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编号 REF366 船型 深度冷藏船/刺身运输船 船旗 巴拿马 注册港 巴拿马 建造时间 1989-1 建造地点 FUKUOKA SHIPBUILDING Co, 日本 船级 日本船级社 特检 2013-11 坞检 2011-04 全长 117.40米 垂线间长 107.0米 船宽 16.42米 型深 9.95米 吃水 夏季: 7.11 米 总吨 国际: 4579 吨 巴拿马: 5090吨 苏伊士: 4767吨 净吨 国际: 2156吨 巴拿马: 3593 吨 苏伊士 3767 吨 载重吨 5053吨 舱底面积 2184平方米 起货设备 吊杆 8&#215;5吨 联吊4&#215;3吨，臂展6米 主机 AKASAKA-MITSUBISHI 8UEC37LA 最大马力：5600 BHP&#215;210 RPM； 服务航速马力：5040 BHP&#215;203 RPM 辅机/发电机 辅机: 2&#215;DAIHATSU 6DLB-22 900 PS&#215;720RPM 发电机: 763 KVA 螺旋桨 固定螺距螺旋桨，4桨叶，无键螺旋桨 航速/耗油 经济压载: 航速11.0节，油耗为13.0吨 IFO380CST, MGO: 0.00吨; 深度压载: 航速15.0节，油耗为15吨IFO380CST, MGO: 0.00吨; 经济满载: 航速11.0节，油耗为15.50吨IFO380CST, MGO: 0.00吨; 满载: 航速为14.0节，油耗为15.0吨IFO380CST, MGO: 0.00吨; 港内闲置油耗: 2.5吨IFO380CST. MGO: 0.00吨; 港内工作油耗: 4吨IFO380CST, MGO: 0.00吨 燃油类型 IFO380 舱室数目 4 舱盖数目 4 舱盖尺寸 5.50&#215;5.00 隔舱数目 11 间隔间 舱室 No.1: A,B 舱室 No.2-4: A,B,C 甲板层数 3 甲板面积 甲板高度 最低 2.20米 冷冻舱舱容（立方英尺） 197000 冷冻舱舱容（立方米） 5580 液舱舱容 燃油: 728.26吨; GO: 359吨; 淡水: 240吨 制冷系统 R-22直接蒸发制冷 温区 8 格栅 木制- 最大强度5吨 通风设备类型 垂直空气供给-3.4 次/小时; 空气循环90-60次/小时 侧撑 配备 制冷方式 舱温 货舱温度: 1号: -32℃ TO +32℃ 2、3、4号: -52℃ TO +32℃ 看船地点 曼谷 交船地点 曼谷 报价 130<span>万</span>美元 备注 所有航速/油耗数据均基于平静海面/最大风力为 蒲福氏3级。 船舶航行和/或在转数减少时，处于较窄通道或较浅水域 或限制航行水域时（如驶进/驶出港口，运河及在锚地转 载时，该船舶使用MDO作为燃油）； 该船自2011年4月起一直靠泊在曼谷，停航超过两年； 该船配备靠球，用以公海转载。 中期检验：2011-04<br/>船舶状况良好

编号 REF121 船型 深度冷藏船/刺身运输船 船旗 巴拿马 建造时间 1995-1 建造地点 SHIKOKU DOCKYARD，日本 船级 日本海事协会 特检 2013-08 坞检 全长 96.00米 垂线间长 88.00米 船宽 16.20米 型深 10.00米 吃水 6.50米 总吨 3687 吨 净吨 1490 吨 载重吨 3679吨 舱底面积 起货设备 吊杆8&#215;3.5吨，联吊3吨 主机 B&amp;W 5L35MC 3800 BHP 辅机/发电机 2&#215;800KVA YANMAR M220L-EN X AC 450V&#215;60HZ 航速/耗油 14节，14吨/天 燃油类型 舱室数目 4 舱盖数目 4 舱盖尺寸 隔舱数目 11 甲板层数 1 甲板面积 1791平方米 甲板高度 最低2.2米 冷冻舱舱容（立方英尺） 160000 冷冻舱舱容（立方米） 4531 通风设备类型 制冷方式 舱温 -60/+12摄氏度 温区 11个 冷冻设备 MAEKAWA MARINE REFRIGERATION SYSTEM 燃油舱容积 842吨 看船地点 远东 交船地点 远东 报价 475<span>万</span>美元<br/>船舶状况良好

船名 REF651 船型 冷藏船 船旗 圣文森特和格林纳丁斯 注册港 金斯顿 建造时间 1984 建造地点 挪威 船级 KM*L3 特检 坞检 全长 149.6米 垂线间长 船宽 21.5米 型深 12.7米 吃水 9.4米 总吨 国际：9096吨 苏伊士：8902吨 巴拿马：10032吨 净吨 国际：6006吨 苏伊士：7978吨 巴拿马：8058吨 载重吨 11460吨 夏季排水量 舱底面积 5994平方米 起货设备 克令吊4 x 8吨 主机 SULZER 4RTA58 7680 BHP 辅机/发电机 航速/耗油 15.5节 燃油类型 液态仓容 舱室数目 4 舱盖数目 4 舱盖尺寸 隔舱数目 7 温区 15 甲板层数 4 甲板面积 甲板高度 2.2米 冷冻舱舱容（立方英尺） 538426 冷冻舱舱容（立方米） 15252 通风设备类型 制冷方式 通风 90次/小时 换气 舱温 +14/-25 DC 温区 独立温区 1A/BCD, 2AB/CD, 3AB/CD, 4ABC 甲板强度 适合最大起重重量为3.5吨/平米的叉车 冷冻装置 看船地点 秘鲁 交船地点 报价 360<span>万</span>美元+20<span>万</span>美元油款 备注 4550个托盘 保险： P&amp;I – INGOSSTRAKH MOSCOW H&amp;M – ROSGOSSTRAKH MOSCOW, AS LEADER<br/>船舶状况良好

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全回转拖船3200马力 89年日本700<span>万</span><br/>全回转拖船3200马力 89年日本700

船长55宽9.6深3.3主机6160.275马力，X二台付机250马力一台，付机80马力一台，没有证书卖80<span>万</span>左右，近海船<br/>主机6160，275X二台

供水船350吨94年66<span>万</span>元沿海证书<br/>供水船350吨94年66<span>万</span>元沿海证书

船长66*15*23.8主机淄博6170X二台，付机三台，主甲扳18 个厚，底扳和两边12个 厚，不带叉车证书齐全近海卖680<span>万</span> 左右右<br/>主机6170X二台

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12000吨沿海自吸自卸沙船，出售，船舶质量优良.由于国家 政策问题，该船不能办理沿海证书，现处理价3000<span>万</span><br/>12000吨自卸沙船按照沿海标准造，质量良好。

加温油船600吨09年沿海230<span>万</span>元<br/>加温油船600吨09年沿海230<span>万</span>元

珠海、578吨、沿海航区、证书齐全，出售450<span>万</span>元，出租30<span>万</span> 元每月（吊机日本进口,进口康明斯820马力，发电机两台120马力，另有起锚艇一艘）<br/>无动力，吊机日本进口

船刚花十几<span>万</span>保养过， 漆是刚打的， 二层板全是刚换的， 两台机器全是刚保养过<br/>2台6160、250的车

客滚船长151宽23价550<span>万</span>美元91年日本750辆车<br/>客滚船长151宽23价550<span>万</span>美元91年日本750辆车

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