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18寸绞吸式挖泥船是目前疏浚工程和采砂行业中运用最为
广泛的工程船舶,它是利用泵吸原理,通过吸管端部的旋转
绞刀对河底的泥沙削切而形成一定浓度的混合物,然后经
泵的离心力将混合物料通过排管排送到堆积点.它的挖
掘、输送一次性完成,可实现深度挖掘、远距离输送,是一
种效率高成本较低的挖泥船,是良好的水下挖掘机械设备.
绞吸式挖泥船从动力配备上划分:柴油机动力和电力动力
两种形式.
电力挖泥船适用于工矿企业等电力提供方便的疏浚.采砂.
采矿工程.其使用成本低便于维护.
柴油机动力挖泥船适用于偏远地区或不具电力配备的疏
浚,采砂施工.
从执驱动方式上分液压绞吸式挖泥船和机械绞吸式挖泥
船.
挖泥船应用
采砂 疏浚 采矿 环保 建筑 工业
挖泥船产品优势
1.全液压传动,操作灵活轻便
2.水上可自航,省去了拖航,提高了机动性
3.结构简单,外形明快船级社、载重吨、船籍港、航区
<br/>船长 35m
船宽 9.8m
船高 <span>2.2</span>m
结构型式 拼装结构
挖深 15m
排距 1500m
产量 600m3/h
泥泵流量 4000m3/h
主机功率 1000kw
辅机 540kw
发电机组 50kw
铰刀直径 2.3m
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特别检验:2019.7
沿海甲板驳船出售
建造时间:2001 改建时间:2006.11
49.8*10*<span>2.2</span>
满载吃水:1.5米 主机:250HP*2
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出售98年日本造73729吨散货船
-编号:HSBC657
-船旗:利比里亚
-载重吨:73729吨(吃水13.87m)
-建造:1998年11月,日本SUMITOMO YIKOSUKA
-船级社:LR +100 A1
-总吨/净吨:38364/24622
- 总长 x两柱间长 x 型宽 x 型深: 225.00m x 216.00m x 3<span>2.2</span>6m x 19.20m
-7舱7口
-谷物舱容:87298立方米
-无吊车
-满载航速:13.5节
-主机:Sulzer / 7RTA48T MCR, 8382kw
-航行计划:正在中国的船厂做坞检,3月30日-4月1日可验船。
-价格:420万美元左右
——感兴趣的客户请联系陈先生
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小型汽车渡船总长42米,宽8.5米,深<span>2.2</span>米,有副机80两台,主机150马力四台,91年造,要带证书价33万,不要证书28万。有需求者来人来电联系。
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编号:DMBC170020
载重吨 52,434 DWT ,吃水: 12.03M
10/2000 日本常石TSUNEISHI SHBLDG - FKYM - EARL建造
意大利RINA船级社 - 特检 10/<span>2.2</span>0,坞检 08/2018
总长 189.99M ,型宽 3<span>2.2</span>6M
5舱5盖
谷物舱容:67,756/打包舱容:65,601
主机类型:MAN B&W 6S50MC ,功率 10,604 BHP
吊机: 4X30TS
主机类型:MITSUI MAN-B&W 6S50MC,
辅机 YANMAR 3 X 420KW
本公司专业从事国际国内二手船经纪业务,协助办理国内国外港口船舶勘验,协调买家办理旧船进口手续和新船交接。
联系方式:王先生,手机:13738865101 / 邮箱地址:dynamarine@126.com / 微信号:17098702208
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出售03年中国造20169吨集装箱船
-编号:HSGC742
-船旗:卢森堡
-建造: 2003年9月,中国广州文冲船厂
-船级社:GL
-下次特检:<span>2.2</span>1年9月,下次坞检:2019年6月
-载重吨:20169吨(吃水10.78 m)
-总长: 17<span>2.2</span>0 m, 型宽: 25.10 m
-主机:1 x B&W (6S60MC) – 18420马力 @ 105 RPM
-装箱量:1581 TEU (1062 @ 14t),冷藏箱插头288个
-吊车:2 x 40吨
-空船重量:7632吨
-航速/油耗: 20节/55吨,18节/42吨,16节/36吨, 15节/31吨,12节/21吨,10节/16吨
-航行计划:3月29-30日到宁波;3月30-31日到上海
-价格:300万美元左右
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甲板驳船 10951T
CCS 2014.<span>2.2</span>0 近海
100.06*36.0*5.5*4.0,水密横舱壁数: 7
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出售05年韩国造48012吨油船
-编号:HSOT962
-船旗:巴拿马
-载重吨:48012吨(吃水13.5M)
-建造:2005年7月,韩国ShinA Shipbuilding Co Ltd, KRS
-船级社:KR
-上次特检:2015年6月20日
-总长:189M /型宽: 3<span>2.2</span>M
-货油舱:13个,舱容:52700立方米
-货油舱涂装:环氧
-加热盘管:不锈钢
-惰性气体系统/IMO 2 3
-双底双壳双边
-货油泵:3个
-主机:1 x MAN-B&W 6S50MC-C 12900马力 @ 127 RPM
-航行计划:3月23-25日到钦州港
-报价截止时间:3月31日
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出售14年日本造82100吨散货船
-编号:HSBC847
-船旗:巴拿马
-载重吨:82100吨(吃水14.43M)
-建造:2014年7月,日本Tsuneishi Shbldg - Fkym - curr
-船级社:NK
-下次特检:2019年7月17日
-总长:229M 型宽: 3<span>2.2</span>6M
-7舱7口
-谷物舱容: 97000立方米
-主机:1 x MAN-B&W 6S60MC-C 13039马力 @ 92 RPM
-验船:3月20日,韩国釜山
-报价截止时间:4月3日9:00(东京时间)
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出售10年中国造41000吨集装箱船
-编号:HSGC754
-船旗:利比里亚
-载重吨:41000吨(吃水12.00 m)
-建造:2010年3月,中国上海船厂
-船级社:ABS
-下次特检/坞检:2017年9月
-总长:231.00 m, 型宽:3<span>2.2</span>0 m
-装箱量:3534TEU, nominal / 2353TEU at 14 ts homog, 400个冷藏箱插头
-主机:MAN B&W 7K90 MC-C,43494马力
-无吊车
-艏侧推
-空船重量:14960吨
-航速/油耗:
21.0节/94.0吨iso
15.0节/37.0吨iso
13.0节/26.0吨iso
10.0节/16.0吨iso
-航行计划:3月24-25日宁波港,3月28日南沙。
-价格: 700万美元左右。
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船舶类型:渔业加油船
建造时间:2012年1月
建造地点:江苏省
船级:ZY
航区:近海
载重吨:150吨
净吨:65
主尺度:29.6米*5.3米*<span>2.2</span>米
主机:300马力
航速:5节
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出售09年波兰造42274吨集装箱船
-编号:HSGC401
-船旗:塞浦路斯
-建造:2009年4月,波兰 Stocznia Szczecinska Nowa Sp z oo - Szczecin
-船级社:GL
-下次特检:2019年4月,下次坞检:2017年3月
-载重吨:42274吨(吃水12.15 m)
-总长:220.23 m, 型宽:3<span>2.2</span>5 m
-主机:1 x MAN-B&W (7K80MC-C) – 35717马力 @ 104 RPM
-装箱量:3091 TEU (2400 @ 14t),冷藏箱插头650个
-无吊车
-空船重量:14977吨
-航行计划:3月2<span>2.2</span>3日宁波,23-25日上海,4月12-13日宁波,4月13-14日上海。
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出售02年波兰造39307吨集装箱船
-编号:HSGC653
-船旗:利比里亚
-建造:2002年8月,波兰GDANSKA STOCZNIA GR
-船级社:GL
-下次特检/坞检:2017年10月
-载重吨:39307吨(吃水12.00 m)
-总长:210.93 m, 型宽:3<span>2.2</span>6 m
-主机:1 x MAN-B&W (7S70MC-C) – 29551马力@ 91 RPM
-装箱量:2732 TEU (2267 @ 14t),冷藏箱插头: 450个
-无吊车
-空船重量: 12985吨
-运营区域:新加坡-印度-马来西亚
-航行计划:3月15-16日到新加坡,17-18日到马来西亚巴生港
-价格:470万美元
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出售03年中国造20169吨集装箱船
-编号:HSGC742
-船旗:卢森堡
-建造: 2003年9月,中国广州文冲船厂
-船级社:GL
-下次特检:<span>2.2</span>1年9月,下次坞检:2019年6月
-载重吨:20169吨(吃水10.78 m)
-总长: 17<span>2.2</span>0 m, 型宽: 25.10 m
-主机:1 x B&W (6S60MC) – 18420马力 @ 105 RPM
-装箱量:1581 TEU (1062 @ 14t),冷藏箱插头288个
-吊车:2 x 40吨
-空船重量:7632吨
-航速/油耗: 20节/55吨,18节/42吨,16节/36吨, 15节/31吨,12节/21吨,10节/16吨
-航行计划:3月16-17日到青岛;3月18-19日到上海
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出售06年日本造55730吨散货船
-编号:HSBC821
-船旗:巴拿马
-载重吨:55730吨(吃水12.46M)
-建造:2006年1月,日本OSHIMA SHIPBUILDING CO LTD
-船级社:NK +NS +MNS ESP
-下次特检/坞检:2018年7月
-主尺度:189.99 / 185.79 X 3<span>2.2</span>9 X 17.62 M
-5舱5口
-谷物舱容:69872立方米,打包舱容:68798立方米
-主机:MAN-B+W 6S50MC-C MCR 11160马力,110 RPM
-吊车:4X30T
-发电机:3 X 430 KW
-货船安装CO2系统
-航行计划:正在开往中国青岛
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出售07年大洋船厂造53633吨散货船
-编号: HSBC819
-船旗:利比里亚
-载重吨:53633吨(吃水12.490M)
-建造:2007年,太平洋集团扬州大洋造船
-船级社:NK
-总吨/净吨: 31261 / 18291
-总长/型宽: 189.99M/3<span>2.2</span>6M,型深: 17.20M,两柱间长:182.00M
-谷物舱容/打包舱容: 65747.82立方米 / 64332.30立方米
-5舱5口
-安装CO2灭火系统
-吊车:4X30吨
-抓斗:4X12.5立方米-无线电遥控带抓量调整
-航速/油耗: 压载状态14节&满载状态13.5节/32吨重油
经济航速/油耗:压载状态12节/23吨重油,满载状态11.5节/24吨重油
-航行计划:正在开往印度卸货
-价格:700万美元左右
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出售02年日本造76634吨散货船
-编号:HSBC088
-船旗:巴拿马
-载重吨:76634吨(吃水14.14 M)
-建造:2002年,日本IMABARI SHBLDG - MARUGAME
-船级社:BV
-下次特检:2017年11月
-总长:224.94 M 型宽:3<span>2.2</span>6 M
-主机:MAN-B&W 6S60MC 12240 KW
-7舱7口,
-谷物舱容:90740立方米
-运营区域:台湾-澳大利亚
-验船:3月12日至24日在浙江舟山的船厂进行特检坞检,可验船
-价格:630-650万美元(基于完成特检坞检)
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出售09年日本造45989吨油船
-编号:HSOT926
-船旗:巴拿马
-载重吨:45989吨(吃水12.07 M)
-建造:2009年6月,日本SHIN KURUSHIMA ONISHI
-船级社:NK
-下次特检:2019年6月,下次坞检:2017年5月
-总吨/净吨: 28054 / 11740
-总长:179.88 两柱间长:172.00 型宽:3<span>2.2</span>3 型深:18.70 M
-货油舱舱容:50801立方米
-货油舱涂装/ 加热盘管/ 专用压载舱/ 惰性气体系统/原油洗舱
-双底双壳
-主机:MAN-B&W 6S50MC-C 12889马力,127 RPM
-发电机组:3台
-空船重量:9050吨
-验船:3月10日,美国休斯顿
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出售09年中国造41996吨集装箱船
-编号:HSGC350
-船旗:利比里亚
-建造:2009年12月,上海船厂
-船级社:GL
-下次特检:2019年12月,下次坞检:2017年6月
-载重吨:41996 吨(吃水12.00 m)
-总长:230.98 m, 型宽:3<span>2.2</span>0 m
-主机:1 x MAN-B&W (7K90MC-C) – 43398马力 @ 104 RPM
-装箱量:3534 TEU (2357 @ 14t) ,冷藏箱插头500个
-无吊车
-空船重量:14941吨
-航速/油耗: 21节/104吨,10节/17吨
-运营区域:中国-菲律宾
-价格:560万美元左右
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出售06年常石(菲律宾)造5<span>2.2</span>5吨散货船
-编号: HSBC593
-船旗:马耳他
-载重吨:5<span>2.2</span>5吨(吃水12 M)
-建造:2006年6月,常石造船(菲律宾)
-船级社:NK
-下次特检:<span>2.2</span>1年6月,下次坞检:2019年6月
-总吨/净吨: 30,055 / 17,738
-总长:189.99 两柱间长:182.00 型宽:3<span>2.2</span>9 型深: 17.00 M
-谷物/打包舱容:67756 / 65601立方米
-5舱5口
-吊车:4 x 30 T
-主机: MAN-B&W 6S50MC 10605马力,116 RPM
-发电机:3台
-航行计划:3月1日抵达阳江港卸货
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