浮筒卸扣主要用于连接锚链和浮筒，确保船舶在停泊时保持稳定。其作用包括： ‌连接锚链‌：通过高强度碳钢或合金钢制成的卸扣，将锚链与浮筒固定，增强锚抓力，防止船舶受潮汐影响偏荡。 ‌ ‌适应大型船舶‌：专用卸扣设计可承受极端拉力，适用于大型<span>油</span>轮等高吨位船舶的系泊系统。 ‌ ‌检查‌：安装后需确认浮筒与锚链紧密贴合，无松动或变形。 ‌ 正确安装可确保浮筒在风浪中保持稳定，避免因受力不均导致的安全事故。 ‌

出售2022年7200吨浙江造双底双壳<span>油</span>船 船舶检验机构：CCS 船舶类型：<span>油</span>船 建造时间：2022年 建造地点：浙江 总长／船宽／型深：122.00m／17.6m/9.20m 满载吃水：6.20m 结构形式：双底双壳 参考载货吨：7200吨 总吨：6070 净吨：3400 主机：宁波中策8320 2970KW 货舱数量：10 舱口盖形式：钢质水密 航区：近海

15000吨一级<span>油</span>轮没加温，陕柴6PC2-6EL*2970KW*500r/min，货<span>油</span>泵450立方两台， 规格150.9*20.6*11.2*8.3 .总吨/净吨：10104/5658.

出售10000DWT双壳<span>油</span>轮

7200马力拖轮CCS全新 2024年7月新船 证书类型：拖轮 总吨位: 1058 船体尺寸：49.2*13.8*6米 主机马力:3600*2＝7200匹（淄博柴<span>油</span>机） 拖力88吨 船头配有侧推器，200千瓦 船头起锚机:100吨（可起自重30吨以内锚） 尾部拖缆机:100吨（钢丝绳长度700米） 船尾，配有辅助吊机 本船配有供<span>油</span>供水舱 <span>油</span>舱:400吨 水舱:400吨 本船为多功能抛起锚拖轮，可辅助工程抛锚，起锚，长短途拖带船舶（可办理适拖证书），供<span>油</span>供水功能 CHERRY13823383044

基本参数：玻璃钢材质，总长30.93米，型宽6.30米，型深2.60米，吃水1.400米；总吨184，净吨92；空船排水量103.620吨，满载排水量129.961吨。2014年4月完工，台湾制造，入级中国船级社CCS。 III 级客船，载客定额为199人，最大船员人数7人，沿海航区，抗风等级7级。 动力系统：3台 MTU 16V 2000 M84 型柴<span>油</span>机，单台额定功率1630kW，额定转速2450r/min，配套3台ZF 5000A型号齿轮箱，轴系含3根直径127mm的螺旋桨轴，搭配3只固定式 NI-AL-BRONZE材质螺旋桨（直径 970.00mm），最大航速33节；发电设备为2台MP-H-75-4型发电机组，原动机型号TD226B-6CD，单台额定功率75.00kW，额定电压400.00V。 cherry 13823383044

待售拖轮由国内知名船厂设计、建造，于2005年6月完工交付，入级中国船级社（CCS），船体结构与设备配置均符合国际航运规范。拖轮总长35.5米，船宽10.00米，型深4.80米，设计吃水3.5米。主机采用两台美国卡特彼勒CAT 3512B型柴<span>油</span>机组，单机功率1306千瓦，总推进功率达2612千瓦，动力储备充沛，可胜任大型船舶拖带、港口作业等复杂任务拖轮舱室布局科学，分别配备柴<span>油</span>燃<span>油</span>舱（246.8立方米）、淡水舱（54.4立方米）、艏压载舱（25.3立方米）及艉压载舱（35立方米），通过精准的容积配比，确保航行能源供给、淡水储备及压载平衡，为船舶稳定性提供双重保障。拖轮配备了大量先进的设备。动力与操控搭载德国ZF公司ZYW7500型发电机组及驾控系统，配合日本川崎KT-32B型120千瓦侧推装置，辅以固定导管内的双FPP螺旋桨，构建起高效稳定的动力输出与精准操控体系。拖带系统配备新加坡Zicom Pte Ltd HWL-3/24X2型液压组合锚机、液压拖缆机及2吨级液压绞车（245HCJ-20E-00SM型），起重设备选用20KN×8米液压伸缩折臂起重机（242HCJ-SZ2008-00SM型），形成覆盖拖带、起抛锚、货物吊装的全场景作业能力。该拖轮轻载航速可达12节，最大系柱拖力达49吨，在重载拖带、紧急救援等场景中表现卓越。其动力系统、操控设备及作业装置的先进性，确保了船舶在复杂工况下的高效稳定运行 CHERRY13823383044

出售:12500立方2010年造双底双壳带加温*带侧推*带吊机一级<span>油</span>船。 规格:134.5*20*10.2*7.80。 主机:博洋8N330。 货<span>油</span>舱舱容:12000。 <span>油</span>泵:700立方x2。 航速:12节。 航区:A1+A2+A3。 旗帜:五星红旗。 带交通部运力。

出售2，329DWT双壳<span>油</span>轮。 船舶类型 <span>油</span>船(闪点>60℃) 安放龙骨日期2005年09月29日建造完工日期2006年08月07日改建日期 2013年09月05日。 船舶制造, 舟山市普陀区螺门船舶修造有限责任公司。 Flag：China。 Class：ZC。 船 体 部 分 总长 81.65 m 船长 75.70 m 满载水线长 77.91 船宽 12.00 m 型深 5.60 m 空载吃水 3.252 m 满载吃水 5.000 m 满载排水量 3616.400 t 空载排水量 1090.700 参考载货量 2329DWT 。 GRT1588/NRT895. 营运海区 A1+A2。 船体材料 钢质 ；甲板材料 钢质。 水密横舱壁数 10 双层底位置 #7-#116。 结构型式：纵横混合骨架式双壳结构‘补充加强结构。 货舱的数量8； 货舱盖型式 气密旋转式。 M/E:G6300ZCA*1-735KW/500rpm. 主机厂家：宁波中策。 货物泵：300m3/H x2台。 货物舱加装了加热盘管，适合运载120号和180号重<span>油</span>。 最近运载的<span>油</span>品种类是柴<span>油</span>和重<span>油</span>。 For sale 2,329 DWT double-hull oil tankers. Vessel type: Oil tanker (Flash point >60℃) The date of laying the keel was September 29, 2005. The completion date of construction was August 7, 2006. The renovation date was September 5, 2013. Shipbuilding, Zhoushan Putuo District Luomen Ship Repair and Construction Co., LTD. Flag: China. Class: ZC. The hull part Total length: 81.65 meters, length: 75.70 meters, full-load waterline length: 77.91 meters The ship is 12.00 meters wide, 5.60 meters deep and has an empty draft of 3.252 meters The full-load draft is 5,000 meters, the full-load displacement is 3,616.400 tons, and the no-load displacement is 1,090.700 tons The reference cargo capacity is 2,329 DWT. GRT1588/NRT895. Operating sea areas A1+A2. The hull material is steel. The deck material is steel. Watertight transverse bulkhead number 10, double-layer bottom position #7-#116. Structural type: Longitudinal and transverse mixed skeleton double-shell structure 'supplementary reinforcement structure. The number of cargo holds is 8. The cargo hold cover type is airtight rotary. M/E:G6300ZCA*1-735KW/500rpm. Host manufacturer: Ningbo Zhongce. Cargo pumps: two units of 300m ³ /H. The cargo hold has been equipped with heating coils, which are suitable for carrying heavy oil of grade 120 and 180. The types of oil products recently transported are diesel and heavy oil.

船现在在航营运，是重<span>油</span>船及货<span>油</span>舱加热管2024年全部换新，舱容7059立方

出售12000DWT无限航区轻<span>油</span>船货<span>油</span>舱没加温

出售15000DWT无限航区成品<span>油</span>轮，克令吊3T，货<span>油</span>泵700立方X2，Bwts已装。

售：2012年沿海520吨<span>油</span>船 广东造， 船级：CCS， 尺寸;43.5*7.8*3.1, 主机：潍柴6170/328kw, 带加温， 电联15064482720王

冷藏船REF591 - 建造时间：1991年 - 建造地点：日本 - 载重吨5,248吨 @ 6.914米 - 日本船级社 - 巴拿马船旗 - 特检/坞检：2026-06/2026-06 - 长/垂线间长/宽/深 120.70米/112.90米/ 16.60米/ 10.00米 - 总吨4,446吨，净吨2,287吨 - 吊杆 6 x 5吨 x 6.5M - 货舱/舱盖: 3/3 - 舱室：9 - 舱温: -30℃ ~ 12 ℃ - 舱容: 6715立方米 - 舱盖：7.1M x 6.4M - 最大配员：26 - 主机: KOBE DIESEL. 8UEC37LA, 5600 PS, 4120KW @ 210RPM - MDO 106.94CBM, IFO 780.08CBM, 淡水舱 202.25 CBM , 压载水舱 245.67 CBM - 航速/<span>油</span>耗：15.75 节/14 吨IFO 空载 15 节/16.5吨IFO 满载(冻鱼) - 远东交船 - 报价： 250万美元

售双体全铝合金高速客船入级CCS。自2018年正式投运以来，累计安全运营约5000小时，始终执行标准化维保流程与定期检验制度，目前船舶技术状态堪比新造船舶，证书有效期至2028年7月，适航资质完备，堪称沿海客运投资的典范标的。客船为双体全铝合金船型，船长 40 米，型宽 9.5 米，型深 3.2 米，总吨位 386 ，净吨位 122 ，客舱容量199座（含经济舱162座、豪华舱28座，另设4人/5人贵宾包厢各1间）客船内部采用科学规划布局，客舱区域实现功能性与舒适度的完美平衡：客舱采用现代特色的封闭式玻璃窗设计，确保航行安全的同时，为乘客提供 270° 无遮挡海景视野；分级 seating 系统满足多元化出行需求，客舱采用人体工学真皮沙发座椅，贵宾包厢配备专属服务设施；声学优化工程使舱内噪音值远低于行业标准，结合独立空调分区控制系统，营造静谧舒适的乘船环境。客船搭载国际一线品牌动力总成：推进系统采用双机双喷泵配置，配备两台MTU 12V2000M72高速柴<span>油</span>主机（额定功率1440kW×2），匹配ZF3055型齿轮箱及MJP 650DD CSU喷水推进器，最高航速31.27节；辅机为双东风康明斯发电机，保障全船空调、照明及导航设备持续运行；经实测验证，船舶具备出色的破浪能力与航向稳定性，兴波阻力较传统船型降低15%，航行平顺性达到行业领先水平。 Cherry13823383044

出售20000DWT双壳<span>油</span>轮

出售21，000吨无限航区双壳<span>油</span>化船。 Dwt 20,610 mt on 9.79m draft Blt 06/2008 Qingshan shipyard, China Class DNV SS/DD freshly passed ICE 1A Notation Flag Panama LOA 165m / Beam 23m Grt 12776 / Net 6673 18 tanks coiled 22,075 cbm liquid 22,075 cbm oil Epoxy coated, Coiled Framo pumps 16X6000M3/HR M/Engine MAN-B&W 6S46MC-C, 10686 at 129 rpm N2 Generators IMO II BWTS fitted

9800吨甲板驳船/前跳后驾围板 2016年6月安徽ZC完工 总长114.7m／宽28m／深7.3m 满 载 吃 水：5.3m 参考载货量：9750吨 主 机 淄 柴：型号6G26／1324kw／2100马力两台／烧4号<span>油</span> 使 用 甲 板：长82m／宽28m 总吨 / 净吨：6300T／3528T 航区 / 海区：近 海 最 低 配 员：共9位／机舱4人 修 理 船 舶：2025年主机副机管道全船修理的280万 下 次 特 检：2026年6月 在 航 船：无贷款／可过户 CHERRY13823383044

管道防腐层状况检测仪能在非开挖状况下对埋地管道进行检测，实现对埋地管道的外防腐层的破坏情况进行定量评估，并能对管道进行精准定位、测深，该检测技术既可作为新竣工管道的检测、验收手段，也可对正在运行的管道进行定期监测。检验埋地管道的防护层状况、有针对性的更换修补，延长管道使用寿命，可以节省大量维修改造资金。广泛适用于石<span>油</span>、城市燃气和自来水等防腐管道的外防腐层质量评估。 特点： 超窄带通0.2HZ锁相环DSP数字滤波器； 高灵敏度接收机，检测深度和检测距离大大提高； 独立ACVG检测仪，无需与接收机连接，可靠性高； GPS定位功能，管道走向自动成图；(选配) 左右箭头指示管道位置，快速定位管线； 防腐层破损点前后箭头指示，快速定位； dB值指示防腐层破损点的大小； 专业数据分析软件，检测报告自动生成（选配） 良格科技内部建设有管道测漏及带压抢修培训基地；基地配备有针对管道泄漏检测模拟平台，可系统了解听漏仪、相关仪、寻管仪、管道内置听漏仪、气体传感测漏仪等技术项目；并配有热力行业针对补偿器、阀门、三通、弯头、法兰、直管段、焊口等常见工况泄漏多种操作方法抢修演练平台；配有热力抢修隔热服、高性能液压排污渣浆泵等抢修配套高科技展示平台；能够为各供热企业提供抢修防护、漏水检测、带压抢修等技术交流及培训。

管道防腐层状况检测仪能在非开挖状况下对埋地管道进行检测，实现对埋地管道的外防腐层的破坏情况进行定量评估，并能对管道进行精准定位、测深，该检测技术既可作为新竣工管道的检测、验收手段，也可对正在运行的管道进行定期监测。检验埋地管道的防护层状况、有针对性的更换修补，延长管道使用寿命，可以节省大量维修改造资金。广泛适用于石<span>油</span>、城市燃气和自来水等防腐管道的外防腐层质量评估。 特点： 超窄带通0.2HZ锁相环DSP数字滤波器； 高灵敏度接收机，检测深度和检测距离大大提高； 独立ACVG检测仪，无需与接收机连接，可靠性高； GPS定位功能，管道走向自动成图；(选配) 左右箭头指示管道位置，快速定位管线； 防腐层破损点前后箭头指示，快速定位； dB值指示防腐层破损点的大小； 专业数据分析软件，检测报告自动生成（选配） 良格科技内部建设有管道测漏及带压抢修培训基地；基地配备有针对管道泄漏检测模拟平台，可系统了解听漏仪、相关仪、寻管仪、管道内置听漏仪、气体传感测漏仪等技术项目；并配有热力行业针对补偿器、阀门、三通、弯头、法兰、直管段、焊口等常见工况泄漏多种操作方法抢修演练平台；配有热力抢修隔热服、高性能液压排污渣浆泵等抢修配套高科技展示平台；能够为各供热企业提供抢修防护、漏水检测、带压抢修等技术交流及培训。