业务范围：船舶贸易、船舶修造、船舶进出口代理、船舶相关延伸行业配套服务；“久久发展，和和圆满”，本司将一如既往，本着“诚信、专业、高效、创新”的精神，努力与海内外客商竭诚合作，携手同进！顺祝所有海内外新老朋友身体健康，事业发达，幸福安康！ 建造年月： 2006-08-06 建造国： CHINA 主机： g6300zd18B 1323kw 550r/min 航速： 10kn 航区： A1+A2 特检： 2016-8-16 坞检： 2014-8-16 <br/>详情请来电垂询

95年1000吨集装箱货船<br/>请在这里填写该船的主机型号、主机功率、辅机、发电机、总吨、净吨、航速、燃<span>油</span>品种、<span>油</span>耗、舱盖、舱口尺寸、舱数及舱容、最近特检、最近坞检等

新造1000吨<span>油</span>船<br/>主机6190马力830

请在这里填写该船的船级社、载重吨、船籍港、航区甲板货 船，78米X15米X3.6米，沿海航区.2800吨，安徽芜湖船籍，有 贷款带给买主用，2佰万<br/>请在这里填写该船的主机型号、主机功率、辅机、发电机、总 吨、净吨、航速、燃<span>油</span>品种、<span>油</span>耗、舱盖、舱口尺寸、舱数及 舱容、最近特检、最近坞检等6170X2台480千瓦X2

　“竹泓木船”外形古朴典雅、美观大方，轻巧灵敏而又坚固耐用，以老龄杉木为主要原料，此杉木材质结实、有恝性，辅以铁钉、麻丝、石灰、桐<span>油</span>等，所造之船吃水浅、浮力大，能载重。木船制作从选料备料到断料、配料、破板、分板、拼板、投船、打麻、<span>油</span>船等有十多道工序，均为手工操作，工艺相当复杂，工序多，工艺难度大，普通木工匠人难以熟练撑握。<br/>　“竹泓木船”外形古朴典雅、美观大方，轻巧灵敏而又坚固耐用，以老龄杉木为主要原料，此杉木材质结实、有恝性，辅以铁钉、麻丝、石灰、桐<span>油</span>等，所造之船吃水浅、浮力大，能载重。木船制作从选料备料到断料、配料、破板、分板、拼板、投船、打麻、<span>油</span>船等有十多道工序，均为手工操作，工艺相当复杂，工序多，工艺难度大，普通木工匠人难以熟练撑握。

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沿海<br/>主机6160--300匹

[SPEEDA]亚岛2冲9.9马力船外机舷外机船尾机船马达船挂 机船推进器5000元 在线订购联系电话； 13418177926 QQ 836179781 联系 人；秦先生 型号:9.9匹船外机 点火系统:CDI 排气量:246CC 冷却系统:水冷 执行标准:国标 重量:37.5GK公斤 最大输出:9.9HP 最大功率:7.3KW 转速:4500-5500 冲程:单缸二冲程 承重:5-8人橡皮艇 气缸直径:56x50MM 内置<span>油</span>箱体积:24L 启动系统:手拉启动 控制系统:操舵控制 汽机<span>油</span>比例:25-30:1 外置<span>油</span>箱:24L（另购） 包装尺寸:112x72x10CM 倾角倾斜系统:手动倾斜 推荐齿轮<span>油</span>:专用齿轮<span>油</span> 换档位置:前进-空档-倒档 螺旋桨规格:3*9.1-4*8 加<span>油</span>方式:汽<span>油</span>比例二冲程机<span>油</span> 配送:1:启动器拉绳2:配比<span>油</span>壶一个3:水泵叶子一个4:工 具包一个《有配工具》5:说明书 6:操作指南 7:漏斗8:启 动钥匙 船外机使用注意事项如下： 1.出厂前发动机是放掉机<span>油</span>（润滑<span>油</span>）的，使用前需要自 己加，不加机<span>油</span>严禁启动。2冲程发动机的属于高温下工 作的机器，所以机<span>油</span>要用规定的型号，不能用普通的机<span>油</span> 代用。加完机<span>油</span>后最好不要水平放置，水平放置容易导致 机<span>油</span>泄露。10个小时为磨合期，之后后需第一次换润滑 <span>油</span>。螺旋桨部位的齿轮<span>油</span>须定期更换。 2.启动时风门要拉出来，处在关闭位置（阻止空气进入， 增加混合气浓度），机器正常运转后需把风门推进去，处 于开启位置（混合空气正常运行）。 3.怠速在出厂之前已经调整好，一般不用调整，怠速高低 是调整化<span>油</span>器上塑料黑色螺丝。 一：提醒，严厉禁止以下操作方式： 1.以探究的目的，自行拆卸主机的易造成重要部件的损 坏。 2.触礁、搁浅、极易造成主机损坏，在恶劣水质中运行极 易造成冷却水系统故障。 3.最大<span>油</span>门连续30分钟以上及二冲程机器不加二冲程机<span>油</span> 混合极易造成烧活塞、烧缸的。 4.高速变换挡位、瞬间猛加<span>油</span>门极易造成活塞曲轴、传动 齿轮断裂。 船外机使用注意事项 二：燃<span>油</span>.润滑<span>油</span>的处理： 1：二冲程船外机润滑<span>油</span>分两部分，在燃<span>油</span>（汽<span>油</span>）中添 加二冲程润滑<span>油</span>，在下齿轮<span>油</span>箱加齿轮<span>油</span>。 2：二冲程船外机混合<span>油</span>比例为，磨合期为10小时以内燃 <span>油</span>混合比为25：1或30:1，磨合期后燃<span>油</span>混合比为30:1或 40:1 3:北方地区冬季使用防冻型汽<span>油</span>机润滑<span>油</span>和齿轮<span>油</span>。船外 机磨合期1：磨合期至少10小时以上，磨合期结束后应更 换一次润滑<span>油</span>。2:磨合期的10小时内<span>油</span>门控制不宜超过 40-50%，20小时内不宜超过60-70% 三：船外机启动与熄火: 1:首次启动应把<span>油</span>箱加足燃<span>油</span>，用外置<span>油</span>箱的应连接好<span>油</span> 管（手<span>油</span>泵不能接反）然后泵足燃<span>油</span>。 2：离合器处于分离或空档位置，关上阻风门或开关50%至 位置，<span>油</span>门置20-30%讯速拉启动绳3-5次，如不能正常启 动，间歇20分钟后在迅速拉启动绳3-5次直至启动为止。 3:熄火方法是逐渐减小<span>油</span>门至最小位置，按下熄火按钮实 现熄火。切忌高速运转时按下熄火按钮，这样不利于机器 的再次启动。 四：船外机应严历禁止的操作方式： 1：水冷机器螺旋桨放入水中至少40厘米以上为宜，禁止 无水试机或在容积在2立方米以下的小型水箱中试机，否 则将导致水泵叶轮因瞬间缺水而烧坏的故障。 2：机器禁止在无润滑<span>油</span>的情况下启动运转。 3：机器禁止瞬间猛加<span>油</span>门，禁止在高速的情况下变换档 位，否则易活塞曲轴，传动齿轮断裂。 4：最大<span>油</span>门连续操作时间不应超过30分钟以上，否则造 成烧活塞.烧缸的。 5：禁止在杂草丛生的浅滩启动运行，融礁，搁浅，都易 造成主机齿轮的损坏，恶劣水质易造成冷却水系统故障 船用挂机的注意事项： 燃<span>油</span>及机<span>油</span>船外发动机建议使用无铅汽<span>油</span>，辛烷值至少为 87的汽<span>油</span>。使用劣质汽<span>油</span>会导致发动机寿命缩短，起动困 难以及其他发动机故 燃<span>油</span>及机<span>油</span> 船外发动机建议使用无铅汽<span>油</span>，辛烷值至少为87的汽<span>油</span>。 使用劣质汽<span>油</span>会导致发动机寿命缩短，起动困难以及其他 发动机故障。 注意 由于存在汽<span>油</span>挥发，意外的火花可能会引起爆炸或着火， 所以不要在汽<span>油</span>附近吸烟，不要将汽<span>油</span>装至溢出<span>油</span>箱，在 向<span>油</span>箱中加汽<span>油</span>之前请停止发动机 机<span>油</span> 应该使用正品的TCW3机<span>油</span>，不推荐使用其他的2冲程发动 机<span>油</span>。不要将不同品牌的机<span>油</span>混合使用，混合不同品牌或 同一品牌不同种类的机<span>油</span>可能引起胶凝，导致滤清器筛子 堵塞，这会由于润滑不足而导致严重的发动机损坏。 混合比 无铅汽<span>油</span>和机<span>油</span>的混合比例为50：1，注意在十小时磨合 期内，混合比例为25：1 日常检查 燃<span>油</span>系统：1.检查<span>油</span>箱里的燃<span>油</span>量。 措施：重新添装 2.检查燃<span>油</span>滤清器中的碎渣或水 措施：清洗 3.检查橡胶软管有无燃<span>油</span>罅漏 措施：更换 电器设备：1.检查主开关功能是否正常 措施：更换 2.检查蓄电池是否电量不足 措施：充电 3.检查电池接线端有无松动 措施：重新拧紧 4.检查停止开关功能是否正常并确认锁定版在位。 措施：修正或更换 5.检查接线有无松动或损坏。 措施：纠正或更换 6.检查火花塞有无污物磨损及接碳。 措施：清洗或更换 <span>油</span>门系统： 1.检查汽化器的风门电磁线圈及阀门功能是否正常。 措施：更换 2.检查在转动<span>油</span>门柄时汽化器和磁发动机是否工作正常。 措施：纠正 反冲起动器： 1.检查绳索有无损坏及磨损 措施：更换 2.检查挂钩是否咬合 措施：纠正或更换 离合器螺旋桨： 1.在检查操作换挡手柄及遥控时，离合器是否正确咬合 措施：调节 2.目视检查螺旋桨叶片是否弯曲变形 措施：更换 3.检查螺旋桨螺母是否松动，插销移位 措施：调节 发动机的安装： 1.检查所有将发动机固定在船上的螺母 措施：拧紧 2.检查止推杆的安装 冷却水： 1.检查发动机起动后是否有水从冷却水检查口排出 工具及备件： 1.检查有无更换火花塞，螺旋桨等的工具和备件 2.检查你是否备有绳索 转向装置： 1.检查转向手柄和遥控操作 0其它零件： 1.检查阳极是否牢固安装 2.检查阳极有无腐蚀和变形 如有必要则修理更换<br/>[SPEEDA]亚岛2冲9.9马力船外机舷外机船尾机船马达船挂 机船推进器5000元 在线订购联系电话； 13418177926 QQ 836179781 联系 人；秦先生 型号:9.9匹船外机 点火系统:CDI 排气量:246CC 冷却系统:水冷 执行标准:国标 重量:37.5GK公斤 最大输出:9.9HP 最大功率:7.3KW 转速:4500-5500 冲程:单缸二冲程 承重:5-8人橡皮艇 气缸直径:56x50MM 内置<span>油</span>箱体积:24L 启动系统:手拉启动 控制系统:操舵控制 汽机<span>油</span>比例:25-30:1 外置<span>油</span>箱:24L（另购） 包装尺寸:112x72x10CM 倾角倾斜系统:手动倾斜 推荐齿轮<span>油</span>:专用齿轮<span>油</span> 换档位置:前进-空档-倒档 螺旋桨规格:3*9.1-4*8 加<span>油</span>方式:汽<span>油</span>比例二冲程机<span>油</span> 配送:1:启动器拉绳2:配比<span>油</span>壶一个3:水泵叶子一个4:工 具包一个《有配工具》5:说明书 6:操作指南 7:漏斗8:启 动钥匙 船外机使用注意事项如下： 1.出厂前发动机是放掉机<span>油</span>（润滑<span>油</span>）的，使用前需要自 己加，不加机<span>油</span>严禁启动。2冲程发动机的属于高温下工 作的机器，所以机<span>油</span>要用规定的型号，不能用普通的机<span>油</span> 代用。加完机<span>油</span>后最好不要水平放置，水平放置容易导致 机<span>油</span>泄露。10个小时为磨合期，之后后需第一次换润滑 <span>油</span>。螺旋桨部位的齿轮<span>油</span>须定期更换。 2.启动时风门要拉出来，处在关闭位置（阻止空气进入， 增加混合气浓度），机器正常运转后需把风门推进去，处 于开启位置（混合空气正常运行）。 3.怠速在出厂之前已经调整好，一般不用调整，怠速高低 是调整化<span>油</span>器上塑料黑色螺丝。 一：提醒，严厉禁止以下操作方式： 1.以探究的目的，自行拆卸主机的易造成重要部件的损 坏。 2.触礁、搁浅、极易造成主机损坏，在恶劣水质中运行极 易造成冷却水系统故障。 3.最大<span>油</span>门连续30分钟以上及二冲程机器不加二冲程机<span>油</span> 混合极易造成烧活塞、烧缸的。 4.高速变换挡位、瞬间猛加<span>油</span>门极易造成活塞曲轴、传动 齿轮断裂。 船外机使用注意事项 二：燃<span>油</span>.润滑<span>油</span>的处理： 1：二冲程船外机润滑<span>油</span>分两部分，在燃<span>油</span>（汽<span>油</span>）中添 加二冲程润滑<span>油</span>，在下齿轮<span>油</span>箱加齿轮<span>油</span>。 2：二冲程船外机混合<span>油</span>比例为，磨合期为10小时以内燃 <span>油</span>混合比为25：1或30:1，磨合期后燃<span>油</span>混合比为30:1或 40:1 3:北方地区冬季使用防冻型汽<span>油</span>机润滑<span>油</span>和齿轮<span>油</span>。船外 机磨合期1：磨合期至少10小时以上，磨合期结束后应更 换一次润滑<span>油</span>。2:磨合期的10小时内<span>油</span>门控制不宜超过 40-50%，20小时内不宜超过60-70% 三：船外机启动与熄火: 1:首次启动应把<span>油</span>箱加足燃<span>油</span>，用外置<span>油</span>箱的应连接好<span>油</span> 管（手<span>油</span>泵不能接反）然后泵足燃<span>油</span>。 2：离合器处于分离或空档位置，关上阻风门或开关50%至 位置，<span>油</span>门置20-30%讯速拉启动绳3-5次，如不能正常启 动，间歇20分钟后在迅速拉启动绳3-5次直至启动为止。 3:熄火方法是逐渐减小<span>油</span>门至最小位置，按下熄火按钮实 现熄火。切忌高速运转时按下熄火按钮，这样不利于机器 的再次启动。 四：船外机应严历禁止的操作方式： 1：水冷机器螺旋桨放入水中至少40厘米以上为宜，禁止 无水试机或在容积在2立方米以下的小型水箱中试机，否 则将导致水泵叶轮因瞬间缺水而烧坏的故障。 2：机器禁止在无润滑<span>油</span>的情况下启动运转。 3：机器禁止瞬间猛加<span>油</span>门，禁止在高速的情况下变换档 位，否则易活塞曲轴，传动齿轮断裂。 4：最大<span>油</span>门连续操作时间不应超过30分钟以上，否则造 成烧活塞.烧缸的。 5：禁止在杂草丛生的浅滩启动运行，融礁，搁浅，都易 造成主机齿轮的损坏，恶劣水质易造成冷却水系统故障 船用挂机的注意事项： 燃<span>油</span>及机<span>油</span>船外发动机建议使用无铅汽<span>油</span>，辛烷值至少为 87的汽<span>油</span>。使用劣质汽<span>油</span>会导致发动机寿命缩短，起动困 难以及其他发动机故 燃<span>油</span>及机<span>油</span> 船外发动机建议使用无铅汽<span>油</span>，辛烷值至少为87的汽<span>油</span>。 使用劣质汽<span>油</span>会导致发动机寿命缩短，起动困难以及其他 发动机故障。 注意 由于存在汽<span>油</span>挥发，意外的火花可能会引起爆炸或着火， 所以不要在汽<span>油</span>附近吸烟，不要将汽<span>油</span>装至溢出<span>油</span>箱，在 向<span>油</span>箱中加汽<span>油</span>之前请停止发动机 机<span>油</span> 应该使用正品的TCW3机<span>油</span>，不推荐使用其他的2冲程发动 机<span>油</span>。不要将不同品牌的机<span>油</span>混合使用，混合不同品牌或 同一品牌不同种类的机<span>油</span>可能引起胶凝，导致滤清器筛子 堵塞，这会由于润滑不足而导致严重的发动机损坏。 混合比 无铅汽<span>油</span>和机<span>油</span>的混合比例为50：1，注意在十小时磨合 期内，混合比例为25：1 日常检查 燃<span>油</span>系统：1.检查<span>油</span>箱里的燃<span>油</span>量。 措施：重新添装 2.检查燃<span>油</span>滤清器中的碎渣或水 措施：清洗 3.检查橡胶软管有无燃<span>油</span>罅漏 措施：更换 电器设备：1.检查主开关功能是否正常 措施：更换 2.检查蓄电池是否电量不足 措施：充电 3.检查电池接线端有无松动 措施：重新拧紧 4.检查停止开关功能是否正常并确认锁定版在位。 措施：修正或更换 5.检查接线有无松动或损坏。 措施：纠正或更换 6.检查火花塞有无污物磨损及接碳。 措施：清洗或更换 <span>油</span>门系统： 1.检查汽化器的风门电磁线圈及阀门功能是否正常。 措施：更换 2.检查在转动<span>油</span>门柄时汽化器和磁发动机是否工作正常。 措施：纠正 反冲起动器： 1.检查绳索有无损坏及磨损 措施：更换 2.检查挂钩是否咬合 措施：纠正或更换 离合器螺旋桨： 1.在检查操作换挡手柄及遥控时，离合器是否正确咬合 措施：调节 2.目视检查螺旋桨叶片是否弯曲变形 措施：更换 3.检查螺旋桨螺母是否松动，插销移位 措施：调节 发动机的安装： 1.检查所有将发动机固定在船上的螺母 措施：拧紧 2.检查止推杆的安装 冷却水： 1.检查发动机起动后是否有水从冷却水检查口排出 工具及备件： 1.检查有无更换火花塞，螺旋桨等的工具和备件 2.检查你是否备有绳索 转向装置： 1.检查转向手柄和遥控操作 0其它零件： 1.检查阳极是否牢固安装 2.检查阳极有无腐蚀和变形 如有必要则修理更换

带消防功能的全回转港作拖轮,也可兼作沿海拖轮 船级: ＣＣＳ ★CSA Tug R2 ★CSM 航区营运海区: 沿海/A1+A2 <br/>482GT,144NT,续航力1000海里,航速13Knt,主机:日本YANMAR 6EY26型*2600hp*750rpm*2台,全回转舵桨装置:日本川崎 KST-200ZF/B1,辅机:康明斯NTA855-M型*149kw*2台 对外消防系统: *驱动消防泵的柴<span>油</span>机: 型号 康明斯NTA855-M400/298kw@2100rpm *消防泵: 600m3/h @132m @1800rpm *主消防炮: 360m3/h@75m *付消防炮: 180m3/h@55m 喷淋和水幕设备: 65Ｌｘ20个

中国ZC,载重900吨，沿海航区。双地双壳<br/>主机济南6190马力612匹，付机6135*2台，4135*1台，货<span>油</span>泵2台，双输<span>油</span>管系，锅炉加温。外贸也可，价格再议。

船名 REF489 船型 冷藏船 船旗 利比里亚 建造时间 1993-11-15 建造地点 日本FUKUOKA S.B 船级 俄罗斯船级社 冰级加强 特检 2018-09 坞检 2015-08 全长 135.50米 垂线间长 127.96米 船宽 20.20米 型深 10.50米 吃水 7.750米 总吨 7533吨 8467吨（巴拿马） 8265吨（苏伊士） 净吨 5330吨 6846吨（巴拿马） 6777吨（苏伊士） 载重吨 8383吨（夏季） 8052吨（冬季） 轻载/吃水 4274吨/3.149米 舱底面积 4613平方米 / 49654平方英尺 门 4扇侧门，2x 2米x 3, 1.5x1.3米 起货设备 吊杆 8x5吨 或 联吊4x3.5吨 叉车容许重量 最大5吨（叉车上备有最少4个气胎） 主机 AKASAKA-MITSUBISHI 8UEC45LA 9600 BHP (7060KW) x 158 RPM 辅机/发电机 3 x 480KW 3XDAIHATSU 6DL-20 750PS x 3 航速/耗<span>油</span> 18.5节, <span>油</span>耗27.5吨（380）+ 1.5- 4（380） 燃<span>油</span>类型 IFO 380 <span>油</span>舱容积（IFO380） 1077 吨 <span>油</span>舱容积(MDO) 89 吨 舱室数目 4 舱盖数目 4 舱盖尺寸 隔舱数目 15 甲板层数 4 甲板面积 甲板高度 ≥2.20 水舱容量 淡水舱 – 171.8吨 饮用水 – 74.1吨 压载水 – 507.25 吨 冷冻舱舱容（立方英尺） 428618 冷冻舱舱容（立方米） 12137 温区 8 通风设备类型 制冷方式 垂直 舱温 -30/+15 独立温区 1 A/BC, 2 AB/CD, 3 AB/CD, 4 AB/CD 通风 90/小时 换气 4/小时 USDA 有，到期日2014年1月1日 360质量证书 到期日2011年9月15日 锚/锚链 2个3860吨的日本标准船首无柄锚 第一卸扣13.75 米 + 9个卸扣27.50 米; 直径54 毫米 看船地点 4月15日左右，大连看船 交船地点 中国 报价 680万美元 备注 温差：8/2 每个货舱； 冷藏插头：21 集装箱：露天甲板和舱盖上21 FEU<br/>船舶状况良好

请在这里填写该船的船级社、载重吨、船籍港、航区 船级社为广东清远，可载重1600t，船籍港为清远港，航区为ABC<br/>主机型号为杭发，主机功率30码力，发电机功率30kw，总吨数为978t， 净吨数为547t，航速可达6km/h，燃<span>油</span>品种为零号柴<span>油</span>，<span>油</span>耗在50L/h， 为罐体仓40m*6.5m，可装载货物吨位达1600t

采沙船，ZC船级，沿海航区，产量3000吨/时，吸沙柴<span>油</span>机：2400BHP*2<br/>主机：淄博z6170zlcz-8/218KWx2

一级<span>油</span>船，CCS船级，近海航区，10舱，载货8900吨<br/>主机：广柴2206KW

中国CCS<br/>双机.396KW.船厂刚保养好,有加温系统.

用600吨散货船去改造<br/>请在这里填写该船的主机型号、主机功率、辅机、发电机、 总吨、净吨、航速、燃<span>油</span>品种、<span>油</span>耗、舱盖、舱口尺寸、舱 数及舱容、最近特检、最近坞检等

ZC船级，载重840吨，沿海航区，B级冰区加强<br/>主机：6190/218KW