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抽沙淘金船是依托于射吸式抽沙船筛选黄金的一种设备。这
种设备配置简单，操作方便，投资小，回收成本快。此种设
备通过抽沙泵在射流泵的辅助水流冲击下，把水底泥沙小石
块抽到船上，经过反冲箱使水流放缓，通过矿石筛去除石
子，再经过淘金溜槽筛选，尾料可排入船尾，也可用泵输送
到比较远的地方。抽沙深度可达到七八十米，产量从30-500
立方，根据泵型不同，产量抽深都不同。泵型越大，价格越
高。<br/>一、 主要尺度：
1 船长 23米
2 总宽 8米
3 型深 2.5米
4 设计吃水 1.2米
5 吸/排管直径 600mm/500mm
二 浮箱 长 宽 高
一只主浮箱 16.00米×3.60米×2.5米
二只边浮箱 23.00米×2.2米×2.5米
三 性能
1 施工环境 水面平稳的内陆河道及库区
2 吸沙深度 10米
3 扬程 40米
4 清水流量 3800立方米/小时
5 固液浓度比 抽沙浓度约20%（视具体工况
条件而定）
6 干浆产量 700方/小时
四 主要装备指标
1 柴<span>油</span>机型号 潍柴CW8200ZC
功率 926kw
转速 1032rpm
2 沙泵
产地 石家庄
型号 WN450
流量 3800立方米/小时
扬程 40米
3 射流泵柴<span>油</span>机
型号 潍柴WD618
功率 210kw
转速 1800rpm
4 射流泵 吹射矿砂用（让矿砂与水形成一定的混
合物）
型号 8/8
流量 300m3/h
5 发电机
功率 50KW
转速 1500rpm
6 卷扬机 （起落射吸式枪头）
提升能力 3吨
7 电动卷扬机 2套（牵引锚用）
8 水上龙门架 1套
9 射吸枪头 1套
10 反冲箱 一套，使砂浆减缓流速
11 淘金溜槽 8套
12 尾料收集箱 一套
13 尾料抽沙泵 2套，把尾料抽到运沙船上
型号 10/10
流量 500m3/h
14 沙泵动力 2套
型号 WD615
功率 190kw
转速 1800rpm
。。。。。详情请联系我们。
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业务范围：船舶贸易、船舶修造、船舶进出口代理、船舶相关延伸行业配套服务；“久久发展，和和圆满”，本司将一如既往，本着“诚信、专业、高效、创新”的精神，努力与海内外客商竭诚合作，携手同进！顺祝所有海内外新老朋友身体健康，事业发达，幸福安康！
<br/>S101653 建造年月： 1983-09-01 建造国： CHINA
船级： ZC 船旗： CHINA
载重吨： 1023 总吨： 694
净吨： 389
总长： 70.7 垂线间长： 64
船宽： 9.4 型深： 4.2
吃水： 3.6
舱数： 8 闪点： ＞60
主机： 6300ZC-1 662kw 350r/min
副机： 6135G-1 88.2kw 1500r/min *2
航速： 9kn 航区： A1+A2
特检： 2014-6-5 坞检： 2014-6-5
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业务范围：船舶贸易、船舶修造、船舶进出口代理、船舶相关延伸行业配套服务；“久久发展，和和圆满”，本司将一如既往，本着“诚信、专业、高效、创新”的精神，努力与海内外客商竭诚合作，携手同进！顺祝所有海内外新老朋友身体健康，事业发达，幸福安康！
<br/>建造年月： 2006-09-27 建造国： CHINA
船级： ZC 船旗： CHINA
载重吨： 4780 总吨： 2888
净吨： 1617 轻吨：
总长： 95.6 垂线间长：
船宽： 14.2 型深： 7.5
吃水： 6.1 舱容： 6050
舱/舱口数量： 2 舱口尺寸： 27*8.4
舱盖形式： 甲板承重：
甲板层数： 吊机：
燃<span>油</span>舱容： 淡水舱容：
压载舱：
主机： G6300 575R/1471KW
副机： 6135CAF 94.6kw *2
发电机：
<span>油</span>耗： 主机 3.5T/D 铺机 航行0.4T/D，锚泊0.1T/D, 燃<span>油</span>种类：
航速： 11KN 航区： A1+A2
特检： 坞检：
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浙江沿海手续<br/>主机型号 通柴613， 马力 267， 两台泵机，一台15千
瓦的发电机组
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ZC船级,载重960吨,近海航区<br/>主机:济南6190ZLC1-2/218KW,
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ZC船级,载重1000吨,沿海航区<br/>主机:6LU32/702kw,新装电动液压克令吊1台
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全新波兰愿产，现货国内，白色，飞桥式设计，豪华大气，
是商务休闲首选，具体配置及价格电议<br/>2 x volvo220 匹汽<span>油</span>发动机，配备客舱，卫浴等豪华设施，全新
进口游艇Galeon340,详情请关注公司网站
http://www.china-yachtsales.com/
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CCS国内船级，近海航区，12个舱，载货8600吨<br/>主机：广柴8320/2206KW
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CCS国内船级，近海航区，12个舱，载货11000吨<br/>主机：广柴/2930KW
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ZC船级，近海航区，10个舱，载货7000吨<br/>主机：广柴8320/2060KW
双底双壳结构
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CCS船检，扬州港<br/>总吨2708
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适装汽<span>油</span>柴<span>油</span>，载重2500DWT，中国ZC，五星红旗，近海
A1+A2航区<br/>船舶编号：JD-S00288
主机：淄柴8300ZLCZA 735KW
舱容：2800立方
船体钢质 双底单壳，闪点小于60度，适装汽<span>油</span>柴<span>油</span>，不装
重<span>油</span>。无锅炉，不带加温设备。
螺杆泵（货<span>油</span>泵）2部，400立方/小时/台
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意大利全进口，“海上玛莎拉蒂”，Sessa C32(2013款）已
经到货。Sessa系列游艇融合了美国艇的简洁实用和意大利
艇的格调与品质，外观动感，内饰精致，处处显示该厂得以
风靡欧洲50多年的深厚设计和制造功底。作为兼具欧式和美
式优点的高速游艇，Sessa适合追求狂野而精致的海上生活
的新一代人士。今天的Sessa，每年生产上千艘船艇，可谓
是持续、快速发展的典范，也是欧洲市场最成功的游艇公司
之一！<br/>船艇主要参数：
长度 9,75 m 型宽 3 m
船舱 1 重量 5.700 kg
载人数 8 <span>油</span>箱 515 l
水箱 110
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Thunderbird公司生产玻璃钢机动艇已余50年，其总部位
于美国总部位于印第安纳州的迪凯特，其生产的船艇以精
美的外形，先进的引擎设备及在水上极其出色的表现闻名
于世。 Thunderbird 公司一直保持着最高生产标准，因
其长期秉持着在每个细节上追求独一无二的品质这一信
条，Formula 品牌游艇被公认为当今世界首屈一指的机动
艇。采用汽车漆表面,彩色图案较普通胶衣更持久、靓
丽。Formula 31 PC全新到货
<br/>总长度 10.08米 净 重 6396公斤
宽 度 3.35米 <span>油</span>箱容量 681升
吃水深度 0.86米 水箱容量 189升
最大仰角 18&amp;amp;amp;#176; 飞
桥净空 3.15米
最大净空高度 1.93米
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舟山<br/>主机6350------980匹
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舟山<br/>6160------300匹
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舟山<br/>6135------120匹..
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编号 REF366
船型 深度冷藏船/刺身运输船
船旗 巴拿马
注册港 巴拿马
建造时间 1989-1
建造地点 FUKUOKA SHIPBUILDING Co, 日本
船级 日本船级社
特检 2013-11
坞检 2011-04
全长 117.40米
垂线间长 107.0米
船宽 16.42米
型深 9.95米
吃水 夏季: 7.11 米
总吨 国际: 4579 吨
巴拿马: 5090吨
苏伊士: 4767吨
净吨 国际: 2156吨
巴拿马: 3593 吨
苏伊士 3767 吨
载重吨 5053吨
舱底面积 2184平方米
起货设备 吊杆 8×5吨 联吊4×3吨，臂展6米
主机 AKASAKA-MITSUBISHI 8UEC37LA
最大马力：5600 BHP×210 RPM；
服务航速马力：5040 BHP×203 RPM
辅机/发电机 辅机: 2×DAIHATSU 6DLB-22 900
PS×720RPM
发电机: 763 KVA
螺旋桨 固定螺距螺旋桨，4桨叶，无键螺旋桨
航速/耗<span>油</span> 经济压载: 航速11.0节，<span>油</span>耗为13.0吨
IFO380CST, MGO: 0.00吨;
深度压载: 航速15.0节，<span>油</span>耗为15吨IFO380CST, MGO:
0.00吨;
经济满载: 航速11.0节，<span>油</span>耗为15.50吨IFO380CST, MGO:
0.00吨;
满载: 航速为14.0节，<span>油</span>耗为15.0吨IFO380CST, MGO:
0.00吨;
港内闲置<span>油</span>耗: 2.5吨IFO380CST. MGO: 0.00吨;
港内工作<span>油</span>耗: 4吨IFO380CST, MGO: 0.00吨
燃<span>油</span>类型 IFO380
舱室数目 4
舱盖数目 4
舱盖尺寸 5.50×5.00
隔舱数目 11 间隔间
舱室 No.1: A,B
舱室 No.2-4: A,B,C
甲板层数 3
甲板面积
甲板高度 最低 2.20米
冷冻舱舱容（立方英尺） 197000
冷冻舱舱容（立方米） 5580
液舱舱容 燃<span>油</span>: 728.26吨;
GO: 359吨;
淡水: 240吨
制冷系统 R-22直接蒸发制冷
温区 8
格栅 木制- 最大强度5吨
通风设备类型 垂直空气供给-3.4 次/小时;
空气循环90-60次/小时
侧撑 配备
制冷方式
舱温 货舱温度:
1号: -32℃ TO +32℃
2、3、4号: -52℃ TO +32℃
看船地点 曼谷
交船地点 曼谷
报价 130万美元
备注 所有航速/<span>油</span>耗数据均基于平静海面/最大风力为
蒲福氏3级。
船舶航行和/或在转数减少时，处于较窄通道或较浅水域
或限制航行水域时（如驶进/驶出港口，运河及在锚地转
载时，该船舶使用MDO作为燃<span>油</span>）；
该船自2011年4月起一直靠泊在曼谷，停航超过两年；
该船配备靠球，用以公海转载。
中期检验：2011-04<br/>船舶状况良好
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编号 REF121
船型 深度冷藏船/刺身运输船
船旗 巴拿马
建造时间 1995-1
建造地点 SHIKOKU DOCKYARD，日本
船级 日本海事协会
特检 2013-08
坞检
全长 96.00米
垂线间长 88.00米
船宽 16.20米
型深 10.00米
吃水 6.50米
总吨 3687 吨
净吨 1490 吨
载重吨 3679吨
舱底面积
起货设备 吊杆8×3.5吨，联吊3吨
主机 B&W 5L35MC 3800 BHP
辅机/发电机 2×800KVA YANMAR M220L-EN X AC
450V×60HZ
航速/耗<span>油</span> 14节，14吨/天
燃<span>油</span>类型
舱室数目 4
舱盖数目 4
舱盖尺寸
隔舱数目 11
甲板层数 1
甲板面积 1791平方米
甲板高度 最低2.2米
冷冻舱舱容（立方英尺） 160000
冷冻舱舱容（立方米） 4531
通风设备类型
制冷方式
舱温 -60/+12摄氏度
温区 11个
冷冻设备 MAEKAWA MARINE REFRIGERATION
SYSTEM
燃<span>油</span>舱容积 842吨
看船地点 远东
交船地点 远东
报价 475万美元<br/>船舶状况良好
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船名 REF651
船型 冷藏船
船旗 圣文森特和格林纳丁斯
注册港 金斯顿
建造时间 1984
建造地点 挪威
船级 KM*L3
特检
坞检
全长 149.6米
垂线间长
船宽 21.5米
型深 12.7米
吃水 9.4米
总吨 国际：9096吨
苏伊士：8902吨
巴拿马：10032吨
净吨 国际：6006吨
苏伊士：7978吨
巴拿马：8058吨
载重吨 11460吨
夏季排水量
舱底面积 5994平方米
起货设备 克令吊4 x 8吨
主机 SULZER 4RTA58 7680 BHP
辅机/发电机
航速/耗<span>油</span> 15.5节
燃<span>油</span>类型
液态仓容
舱室数目 4
舱盖数目 4
舱盖尺寸
隔舱数目 7
温区 15
甲板层数 4
甲板面积
甲板高度 2.2米
冷冻舱舱容（立方英尺） 538426
冷冻舱舱容（立方米） 15252
通风设备类型
制冷方式
通风 90次/小时
换气
舱温 +14/-25 DC
温区
独立温区 1A/BCD, 2AB/CD, 3AB/CD, 4ABC
甲板强度 适合最大起重重量为3.5吨/平米的叉车
冷冻装置
看船地点 秘鲁
交船地点
报价 360万美元+20万美元<span>油</span>款
备注 4550个托盘
保险：
P&I – INGOSSTRAKH MOSCOW
H&M – ROSGOSSTRAKH MOSCOW, AS LEADER<br/>船舶状况良好
