掣链器船舶的<span>锚</span>装置主要由<span>锚</span>、<span>锚</span>链、掣链器、<span>锚</span>链筒和<span>锚</span>机5部分组成掣链器　　掣链器位于<span>锚</span>机与<span>锚</span>链筒之间的甲板上，用以夹住<span>锚</span>链。抛<span>锚</span>后，闸上掣链器，可将<span>锚</span>链的拉力传给船体，使<span>锚</span>机不处于受力状态。航行时，掣链器承受<span>锚</span>和部分<span>锚</span>链的重力，并将收到<span>锚</span>链筒内的<span>锚</span>贴紧船体，不致发生撞击。　　掣链器的形式有多种，常用的有闸刀式和螺旋式两种，其他还有凸轮式、钩式等。

船舶总述 本船泥舱舱容2400m3，双机，双可调桨，单右耙钢质自航耙吸式挖泥 船。适用于中国沿海港口与近洋，航道的疏浚清淤维护工程。本船具有大 挖深，抛泥航速高，挖泥效率高等特点。入级CCS。  艏部泵舱内泥泵电机驱动舱内泥泵工作，艏单右耙疏浚作业。  泥浆通过装舱管系装舱。  通过船底双排16扇方形泥门，每个泥门上方均由一只液压油缸驱动泥 门，可使泥门开启和关闭，完成挖泥时泥门紧闭和抛泥作业。船舶底 部设置橡胶密封条，泥门密性佳。  两台四冲程柴油机通过联轴器、离合器驱动推力轴、艉轴，自由端驱 动发电机，右发电机供泥泵电机，左发电机供高压冲水泵、艏侧推、 辅助设备、日常照明，主机恒转速，通过调整可调桨螺距完成自由航 行和施工挖泥作业。（一拖二模式）  驾驶室设置航行控制台和疏浚控制台对下述系统进行遥控：推进控制 系统、疏浚控制系统（耙管、泥泵、泥门液压缸、闸阀等）。  可挖淤泥、粘土、细粉砂、中细砂，加上高压冲水后能挖掘铁板砂及 硬粘土。挖掘性能强。  艏部设置由液压缸驱动的溢流筒，驾驶室可遥控操作溢流高度。  舱内艏侧推在船舶掉头、靠港等时灵活性强  最大有效挖深30米，可深海取砂。  设计航速可大14kn，目前航速8kn。 二、 船舶主要参数 船名 曾用名 船籍港 船旗 中国 呼号 船舶类型 耙吸式挖泥船 船体材料 钢制 航区 近岸、沿海、近洋 运营海区 A1+A2+A3 建造地点 荷兰IHC 安放龙骨日期 1991年01月25日 建成日期 1991年10月31日 最大挖深 30米 耙头重量 11T 耙管直径 700mm 吸泥方式 单耙舱内泵 设计航速 空载14kn、满载12kn、施工2.5kn 船舶所有人 船舶经营人 三、船舶主尺度 总长 81.70 米 船长 78.02 米 船宽 15.80 米 型深 5.5 米 满载排水量 4833吨 空载排水量 2628吨 满载吃水 船艏4.5米、船尾4.8米 空载吃水 船艏1.8米、船尾3.2米 四．主要设备 名称 型号 参数 数量 （台） 主机 8Sw280 功率：1850kw 转速：1000rpm 缸径：280mm 行程：300mm 气缸数：单列式8缸在 全负荷时燃油耗率：194.9kw/h 2 左主机 轴带发 电机 NIC4561A- 6 功率：900KV.A 额定电流：787A 额定电压660V 1 右主机 轴带发 电机 NIC3556A- 6 功率：500KV.A 额定电流：437A 额定电压660V 1 辅助发 电柴油 机 CAT3408DI TA 功率:305kw 转速1500r/min 缸径：137mm 行程：165mm 气缸数：8缸 1 辅助发 SR44W9069 功率：280KW 1 电机 额定电压380V 停泊发 电柴油 机 CAT3306 功率:156kw 转速1500r/min 缸径：121mm 行程：152mm 气缸数：6缸 1 停泊发 电机 SR4 功率：125KW 额定电压380V 1 舱内泥 泵 137— 40/70WFT 流量：7500m³/h 扬程：11-14m 功率：370kw 转速：208.85rpm 1 泥泵电 动机 D-335-LB- 4 功率:370KW 电压：660V 转速：1484r/min 1 高压冲 水泵 HGTI- 250500 流量：950m³/h 扬程：11-14m 功率：230kw 转速：1495rpm 1 高压冲 水泵电 动机 D-335-MB- 4 功率:325KW 电压：660V 转速： 1487r/min 1 艏侧推 RDV335MA4 功率:250KW 电压：660V 转速：1475r/min 1 五．船舶实际运行参数 序号 项目 类别 实际运行参数 1 转速 主机调遣螺距（可变螺距桨） 70-75 主机抛泥螺距（可变螺距桨） 70-75 主机挖泥螺距（可变螺距桨） 10-15 泵机挖泥转速（r/min) 280 2 油耗 船舶施工油耗（t/天） 8 船舶调遣油耗（t/天） 9 船舶<span>锚</span>泊油耗（t/天） 0.5 开高压冲水增加油耗（t/天） 0.8 3 航速 船舶调遣航速（kn） 9-10 船舶抛泥航速（kn） 8 船舶挖泥航速（kn） 2.5-3 注；根据土质、海况、施工要求不同，航速、油耗相应会有变动。 六、船舶证书 序 号 名称 签发日期 有 效 期 （ 包 括 年 度） 1 年度检验 2020年06月19日 2021年06月19日 2 中间检验 2021年05月05日 CHERRY13823383044

<span>锚</span>链供应范围 ： 规格：12.5-124MM  等级：AM2,AM3 材质：CM490,CM690 产品类别：有档<span>锚</span>链和无档<span>锚</span>链 表面处理：黑漆和镀锌  证书：工厂证书，ZC ,ABS ,CCS ,NK ,KR ,DNV ,BV ,RINA,LR,RS 货期：常规产品订单后1-3天发货，非常规产品订单后10-15天。 盐城启琛船舶设备有限公司主要生产船用<span>锚</span>链和起重链条、不锈钢链条等，我公司生产的船用有档<span>锚</span>链规格：12.5mm -124mm，材质可以分为CM490和CM690，表面处理方式一般包括黑漆、电镀锌和热镀锌等。 目前我公司货源充足，1-3天可发货，可以提供CCS、ABS、LR、NK、BV、KR、RINA和DNV等正本船检证书，产品质量好，可以供货到上海、江苏、浙江、湖北、广东、海口、大连、秦皇岛、营口、青岛等全国各大沿海城市和地区，产品远销海内外，深受各界朋友喜爱

启琛船舶设备有限公司， 生产船用<span>锚</span>链和附件 ，船<span>锚</span> ，提供CCS、ABS、LR、NK、BV、KR、CR、RINA、 RS、和DNV等 国际船级社的产品认可证书 ,公司常年备有船检检测完毕的<span>锚</span>链和附件，船<span>锚</span> ， 提供正本船检证书！船用<span>锚</span>链和附件： 12.5-114毫米<span>锚</span>链 和附件 （肯特卸扣，末端卸扣，<span>锚</span>卸扣，浮筒卸扣 ，转环卸扣，横档等)，54以上<span>锚</span>链和附件 ，目前仓库货源充足 ，随时发货 。提供正本 船检证书。配套船<span>锚</span> ：AC-14 ,德尔塔<span>锚</span>，霍尔<span>锚</span>，斯贝克<span>锚</span>，日式无杆<span>锚</span>，丹福尔<span>锚</span>等提供各种船检附件： 系泊卸扣 ，缆绳卸扣，C型快速连接卸扣，美标和日标卸扣， 梨型接头和宽体卸扣，不锈钢肯特卸扣，D卸扣，<span>锚</span>连接器。链条 ：各种标准不锈钢链条, 起重链条，矿用链条 ，可根据来图加工定做。以上产品符合船用标准，提供CCS、ABS、LR、NK、BV、KR、CR、RINA、 RS、和DNV等 国际船级社的产品认可证书启琛公司郑重承诺 ：以上产品全部为库存，大部分货物船检完毕，正本在手。我们急客户之所急，证书在手的货物24小时内发货。我们提供一条龙服务，供应货物，送船报关，安装<span>锚</span>链，欢迎致电！

出售200人自航居住驳 航区：A1+A2 建造国：马来西亚 船级：CCS 完工时间：2004.4 甲板面积：520㎡ 甲板承重能力：5t/㎡ 绞盘拖力：12吨 绞车拖力：10吨 居住人数：200人 主机品牌：卡特彼勒 主机型号：3516B-TA 主机功率：3000KW 主机数量：双机 起抛<span>锚</span>：有 推进方式：可调桨 消防等级：一级 吊机/吊杆：有 联络13823383044

4400BHP多功能<span>锚</span>作拖轮 建造年份：2025年 船旗：中国香港 船级：法国船级社（BV）最高等级，多功能离岸工作船，消防1级（水幕系统） 航区：无限制航区 总长/型宽/型深： 42.00米 / 11.00米 / 4.90米 吃水： 3.50米（巡航） / 4.15米（最大离岸） 甲板载重： 100吨（甲板强度5吨/平方米） 主机：康明斯K60-M，2 × 2,200BHP（1,641kW），总功率4,400BHP（3,282kW） 发电机：康明斯240MXDG，2 × 240kW 艏侧推：JYG16FP，200kW，推力3.5吨 航速：约14.61节（100% MCR） 系柱拖力： 65.20吨（主机达到100% MCR时） 居住舱室： 26人（船长室、轮机长室、2间高级船员房、5间普通船员房等） 船舶优势 / ADVANTAGE 多功能作业能力 / VERSATILITY      适用于<span>锚</span>作拖带、消防（水幕系统）、海上守护、防污作业、补给运输及远洋拖带等多种任务。 强劲动力与拖带性能 /  CAPABILITY      双主机双固定导管螺旋桨推进，最大航速14.61节，系柱拖力65.2吨，适合高强度作业需求。 先进甲板机械 / ADVANCED      配备液压折臂吊机（11.6米臂长时起重0.95吨）、65吨拖缆机及3.5吨推力艏侧推，提升作业效率。 高标准建造与认证 / SPECIALIZATION      由BV船级社全程监造，采用BV认证钢材，符合IMO最新排放标准，获无限制航区认证。 现代化配置 / MODERN      配备中央空调、消防监控系统、GMDSS通信设备及符合SOLAS要求的救生消防设施。 联络：13823383044

MITSUBISHI UEC50LS II 缸套 现货供应 常熟海航专业生产及销售船舶柴油机发动机备件。专注为船舶行业提供专业的一站式服务。 致力于船舶备件二手库存现货供应，新件加工生产研发，翻新修复，修船技术支持等业务。 供应原厂二手件/翻新/新件/OEM件，可提供多种性价比产品解决方案。 我司创立于2009年，有超过1万种的备件库存。 服务于全球众多船公司，船厂，船管公司，采购集团公司等，受到国内外客户广泛好评和认可。 备件产品范围：船舶主机、辅机、增压器、分油机、空压机、空调压缩机、冰机、泵浦、通导设备、甲板机械等的成套设备及备件。  同时可以根据客户要求提供新的国产缸盖、缸套、活塞头、活塞裙、水导套、阀杆、阀座等配件，承接曲轴、缸盖、活塞头、阀杆，阀座翻新业务。 品牌：MAN B&W曼,YANMAR洋马,MITSUBISHI三菱,SULZER苏尔寿,MAK马克,CAT卡特,Wartsila瓦锡兰,PIELSTICK皮尔斯蒂克,DAIHATSU大发, NIIGATA新泻, AKASAKA赤坂,HANSHIN阪神,SKL,MWM,MTU,ABB,ALFA-LAVAL阿法拉伐,SASAKURA,etc... 曲轴，凸轮轴，缸盖，缸套，缸套水套，机架，活塞，活塞头，活塞裙，活塞环，活塞杆，活塞销，阀杆，阀座，连杆，主轴瓦，连杆瓦，十字头瓦，后端主轴瓦，填料函，柱塞，摇臂总成，喷油器，油嘴，中冷器，进排气顶柱，空气分配器，进气阀，排气阀，高压油管，进气导管，排气导管，高压油泵，出油阀，铜垫，启动阀，示功阀，转速表，连杆螺丝，O形圈，防水圈，滑油泵，柴油泵，水泵，传动齿轮，活塞环衬套，弹簧上座，弹簧下座，内外弹簧，叶轮，转速表软管，涡轮增压器，空压机，过滤器，液压碰，空气气动马达，分油机，造水机，调速器，调试器马达，<span>锚</span>链等。

启琛船舶设备有限公司， 生产船用<span>锚</span>链和附件 ，船<span>锚</span> ，提供CCS、ABS、LR、NK、BV、KR、CR、RINA、 RS、和DNV等 国际船级社的产品认可证书 ,公司常年备有船检检测完毕的<span>锚</span>链和附件，船<span>锚</span> ， 提供正本船检证书！船用<span>锚</span>链和附件： 12.5-114毫米<span>锚</span>链 和附件 （肯特卸扣，末端卸扣，<span>锚</span>卸扣，浮筒卸扣 ，转环卸扣，横档等)，54以上<span>锚</span>链和附件 ，目前仓库货源充足 ，随时发货 。提供正本 船检证书。配套船<span>锚</span> ：AC-14 ,德尔塔<span>锚</span>，霍尔<span>锚</span>，斯贝克<span>锚</span>，日式无杆<span>锚</span>，丹福尔<span>锚</span>等提供各种船检附件： 系泊卸扣 ，缆绳卸扣，C型快速连接卸扣，美标和日标卸扣， 梨型接头和宽体卸扣，不锈钢肯特卸扣，D卸扣，<span>锚</span>连接器。链条 ：各种标准不锈钢链条, 起重链条，矿用链条 ，可根据来图加工定做。以上产品符合船用标准，提供CCS、ABS、LR、NK、BV、KR、CR、RINA、 RS、和DNV等 国际船级社的产品认可证书启琛公司郑重承诺 ：以上产品全部为库存，大部分货物船检完毕，正本在手。我们急客户之所急，证书在手的货物24小时内发货。我们提供一条龙服务，供应货物，送船报关，安装<span>锚</span>链，欢迎致电！

启琛船舶设备有限公司， 生产船用<span>锚</span>链和附件 ，船<span>锚</span> ，提供CCS、ABS、LR、NK、BV、KR、CR、RINA、 RS、和DNV等 国际船级社的产品认可证书 ,公司常年备有船检检测完毕的<span>锚</span>链和附件，船<span>锚</span> ， 提供正本船检证书！ 船用<span>锚</span>链和附件： 12.5-114毫米<span>锚</span>链 和附件 （肯特卸扣，末端卸扣，<span>锚</span>卸扣，浮筒卸扣 ，转环卸扣，横档等)，54以上<span>锚</span>链和附件 ，目前仓库货源充足 ，随时发货 。提供正本 船检证书。 配套船<span>锚</span> ：AC-14 ,德尔塔<span>锚</span>，霍尔<span>锚</span>，斯贝克<span>锚</span>，日式无杆<span>锚</span>，丹福尔<span>锚</span>等 提供各种船检附件： 系泊卸扣 ，缆绳卸扣，C型快速连接卸扣，美标和日标卸扣， 梨型接头和宽体卸扣，不锈钢肯特卸扣，D卸扣，<span>锚</span>连接器。 链条 ：各种标准不锈钢链条, 起重链条，矿用链条 ，可根据来图加工定做。 以上产品符合船用标准，提供CCS、ABS、LR、NK、BV、KR、CR、RINA、 RS、和DNV等 国际船级社的产品认可证书启琛公司郑重承诺 ：以上产品全部为库存，大部分货物船检完毕，正本在手。我们急客户之所急，证书在手的货物24小时内发货。我们提供一条龙服务，供应货物，送船报关，安装<span>锚</span>链，欢迎致电！

售：2024年新造总长19米辅助船， 平头， 尺寸：19*5.2*2.2， 主机：玉柴400马力一台， 带<span>锚</span>机（可起3-4吨<span>锚</span>）， 电联:15064482720王

产品名称：不锈钢链条 规格：  4mm -32mm 标准： 美国标准 德国标准 日标 材质：304  316 316L 交货时间：现货供应 盐城启琛船舶设备有限公司以下简称“启琛船舶”，从事<span>锚</span>链和附件、船<span>锚</span>、 链条的工厂。有着多年生产链条和吊索具产品的生产经验。公司常年备有大量常规吊索具产品库存  公司主要供应的产品如下：  陆用链条：矿用高强度圆环链、G80起重链、舱盖链条、不锈钢链条等；可根据尺寸来图加工定制。 合成纤维吊装带和缆绳系列：1-400吨圆形吊装带、扁平吊装带、抗腐蚀白色吊装带、迪尼玛吊装带、吊装带护角、拴紧器、牵引带、尼龙绳、缆绳； 五金吊索具系列：卸扣（美标卸扣，日标卸扣，系泊和导索卸扣）、花兰、环、钩等产品，并可根据用户的需要制造非标异形索具. 钢板起重钳系列：横竖吊起重钳、单双板起重钳、翻转钳、日式起重钳、油桶钳等； 船用<span>锚</span>链及附件：12.5-114毫米<span>锚</span>链 和附件 （肯特卸扣，末端卸扣，<span>锚</span>卸扣，浮筒卸扣 ，转环卸扣，横档等)，54以上<span>锚</span>链和附件 ，目前仓库货源充足 ，随时发货 。提供正本 船检证书。配套船<span>锚</span> ：AC-14 ,德尔塔<span>锚</span>，霍尔<span>锚</span>，斯贝克<span>锚</span>，日式无杆<span>锚</span>，丹福尔<span>锚</span>等提供各种船检附件。

售：2010年沿海1000马力抛<span>锚</span>艇 江苏造， 尺寸：31*8.4*2.5， 主机：潍柴6170*330kw*2, 电联15064482720王

售：2025年新造19.8米辅助船 尺寸：19.8*4.5*1.8， 带柴油机<span>锚</span>机（起<span>锚</span>能力1.5*2吨）， 乘客7人， 电联15064482720王

启琛公司<span>锚</span>卸扣供应范围 ： 规    格： 卸扣因为其体积小承载重量大而被运用。按种类可分为G209（BW)，G210(DW)，G2130(BX)，G2150(DX)；按型式可分为弓型（欧米茄形）弓型带母卸扣和D型（U型或直型）D型带母卸扣；按使用场所可分为船用和陆用两种。 材    质： 用45号钢锻造本体，横销用的40Cr。 产品用途： 美标卸扣用于机械、冶金、电力、铁路、水利、港口、矿山、建筑、码头、造纸、化工等行业。 表面处理： 镀锌或涂漆 证    书：工厂证书、ZC、ABS、DNV、NK、KR、BV、RINA、LR、CCS 弓形卸扣吨位可根据您的要求单独设计制作100T~1000T. --------------------------------------------------------------- 货期 ： 常规产品订单后 48小时发货，非常规产品订单后 10-15天 公司常年备有启琛船舶设备有限公司供应弓型卸扣、D型卸扣、美标卸扣、日标卸扣、C型索具卸扣、导索卸扣、系泊卸扣、船用<span>锚</span>链附件卸扣等库存。 公司的美标卸扣材质全部采用高规格合金钢，锻件全部经热处理。符合JB8112-1999标准。 可根据尺寸来图加工定制，订单后48小时安排发货到国内各大港口码头

主机G128.300x2台，起7T<span>锚</span>。电联18605050638刘

售8500马力三用拖轮 2012 年造 CCS检验 CSA Tug/Offshor Ship/Stay By ship/Rescue ship/Fire Fighting Ship1；Water Spraying；Ice Class B/ DP-1;BRC 68.60m*16.20m*7.20m*5.80m 甲板面积452 sq.m 有效装载面积401 sq.m 甲板载货能力1200t 甲板强度5t/sq.m 散装货物200cu.m (50+50+50+50Tanks) 饮用水：480.5 cu.m 压载水：821.79 cu.m 燃油573.2 cu.m 泥桨199 cu.m 盐水157.8 cu.m 货物输送速率 散装货物 60t/hr 饮 用 水 100cu.m/hr at 0.8MPa 钻井压载水 100cu.m/hr at 0.8MPa 燃 油 120cu.m/hr at 0.8MPa 泥浆/基油/盐水 75cu.m/hr at 1.8MPa / 75cu.m/hr at 1.8MPa 机械设备 主 机 2×GN8320ZC7B-1/6B-1 主机功率 2×4200 Hp,Total 8400 Hp 推 进 器 2×CPP 发电机组 主发电机：2×400 kw 轴带发电机：2×1000 kw 应急发电机:1×90KW 艏 侧 推 2×360kw=720Kw 艉 侧 推 1×360kw 系柱拉力 96T 甲板吊机 液压起重吊车，3T ·航 速 最大速度 12 Knots 经济航速 10 Knots 拖带/起抛<span>锚</span>设备 主拖缆机 型号: YTB110L-B 额定速度: 5M/MIN 拖缆滚筒 L 1463mm×D 900mm 起抛<span>锚</span>机 / 起抛<span>锚</span>缆 L 500 m×D 56 mm 艉 滚 筒 L 7132mm×D 358mm <span>锚</span> 机 YMZJ40 液压起<span>锚</span>机 Windlass 绞 车 2×100 KN at ≧10 m/min 鲨 鱼 钳 1×200t 牵 引 销 200TP/PF 安全/消防/防污染设备 救 生 筏 4× 15 Persons; 4× 25 Persons 救 助 艇 1× 6 Persons 救 生 艇 / 对外消防 FiFi1 Water: 2× 1500 cu.m/hr Length of Throw≮ 140 m 防污染设备 油水分离器:CYSC107-1.0 生活污水处理装置：WCBJ159-30 航海/通讯设备（不限于以下设备） 雷 达 1×FAR-2117 1×FAR-2137 电 罗 经 Anschutz gyro compass standard 22 磁 罗 经 CGT-165 组合电台 1×FS-2570 航警接收机 1×NX-700 B 卫星 C 站 1×FELCOM-15 全球定位仪 1×GP-150 单 边 带 FS-2570 气象传真机 FAX-408 卫通电话 海卫通 0580-8305813 DP 能力 DP-1 载客能力 12 人 冰区等级 Ice Class:B 联络13823383044

船型： 三用拖轮  船级：CCS  航区：A1+A2+A3  建造年月：2013年12月  总长：49.95船宽：12.6米型深：5.75米  吃水：4.5米  载重吨：700吨  甲板面积：  220㎡  甲板承重能力：  5t/㎡  绞盘拖力：  10吨  绞车拖力：  20吨  系柱拖力：  66.47吨  泥浆罐容积：  - m³  主机品牌：  Yanmar  主机型号：  6EY26  主机功率：  3840kw  主机转速：  750转/分  航速：  13.5节  副机品牌：  Caterpillar  副机数量：  3台  副机功率：  350kw  油耗：  - 吨/天  主机数量：  双机  起抛<span>锚</span>：  有  消防等级：  一级  推进方式：  可调桨  动力定位系统：  无  柴油机排放标准：  Tier II 联络：13823383044

求购：【二手拖轮】 具体要求如下：（2005-2010）年建造，全回转推进(ASD)二手拖轮，兼消防船技术规格要求： 【1】. 船舶长度：30米/35米两种规格 必须持有有效船级证书 【2】. 系柱拉力：最小70吨（允许2%误差） 【3】. 双主机功率：最低6000马力（允许2%误差） 【4】. 驾驶台控制台设计： • 船长可全权操控作业 • 配备单/双杆联合操纵系统 【5】. 控制系统： • 需采用最新型控制平台 【6】 船艏设计： • 需适配油轮作业的特殊结构 【7】. 建造标准： • 符合SOLAS公约和IMO规范 【8】 推进系统： • 若采用ASD系统，每台推进器需独立发电机供电 1️⃣. 燃油舱容：≥150m³ 【10】. 淡水舱容：≥30m³ 【11】. 泡沫消防舱：≥5m³ 【12】. <span>锚</span>泊系统： • 优先考虑配备<span>锚</span>泊系统的船只 【13】. 甲板机械： 【13.1】 船首拖缆机： • 适配φ110mm纳米缆绳，容绳量120米 【13.2】 船首制动器： • 75吨级 【13.3】 船尾拖缆机： • 适配φ52mm钢丝绳，容绳量400米 【13.4】 船尾制动器： • 80吨级 【14】. 消防系统规格： 【14.1】 溢油回收系统： • 配备储存舱和消油剂喷射臂 【14.2】 消防泵： • 总排量≥2400m³/h • 左右舷各设1200m³/h消防炮，具备水柱/雾化双模式 • 通过总管和隔离阀实现泵组互联 • 优选柴油机驱动或主机联动方案 【14.3】消防炮控制： • 驾驶台遥控操作 • 配置便携式电动喷枪 【14.4】 细水雾系统： • 全船覆盖式设计 【14.5】 固定灭火系统： • 机舱/驾驶台配备CO₂灭火系统 • 设置声光报警的火灾气体探测系统 【14.6】 移动消防设备： • 经船级社认证的LSA标准器材 •        合规布局安装 【14.7】 泡沫比例混合系统： • 1%-6%可调式装置 【14.8】 泡沫存储： • 船载泡沫≥10m³ • 容量不足时需另设应急储备舱

启琛船舶设备有限公司供应U型卸扣，D型卸扣，美标卸扣，日标卸扣，C型索具卸扣，船用<span>锚</span>链及附件卸扣等等。    目前国内的起重卸扣材质是合金钢。最通用的是美标卸扣。因体积小但是拉力大被国内外广泛使用。启琛船舶设备有限公司的美标卸扣卸扣采用优质合金钢，锻件全部经热处理。符合JB8112-1999标准。表面处理为：喷塑  热镀锌  发黑   电泳等多种处理方法。 国标卸扣包括一般起重用卸扣、船用卸扣和普通卸扣。重量较重、体积较大，一般不安装于不经常拆卸的位置。卸扣使用时一定要严格遵守额定载荷，过度频繁使用和超载使用都是不允许的。

码头没去落实好★瞎问★的勿扰、没有图纸勿扰、没有实力勿扰 ★★★ 用什么工具装卸都不知道的勿扰 ★★★ ████████████ 注意看清以下条件 ████████████ ★ 搞不定行政、审批手续的勿扰 ★ ★ 施工、作业手续都不知道在哪办的勿扰 ★ ██ 装卸码头，没去落实好、瞎问的勿扰 ██ ██████████████████████ ★卸货，用什么工具都不知道的，勿扰 ★ 集港要几天时间？卡车司机都不知道是谁的勿扰 卸货用什么工具？谁负责卸货都不知道的勿扰 ★ ★没有货物发运清单、图纸、明细表 ，勿扰 ██████████████████████ ★ 没有详细的施工技术方案的勿扰★ 【没有实力的勿扰】 █ 没实力来充胖子的勿扰 █ 甲板长度有26米→57米、70米、88米、90米、95米、98米、105米、108米、120米、130米、145米、150米、160米、180米。 宽度12、13米、14米、15米、17米、18米、20米、22米、24米、26米、28米、32米、33米、35米、36米、38米、40米、42米、45米、有前驾驶和后驾驶、大件设备平板船。 ★★另外有甲板长度、宽度可以任意拼装甲板船★★ 【没有雄厚的资金实力、从来没有定过船的勿扰】 ███ 对接不到能拍板的项目负责人的勿扰 ███ 【没有绝对关系，只是从其他地方看到，不靠谱单子勿扰】 ███ 码头跟谁联系都不知道的勿扰 ███ 【从别人那里道听途说、不靠谱单子勿扰】 电话①⑧⑦②①⑤⑦⑦零⑥⑥陈【没实力的勿扰】 ★没有货物 图纸、清单、明细表勿扰★★