CLASS NOTATION NS MNS. IMO II. DOUBLE HULL.(双壳） COILED.（加温） Cargo tanks/Slop tanks:SUS 316.（货舱、污油舱316不锈钢） SBT.（隔舱压载） IGS/COW,NOT FITTED.（惰性气体系统、原油洗舱，无） Pumps:Hydraulic Framo, CAPA 200/100/+70 CM/Hr. （货油泵液压Framo泵，排量200、100、70方/台） BowThruster, FITTED.（带艏侧推） <br/>建造年月： 1996-12-03 建造国： JAPAN 船级： NKK 船旗： PANAMA 载重吨： 7537 总吨： 4744. 净吨： 2033 舱容： 7191.104+508.774 舱数： 14 货油泵能力： 排量200、100、70方/台 货油管吊机： 有 主机： B&amp;W 5L35MC,2721KW,195RPM 航速： 10.5 航区： GMDSS A1+A2+A3

船舶类型：全回转消防拖轮兼溢油垃圾回収作业船 船籍： 方便旗　 船级： JG 航区： 沿海　 总吨： 97 船总长： 23 M 两柱长： 20.4 M 型宽： 8 M 型深： 3.21 M 主机： Niigata Tekkosho新泻铁工所 ６NSF-Z　 总功率： 588 KW 主机台数： 2 发电机： Yanmar洋马 100ps/38ps/160ps, 航速： 10.2 KN 船舶建造厂： <span>日本</span> 建造日期： 1994-6-1 桨形式： Kamome Prop.海鸥推进器 Zp-S4 拖力： Bollard pull 系桩拉力 10.5t T 起重机： 多田野Tadano 503MR for 0.95t　 该船配全回转ZP桨： 消防能力：3000L/H： 溢油处理能力：Oil Skimmer 撇油器2套； 垃圾处理能力：Garbege Collection垃圾收集器2套； 该船非常适合用于港口、油运码头、渔港、内河、湖泊等处所的溢油、垃圾回收和消防应急。 船已经进口国内，船况很好，可以方便旗出售，也可以五星旗出售。 <br/>船舶类型：全回转消防拖轮兼溢油垃圾回収作业船 船籍： 方便旗　 船级： JG 航区： 沿海　 总吨： 97 船总长： 23 M 两柱长： 20.4 M 型宽： 8 M 型深： 3.21 M 主机： Niigata Tekkosho新泻铁工所 ６NSF-Z　 总功率： 588 KW 主机台数： 2 发电机： Yanmar洋马 100ps/38ps/160ps, 航速： 10.2 KN 船舶建造厂： <span>日本</span> 建造日期： 1994-6-1 桨形式： Kamome Prop.海鸥推进器 Zp-S4 拖力： Bollard pull 系桩拉力 10.5t T 起重机： 多田野Tadano 503MR for 0.95t　 该船配全回转ZP桨： 消防能力：3000L/H： 溢油处理能力：Oil Skimmer 撇油器2套； 垃圾处理能力：Garbege Collection垃圾收集器2套； 该船非常适合用于港口、油运码头、渔港、内河、湖泊等处所的溢油、垃圾回收和消防应急。 船已经进口国内，船况很好，可以方便旗出售，也可以五星旗出售。

主机（阪神280）航行耗油120cst/2.1mt(speed9.5-10.5knots)；大副机（雅马）；轴带；锚泊机。 2012.4月坞修； 2013.5月主机大修（缸套和活塞头更换）滑油消耗20L/天 <br/>在航船，多条2000吨以下船，均为直接船东

出售2080吨<span>日本</span>造油轮 船级：KR 1989年10月<span>日本</span>造 总长/垂线间长/宽/深: 75.22 / 70.70 / 11.20 / 5.50M 吃水：4.9M 总吨: 798T 货油舱容积: 共 10 个货油舱, 2,329.808立方米 主机: AKASAKA 1,800HP×360 RPM 辅机: YAM MAR 185HP×1,200 RPM×2 平均航速: 约. 12.8节 货油泵: SCREW TYPE 800CBM/HOUR X 2 SETS (10 INCH) 柴油泵: 300CBM/HOUR X 1 SET(6 INCH) 双底双壳: (船壳于2012年10月改建) 锅炉: MIURA Z HTB-150 定员: 7 人 上次/下次特检 : JUNE 8, 2012 / JUNE 7, 2017 <br/>出售2080吨<span>日本</span>造油轮 船级：KR 1989年10月<span>日本</span>造 总长/垂线间长/宽/深: 75.22 / 70.70 / 11.20 / 5.50M 吃水：4.9M 总吨: 798T 货油舱容积: 共 10 个货油舱, 2,329.808立方米 主机: AKASAKA 1,800HP×360 RPM 辅机: YAM MAR 185HP×1,200 RPM×2 平均航速: 约. 12.8节 货油泵: SCREW TYPE 800CBM/HOUR X 2 SETS (10 INCH) 柴油泵: 300CBM/HOUR X 1 SET(6 INCH) 双底双壳: (船壳于2012年10月改建) 锅炉: MIURA Z HTB-150 定员: 7 人 上次/下次特检 : JUNE 8, 2012 / JUNE 7, 2017

出售12756吨<span>日本</span>造不锈钢化学品油轮 (IMO 2) 1998年12月<span>日本</span>造 吃水：8.77米 船级：ABS 总吨：7092 净吨：4062 总长：124.0 M 垂线间长： 116.0 M 宽：20.20 M 深： 11.20 M 24个货油舱 不锈钢316L 14,032 M3 (98%) 货油泵：2X300 4X250 10X150 8X100 主机：B&W 6S35MC, MCR: 4,192 KW (5,699 HP) 艏侧推 <br/>出售12756吨<span>日本</span>造不锈钢化学品油轮 (IMO 2) 1998年12月<span>日本</span>造 吃水：8.77米 船级：ABS 总吨：7092 净吨：4062 总长：124.0 M 垂线间长： 116.0 M 宽：20.20 M 深： 11.20 M 24个货油舱 不锈钢316L 14,032 M3 (98%) 货油泵：2X300 4X250 10X150 8X100 主机：B&W 6S35MC, MCR: 4,192 KW (5,699 HP) 艏侧推

全回转拖轮 1973.10<span>日本</span>造 CCS船级 沿海航区 总长：32.1米 船宽：8.8米 型深：3.9米 主机：955.5KW*2<br/>在航船

CCS国内船级，近海航区，4舱，载货18500吨，<span>日本</span>油船改造。<br/>主机：SULZER 6RLA56/5580KW

出售<span>日本</span>造金枪鱼延绳钓船捕鱼船 1986年<span>日本</span>造 总吨:175吨 船级： FIJI 总长:37.80米 宽:6.00米 深:2.75米 吃水:2.45米 主机:T240-ETZ6 YANMAR 850马力(627千瓦) 冰机 :三洋,SR-9R 制冷压缩机:长谷川x 2 制冷系统:DAILKIN,4 c752 推进器:c p p 航速:10.00节 燃料容量;169吨 鱼保存能力:140吨 全部船员:16 p 价格:40万美元 检验:斐济 <br/>出售<span>日本</span>造金枪鱼延绳钓船捕鱼船 1986年<span>日本</span>造 总吨:175吨 船级： FIJI 总长:37.80米 宽:6.00米 深:2.75米 吃水:2.45米 主机:T240-ETZ6 YANMAR 850马力(627千瓦) 冰机 :三洋,SR-9R 制冷压缩机:长谷川x 2 制冷系统:DAILKIN,4 c752 推进器:c p p 航速:10.00节 燃料容量;169吨 鱼保存能力:140吨 全部船员:16 p 价格:40万美元 检验:斐济

<br/>受香港客户直接委托紧急求购4000-4400马力全回转拖轮2艘 1、要求预算在400万美金以内 2、要求十大船级社的 3、要求主机及主要设备均为国外设备，主机最好是<span>日本</span>品牌或者卡特彼勒的。 4、要求带400-600立方消防系统 5、要求05年以后建造的船。 请船东尽快与我联系，满足要求可随时验船

国内：zc 参考吨：7900吨<br/>总吨：5303吨 净吨：2969吨 主机：<span>日本</span>m476lhs

业务范围：船舶贸易、船舶修造、船舶进出口代理、船舶相关延伸行业配套服务；“久久发展，和和圆满”，本司将一如既往，本着“诚信、专业、高效、创新”的精神，努力与海内外客商竭诚合作，携手同进！顺祝所有海内外新老朋友身体健康，事业发达，幸福安康！ <br/>建造年月： 1993-09-16 建造国： Korea 船级： CCS （国内）船旗： China 载重吨： 2996 舱容： 3402.838 舱数： 12 闪点： F.P≤60℃ 涂层： 特涂 加温盘管： 有 货油泵能力： <span>日本</span>NANIWA，AHS-180/122,300M3/H*2+AHS-165/102,200M3/H*1 货油管吊机： 无 燃油舱容： 139.6 M&sup3; 主机： MAN B＆W 7L28/32A*1,SSANGYONG MAN B＆W,1714KW，775RPM. 副机： WD615.46DC,made in China,225kw,1800rpm 发电机： 4BTA3.9-GM65,made in China,65kw

<br/>受直接买主委托求购： 3200-3800马力全回转港作拖轮 船龄在15-20年以内 <span>日本</span>造 无改造 沿海航区。

业务范围：船舶贸易、船舶修造、船舶进出口理、船舶相 关延伸行业配套服务，欢迎新老朋友来电来人洽谈业项目， 双赢发展 <br/> 船旗： COMBODIA 舱容： 3000CBM 主机： AKASAKA/DM28AKFD/1200PS/390RPM 副机： YANMAR/6KFL/145PS/220V/60Hz 发电机： 油耗： 主机：2.5T/D 副机：0.4T/D 航速： 11KN

CCS国内船级，A级航区，全铝合金，航速26节 <br/>主机：<span>日本</span>GM12V-71TI/514KW两台

07年8月福建造120吨全回转自航浮吊船长45.1米宽17米型深3.5<br/>主机维柴275匹2台吊机<span>日本</span>造，吊臂53米主吊臂38米主钩起重120吨副钩起重50吨

7200 载重吨散货船 1990年<span>日本</span>造 越南旗 越南船级社 吊杆：30吨 X 4 台 <br/>7200 载重吨散货船 1990年<span>日本</span>造 越南旗 越南船级社 总长:106.80米 宽： 17.6米 深： 8.7米 夏季吃水：6.85米 吊杆：30吨 X 4 台 主机： AKASAKA 川崎 6UEC-37 LA 4000马力 油耗： 约8.5吨 X 10 节航速 发电机：YANMAR 野马 S165L-HT 275千瓦X2 台 散装舱容： 9701.11立方 价格：108万美金

单甲板散货船（木材船） 巴拿马旗 1985年<span>日本</span>造 11991吨 吃水8.31米 KR船级社 坞检到期时间：2014年8月 特检到期时间：2016年8月 总吨：7170吨 净吨：4246吨 3舱3盖 <br/>单甲板散货船（木材船） 巴拿马旗 1985年<span>日本</span>造 11991吨 吃水8.31米 KR船级社 坞检到期时间：2014年8月 特检到期时间：2016年8月 总吨：7170吨 净吨：4246吨 长：121.8米 宽：20米 深：11米 3舱3盖 散装舱容：15051.97立方 包装舱容：14434.82立方 主机：Akasaka-Mitsubishi, 5UEC45LA, 3,015kw x 130rpm 发电机：3set / 3AC 300KVA 450volt 航速：11.5节 油耗：9.5吨 轻吨：2888吨 动态：2013年8月14-17到中国 价格：130-140万美金

CCS国内船级，近海航区，4舱，载货18500吨，<span>日本</span>油船改散货船<br/>主机：SULZER 6RLA56/5580KW

Main Engine: Mitsubishi 7UEC52LS Main power: MCR 12600PS at 120 r/min Main Consumption: IFO-380 26.0 mt/daily Ship Speed: 12.5 Knots Right Hand 4-Blades Diameter 6000 mm Holds/Hatches: 6/6 Hatch Cover type: MacGregor Hydraulic Side Rolling Deadweight: 41639 tons Lightweight: 8668 tons Displacement: 50307 tons Length Overall: 195.00 m Length Between Perpendiculars: 188.00 m Breadth (moulded): 32.20 m Draft (max): 10.117 m SSW Depth: 21.50 m Hatch Cover Air Draft: 38.083 m Build (Year/Month): 1991/JUL Builder: Sanoyas Hishino Meisko Corporation Class and Type: CR WOOD CHIP CARRIER Port of Registry: PANAMA 10<br/>在航船

CCS国内船级，近海航区，4舱4口，载重19600吨，舱容：22900方<br/>主机：SULZER 6RLA56/5580KW 航速：11.5节 该船是<span>日本</span>船厂按欧洲标准建造的油轮，于08年改装为散货船，刚特检好，营运中