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船东委托出售5000吨干货船:
2005年9月浙江建造/
航 区:近海/A1+A2/ZC检验/
总长99.50m/ 船宽14.60m/
型深7.40m/ 满载吃水5.95m/
主机型号:宁动8300型:
1765KW/2400马力/
24小时/油耗3.5吨/
货舱数量:2个/舱盖拉链钢质式风雨密/
货舱区域设顶边舱结构/
在航<span>船舶</span>/船况很好/
客户咨询请联系️13685096458郭经理
【福安鸿诚<span>船舶</span>贸易有限公司】
专业经营二手<span>船舶</span>买卖交易/<span>船舶</span>评估/
<span>船舶</span>管理/<span>船舶</span>修造/老旧<span>船舶</span>回收拆解/
开具<span>船舶</span>交易税发票。
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船东委托出售2500吨多用途船:
双底双壳通舱结构/
可装载集装箱(18个40尺大箱位)
2005年江苏南京建造/
航区:沿海A1+A2/ZC检验/
总长69.50m/ 船宽12.60m/
型深5.40m/ 满载吃水4.30m/
双主机:宁波中策N8160ZLC2A型:
620马力x两台/
舱盖与舱底二层板换新/
保养检验已经做好,船况非常好
客户咨询请联系️13685096458郭经理
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专业经营二手<span>船舶</span>买卖交易/<span>船舶</span>评估/
<span>船舶</span>管理/<span>船舶</span>修造/老旧<span>船舶</span>回收拆解/
开具<span>船舶</span>交易税发票。
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出售2019年造平头交通艇
<span>船舶</span>类型:交通艇
建造地点:江苏
建造时间:2019年
总长/船宽/型深:39.6m/8.3m/3.3m
吃水:2.3m
主机:玉柴YC6TD475L 348KW 两台
发电机:50KW一台 40KW一台 15kW一台
航区:近海
<span>船舶</span>检验机构:ZC
Cherry13823383044
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多功能管道连接器
多功能管道连接泛应用于有管道的任何领域,甚至可以连接材质不同、轴向不同、直径不同的管道,使用管道连接修补器无需特殊工具即可施工操作。
管道连接器、管道修补器可以在不停运情况下,不需要电源和其他设备,只一把普通扳手就可以实现管道快速连接和管道泄漏后紧急带压封堵抢修,管道修补器卡在管道部位,拧紧螺丝即可,单人几分钟即可操作完成管道快速连接和管道泄漏后紧急带压封堵抢修。
主要用途:工业性管道的轴向偏差处、管道敏感部位的保护、快速抢修管道、新管道的连接、空间小有火险的地方及管道有伸缩的地方、建设速度要求高的地方,用于<span>船舶</span>工作中可减少重量、节省空间、减少噪音和振动。
船用联管夹
联管夹在国内外广泛应用于各种管道领域,可连接不同材质、轴向位移,直径不同的管道,无须特殊工具即可施工操作,减少噪音和震动。
联管夹作为一种高效的<span>船舶</span>管道连接设备有着诸多的优点;
1.它比起传统的连接件能够减轻管路系统1/3的重量
2.它能够节省安装时间,缩短工期。
3.它能够有效节省空间,即使在狭小的空间里也能完成安装。
4.它采用304不锈钢外壳,坚固耐腐,比普通的连接件使用更久。
针对现场的复杂工况,管道连接器、管道修补器对各种情况都有良好的修正、补偿功能,大大提高了施工的便捷性。管道无需处理即可连接,薄壁、厚壁管均可,安装简单,大幅度降低施工费用。对于不同工况管道连接有着多年的服务经验,在使用过程中可以提供指导,并有专人维护,让您快速的完成管道施工。
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船东委托出售3000吨集装箱船:
(总装20尺标准箱178TEU)可装5层/
2004年9月芜湖建造/
航 区:沿海/A1+A2/CCS船级社/
总长86.18m/ 船宽13.58m/
型深7.20m/ 满载吃水4.77m/
主机型号:宁波中策G6300ZC16Bs型:
1471KW=(2000马力)
总吨/净吨:2463t/1379t/
货舱数量:1个/舱盖行车吊离式/
中间坞检:2023年9月/
换证特检:2025年9月/
在航<span>船舶</span>/价格实惠/
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开具<span>船舶</span>交易税发票。
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船东委托出售后驾驶室/甲板货船:
参考载货量:5020吨/
2020年11月江苏新建造/
航 区:近海/A1+A2/ZC检验/
总长99.78m/ 船宽20.78m/
型深5.58/ 满载吃水4.20m/
双主机:宁波中策N6210ZC26型:
374KWx两台/
总吨/净吨:2920T/1635T/
在航<span>船舶</span>/船况质量非常好
配置四锚定位/目前在风电项目运营中/
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低价出售
船东委托出售5050吨多用途船:
双底单壳结构/
2005年5月浙江台州建造/
航 区:近海/A1+A2/ZC检验/
总长99.80m/ 船宽15.80m/
型深7.10m/ 满载吃水5.65m/
主机型号:无锡8300型:
1765KW=(2400马力)
总吨/净吨:2996t/1679t/
最低配员:10人/
货舱数量:2个/舱盖液压钢质风雨密/
换证特检2025年/
在航<span>船舶</span>/
国营单位经营保养非常好/
无贷款、可转户,价格便宜/
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船东委托出售2700吨干货船:
2002年10月浙江建造/
航 区:沿海/A1+A2/ZC检验/
总长75.00m/ 船宽12.00m/
型深6.30m/ 满载吃水5.30m/
主机型号:淄博8300ZLCA型:
735KW=1500马力/
货舱数量:2个/舱盖拉链钢质式风雨密/
在航<span>船舶</span>/船况很好/
无抵押无贷款/可转户/
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开具<span>船舶</span>交易税发票。
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船东委托出售1800吨集装箱货船:
双底双壳/通舱结构/
IC标箱84个箱位/
1999年11月建造/2008年改建/
航 区:沿海/A1+A2/ZC检验/
总长69.50m/ 船宽13.00m/
型深5.30m/ 满载吃水3.30m/
双主机:潍柴X6170ZC-15W型:
330KWx两台/
总吨:1728T/
货舱数量:1个/舱盖拉链式/
在航<span>船舶</span>/船况良好/
无抵押无贷款,可转户
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开具<span>船舶</span>交易税发票。
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船东委托出售后驾驶室/甲板货船:
参考载货量:5000吨/
2010年7月江苏靖江建造/
航 区:沿海/A1+A2/ZC检验/
总长98.00m/ 船宽19.00m/
型深5.50m/ 满载吃水4.25m/
双主机:潍柴XCW8200ZC型:
928KW=1260马力x两台/
在航<span>船舶</span>/船况很好/
刚刚已经上排保养好/
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专业经营二手<span>船舶</span>买卖交易/<span>船舶</span>评估/
<span>船舶</span>管理/<span>船舶</span>修造/老旧<span>船舶</span>回收拆解/
开具<span>船舶</span>交易税发票。
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截关、截单、截港
截关
是指截止接受报关放行信息的时间,货物必须要在此时间之前做好报关放行的工作,递交海关放行条(场站收据又称下货纸)给船公司。
截单
是指船公司最后更改提单内容的时间,就是常说的提单补料截止时间,之后一般不可再免费更改。也有很多船公司实行一次性补料,之后的任何更改都要收费。一般显示为SI cutoff。
截港
这个是码头截止收柜的时间。该时间之前,装好货的货柜可以入码头,之后就不可以再进入码头。有时也称截重柜。显示为CY cutoff 或CY closing。
清关、报关、截关、截关、通关
清关
清关是货代行业的常用口头用语,这里主要是指与进口相关的报关、报检、报关文件,运输、派送等一系列具体操作的统称。
报关
报关是一个具体的动作,一般是进出口收发货人或者代理人向海关申报具体的货物信息,不仅指出口海关包括进口。对应的代理人就是代理报关公司。
截关
正如上文所提,各个船公司都会对装载的货物有一个报关的时间期限,通常在开船前4天左右可以进行申报,到开船前的一天或两天停止接收海关放行信息,这就是截关。
结关
结关是海关放行后的一个程序,将获放行的有关资料及货已装船的资料送交海关,备案存档及后续的出口退税(外汇核销)等工作。因此结关日是指国际航行<span>船舶</span>于出口前办完海关手续、结清应付的各种款项,海关准许离港出航的日期
通关
通关即结关、清关的一系列动作的统称,是指进出口货物和转运货物,进出入一国海关关境或国境必须办理的海关规定手续。只有在办理海关申报、查验、征税、放行等手续后,货物才能放行,加工贸易方式下后期核销完毕,这一系列动作完成后才叫通关。
结关和截关不同:
已结关就是说进出口货物的海关手续已全部办理完结,海关准予放行,不再对货物实行监管。而平时说的截关日是指最迟报关时间。
单证放行和已放行,已结关,有什么不同?
单证放行是指报关单放行,已放行是指货物放行,已结关是指海关已为该票货物办理结关手手续。结关在放行之后,结关后海关会向电子口岸发送电子数据,若只是处于已放行的单子,说明尚未结关,一般货物出口后5个工作日内海关会为货物办理结关手续。
出口时报关/截关/结关/通关的先后顺序是?
出口时会在截关日期前准备好资料先报关,截关后货物放行装船离港,<span>船舶</span>办妥结关手续后带货离港。所以,结关日期一般晚于截关日,更是晚于报关日。而这一些系列动作完毕后才能算完整的通关。因此,时间先后顺序即报关<截关<结关<通关。
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海上货物运输基本险是海上货物运输保险的必选险种。
基本险中有一般货物险和特别货物险两类。 一般货物险中义分成平安险、水渍险和一切险三种。
(1)平安险
本保险负责赔偿:
被保险货物在运输途中由于恶劣气候、 雷电、海啸、地震、洪水自然尖害造成整批货物的全部损失或推定全损。当被保险人要求赔付推定全损时,须将受损货物及其权利委付给保险公司。被保险货物用驳船运往或运离海轮的,每一驳船所装的货物可视作一个整批。推定全损是指被保险货物的实际全损已经不可避免,或者恢复、修复受损货物以及运送货物到原订目的地的费用超过该目的地的货物价值。
由于运输工具遭受、 触礁、沉没、互撞、与流冰或其它物体碰撞以及失火、爆炸意外事故选成货物的全部或部分损失。
在运输工具已经发生搁浅、 触礁,沉没、焚毁意外事故的情况下,货物在此前后又在海上遭受恶劣气候、雷电海啸等自然火害所造成的部分损失。
在装卸或转运时由于一件或数件整件货物落海造成的全部或部分损失。
运输工具遭遇海难后,在避难港由于卸货所引起的损失以及在中途港、避难港由于卸货、存仓以及运送货物所产生的特别费用。
被保险人对遭受承保责任内危险的货物采取抢救、防止或减少货损的措施而支付的合理费用,但以不超过该批被救货物的保险金额为限。
共同海损的牺牲、分摊和救助费用。
运输契约订有“<span>船舶</span>互撞责任”条款, 根据该条款规定应由货方偿还船方的损失。
(2)水渍险
本保险负责赔偿:
承保上述平安险的各项损失和费用
负责被保险货物由于恶劣气候、 雷电、海啸、地震、洪水等自然灾害所造成的部分损失。
水渍险一般适用于不易损坏或不因生锈而影响使用的货物,如五金材料,旧的汽车、机械、机床、散装金属原料等。
(3)一切险
本保险的责任范围:
承保上述平安险和水渍险的各项损失和费用。
负责被保险货物在运输途中由于外来原因所致的全部或部分损失。
附加险不能单独投保、可在投保种基本险的基础上,根据货运需要加保其中的一种或若干种。投保了一切险后,因一切险中已包括了所有一般附加险的责任范围,所以只须在特殊附加险中选择加保。
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船东委托出售5200吨多用途船:
双底双壳结构/
2006年12月江苏泰州建造/
航 区:近海/A1+A2/ZC检验/
总长98.00m/ 船宽15.80m/
型深7.60m/ 满载吃水6.00m/
主机型号:广柴8320ZCd-6型:
2060KW=(2800马力)
总吨/净吨:2996t/1675t/
货舱数量:2个/舱盖码头吊离式/
(总装标准箱位:264TEU)
(货舱内:72TEU+72TEU)
(舱盖甲板上:120TEU)
配有冷柜插座:16个/
换证特检2025年/
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船东委托出售11000吨散货船:
双底双壳结构/
2007年浙江台州建造/
航 区:近海/A1+A2/ZC检验/
总长134.60m/ 船宽20.80m/
型深9.50m/ 满载吃水6.50m/
主机型号:陕柴6PC2-5L型/
2868KW(2900马力)
总吨/净吨:7666T/4292T/
货舱数量:2个/舱盖折叠拉链式风雨密/
在航<span>船舶</span>/船况良好/
无抵押贷款、可转户/
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【福安鸿诚<span>船舶</span>贸易有限公司】
专业经营二手<span>船舶</span>买卖交易/<span>船舶</span>评估/
<span>船舶</span>管理/<span>船舶</span>修造/老旧<span>船舶</span>回收拆解/
开具<span>船舶</span>交易税发票。
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多条<span>船舶</span>待售,自卸船,甲板驳前后驾驶,拖轮,锚艇,开底驳等
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多条甲板驳船待售,2800吨2009年,2200吨2011年,500吨,10000吨,7000吨5000吨等多条挂靠<span>船舶</span>可售
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在航沿海航区登陆艇,船况完美,航标站退役<span>船舶</span>,证书齐全。
主机康明斯NT855-350*2台,液压开合门,航速10节。
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船东委托出售13900吨散货船:
2020年6月安徽建造/
航 区:近海/A1+A2/ZC检验/
总长126.80m/ 船宽21.00m/
型深9.80m/ 满载吃水7.50m/
双主机型号:广柴6320ZCd-6E型:
1470KW=2000马力x两台/
总吨/净吨:8243t/4616t/
货舱数量:3个/舱盖拉链式风雨密/
B级冰区加强结构/
在航<span>船舶</span>/船况质量很好
中间坞检:2022年6月/
换证特检:2025年6月/
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出售:2016年造11200吨敞口集装箱船
<span>船舶</span>类型:集装箱船(敞口)
建造地点:安徽
完工时间:2016年9月
总长/船宽/型深:125.8m/21.4m/10.2m
满载吃水:6.64m
驾驶位置:前驾驶
结构形式:双底双壳
货舱数量:3
货舱盖型式:无--
总吨:8150
净吨:4560
参考载货吨:11200吨
航区:沿海,B级冰区加强
主机厂家:潍柴6250 1470KW*2台(可烧重油)
发电机组:90KW*3台,50KW*1台,30KW*1台
装箱量:724箱(冷藏箱4只)
中间检验2022年9月/2023年9月
特检2025年9月
价格:面议(船价适中)
cherry13823383044
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船东委托出售3600吨干货船:
2003年浙江建造/
航 区:近海/A1+A2/ZC检验/
总长86.50m/ 船宽13.20m/
型深6.70m/ 满载吃水5.50m/
主机型号:宁波中策G6300ZCA型:735KW/转速500/
总吨/净吨:2185t/1223t/
货舱数量:2个/舱盖拉链钢质式风雨密/
在航<span>船舶</span>/船况很好/
换证特检:2023年/
船况说明:本轮4月份坞内做好年度保养,舱底二层板2020年已全部换新/可装载矿砂、煤炭、谷物等。
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开具<span>船舶</span>交易税发票。