石头<br/>无动力
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-编号:HSGC210
-载重吨:6872吨(吃水6.85M)
-建造:2000年12月, 土耳其
-船级社:NK
-下次特检:2020年9月13日
-下次坞检: 2017年12月13日
-总吨:5691, 净吨:2649
-总长:121.93M, 型宽:19M, 型深:9.1M
-3舱3口
-谷物舱容:9660立方米
-装箱量:591TEU
-无吊车
-主机:MAK 8M43, 8565马力 (该主机是2011新换的,当时花费了200万欧元)
-经济航速/<span>油</span>耗9节 – 9吨 (IFO380)
-航速/<span>油</span>耗:18节 – 21吨 / 12.5节 – 14.5吨 / 10节 – 12吨 /
-发电机组:2 X 640 KW, 1 X 1100 KW (轴带发电机)
-运营区域:欧洲-黑海-地中海
-价格:195万美元
——感兴趣的客户请联系陈先生
邮箱:levi008007@163.com, 手机:13853288311。
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-编号:HSOT492
-船旗:巴拿马
-载重吨:约298399吨(吃水21.13M)
-建造:2002年1月,日本HITACHI ZOSEN CORP
-船级社:NK +NS +MNS M0 ESP PSCM
-下次特检/坞检:2017年1月
-主尺度:332.95 / 320 X 60.04 X 29.55 M
-主机:B+W 7S80MC MCR 34652 BHP 79 RPM
-货<span>油</span>舱:15 个
-舱容:约338595 立方米 (331,823立方米,98%)
-惰性气体系统/ 原<span>油</span>洗舱 / 专用压载舱
-双底双壳
-货<span>油</span>泵: 3 X 5,000 m3/h, 离心泵
-发电机组: 3 X 980 KW 440V 60HZ.
-空船重量:40737吨
-验船:5月27日,新加坡
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-编号:HSGC304
-建造:1999年,荷兰ROYAL SCHELDE
-船型:DESIGN GREEN M TYPE
-装箱量:962 TEU NOM - 661 TEU @ 14MTS, 60个冷藏箱插头
-载重吨:17539吨(吃水9,69 M)
-总长/型宽:142.81 M / 21.5 M
-2舱2口
-舱口盖:液压折叠型
-航速/<span>油</span>耗:14.5节/30吨
-主机:WÄRTSILÄ 8 L 46B, 7800 KW
-货物吊:3X60吨 (可联合吊重120吨)
-冰区加强:ICE CLASS E3
-二层甲板可用作横舱壁
-目前船舶位置:中国
-( 另有两艘姊妹船也可出售)
-可考虑全球交船
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II类化学品液货船,CCS国内船级,内河航区,12个液货
舱,载货3400吨,适装:柴<span>油</span>,汽<span>油</span>,甲醇,乙醇等9类化
工<br/>主机:淄博440KW*2
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-编号:HSGC335
-船旗:利比里亚
-载重吨:约85622吨(吃水14.5M)
-建造:2009年3月,韩国现代重工
-船级社:GL
-下次特检:2017年5月 下次坞检:2017年8月
-主尺度:304.12 / 292 X 40 X 24.8 M
-装箱量: 约6969 TEU 冷藏箱插头550 个(约4953 TEUS/14T HOMOG)
-主机:MAN-B+W 10K98MC MCR 77,768 BHP 94 RPM
-航速/<span>油</span>耗:约22.7节/158T
-无货物吊
-发电机组:4 X 2,186 KW 450V. AUX ENG: HYUNDAI HIMSEN '9H25/33' 2,200 KW
-空船重量:26956 吨
-艏侧推:TT 3,399 HP 2,500 KW
-验船:台湾高雄
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-编号:HSOT469
-船旗:利比里亚
-建造:2013年3月,韩国现代尾浦船厂
-载重吨:约51604 吨(吃水13.315 M)
-船级社:LR
-下次特检/坞检:2018年3月19日
-总长:183.31 M /型宽 : 32.24 M / 两柱间长 174 M /型深:19.10 M
-货<span>油</span>舱:12 个 (+溢流舱2 个)
-原<span>油</span>洗舱/SGS/专用压载舱
-双底双壳
-货<span>油</span>泵: 12 X 600m3/h (潜水式离心泵), 2 X 300m3/h (潜水式离心泵)
-货<span>油</span>舱涂装:酚醛环氧树脂
-主机:HYUNDAI-MAN B&W 6S50-ME-B9.2,MCR 8890 KW/ 99 RPM
-发电机组:3 x HHI-EMD / 6H21/32 / 850
-验船:新加坡
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保养很好用了6年,专门收废<span>油</span>的长江<span>油</span>船。船7成新。价格图片可以微信传送,价格电话谈。
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带导热<span>油</span>加温,单底单壳
主机:巨力
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-编号:HSOT493
-建造:2003年8月,韩国现代重工
-船旗:马耳他
-船级社:NK
-下次坞检/特检:2018年5月18日
-总长:174.2m 型宽:28.27m, 型深:17.8m
-总吨:22943 净吨:6883
-载重吨:26534吨(夏季吃水10.42m)
-液货舱舱容(98%):34487.30 立方米
-3个自然分区
-货<span>油</span>泵:6*400m3/h, 离心泵
-主机:1* Hyundai B&W 7550MC MK-6, 10010kw
-满载航速:17.17节(最大),14.34节(经济)
-验船:印度
-交船:可全球范围交船(倾向于阿拉伯湾/远东地区), 2016年8-10月
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ZC,6800吨,芜湖港<br/>主机型号210系列、发电机75KW,30KW、总吨5000、航速9.5
节、轻<span>油</span>、舱口尺寸75*15、舱数1
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本公司名下<span>油</span>船3200吨,专用于存放成品<span>油</span>或轻质船舶燃料<span>油</span>,目前停靠在湖北宜昌茅坪三峡库区的水上加<span>油</span>站内,正常运行中,各项设施设备齐全,手续齐全。欢迎来电咨询,也可到实地上船考察,价格面议,优价处理,欲购从速。13975165206
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挖泥船简介
18寸绞吸式挖泥船是目前疏浚工程和采砂行业中运用最为
广泛的工程船舶,它是利用泵吸原理,通过吸管端部的旋转
绞刀对河底的泥沙削切而形成一定浓度的混合物,然后经
泵的离心力将混合物料通过排管排送到堆积点.它的挖
掘、输送一次性完成,可实现深度挖掘、远距离输送,是一
种效率高成本较低的挖泥船,是良好的水下挖掘机械设备.
绞吸式挖泥船从动力配备上划分:柴<span>油</span>机动力和电力动力
两种形式.
电力挖泥船适用于工矿企业等电力提供方便的疏浚.采砂.
采矿工程.其使用成本低便于维护.
柴<span>油</span>机动力挖泥船适用于偏远地区或不具电力配备的疏
浚,采砂施工.
从执驱动方式上分液压绞吸式挖泥船和机械绞吸式挖泥
船.
挖泥船应用
采砂 疏浚 采矿 环保 建筑 工业
挖泥船产品优势
1.全液压传动,操作灵活轻便
2.水上可自航,省去了拖航,提高了机动性
3.结构简单,外形明快
<br/>挖深 (m) 15 型式 Crown type
生产率 (m3/h)) 500 绞刀 功率 ( kw )200
排距 (m) 3000 转速 ( rpm )5 ~ 30
总长 (m) 38 排泥 吸泥管 ( mm ) 500
船宽 (m) 7 管径 排泥管 ( mm ) 450
型深 (m) 2 功率 ( kw ) 1600
吃水深 (m) 1.3 主发动机 转速 ( rpm )500
浮体数目 整体 冷却方式 水冷
泥泵排量 (m3/h) 4000 辅 机 功率 ( kw )300×1500
扬程 (m) 65 转速 (rpm) 750
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<span>油</span>船(闪点>60℃),ZC船级,近海航区,10个液货舱,载
货883吨,双底双壳<br/>主机:济南6190/218KW
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双底双壳
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甲板货船 3600T ZC
2012 沿海 江苏 济南8190/720kw*2
92.8*19.8*4.3*3.2,主机24小时大约3吨轻<span>油</span>,副机上海6135,24小时0.5吨,前驾驶
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要求双底单壳。
3000吨左右。。预算:500万左右。
2000年左右的。
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抓斗挖泥船,ZC船级,近海航区,斗容6方<br/>日本进口可挖泥、夯实、吊装;6m3抓斗、10T夯锤、60T起重能
力全回转。吊机GKK江陵重机,主机三菱柴<span>油</span>机
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一级<span>油</span>船,ZC船级,近海航区,12个货舱,装柴<span>油</span>7050吨,
装汽<span>油</span>6400吨,双底双壳结构<br/>主机:广柴8320/2060KW