长33米，宽<span>6米</span>，深2.2米，实载310吨，圆钢木，江苏南通 产，176匹，海盐金源船厂造，船龄7年，船质优，证件齐 全，价格面议，联系电话：13857329328，顾先生。<br/>长33米，宽<span>6米</span>，深2.2米，实载310吨，圆钢木，江苏南通 产，176匹，海盐金源船厂造，船龄7年。

<br/> 船长3<span>6米</span> 型宽10.8米 型深3.3米 满载吃水2米多 主机型号6200x2 主机功率750x2 辅机型号6135 辅机功率42kw 航速12节 ，甲板面积200平米，可以并排装载两只18米集装箱，适航区域中国沿海，公司有多艘不同功力起锚艇， 租金面谈，欢迎致电。 　　

<br/>求购7条64米到6<span>6米</span>的自航驳船。

该船,主要用内河B级航区的江河湖泊,水库港口等从事清淤疏浚,冲填固堤与采沙作业.可挖掘中细砂,含砂淤泥,黏土,砂土,粗砂,和混有少量鹅卵石的土壤,泥泵允许通过的最大粒径为125MM,具有大排距,高强度,重负荷,连续作业,挖泥筑堤想结合的特点. 本船借鉴了国内外同类型挖泥船的先进技术,经过数月调研,收集了大量挖泥船资料.最后经过对技术性,经济性,造价及可行性论证,分析及比较,优化尺度,精选各种设备,使本船的各项技术指标达到了同类船舶的最好水平.缩小了国产挖泥船与德国,荷兰等先进国家挖泥船在技术上的差距,获得了专家的一致赞同. <br/>挖泥能力:300立方/小时 总长:2<span>6米</span>; 船体长:16.5米; 船体宽:6.7米; 型深:1.9米; 吃水:1.25米 最大挖泥深度:19米; 吸排管直径:450MM/400MM; 主机:870马力; 辅机:325马力; 排距:2000米; 绞刀功率:150马力;

11年造铁板船～全新未投入使用～试航过～航速12海里/h 长1<span>6米</span>，宽4米，深2.5米 可载货，当渡船，运水运油等～<br/>德国道依茨120马发动机

我公司现有挖泥船新造的（2013年10月完工）流量为每小时 3500m3，设计排距2000米，下抽深度1<span>6米</span>，我公司还可根据 客户需求生产不同规格的挖泥船，欢迎国内外新老客户前来 考察，洽谈谢谢！<br/>我公司现有挖泥船新造的（2013年10月完工）流量为每小时 3500m3，设计排距2000米，下抽深度1<span>6米</span>，我公司还可根据 客户需求生产不同规格的挖泥船，挖泥船可办理ZC证书，欢 迎国内外新老客户前来考察，洽谈谢谢！

<br/> 船长3<span>6米</span> 型宽10.5米 型深3.2米 满载吃水2米 主机型号6200x2 主机功率1000kw 辅机型号6135 辅机功率42kw 航速12节 适航区域中国沿海，公司有多艘不同功力起锚艇， 租金面谈，欢迎致电。 　　　

<br/>总吨93吨，净吨28吨，船长22.5米,宽<span>6米</span>,型深2米. 建造时间;1989年9月21日. 现船在珠海,随时可以看船, 报价45万,船手续齐全,船保养相当好. 两台机，共480马力。

2003年浙江造1000吨货船长5<span>6米</span>宽8.<span>6米</span>型深4.3米货舱口一个实载货量1060吨。<br/>主机6190型540匹一台副机4135型一台

2010年福建造1500方自吸自卸沙船长6<span>6米</span>宽13.3米型深3.8米<br/>主机6190型580匹2台卸沙机580匹一台吸沙机康明斯700匹一台

绞吸式挖泥船特点： 1.对土质适应性强。绞吸式挖泥船几乎对所有土质都可以 施工。例如松软流动的淤泥，略有缝隙就会漏掉的粉砂， 附着力很强的粘土，坚硬的石质土，绞吸式挖泥船都可以 对其进行绞吸作业。 2.施工质量优良。绞吸式挖泥船施工后的漕底比其他形式 挖泥船施工后平整，一般不易产生漏挖或超挖。必要时可 以排泥上岸，而且当排泥距离不远，对扬程要求不高时， 不必增加其它辅助设备。 3.挖泥时间利用率高。在正常施工情况下，绞吸船停车辅 助作业的时间比较少。近代绞吸式挖泥船都装有移锚杆， 可以不停车移锚，时间利用率就更高了。 4.节约能源。泥泵是机械效率比较高的设备，同样生产率 的其它挖泥船所消耗的功率要比绞吸式大的多。 5.工作流程连续。从挖泥到运泥、卸泥，所有工序都由一 条挖泥船的少数工作人员完成，不像其它形式挖泥船需要 拖轮、泥驳等辅助船舶的配合。 6.环境污染较少。泥土在水下进入密闭管路，直接通往卸 泥区，对水源污染影响较小。绞吸船外部没有过多的敞开 摩擦部分，施工噪音污染也很小。<br/>现车间有绞吸式挖泥船三条。 该条为18寸船，每小时泥沙产量为500方，泥浆产量为3500 方。挖深1<span>6米</span>。

总长：29.36m 型宽：6.00m 型 深：2.55m 设计吃水：2.00m 拖航工况：10&#215;800t 拖航速度：5.5km/h 主机型号：R6160ZC 主机功率：330KW 齿轮箱：HCT400A<br/>本船厂在山东微山：主营产品有：27-36m内河拖轮、20-68m车客渡船、44.8-64m货驳船，13-16m交通艇、68m以下渔船、3000m3/h以下挖泥船、集装箱船、执法艇、游艇、油品船等各类船舶，年生产规模30万载重吨。 全国一线造船厂 价格优惠 质量保证 联系电话0537-8515238张建清

总 长：LOA=33.60m 　　　水线长：L=29.20m 　　　型宽：B=7.00m 　　　型深：D=2.80m 　　　设计吃水：T=2.10m 　　　肋距：S=0.50m 　　　方型系数Cb：0.394 　　　满载排水量：168.89t 　　　拖航工况：10&#215;800t 　　　拖航速度：&gt;8.5km/h 　　　自由航速：～18.0km/h(深水) 　　　系柱拖力：～8.5t 　　　航区 ：A级 　　　半波高：r=1.25m 　　　主机型号：8170ZC、1200r/min 　　　主机功率：Ne=410KW 　　　齿轮箱：HCT600A 6.06:1 <br/>总 长：LOA=33.60m 　　　水线长：L=29.20m 　　　型宽：B=7.00m 　　　型深：D=2.80m 　　　设计吃水：T=2.10m 　　　肋距：S=0.50m 　　　方型系数Cb：0.394 　　　满载排水量：168.89t 　　　拖航工况：10&#215;800t 　　　拖航速度：&gt;8.5km/h 　　　自由航速：～18.0km/h(深水) 　　　系柱拖力：～8.5t 　　　航区 ：A级 　　　半波高：r=1.25m 　　　主机型号：8170ZC、1200r/min 　　　主机功率：Ne=410KW 　　　齿轮箱：HCT600A 6.06:1

总长：31.60m 型宽：6.60m 型深：2.60m 满载排水量：145.80t 拖航工况：10&#215;800t 主机型号：潍柴6170 主机功率：382Kw 齿轮箱：HCT400A<br/>本船厂在山东微山：主营产品有：27-36m内河拖轮、20-68m车客渡船、44.8-64m货驳船，13-16m交通艇、68m以下渔船、3000m3/h以下挖泥船、集装箱船、执法艇、游艇、油品船等各类船舶，年生产规模30万载重吨。 全国一线造船厂 价格优惠 质量保证 联系电话0537-8515238张建清

06年8月 不拖水可打桩46M 桩锤D100-13型 主机 G128ZLCaf1 功率193KW 上柴 总吨769 净吨230 45.68&#215;20.5&#215;3.4 <br/>吃水2米

总长：7<span>6米</span> 宽：24.38 深：4.8 每平米载重20T 船级社：BV<br/>每平米载重：20吨，无动力

刚到中石化加油船，46.2X8.9X2.<span>6米</span>.4135发电机一台，前后标准锚机一台，整条船钢板质量与新船无多大差别，设备管道规范，载油500吨！<br/>主机以拆除，还有4135发电机一台

载重吨4650吨 吃水6.09米 1991年德国造 BKI 船级社 <br/>长：103.5米 宽：1<span>6米</span> 2舱3盖 散装舱容：6820立方 374TUE 主机：MAK 9M453C 无吊 该船现在印尼，可在印尼安排验船

1. 概述 该船是一艘无人货驳，适用于甲板载货，航行于无限航区。船体为全焊接钢质结构，带有平式甲板和两只呆木。主船体被6个水密横舱壁和3个水密纵舱壁分隔成26个舱。 2. 主尺度 总长：91.50米 型宽：27.4<span>6米</span> 型深：5.50米 载重量：8200吨（约） 甲板载货：15吨/米2 3. 入级 该船作为货驳进行注册登记，并依照ABS最新规则、规范以及船级社对无人甲板驳船体的特殊检验进行建造。入级标志为 + A1 Barge。 4. 证书 以下证书在交船时必须提供给船东： 1） 建造者证书； 2） 由ABS签发的临时国际吨位证书1969； 3） 由ABS签发的临时入级证书； 4） 由ABS签发的临时载重性证书； <br/>5. 材料及工艺 优质的材料及工艺，所有的钢板，型材，船体锻件和铸件必须符合ABS船级社的要求。 6. 焊接 该船为焊接结构。焊接依照船级社的要求并令现场验船师满意。 7. 试验 在交船前，船体及其它舾装件必须按要求进行必要的试验，并令船级社的验船师满意。 8. 稳性报告 稳性报告以估算的轻载重量为基础，由建造方准备并提供。 9. 主要结构尺寸 船底板 16mm 甲板板 16mm 舷侧板 12mm 纵舱壁 8mm 横舱壁 8mm 10. 甲板舾装件 1） 1只1500Kg无杆首锚，带Ф28mm钢丝绳80米。 2） 提供一台40KN手动锚机。 3） 在主甲板上为各舱提供630 x 430平式水密人孔盖，螺帽和垫片为不锈钢。 4） 22张钢质直梯用于进入甲板下空舱 5） 2只拖缆耳板安装于首部甲板上 6） 8个直径为325mm的系泊带缆桩安装于主甲板上 7） 用于绑扎轮胎适当数量的小型耳板安装于主甲板上 11. 船名和吃水标记 船名焊接于首部左右舷并油漆，船名及注册港焊接于尾部并油漆。所有字母的高度不得低于300mm。注册港不得低于200mm高。吃水标记以米为单位用阿拉伯数字表示。数字高度为100mm，间隔为200mm，该数字的底边缘表示准确的吃水标记。 12. 油漆 所有的钢板/钢质材料两面必须喷砂除锈达到SA2.5级，在上第一层船底漆前必须尽可能的清理干净，去除所有的污物及焊渣。在上漆前，所有的钢质表面必须无油渍及潮气。所有涂层在上下一层漆之前必须绝对地干燥。 13. 阴极保护 在水线以下的外层船体上安装60块锌块，以防腐蚀。

内河A及船，总长23，宽<span>6米</span>，型深2米，总吨92吨，1989年 建造，主机240，2部，船在珠海，随时都可以看船， <br/> 内河A及船，总长23，宽<span>6米</span>，型深2米，总吨92吨，1989年 建造，主机240，2部，船在珠海，随时都可以看船，