船名 REF601 船型 冷藏船 船旗 巴哈马群岛 建造年份 1986-12 建造地点 KOCHI JYUKO, 日本 船级 日本船级社 特检 2016-11 坞检 2016-11 全长 124.69 米 垂线间长 船宽 17.81米 型深 9.90米 吃水 7.317米 总吨 4963 吨 净吨 3115吨 载重吨 6553吨 轻船 3424吨 舱底面积 2993平米 起货设备 吊杆8&#215;5吨, 联吊3.5吨 主机 MITSUBISHI 6UEC45LA 7000 HP 辅机/发电机 航速/油耗 香蕉 航速为16.5节<span>，</span>油耗为 17.8（380）吨/天 + 4吨/天 冻鱼 航速为16节<span>，</span>油耗为18（380）吨/天 + 3.6吨/天 压载 航速为17.5节<span>，</span>油耗为17.5（380）吨/天 + 1.5吨/ 天 港内锚泊1.3吨/天<span>，</span>工作4.2吨/天 燃油类型 舱室数目 4 舱盖数目 4 舱盖尺寸 隔舱 12 甲板层数 3 甲板面积 甲板高度 舱容(立方英尺) 270930 舱容(立方米) 7672 燃油舱舱容 IFO 890 MDO 127 通风系统类型 通风/空气循环 90/小时 制冷方式 垂直 舱温 -30/+15摄氏度 集装箱装载能力 甲板上6 FEU 温区 8 托盘 2350 看船地点 交船地点 远东 报价 废钢价+30% 备注 12个冷藏插头 SIDE DOORS 4P+S 舷侧门 4P+S 格栅承重5吨-持续堆重30吨 目前该船在达沃到日本/韩国航线装运水果<br/>船舶状况良好

船名 REF600 船型 冷藏船 船旗 巴哈马群岛 建造年份 1986-11 建造地点 KOCHI JYUKO, 日本 船级 日本船级社 特检 2016-11 坞检 2016-11 全长 124.69 米 垂线间长 船宽 17.81米 型深 9.90米 吃水 7.317米 总吨 4963 吨 净吨 3115吨 载重吨 6553吨 轻船 3424吨 舱底面积 2993平米 起货设备 吊杆8&#215;5吨<span>，</span>联吊3.5吨 主机 MITSUBISHI 6UEC45LA 7000 BHP 辅机/发电机 航速/油耗 香蕉 航速为16.5节<span>，</span>油耗为 17.8（380）吨/天 + 4吨/天 冻鱼 航速为16节<span>，</span>油耗为18（380）吨/天 + 3.6吨/天 压载 航速为17.5节<span>，</span>油耗为17.5（380）吨/天 + 1.5吨/ 天 港内锚泊1.3吨/天<span>，</span>工作4.2吨/天 燃油类型 舱室数目 4 舱盖数目 4 舱盖尺寸 隔舱 12 甲板层数 3 甲板面积 甲板高度 舱容(立方英尺) 270930 舱容(立方米) 7672 燃油舱舱容 IFO 890 MDO 127 通风系统类型 通风/空气循环 90/小时 制冷方式 垂直 舱温 -30/+15摄氏度 集装箱装载能力 甲板上6 FEU 温区 8 托盘 2350 看船地点 交船地点 远东 报价 废钢价+30% 备注 12个冷藏插头 SIDE DOORS 4P+S 舷侧门 4P+S 格栅承重5吨-持续堆重30吨 目前该船在达沃到日本/韩国航线装运水果<br/>船舶状况良好

出售全回转国产新造4800马力拖轮<span>，</span>CCS国内证书<span>，</span>船况极佳。如有需要敬请联系<br/>出售全回转国产新造4800马力拖轮<span>，</span>CCS国内证书<span>，</span>船况极佳。如有需要敬请联系

船级社：NK 船旗：巴拿马 <br/>1999年日本造 主机信息：MITSUBISHI 5UEC45LA 6000HP AT 158RP 特检坞检今年5月刚做好<span>，</span>船况好

<br/>要求：建造日期:1988~2000年<span>，</span>沿海证书<span>，</span>船要在国内

CCS船级<span>，</span>沿海航区<span>，</span>1舱<span>，</span>载货1100吨<span>，</span>装载96TEU<br/>主机：淄博Z6170ZLCZ-4/350KW*2

ZC船级<span>，</span>沿海遮蔽航区<span>，</span>仅限于搭乘油田海上作业人员不超过198人<span>，</span>用途为海上油田工程提供生活支持服务<span>，</span>不能搭载普通乘客<br/>主机：551KW

ABS船级<span>，</span>装运水泥驳船<span>，</span>该船自带葫芦门吊机<span>，</span>可自行移动舱口盖<br/>无动力 该船自带葫芦门吊机<span>，</span>可自行移动舱口盖

船籍港：天门 总吨93吨 内河A及 <br/>现在船在珠海<span>，</span>证书齐全<span>，</span>随时都可以看船

业务范围：船舶贸易、船舶修造、船舶进出口代理、船舶相关延伸行业配套服务；“久久发展<span>，</span>和和圆满”<span>，</span>本司将一如既往<span>，</span>本着“诚信、专业、高效、创新”的精神<span>，</span>努力与海内外客商竭诚合作<span>，</span>携手同进！顺祝所有海内外新老朋友身体健康<span>，</span>事业发达<span>，</span>幸福安康！ <br/>建造年月： 1988-05-29 建造国： JAPAN 船级： KR 船旗： KOREA 载重吨： 2977 总吨： 2848 舱容： 2811.08CBM 主机： HANSHIN 6LF-46 3,600PS, 245PRM X 1SET 副机： YANMAR S165L-DT 420PS, 1,200RPM X 2SETS 燃油种类： IFO 180CST FOR M/E, MDO FOR A/E

船名 REF673 船舶类型 冷藏船 船籍港 船旗国 巴哈马 造船日期 1992年 造船地 挪威 船级社 法国船级社 特检 坞检 全长 140.5米 船宽 19.7米 型深 13米 吃水 9.62米 总吨 国际：7944吨 巴拿马：8528吨 苏伊士：8469吨 净吨 国际：4632吨 巴拿马：6721吨 苏伊士：6774吨 夏季载重吨 11054吨 保险条款 隔舱 温区 8 舱温 +15/ -29 摄氏度 起货设备 2台8吨克令吊<span>，</span> 0台联吊 2台36吨克令吊<span>，</span>0台联吊 最大单提能力：36吨 最大双提能力：0吨 吊臂全长11.15米 船底面积 4776平方米 甲板数目 主机 航速 船艏推进器 有 航速/油耗 -压载 最大速度 19.5节<span>，</span>37吨 IF380 CST 最大航速 18节<span>，</span>31吨IF380 CST 经济航速 16.5节<span>，</span>27吨IF380 CST -水果满载<span>，</span>无集装箱 最大航速19节<span>，</span>43吨 IF380 CST 18节<span>，</span>37吨 IF380 CST 经济航速16节<span>，</span>29吨 IF380 CST 水果满载<span>，</span>集装箱满载 最大航速19节<span>，</span>45.5吨IF380 CST+1.8吨 MGO 18节<span>，</span>39吨<span>，</span> IF380 CST+1.8吨 MGO 经济航速16节<span>，</span> 32吨IF380 CST+1.8吨 MGO 如果甲板上装载的FEU集装箱不超过21个<span>，</span>航行时不消耗 MGO。 以上数据适用于开启轴带发电机<span>，</span>风级最高为4BF的状 况。 港内<span>，</span>锅炉耗油1.5 吨 IFO RMG 380 港内停泊<span>，</span>耗油1.8吨 MGO DMA 港内工作<span>，</span>耗油 5.2吨 MGO DMA 格栅 适合总重7吨的货物和气胎叉车<span>，</span>隔栅为铝制材 质 舱室数目 4 隔舱数目 15 舱盖数量 4 总舱容（立方英尺） 424307 总舱容（立方米） 12013 通风类型 垂直通风 通风<span>，</span>换气 90次/小时<span>，</span>4次/小时 看船地 交船地 价格 630万美元 备注 USDA证书：2014年12月（到期） 托盘运输船2.20米 冷藏箱插头：42个 最大集运能力：42个FEU<span>，</span>每个25吨 14个在舱盖上<span>，</span>28个在主甲板上 堆积重量：32.5吨 主甲板：65吨 船舶装有轴带发电机 本船会在欧洲于2014年12月放空 本船可以在CONT/地中海/中东地区随时交船。<br/>船舶状况良好

业务范围：船舶贸易、船舶修造、船舶进出口代理、船舶相关延伸行业配套服务；“久久发展<span>，</span>和和圆满”<span>，</span>本司将一如既往<span>，</span>本着“诚信、专业、高效、创新”的精神<span>，</span>努力与海内外客商竭诚合作<span>，</span>携手同进！顺祝所有海内外新老朋友身体健康<span>，</span>事业发达<span>，</span>幸福安康！ <br/>建造年月： 1986-05-03 建造国： JAPAN 船级： 船旗： BELIZE 载重吨： 1650 总吨： 1482 净吨： 479 轻 总长： 68.65 船宽： 12 型深： 7 吃水： 4.4 舱/舱口数量： 1 舱口尺寸： 38.5米*9.0米 主机： HAN SHIN DIESEL 1400PS 395rpm 航速： 11KN 航区： 无限 特检： 2016-1-7 坞检： 2016-1-7

<br/>求购两艘5000吨级和一艘8000吨级货船<span>，</span>有意者请联系 13955313903汪先生

<br/>求租3500立方左右的较吸挖泥船2条<span>，</span>工程在湛江<span>，</span>工程量1000万立方<span>，</span>每立方10元<span>，</span>工程款每个月结算。联系电话13175837642蓬莱船舶

挖泥船简介 小型绞吸式挖泥船是目前疏浚工程和采砂行业中运用 最为广泛的工程船舶,它是利用泵吸原理,通过吸管端部的 旋转绞刀对河底的泥沙削切而形成一定浓度的混合物,然 后经泵的离心力将混合物料通过排管排送到堆积点.它的 挖掘、输送一次性完成,可实现深度挖掘、远距离输送,是 一种效率高成本较低的挖泥船,是良好的水下挖掘机械设 备.绞吸式挖泥船从动力配备上划分：柴油机动力和电力 动力两种形式. 电力挖泥船适用于工矿企业等电力提供方便的疏浚.采砂. 采矿工程.其使用成本低便于维护. 柴油机动力挖泥船适用于偏远地区或不具电力配备的疏 浚,采砂施工. 从执驱动方式上分液压绞吸式挖泥船和机械绞吸式挖泥 船. 挖泥船应用 采砂 疏浚 采矿 环保 建筑 工业 挖泥船产品优势 1.全液压传动,操作灵活轻便 2.水上可自航,省去了拖航,提高了机动性 3.结构简单,外形明快<br/>柴油机:康明斯柴油机<span>，</span>全世界联保 泵：石家庄泵<span>，</span>澳大利亚沃曼技术

本船是中型全液压操纵、拼装式绞吸式挖泥船<span>，</span>适用于内河 航道的疏浚<span>，</span>水渠和水库内挖泥作业。全船的挖泥设备采用 液压驱动<span>，</span>集中控制。本船主体船由三个浮箱组成<span>，</span>使用时 拼接成一体。本船的驾驶室为可拆卸式<span>，</span>当船调遣时可降低 高度<span>，</span>通过桥梁等限高场所。当船远距离转移及到无连通的 水域时可将船体拆卸使用汽车或火车运输。本船可配置抛锚 杆、台车等装置。本船的绞刀驱动装置采用滑油润滑<span>，</span>独立 定位金属浮封环密封装置。<br/>型号：JLCSD-300 挖深：12米 干沙产量：350方/小时 泵清水流量：2200方/小时 排放距离;1200米

<br/>诚租天津附近3000~5000匹拖轮<span>，</span>工期一个半月。价格面议 电话13898510589

<br/>平板船 本公司有2000-2800吨的沿海证书的平板船九条<span>，</span>目前有两 条在广 东做业<span>，</span>近期工地即将完工。有5000吨平板船6条。 2、另出售内河证书的平板船3条<span>，</span>吨位分别为1800吨、2200 吨、2300吨。 3、出售；内河证书的皮带船3条<span>，</span>吨位分别为600方、800 方、1000方、 以上平板船均有跳板 有需要的朋友请与我联系<span>，</span>非诚勿扰

CCS船级,载重4600吨,沿海航区<br/>主机:宁动G6320ZC2B/735KW,<span>，</span>带艏侧推<span>，</span>带加温

国内：zc<br/>主机：6135--150马力<span>，</span>