不锈钢管道修补器是一种便捷的管道抢修器具<span>，</span>主要由不锈钢壳体、橡胶密封垫和紧固件组成<span>，</span>专门用于解决各类管道破损、泄漏问题<span>，</span>广泛应用于市政、工业、民生等多个领域<span>，</span>是管道维护抢修的核心设备之一。弥补了传统焊接、更换管道等维修方式的不足<span>，</span>大幅提升抢修效率<span>，</span>降低维护成本。 产品材质选用304、316不锈钢<span>，</span>部分可根据需求定制材质<span>，</span>壳体、螺栓和螺母均符合国家标准<span>，</span>具备极强的耐腐蚀性、耐压性和耐磨性<span>，</span>可抵御酸碱、高温、高压等复杂工况的侵蚀<span>，</span>使用寿命远超传统修补配件。内置密封胶圈采用三元乙丙、丁晴等橡胶材质<span>，</span>经过特殊加工设计<span>，</span>密封面上无气泡、杂质等缺陷<span>，</span>可随外部压力增大自动增强密封效果<span>，</span>确保修补后无渗漏。 产品设计科学合理<span>，</span>分为单片、双片、三片、四片等多种类型<span>，</span>可适配不同管径的管道<span>，</span>同时支持供需双方定制特殊规格<span>，</span>满足各类场景需求。安装极为便捷<span>，</span>无需专业技术团队和特殊工具<span>，</span>仅需一把扳手<span>，</span>3-5分钟即可完成操作<span>，</span>无需对管端进行预处理<span>，</span>可在不停运、带压状态下进行抢修<span>，</span>减少泄漏带来的损失。 该修补器适用范围广泛<span>，</span>可用于热力、通风、煤气、燃油、自来水、排水、等各类管线系统<span>，</span>适配钢管、铸铁管、塑料管等多种材质管道<span>，</span>能有效修补管道沙眼、破裂、裂纹等各类损伤。此外<span>，</span>其结构轻便、节省空间<span>，</span>可在狭窄环境中安装<span>，</span>还能适应管道轻微轴向偏差和振动<span>，</span>拆卸便捷且可重复使用<span>，</span>是市政工程、煤矿化工、建筑楼宇、供水排水等领域不可或缺的管道维护工具。 良格科技对管道泄漏检测模拟平台<span>，</span>可系统了解听漏仪、相关仪、寻管仪、管道内置听漏仪、气体传感测漏仪等技术项目；并配有热力行业针对补偿器、阀门、三通、弯头、法兰、直管段、焊口等常见工况泄漏多种操作方法抢修演练平台；配有热力抢修隔热服、高性能液压排污渣浆泵等抢修配套高科技展示平台；能够为各供热企业提供抢修防护、漏水检测、带压抢修等技术交流及培训。

不锈钢管道修补器是一种便捷的管道抢修器具<span>，</span>主要由不锈钢壳体、橡胶密封垫和紧固件组成<span>，</span>专门用于解决各类管道破损、泄漏问题<span>，</span>广泛应用于市政、工业、民生等多个领域<span>，</span>是管道维护抢修的核心设备之一。弥补了传统焊接、更换管道等维修方式的不足<span>，</span>大幅提升抢修效率<span>，</span>降低维护成本。 产品材质选用304、316不锈钢<span>，</span>部分可根据需求定制材质<span>，</span>壳体、螺栓和螺母均符合国家标准<span>，</span>具备极强的耐腐蚀性、耐压性和耐磨性<span>，</span>可抵御酸碱、高温、高压等复杂工况的侵蚀<span>，</span>使用寿命远超传统修补配件。内置密封胶圈采用三元乙丙、丁晴等橡胶材质<span>，</span>经过特殊加工设计<span>，</span>密封面上无气泡、杂质等缺陷<span>，</span>可随外部压力增大自动增强密封效果<span>，</span>确保修补后无渗漏。 产品设计科学合理<span>，</span>分为单片、双片、三片、四片等多种类型<span>，</span>可适配不同管径的管道<span>，</span>同时支持供需双方定制特殊规格<span>，</span>满足各类场景需求。安装极为便捷<span>，</span>无需专业技术团队和特殊工具<span>，</span>仅需一把扳手<span>，</span>3-5分钟即可完成操作<span>，</span>无需对管端进行预处理<span>，</span>可在不停运、带压状态下进行抢修<span>，</span>减少泄漏带来的损失。 该修补器适用范围广泛<span>，</span>可用于热力、通风、煤气、燃油、自来水、排水、等各类管线系统<span>，</span>适配钢管、铸铁管、塑料管等多种材质管道<span>，</span>能有效修补管道沙眼、破裂、裂纹等各类损伤。此外<span>，</span>其结构轻便、节省空间<span>，</span>可在狭窄环境中安装<span>，</span>还能适应管道轻微轴向偏差和振动<span>，</span>拆卸便捷且可重复使用<span>，</span>是市政工程、煤矿化工、建筑楼宇、供水排水等领域不可或缺的管道维护工具。 良格科技对管道泄漏检测模拟平台<span>，</span>可系统了解听漏仪、相关仪、寻管仪、管道内置听漏仪、气体传感测漏仪等技术项目；并配有热力行业针对补偿器、阀门、三通、弯头、法兰、直管段、焊口等常见工况泄漏多种操作方法抢修演练平台；配有热力抢修隔热服、高性能液压排污渣浆泵等抢修配套高科技展示平台；能够为各供热企业提供抢修防护、漏水检测、带压抢修等技术交流及培训。

本公司专业回收化工原料<span>，</span>包括染料<span>，</span>颜料<span>，</span>油漆<span>，</span>油墨<span>，</span>原料<span>，</span>各种树脂<span>，</span>各种助剂。橡胶原料及其助剂<span>，</span>皮革助剂<span>，</span>农药<span>，</span>医药及其原香精香料<span>，</span>溶剂<span>，</span>日化原料<span>，</span>电镀原料<span>，</span>稀有金属<span>，</span>各种油<span>，</span>废旧溶剂<span>，</span>化工复产等化工原料。联系方式:18831060146

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一、招标条件 中国铁建港航局集团有限公司 上海申能临港1#海上光伏项目1艘全回转起重船、1艘锚拖一体船 租赁招标项目已由项目审批机关批准<span>，</span>招标人为中国铁建港航局集团有限公司上海申能临港1#海上光伏项目海上光伏区一标段（北侧场区）PC总承包项目经理部<span>，</span>招标组织单位为中国铁建港航局集团有限公司。本项目招标人资金已落实<span>，</span>已具备招标条件<span>，</span>现进行公开招标。特邀请具备资质的、符合招标要求的供应商（以下简称投标人）参与招标。本项目招标全程采用线上组织<span>，</span>时长租赁计价的方式<span>，</span>评定分离的执行模式。 二、项目概况 上海申能临港1#海上光伏项目位于上海市浦东新区上海临港海上风电一期示范项目海域内<span>，</span>位于南汇边滩东侧海域的避航区。场址离岸距离10-16公里<span>，</span>场址面积约14.8平方公里<span>，</span>场址水深约10m。场址拟建设约500MW海上光伏项目<span>，</span>容配比为1.3-1.4。直流侧装机容量为656.4MWp<span>，</span>交流侧容量499.2MW。项目中标金额219175.76万元。光伏电场通过场内海底电缆连接至新建的1座220kV海上升压站后<span>，</span>通过2回220kV海缆送至1座新建的220kV陆上集控中心。陆上集控中心拟置于上海市浦东新区东港大道987号旁<span>，</span>规划占地约12亩。 三、招标内容 全回转起重船一艘<span>，</span>≥500T<span>，</span>且吊装舷外距为25m时<span>，</span>吊高不低于57m<span>，</span>吊重不低于175t<span>，</span>配备大抓力锚<span>，</span>租期6个月； 锚拖一体船一艘<span>，</span>马力≥6000HP<span>，</span>租期6个月 四、报名方式 中国铁建云租平台（https://www.crcccl.com/）<span>，</span>报名及招标文件购买时间：2026年3月31日9时30分至2026年4月14日9时30分。

一、招标条件 中国铁建港航局六横大桥二期工程项目经理部锚艇租赁招标项目已由项目审批机关批准<span>，</span>招标人为中国铁建港航局集团有限公司六横大桥二期工程项目经理部<span>，</span>招标组织单位为中国铁建港航局集团有限公司。本项目招标人资金已落实<span>，</span>已具备招标条件<span>，</span>现进行公开招标。特邀请具备资质的、符合招标要求的供应商（以下简称投标人）参与招标。本项目招标全程采用线上组织<span>，</span>时长租赁计价的方式<span>，</span>评定分离的执行模式。 二、项目概况 招标工程地点：中国铁建港航局集团有限公司六横大桥二期工程项目经理部（浙江省宁波市）； 工程概况：浙江省宁波舟山港六横公路大桥项目二期工程起自六横岛西南侧<span>，</span>干岩村外干岩南侧<span>，</span>项目起点桩号为 K0+000<span>，</span>设置干岩互通与孙干公路、外涨线连接<span>，</span>路线经小郭巨围垦区<span>，</span>在火烧山嘴入海<span>，</span>设置双屿门通航孔桥跨越双屿门水道<span>，</span>在佛渡岛登陆后设置佛渡互通<span>，</span>随后路线向西入海<span>，</span>设置青龙门通航孔桥跨越青龙门水道<span>，</span>在梅山岛登陆后<span>，</span>实施梅山互通的二期主线部分和舟山方向的两条匝道<span>，</span>路线终点桩号 K19+402<span>，</span>路线全长 18.782 公里。 全线共设主线桥梁约 17764m<span>，</span>其中特大桥约 16877m<span>，</span>包括积峙桥（全长 5486.391m<span>，</span>预制 T 梁+组合梁）、双屿门通航孔桥（486+1768+628<span>，</span>双塔单跨吊钢箱梁悬索桥）和青龙门通航孔桥（119+231+756+756 +231+119<span>，</span>三塔双索面斜拉桥）<span>，</span>大桥约 887m/2 座；设互通 2 处<span>，</span>匝道收费站1 处<span>，</span>主线收费站 1 处<span>，</span>管理中心 1 处、养护工区 1 处<span>，</span>停车区 1 处<span>，</span>交警和路政管理用房各 1 处、超限检查站 1 处以及必要的综合用房等设施。 设备主要施工内容：中国铁建港航局集团有限公司六横大桥二期工程项目经理部五工区各类型施工船舶的定位<span>，</span>起锚等辅助作业。 三、招标内容 1200hp锚艇一艘<span>，</span>租期9个月 四、报名方式 中国铁建云租平台（https://www.crcccl.com/）<span>，</span>报名及招标文件购买时间：2026 年3月30日9时30分至2026年4月10日9时30分

一、招标条件 中国铁建港航局集团有限公司 上海申能临港1#海上光伏项目2艘固定扒杆起重船、2艘锚艇 租赁招标项目已由项目审批机关批准<span>，</span>招标人为中国铁建港航局集团有限公司上海申能临港1#海上光伏项目海上光伏区一标段（北侧场区）PC总承包项目经理部<span>，</span>招标组织单位为中国铁建港航局集团有限公司。本项目招标人资金已落实<span>，</span>已具备招标条件<span>，</span>现进行公开招标。特邀请具备资质的、符合招标要求的供应商（以下简称投标人）参与招标。本项目招标全程采用线上组织<span>，</span>时长租赁计价的方式<span>，</span>评定分离的执行模式。 二、项目概况 上海申能临港1#海上光伏项目位于上海市浦东新区上海临港海上风电一期示范项目海域内<span>，</span>位于南汇边滩东侧海域的避航区。场址离岸距离10-16公里<span>，</span>场址面积约14.8平方公里<span>，</span>场址水深约10m。场址拟建设约500MW海上光伏项目<span>，</span>容配比为1.3-1.4。直流侧装机容量为656.4MWp<span>，</span>交流侧容量499.2MW。项目中标金额219175.76万元。光伏电场通过场内海底电缆连接至新建的1座220kV海上升压站后<span>，</span>通过2回220kV海缆送至1座新建的220kV陆上集控中心。陆上集控中心拟置于上海市浦东新区东港大道987号旁<span>，</span>规划占地约12亩。 三、招标内容 2000hp锚艇两艘<span>，</span>1000T固定扒杆起重船、700T固定扒杆起重船各1艘<span>，</span>计划进场时间4月中旬<span>，</span>计划租期7个月 四、报名方式 网上报名（https://www.crcccl.com/） 报名及招标文件购买时间：2026年3月21日9时30分至2026年4月5日9时30分。

没有实力勿扰、 没有图纸勿扰、 没有实力勿扰、 ████████████ 注意看清以下条件 ████████████ ★ 搞不定行政、审批手续的勿扰 ★ ★ 施工、作业手续都不知道在哪办的勿扰 ★ ██ 装卸码头<span>，</span>没去落实好、瞎问的勿扰 ██ ██████████████████████ 集港要几天时间？卡车司机都不知道是谁的勿扰 卸货用什么工具？谁负责卸货都不知道的勿扰 ★ ★没有货物发运清单、图纸、明细表 <span>，</span>勿扰 ██████████████████████ ★ 没有详细的施工技术方案的勿扰★ 【没有实力的勿扰】 █ 没实力来充胖子的勿扰 █ 甲板长度有26米→57米、70米、88米、90米、95米、98米、105米、108米、120米、130米、145米、150米、160米、180米。 宽度12、13米、14米、15米、17米、18米、20米、22米、24米、26米、28米、32米、33米、35米、36米、38米、40米、42米、45米、有前驾驶和后驾驶、大件设备平板船。 【没有雄厚的资金实力、从来没有定过船的勿扰】 ███ 对接不到能拍板的项目负责人的勿扰 ███ 【没有绝对关系<span>，</span>只是从其他地方看到<span>，</span>不靠谱多手单子勿扰】 ███ 码头跟谁联系都不知道的勿扰 ███ 【从别人那里道听途说、不靠谱单子勿扰】 电话①⑧⑦②①⑤⑦⑦零⑥⑥陈【没实力的勿扰】

████████████ 注意看清以下条件 ████████████ ★ 搞不定行政、审批手续的勿扰 ★ 施工、作业手续都不知道在哪办的勿扰 ★ 货物<span>，</span>集港要几天时间都不知道的勿扰 卸货用什么工具？谁负责卸货都不知道的勿扰 ★ ★没有货物发运清单、图纸、明细表 <span>，</span>勿扰 ★★★ ★ 没有详细的施工技术方案的勿扰★ 【没有实力的勿扰】 没实力来充胖子的勿扰 甲板长度有26米→57米、70米、88米、90米、95米、98米、105米、108米、120米、130米、145米、150米、160米、180米。 宽度12、13米、14米、15米、17米、18米、20米、22米、24米、26米、28米、32米、33米、35米、36米、38米、40米、42米、45米、有前驾驶和后驾驶、大件设备平板船。 【没有雄厚的资金实力、从来没有定过船的勿扰】 【中间环节太多的勿扰】【对接不到能拍板的项目负责人的勿扰】 【没有绝对关系<span>，</span>只是从其他地方看到<span>，</span>不靠谱多手中介勿扰】 【码头跟谁联系都不知道的勿扰】 【不拉石头】【从别人那里道听途说、不靠谱单子勿扰】 电话①⑧⑦②①⑤⑦⑦零⑥⑥陈【没实力的勿扰】

出售21<span>，</span>000吨无限航区双壳油化船。 Dwt 20,610 mt on 9.79m draft Blt 06/2008 Qingshan shipyard, China Class DNV SS/DD freshly passed ICE 1A Notation Flag Panama LOA 165m / Beam 23m Grt 12776 / Net 6673 18 tanks coiled 22,075 cbm liquid 22,075 cbm oil Epoxy coated, Coiled Framo pumps 16X6000M3/HR M/Engine MAN-B&W 6S46MC-C, 10686 at 129 rpm N2 Generators IMO II BWTS fitted

出售6<span>，</span>800DWT前驾驶甲板货船。 船舶类型 ：甲板货船。 最大船员人数12人。 安放龙骨日期/建造完工日期2020-12-09/2021-08-26。 船舶建造厂 浙江合兴船业有限公司。 二、船体部分 总长 107.92m/ 船长 103.10 m/满载水线长 105.30m/ 船宽 23.80 m/型深 6.00 m/空载吃水 4.140m/ 满载吃水 4.350 m /满载排水量 9395.400 MT/空船排水量 2413.010MT. 参考载货量 6,774 DWT/船体材料 钢质/ 水密横舱壁数 5. GRT4166/NRT2332. 结构型式混合骨架式 。 双层底位置2-153/机舱通风简上缘 /抗沉性 /满足法规要求。 主机：G6300ZC6B -1103KW/500rpm@2台. 主机生产日期/建造厂：2021年01月19日/ 宁波中筑动力机电集团有限公司. 发电机：200KW@2台+75KW@2台。 本船甲板许用局部载荷为16T/m2. 上次DD2024年2月/下次DD2026年。 上次SS2026年。 许可通航区域：A1+A2。 For Sale: 6,800 DWT Forward Bridge Deck Cargo Ship I. Vessel Particulars · Vessel Type: Deck Cargo Ship · Maximum Crew: 12 · Keel Laid Date / Completion Date: December 9, 2020 / August 26, 2021 · Shipbuilder: Zhejiang Hexing Shipyard Co., Ltd. II. Hull Particulars · Length Overall (LOA): 107.92 m · Registered Length: 103.10 m · Length on Load Waterline (LWL): 105.30 m · Breadth (Moulded): 23.80 m · Depth (Moulded): 6.00 m · Light Draft: 4.140 m · Loaded Draft: 4.350 m · Loaded Displacement: 9395.400 MT · Light Displacement: 2413.010 MT · Deadweight (DWT): 6,774 MT · Hull Material: Steel · Number of Watertight Transverse Bulkheads: 5 · Gross Tonnage (GRT): 4166 · Net Tonnage (NRT): 2332 · Structural Type: Combination Framing System · Double Bottom Location: Frames 2-153 (Above engine room ventilator top / Regarding damage stability) · Damage Stability: Complies with regulatory requirements. · Main Engine: G6300ZC6B - 1103 KW / 500 rpm @ 2 units · Main Engine Mfg. Date / Builder: January 19, 2021 / Ningbo Zhongzhu Power Machinery Group Co., Ltd. · Generators: 200 KW @ 2 units + 75 KW @ 2 units · Deck Allowable Local Load: 16 T/m² · Last Dry Dock (DD): February 2024 · Next Dry Dock (DD) Due: 2026 · Last Special Survey (SS): 2026 · Navigation Area Permitted: A1 + A2

没有实力勿扰、 没有地质勘探报告勿扰、 没有水文资料勿扰、 ████████████ 注意看清以下条件 ████████████ ★ 搞不定行政、审批手续的勿扰 ★ ★ 施工、作业手续都不知道在哪办的勿扰 ★ ██████████████████████ ███ 装卸码头<span>，</span>没去落实好的勿扰 ███ 集港要几天时间？卡车司机都不知道是谁的勿扰 卸货用什么工具？谁负责卸货都不知道的勿扰 ★ ★没有货物发运清单、计划表 <span>，</span>勿扰 ★★★ ★ 没有详细的施工技术方案的勿扰★ ██████████████████████ 【没有实力的勿扰】 没实力来充胖子的勿扰 【没有雄厚的资金实力、从来没有定过船的勿扰】 【中间环节太多的勿扰】【对接不到能拍板的项目负责人的勿扰】 【没有绝对关系<span>，</span>只是从其他地方看到<span>，</span>不靠谱单子勿扰】 【码头跟谁联系都不知道的勿扰】 ████████████████████ 【从别人那里道听途说、不靠谱单子勿扰】 电话①⑧⑦②①⑤⑦⑦零⑥⑥陈【没实力的勿扰】

码头没去落实好★瞎问★的勿扰、没有图纸勿扰、没有实力勿扰 ★★★ 用什么工具装卸都不知道的勿扰 ★★★ ████████████ 注意看清以下条件 ████████████ ★ 搞不定【官方】行政、审批手续的勿扰 ★ ★★ 施工、作业手续都不知道在哪办的勿扰 ★ ★★★装+卸货<span>，</span>跟谁联系都不知道的勿扰 ██ 装卸码头<span>，</span>没去落实好、瞎问的勿扰 ██ ██████████████████████ ★卸货<span>，</span>用什么工具都不知道的<span>，</span>勿扰 ★ 集港要几天时间？卡车司机都不知道是谁的勿扰 卸货用什么工具？谁负责卸货都不知道的勿扰 ★ ★没有货物发运清单、图纸、明细表 <span>，</span>勿扰 ██████████████████████ ★ 没有详细的施工技术方案的勿扰★ 【没有实力的勿扰】 █ 没实力来充胖子的勿扰 █ 甲板长度有26米→57米、70米、88米、90米、95米、98米、105米、108米、120米、130米、145米、150米、160米、180米。 宽度12、13米、14米、15米、17米、18米、20米、22米、24米、26米、28米、32米、33米、35米、36米、38米、40米、42米、45米、有前驾驶和后驾驶、大件设备平板船。 ★★另外有甲板长度、宽度可以任意拼装甲板船★★ 【没有雄厚的资金实力、从来没有定过船的勿扰】 ███ 对接不到能拍板的项目负责人的勿扰 ███ 【没有绝对关系<span>，</span>只是从其他地方看到<span>，</span>不靠谱单子勿扰】 ███ 码头跟谁联系都不知道的勿扰 ███ 【从别人那里道听途说、不靠谱单子勿扰】 电话①⑧⑦②①⑤⑦⑦零⑥⑥陈【没实力的勿扰】 ★没有货物 图纸、清单、明细表勿扰★★

转让2011年47000吨散货船 完工时间：2011年10月 检验机构：国内CCS建造地点：浙江宁波船型：散货船总长：189.88米型宽：31.00米型深：16.30米满载吃水：11.70米参考载货量：46572吨总吨/净吨：27272/15272满载排水量/空载排水量：56989吨/8696.8吨航区：国内近海A1+A2货仓数量：5舱5口仓容：58588m³舱盖：液压顶升主机：宜昌6S42MC/6480KW/1台/136转满载油耗：17吨/天<span>，</span>包括辅机满载航速：11节状态：在航船<span>，</span>可过户 Cherry13823383044

转让2021年43000吨江苏造CCS检验散货船 船舶检验机构：CCS 船舶类型：散货船 建造时间：2021年 建造地点：江苏 总长：183.18米 船宽：29.80米 型深：15.00米 满载吃水：10.60米 参考载货吨：43000吨 总吨：24720 净吨：13842 主机：现代重工6S42 6480KW ×1台 货舱数量：4舱4口 货舱盖形式：液压舱盖 航区：近海 满载航速10.5节<span>，</span>油耗13吨/天 在航船<span>，</span>无抵押<span>，</span>带80%增值税专用发票 Cherry13823383044

转让2023年浙江造7500吨双壳油船 船舶类型：一级油船（闪点≤60℃）结构型式：双底双壳建造时间：2023年建造地点：浙江台州建造检验机构：国内CCS航区：近海<span>，</span>A1+A2参考载货吨：7500吨总吨/净吨：5980/3346主尺度：122.80米×17.40米×9.10米满载吃水：6.90米货油泵：黄工750m³/h ×2台舱容：10950m³货舱：8个主机：浙江洋普6UEC33/2480KW/157r/min在航船<span>，</span>平甲板<span>，</span>配有生活吊机一台<span>，</span>可转户<span>，</span>交通部省际运力 Cherry13823383044

出售：5000吨甲板货船/ （前驾驶/前跳板） 建造年份：2021年 建造地址：中国 江苏 航 区: 沿海 船级社：ZC 船舶尺寸： 总长：107.00m 船宽：21.00m 型深：5.20m 满载吃水：3.80m 总吨/净吨：2983/1676/ 主机型号：潍柴WHM6200C-1200-1 功率：882KW-1200马力x2台 在航船舶、设备齐全、质量很好、适合外贸出口用途。 欢迎来自国内外客户咨询 (Ship broker)郭经理 Tel：+86 136 8509 6458 E-mail：1371380401@qq.com 【福安鸿诚船舶贸易有限公司】 专业经营二手船舶买卖交易、船舶评估、船舶修造、船舶买卖进出口交易一站式服务<span>，</span>让您的船舶交易无忧。

出售：25000吨集装箱船 装载标箱：1500 TEU 建造地址：中国 福建 建造完工日期：2024年 航 区：近海（A1+A2） 船级社：CCS（中国船级社） 船舶尺寸： •总长：166.80m •船宽：25.30m •型深：13.30m •满载吃水：9.50m •空载吃水：5.11m 总吨/净吨：16355t/9158t/ 货舱结构：双层底/双层壳/ 货舱数量：5舱 舱盖：钢质风雨密 主机型号：淄柴博洋8N350型 总功率：5000KW- 6800马力 船况说明：在航船<span>，</span>正规大型船厂精心建造/CCS入级品质有保障<span>，</span>适合外贸出口。 立即查询独家定价和最新规格！ 直接联系我们的经纪人：郭先生 Tel：+86 13685096458 WhatsApp：+86 13685063328 E-mail：1371380401@qq.com

拖网船TRA341 - 建造时间：1973年 - 注册港：西雅图 美国 - 建造地：美国 - 船旗：美国 - 美国船级社 - 长/宽/深 82.00米/ 13.40米/ 5.50米 - 总吨1,789吨<span>，</span>净吨1,409吨 - 1987年改造为拖网船 - 无限航区 - 目前主要在加州/俄勒冈州边界至阿拉斯加运营 - 主机: 2台通用电力驱动主机 16-645-E-6<span>，</span>3900马力@900转/分 - 航速：13节 - 可加工阿拉斯加狭鳕<span>，</span>太平洋无须鳕<span>，</span>太平洋鳕鱼 - 鱼块<span>，</span>深去皮产品<span>，</span>鱼糜<span>，</span>碎肉<span>，</span>鱼卵<span>，</span>鱼油 - 目前处于暂时停航状态<span>，</span>随时可投入运营 - 美国西海岸验船 - 买方报价