挖泥船简介 100立方绞吸式挖泥船是目前疏浚工程和采砂行业中运用 最为广泛的工程船舶,它是利用泵吸原理,通过吸管端部的 旋转绞刀对河底的泥沙削切而形成一定浓度的混合物,然 后经泵的离心力将混合物料通过排管排送到堆积点.它的 挖掘、输送一次性完成,可实现深度挖掘、远距离输送,是 一种效率高成本较低的挖泥船,是良好的水下挖掘机械设 备.绞吸式挖泥船从动力配备上划分：柴<span>油</span>机动力和电力 动力两种形式. 电力挖泥船适用于工矿企业等电力提供方便的疏浚.采砂. 采矿工程.其使用成本低便于维护. 柴<span>油</span>机动力挖泥船适用于偏远地区或不具电力配备的疏 浚,采砂施工. 从执驱动方式上分液压绞吸式挖泥船和机械绞吸式挖泥 船. 挖泥船应用 采砂 疏浚 采矿 环保 建筑 工业 挖泥船产品优势 1.全液压传动,操作灵活轻便 2.水上可自航,省去了拖航,提高了机动性 3.结构简单,外形明快<br/>挖深 (m) 10 型式 Crown type 生产率 (m3/h)) 80-120 绞刀 功率 ( kw )60 排距 (m) 500 转速 ( rpm )5 ~ 30 总长 (m) 30.0 排泥 吸泥管 ( mm ) 300 船宽 (m) 6.0 管径 排泥管 ( mm ) 250 型深 (m) 1.5 功率 ( kw ) 310 吃水深 (m) 0.9 主发动机 转速 ( rpm )1500 浮体数目 3 冷却方式 水冷 泥泵排量 (m3/h) 1200 辅 机 功率 ( kw )150&#215; 1500 扬程 (m) 55 转速 (rpm) 750

18寸绞吸式挖泥船是目前疏浚工程和采砂行业中运用最为 广泛的工程船舶,它是利用泵吸原理,通过吸管端部的旋转 绞刀对河底的泥沙削切而形成一定浓度的混合物,然后经 泵的离心力将混合物料通过排管排送到堆积点.它的挖 掘、输送一次性完成,可实现深度挖掘、远距离输送,是一 种效率高成本较低的挖泥船,是良好的水下挖掘机械设备. 绞吸式挖泥船从动力配备上划分：柴<span>油</span>机动力和电力动力 两种形式. 电力挖泥船适用于工矿企业等电力提供方便的疏浚.采砂. 采矿工程.其使用成本低便于维护. 柴<span>油</span>机动力挖泥船适用于偏远地区或不具电力配备的疏 浚,采砂施工. 从执驱动方式上分液压绞吸式挖泥船和机械绞吸式挖泥 船. 挖泥船应用 采砂 疏浚 采矿 环保 建筑 工业 挖泥船产品优势 1.全液压传动,操作灵活轻便 2.水上可自航,省去了拖航,提高了机动性 3.结构简单,外形明快船级社、载重吨、船籍港、航区 <br/>船长 35m 船宽 9.8m 船高 2.2m 结构型式 拼装结构 挖深 15m 排距 1500m 产量 600m3/h 泥泵流量 4000m3/h 主机功率 1000kw 辅机 540kw 发电机组 50kw 铰刀直径 2.3m

求租5000内贸原<span>油</span>船

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出售10年韩国造35000吨散货船（廉价出售） -编号：HSBC440 -载重吨：约35000吨（吃水9.9m） -建造：2010年4月，韩国SPP -船级社：RINA -下次特检：2020年4月，下次坞检：2018年5月 -总长：180.00M / 型宽：30.00M -谷物舱容：48766立方米/打包舱容: 46815立方米 -5舱5口 -A60防火等级/CO2灭火系统 -主机：曼恩MAN-B&W 5S50MC-C, 10741马力 @ 127RPM -发电机组：3 X 440/220V 60HZ A.C. -吊车：4X35吨，带4个抓斗（制造商：SMAG） -航行路线：现正在加蓬让蒂尔港加<span>油</span>（7月12日抵达） ，然后将于8月6日经过新加坡，然后到越南海防港和中国的张家港卸货。 -交船：上述航行计划完成后就可交船 -价格：830万美元（该船为英国的船舶融资人委托廉价出售） ——感兴趣的客户请联系陈先生 邮箱：levi008007@163.com, 手机：13853288311。 欢迎关注赫泽船贸微信公众号：HertzShipbrokers,了解更多船舶买卖信息！

航区A区，船籍社盐城，船籍港盐城，总载重27吨<br/>潍柴6105，柴<span>油</span>机

出售89年日本造603客位游轮 -编号：HSPF150 -船旗：日本 -船型：旅游船 -建造：1989年，日本MHI KOBE, -船级社：NK + JG -无限航区 -总吨：23235吨 -载重吨：4576吨（吃水6.6m） -总长x 型宽 x 型深: 167.00x 24.00x 13.5 M -乘员：603人 (163个房间) -主机：三菱MITSUBISHI 8UEC52LA x 2台 21400马力 -服务航速：19节 -<span>油</span>耗：燃<span>油</span>IFO X 40吨/柴<span>油</span> 0.1吨（海上航行时），燃<span>油</span>11吨/ 柴<span>油</span>0.1吨（靠港） -空船重量：10079吨 -该船自2013年7月已停航，上周刚完成了系泊试验 -验船/交船：日本，很快 -价格：1250万美元 ——感兴趣的客户请联系陈先生 邮箱：levi008007@163.com, 手机：13853288311。 欢迎关注赫泽船贸微信公众号：HertzShipbrokers,了解更多船舶买卖信息！

<span>油</span>船（闪点≤60℃），2013年初营运，CCS国内船级，近海 航区，12个液货舱，舱容10320立方，载货8900吨<br/>主机：广柴8320ZCd-8/2206KW

求租500以下<span>油</span>船 急急

-编号：POT127 -国外客户，求购成品<span>油</span>轮 -载重吨：10000-13000吨 -船龄：2002-2008年建造 -中国船厂造（但主机必须是国际知名品牌） -预算：800万美元 ——有合适船舶者请将详细船舶资料（含最近照片）和报价发给陈先生 邮箱：levi008007@163.com,手机：13853288311。 欢迎关注赫泽船贸微信公众号：HertzShipbrokers,了解更多船舶买卖信息！

CCS船级，4000马力，近海航区<br/>主机：广州柴<span>油</span>机1470KWx2 带消防

本船已特检，船况非常好。

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求购5000吨加<span>油</span>船 要求双底双壳 CCS 广东或是山东建造优先。

S01757

S01841

带加温设备，舱内双管路

出售05年波兰造35780吨集装箱船 -编号：HSGC403 -船旗：利比里亚 -建造：2005年5月，波兰Stocznia Polnocna, Gdansk -设计：Gdynia 8230 -装箱量：2763 TEU（常规），2056 TEU @ 14吨，400个冷藏箱插头 -载重吨：35780吨（吃水11.5m） -总长/型宽： 207,95 M / 32,24 M -5舱10口 -箱型舱口盖 -航速/<span>油</span>耗：22.7节/99吨重<span>油</span>380 -主机：曼恩MAN B&W 8S 70MC-C 24840 kW -吊车：3x45吨 1x35吨 -下次特检：2020年5月，下次坞检：2017年5月 -空船重量：12851吨 （按废钢船计算也值250万美元） -该船将在远东有一个6-8个月的租金率为每天6500美元的短期租约 -价格：500万美元（含短期租约） ——感兴趣的客户请联系陈先生 邮箱：levi008007@163.com, 手机：13853288311。 欢迎关注赫泽船贸微信公众号：HertzShipbrokers,了解更多船舶买卖信息！

出售90年日本造6900吨普通货船 -编号：HSGC402 -船旗：蒙古 -双层甲板 -载重吨：约6900吨（吃水7.65m） -建造：1990年5月，日本IMABARI -船级社：VR -下次坞检：2017年6月，下次特检：2019年5月 -总吨：5552吨/净吨：2266吨 -总长/ 型宽/ 型深: 98.18/ 18/ 12.6M -2舱2口– 舱口盖: 麦基嘉式 -货船尺寸: 1号: 37.8 X 18 X 10.6M， 2号: 34.5 X 18 X 10.6M -舱口尺寸：22.25 X 9.8M/23.40 X 9.8M -谷物舱容/ 打包舱容: 12,981.83/ 12,083.06 M3 -主机： 三菱MITSUBISHI 6UEC37LA – 4000马力，210 RPM -航速：12节（压载状态）/ 11节（满载状态），<span>油</span>耗：7.5吨燃<span>油</span> + 0.7吨柴<span>油</span>，港口工作状态：1.2吨柴<span>油</span> -发电机组：洋马YANMAR S165L-T 250KW X 2台 -吊车：2X20T, 2X25T -空船重量：2,449 T -航行计划：7月9-11日，马来西亚吉晋港装货；7月13-15日，马来西亚巴生港装货；7月21日孟加拉吉大港卸货。 -价格：69万美元（可很快交船） ——感兴趣的客户请联系陈先生 邮箱：levi008007@163.com, 手机：13853288311。 欢迎关注赫泽船贸微信公众号：HertzShipbrokers,了解更多船舶买卖信息！

出售2艘96年波兰造9357吨冷藏运输船 -编号：HSS084 -船型：冷藏运输船，冰区加强 -舱容：427806立方英尺/ 4948平方米/ 3700个货盘/甲板上可装52 FEU（40尺标箱），设52冷藏箱插头 -装箱量：162 TEU (20尺标箱)，84 FEU(40尺标箱) -吊车： 1台32T*22M, 1台32T*24M, 2台8T*22M -建造：1996年，波兰GDANSK -载重吨：9357MT（吃水8.85m） -主机: MAN B+W 7S50MC 10010MCR 122RPM -航速/<span>油</span>耗： 20节/45吨(380)， 17节/31吨 -发电机组: 4 X BERGEN 1020KW ALTS. 1260KVA 720RPM -应急发电机：90KW -冷藏系统: R22 CACL2BRINE 4BRINE冷却装置 +压缩机 -总长: 137.70M 型宽: 21.50M -4舱4口， -4层甲板 -总吨/净吨：9438/4037 -空船重量: 5685 -船级社: BV IE/3E ICE 111 -运营区域：美洲 ——感兴趣的客户请联系陈先生 邮箱：levi008007@163.com, 手机：13853288311。 欢迎关注赫泽船贸微信公众号：HertzShipbrokers,了解更多船舶买卖信息！