For sale: 5000T bulk cargo ship, made in Zhejiang, China in 2009. 低价出售：5000吨散货船 建造地址：浙江台州 建造年份：2009年 航区海区：近海A1+A2 检验机构：ZC B级加强结构/ 船舶尺度：总长99.80m/ 船宽16.20m/     型深7.00m/     满载吃水5.50m/ 货仓数量：2个/ 舱盖：拉链式钢质风雨密/ 总吨/净吨：2998T/1679T/ 主机型号：无锡安泰G8<span>30</span>0型 主机功率：1765KW*2400马力 价格便宜 Tel：+8613685096458郭经理 【福安鸿诚船舶贸易有限公司】 专业经营二手船舶买卖交易、船舶评估、船舶修造、船舶买卖进出口交易一站式服务。

主要参数:总长 110.4米船长 100.6 米船宽 20.6米型深8.5米空载吃水5.080 米满载吃水6.8米总吨6<span>30</span>4吨最大挖深 25米主机 <span>30</span>88 匹x2台 水下电机 1000 匹x2台舱容量 70<span>30</span> 方 联络：1382338<span>30</span>44

出售:4200吨双底双壳一级油轮货油舱带加温。 建造年月：2013年10月完工。 建造地点:浙江 CLASS：IACS。 FLAG:CHINA。 总长90.80m/宽15.20m/深7.19m 满 载 吃 水：5.40m 空载吃水:3.73m。 货舱：10个货舱 GT：2896。 NT:1217。 航 区：A1+A2+A3。 主 机型号 :C8<span>30</span>0ZC16B。 主机马力：(2000KW)2720HP/600rPm❌1台。 主机厂家:宁动柴油机厂。 航速:11节。 起重机:10吨x1+2吨x1。 货油泵:1000m3/H✘2台+3.100m3/H✘2台。 艏侧推:240HP。 适装油品:柴油/重油。 Bwts没装。

出售：7100吨双壳在航油轮（闪点<60'c）带交通部运力/ 建造年月：2012年 建造地：中国浙江 船级社：CCS 船舶规格尺寸：总长114.60m/ 船宽16.80m/ 型深8.60m/ 满 载 吃 水：6.98m/ 空载吃水：4.50m/ 参考载重吨：7100吨 货舱数量：12 结构：双底双壳 主机型号：宁波中策GN8320 主机额定功率：2500KW 航区：近海 总吨 / 净吨：4797T/2686T/ 在航船舶，船况质量很好。 适合外贸出口。 CHERRY1382338<span>30</span>44

5000马力全回转普通拖船 2007年江苏CCS完工 总长33m／宽11.6m／深5.36m 满 载 吃 水：4.06m 主机日本洋马：型号6EY26／1840kw两台／ 2500马力两台 副 机：90kw两台 总吨／净总：499T／149T 航区／海区：沿 海／A1+A2 系柱正拖力：65T／负拖力60T 配 置：鲨子钳／消防／生活吊机 下 次 坞 检：2025／特检2027年 在 航 船：无贷款／支持过户 cherry1382338<span>30</span>44

2011年产58尺台湾游艇，两台康明斯发动机1200匹马力使用580小时，跑20节，CCS三证齐全，原价800，现在168万转 CHERRY1382338<span>30</span>44

船型： 高速客船 船级： CCS 建造地： 中国 航区： A1+A2 船旗： 中国 建造年月： 2019年06月 总长： 39.77米 船宽： 9米 型深： 3.4米 吃水： 1.31米 载客人数： 199人 主机品牌： 宝马 主机型号： 12V2000M72 主机功率： 2160kw 主机转速： 2250转/分 航速： 26节 副机品牌： 康明斯 副机数量： 2台 副机功率： 100kw 油耗： - 吨/天 主机数量： 双机 船体形式： 双体 推进方式： 水翼喷射 船体材质： 铝合金 柴油机排放标准： Tier II 航速40节 Cherry1382338<span>30</span>44

2008.6.27 皮带转动 49.8*18.98*3.8 沿海 CCS检验 3个斗，泥斗45吨，重斗65吨，综合斗55吨 主机：卡特2500HP Cherry1382338<span>30</span>44

LOA总厂 LBP两柱间长 Beam (mould)型宽 Mou ld dept h (型 深) Designed Draft (设计 吃水） : 167.55m : 163.00m : 27.3m : 14 m ： 10.1m Max. height : about 44 M (From even keel to top of antenna) 最大高度（龙骨至船舶最高处） Tank capacities (abt.100 % filled)仓容信息 Water ballast max. 压载水量（最大） Freshwater max. 淡水量（最大） Bunkers IFO重油 MDO轻油 : 9561.82M3 : 214.52M3 : 658.14M3 : 321.90M3 Container intake： 集 装 箱 装 载 量 20’ 40’ In holds舱内 On deck甲板 768 TEU 899TEU 376 FEU + xx TEU 4 4 4 FEU + xx TEU Total合计 1667TEU 8 2 0 FEU + xx TEU High cube containers (9’6” high)：高箱装载能力 3 tiers of high cube container can be loaded in each holds每个货舱内可装载3层9’6”高箱 Stability condition：稳性状态 Intakes are always subject to vessel’s stability, trim, deadweight, permissible stack weights, exact container weights, container lashing manual, subject to regulations of visibility and at Master’s discretion. 装载量始终限于船舶的稳定性、纵倾、载重量、允许的堆叠重量、准确的集装箱重量、 集装箱捆扎手册，并受能见度规定的约束，由船长决定。 Reefer connections：冷藏箱插座 60 reefer plugs on deck甲板60个 0 reefer plugs in hold (No.1~5 hold)：货舱内0个 6 0 reefer plugs total (AC 380 V 50Hz) 合计60个（AC 380 V 50Hz） Stack weights积载重量 Container stack weights (all in metric tons per stack) 集装箱积载重量（公吨/积载） In hold货舱内 NO.1 20’ /40’ : 5X25=125MT(40ft on top),6X15=90MT/6X<span>30</span>=180MT, NO.2~NO.5 20’/40’: 4X<span>30</span>=120MT(40fT on top), 5x20=100MT/ 5X<span>30</span>=150MT Hatch cover舱盖 20’ /40’ : 65MT/90MT Distribution of container weights within a single 20’/40’ stack on deck to comply with the board manual for stowage and lashing of containers 甲板上单个20'/40'堆垛内集装箱重量的分配，以符合集装箱装载和绑扎手册 Fittings其他 • Fully cellularized in holds for 40’ containers. Alternatively 2 x 20’ units can be stowed into each 40’ compartment. 货舱内均为40’集装箱装载单元。或者，每个40’单元可存放2 x 20’单元 • Vessel is fully fitted with loose lashing materials, fittings and stacking cones for 20’ and 40’ units under and on deck (half-automatic twistlocks) 船舶完全配备捆扎材料、配件和扭锁， 用于甲板上下的20’和40’集装箱（半自动扭锁） • Fully equipped with all modern nautical / communication systems 5 holds /9 hatches（No. 1hold has 1 hatch, others have 2 Cherry1382338<span>30</span>44

智能听漏仪Aqua M<span>30</span>0D 1、触摸屏设计：采用触摸屏操作，使得操作更加直观、简便。用户可以通过触摸屏幕来设置参数、查看检测结果等。 2、自动滤波与放大功能：该设备具有自动滤波和放大功能，可以去除环境噪音，提高检测精度。 3、完全图标模式：设备采用图标模式显示，使得用户可以更直观地了解设备的运行状态和检测结果。 4、漏水噪音记录分析模式：该设备可以记录漏水噪音，并进行数据分析，帮助用户更准确地定位漏水点。 5、256个模拟与数字滤波频段：设备具有256个模拟与数字滤波频段，可以对不同频率的漏水噪音进行滤波，提高检测精度。 金属管线定位仪 可探金属管线或者电缆达10米深 直接的数字测量达10米深 “路径”模式下可显示距离被测物体的偏差 探测测量一定频率下物体的电流 开挖之前的地面提前勘探 良格科技内部建设有管道测漏及带压抢修培训基地；基地配备有针对管道泄漏检测模拟平台，可系统了解听漏仪、相关仪、寻管仪、管道内置听漏仪、气体传感测漏仪等技术项目；并配有热力行业针对补偿器、阀门、三通、弯头、法兰、直管段、焊口等常见工况泄漏多种操作方法抢修演练平台；配有热力抢修隔热服、高性能液压排污渣浆泵等抢修配套高科技展示平台；能够为各企业提供抢修防护、漏水检测、带压抢修等技术交流及培训。

智能听漏仪Aqua M<span>30</span>0D 1、触摸屏设计：采用触摸屏操作，使得操作更加直观、简便。用户可以通过触摸屏幕来设置参数、查看检测结果等。 2、自动滤波与放大功能：该设备具有自动滤波和放大功能，可以去除环境噪音，提高检测精度。 3、完全图标模式：设备采用图标模式显示，使得用户可以更直观地了解设备的运行状态和检测结果。 4、漏水噪音记录分析模式：该设备可以记录漏水噪音，并进行数据分析，帮助用户更准确地定位漏水点。 5、256个模拟与数字滤波频段：设备具有256个模拟与数字滤波频段，可以对不同频率的漏水噪音进行滤波，提高检测精度。 金属管线定位仪 可探金属管线或者电缆达10米深 直接的数字测量达10米深 “路径”模式下可显示距离被测物体的偏差 探测测量一定频率下物体的电流 开挖之前的地面提前勘探 良格科技内部建设有管道测漏及带压抢修培训基地；基地配备有针对管道泄漏检测模拟平台，可系统了解听漏仪、相关仪、寻管仪、管道内置听漏仪、气体传感测漏仪等技术项目；并配有热力行业针对补偿器、阀门、三通、弯头、法兰、直管段、焊口等常见工况泄漏多种操作方法抢修演练平台；配有热力抢修隔热服、高性能液压排污渣浆泵等抢修配套高科技展示平台；能够为各企业提供抢修防护、漏水检测、带压抢修等技术交流及培训。

出售<span>30</span>00吨近洋航线散货船方便旗

出售 8<span>30</span>0马力 三用拖，可拖可推 建造年月：2013年 建造地：湖南 船级社：ZC 总长53.24m/宽12.00m/深5.50m 满 载 吃 水：3.210m 马力：8<span>30</span>0马力 甲板层数：4个 总吨 / 净吨：1107/332 航 区：近海 主 机：淄柴L27/38 *3

出售3900吨 油船 建造年月：2011年 建造地：中国浙江 船级社：CCS 总长96.10m/宽13.48m/型深6.50m 满 载 吃 水：5.600m 参考载重吨：3900吨 货舱数量：10 结构：双底双壳 主机型号：宁动6<span>30</span>0 主机额定功率：735KW 航区：近海 总吨 / 净吨：2475/1390 台州长隆船舶经纪人 周经理 电话 13282712222 微信：bb0040<span>30</span>2 邮箱：517885753@qq.com专注船舶交易买卖 建造

出售 7000吨 油船 建造年月：2006年 建造地：浙江 船级社：ZC 总长117.10m/宽16.74m/深8.58m 满 载 吃 水：6.900m 参考载重吨：7000吨 货仓数量：10 总吨 / 净吨：4552/2549 航 区：近海 主 机：广柴8320 主机功率：2060KW 台州长隆船舶经纪人 周经理 电话 13282712222 微信：bb0040<span>30</span>2 邮箱：517885753@qq.com专注船舶交易买卖 建造

台州长隆船舶交易-阿乐: 出售14000吨 无动力驳 远洋CCS 建造年月：2011年 建造地：中国浙江 船级社：CCS 总长100.55m/宽36.5m/型深6.10m 参考载重吨：14000吨 甲板承重强度：20吨/平方 锚机：4台 钢丝：400m*45mm 总吨 /净吨：6110/18<span>30</span> 台州长隆船舶经纪人 周经理 电话 13282712222 微信：bb0040<span>30</span>2 邮箱：517885753@qq.com专注船舶交易买卖 建造

出售20000吨 油船 建造年月：2012年 建造地：中国浙江 船级社：CCS 总长159.55m/宽24m/型深13.10m 满 载 吃 水：9.020m 参考载重吨：20000吨 货舱数量：6 结构：双底双壳 主机型号：MAIN EMGINE TYPE 7S53MC7 主机额定功率：5180KW 航区：无限航区 B级冰区加强 总吨 / 净吨：13570/7600 台州长隆船舶经纪人 周经理 电话 13282712222 微信：bb0040<span>30</span>2 邮箱：517885753@qq.com专注船舶交易买卖 建造

出售6<span>30</span>0吨 油船 建造年月：2012年 建造地：中国浙江 船级社：CCS 总长105.10m/宽16.10m/型深8.80m 满 载 吃 水：6.900m 参考载重吨：6<span>30</span>0吨 货舱数量：10 结构：双底双壳 主机型号：广柴8320 主机额定功率：2206KW 航区：近海 总吨 / 净吨：41<span>30</span>/2310 无限航区的配置，跑内贸，带运力 台州长隆船舶经纪人 周经理 电话 13282712222 微信：bb0040<span>30</span>2 邮箱：517885753@qq.com专注船舶交易买卖 建造

联管夹是一种管道连接的装置，多用于船舶的管道上，有船舶物料编号，对于船舶的管路系统联管夹能够减轻管路的重量，节省安装空间，由于采用<span>30</span>4不锈钢材质，船用联管夹比普通的连接件使用寿命更久，并且能防止海水腐蚀，保证船舶管路系统的正常运行。并且取代了传统的焊接和法兰连接，并能在较复杂的施工环境中使用，不用电熔热熔设备即可完成连接和抢修，对于船舶的管路系统联管夹能够减轻管路的重量它产品具有可变轴性、可变径性和经济实用性。 耐蚀性：海洋环境因盐分、湿度和温度变化而特别苛刻。<span>30</span>4不锈钢材质的联管夹能够抵抗海水及其蒸汽的腐蚀作用，延长了装置的使用寿命，减少了维护和更换的需求。 抗震性和抗冲击性：海上航行的船舶会面临多种力量的影响，包括波浪、风力和船只自身的机械震动。联管夹设计有抗震和抗冲击特性，保证在动态条件下管道连接的稳定性与密封性。 安装便捷性：使用联管夹连接管路系统远比传统焊接或法兰连接简单快捷。 环保性：传统的管道连接方法如焊接，既消耗材料又可能产生有害气体。而联管夹的使用避免了这些环境问题，并且可重复利用，减少了制造和废弃物处理的环境足迹。 良格科技内部建设有管道测漏及带压抢修培训基地；基地配备有针对管道泄漏检测模拟平台，可系统了解听漏仪、相关仪、寻管仪、管道内置听漏仪、气体传感测漏仪等技术项目；并配有热力行业针对补偿器、阀门、三通、弯头、法兰、直管段、焊口等常见工况泄漏多种操作方法抢修演练平台；配有热力抢修隔热服、高性能液压排污渣浆泵等抢修配套高科技展示平台；能够为各企业提供抢修防护、漏水检测、带压抢修等技术交流及培训。

联管夹是一种管道连接的装置，多用于船舶的管道上，有船舶物料编号，对于船舶的管路系统联管夹能够减轻管路的重量，节省安装空间，由于采用<span>30</span>4不锈钢材质，船用联管夹比普通的连接件使用寿命更久，并且能防止海水腐蚀，保证船舶管路系统的正常运行。并且取代了传统的焊接和法兰连接，并能在较复杂的施工环境中使用，不用电熔热熔设备即可完成连接和抢修，对于船舶的管路系统联管夹能够减轻管路的重量它产品具有可变轴性、可变径性和经济实用性。 耐蚀性：海洋环境因盐分、湿度和温度变化而特别苛刻。<span>30</span>4不锈钢材质的联管夹能够抵抗海水及其蒸汽的腐蚀作用，延长了装置的使用寿命，减少了维护和更换的需求。 抗震性和抗冲击性：海上航行的船舶会面临多种力量的影响，包括波浪、风力和船只自身的机械震动。联管夹设计有抗震和抗冲击特性，保证在动态条件下管道连接的稳定性与密封性。 安装便捷性：使用联管夹连接管路系统远比传统焊接或法兰连接简单快捷。 环保性：传统的管道连接方法如焊接，既消耗材料又可能产生有害气体。而联管夹的使用避免了这些环境问题，并且可重复利用，减少了制造和废弃物处理的环境足迹。 良格科技内部建设有管道测漏及带压抢修培训基地；基地配备有针对管道泄漏检测模拟平台，可系统了解听漏仪、相关仪、寻管仪、管道内置听漏仪、气体传感测漏仪等技术项目；并配有热力行业针对补偿器、阀门、三通、弯头、法兰、直管段、焊口等常见工况泄漏多种操作方法抢修演练平台；配有热力抢修隔热服、高性能液压排污渣浆泵等抢修配套高科技展示平台；能够为各企业提供抢修防护、漏水检测、带压抢修等技术交流及培训。