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一级<span>油</span>船6500吨
船级： CCS
建造时间：2012 沿海
主机：广柴8320/2060KW<br/>10舱，7200方，12节，主机耗<span>油</span>：5吨/天
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编号 REF589
船型 冷藏船
船旗 巴哈马
注册港
建造时间 1991-01
建造地点 KYOKUYO S/ YARD, 日本
船级 日本船级社
特检
坞检
全长 120.71米
垂线间长
船宽 16.60米
型深 10.0米
吃水 6.80米 (夏季)
总吨 4430 吨;
巴拿马运河: 5094吨;
苏伊士运河: 4778.96吨
净吨 2222吨;
巴拿马运河: 3827吨;
苏伊士运河: 3634吨
载重吨 5134吨
舱底面积
起货设备 吊杆6×5吨, 联吊3吨;
6.50米跨度
主机 MITSUBISHI 8UEC37LA 5603 BHP
辅机/发电机 4台336
螺旋桨 4桨叶固定螺距式
制冷系统 R-22直彭式制冷
航速/耗<span>油</span> 经济压载: 航速10.0节，<span>油</span>耗12.5吨
IFO380 CST, MGO: 0.00吨;
满压载: 航速14.5节，<span>油</span>耗15.5吨 、IFO380 CST, MGO:
0.00吨;
经济满载: 航速10.0节，<span>油</span>耗13.5吨IFO380 CST, MGO:
0.00吨;
满载: 航速14.0节，<span>油</span>耗16.5吨IFO380 CST, MGO: 0.00
吨;
港内闲置<span>油</span>耗: 2.00吨IFO380 CST, MGO: 0.00吨;
港内工作<span>油</span>耗: 3.00吨IFO380 CST, MGO: 0.00吨;
燃<span>油</span>类型
液舱舱容 燃<span>油</span>: 649.82吨;
GO: 79.62吨;
淡水: 202吨(数据基于液舱85%容积时，每个液舱加满
前，需和船长确认具体数值)
舱室数目 3
舱盖数目 3
舱盖尺寸 7.91×6.40米
隔舱数目 9
甲板层数 3
甲板面积 2548.71 平方米
甲板高度 所有舱室甲板净高为最低2.20米
冷冻舱舱容（立方英尺） 237305
冷冻舱舱容（立方米） 6720
集装箱装载
通风设备 垂直供气-90次/小时;
循环换气4次/小时
制冷方式
空气循环 90/小时
舱温 -25/+12 摄氏度
温区 6
托盘 1875
格栅 木质格栅：最大承重量：5吨，叉车含货物
侧撑 配备
看船地点 新加坡
交船地点 新加坡（立即交船）
报价 395万美元
备注 该船配备靠球用以公海转载
<br/>舱容明细:
1A 28717 265.20 2A 32552 347.30 3A
32297 345.50 4A /
1B 17198 187.80 2B 28757 342.10 3B
28587 338.70 4B /
1C 13920 131.00 2C 28429 314.50 3C
26848 276.60 4C /
总计: 237305 立方英尺/2548.71 平方米
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船总长30.17米，宽8.8，船港籍江苏南，1600马力，2014年
新造。我公司还有500-1600马力的起锚艇。我公司的起锚艇
均由专业公司设计图纸建造的，证书等手续齐全。<br/>主机类型柴<span>油</span>机，额定功率600KW，额定转速1200r/min，证
书等手续齐全，具体详谈。周先生15862854877
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船长83.6米，型宽17.6米，型深4.8米，吃水：3.6米
ZC检验，有围板和前跳板。
主机已经进场，主船体基本完成。
欢迎联络13906769690或电邮w.hpships@gmail.com索取资料
和最新现场照片。
<br/>总长 82.60 M
型宽 17.60 M
型深 4.80 M
设计吃水3.60 M
主机 淄柴6210ZLC-6/6210ZLCZ-6, 735KWX830rpm
马力大，航行速度有保证
吃水浅，营运范围更广大
全部正规船用材料，工艺质量好
随时欢迎看船，非中介
回浦船业专业建造各类三万载重吨以下的钢质散货船，包
括甲板驳、海洋平台辅助船、<span>油</span>船、化学品船等等。还可
提供专业的单壳<span>油</span>船改双壳服务，船舶改挂方便旗，改变
船级社，船舶重大改装等服务。www.hpship.com
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ZC船级,载重3600吨,沿海航区<br/>主机:宁动G8300ZC6B/1471kw,
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ZC船级,载重1800吨,内河航区<br/>主机:300x2斯太尔柴<span>油</span>机
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ZC船级，近海航区，12舱，载货：7045T,舱容：9090方<br/>主机：广柴832/2060KW
双底双壳
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编号 REF558
船型 冷藏船
船旗 利比里亚
建造时间 1994-1
建造地 日本
注册港 蒙罗维亚
船级 英国劳氏船级社
特检 2018-10-08
坞检 2016-10-09
全长 134.02 米
垂线间长
船宽 20.8 米
型深 10.17 米
吃水 7.7 米 (热带)
7.57米 (夏季)
7.44 米 (冬季)
总吨 7313 吨 （国际）
净吨 4808 吨（国际）
6631 吨（巴拿马)
6823 吨 (苏伊士)
载重吨 8265 吨 (热带)
7957 吨 (夏季)
7620 吨(冬季)
舱底面积
起货设备 吊杆 8X5 吨 ,联吊4X3.5 吨
叉车允许的最大重量（包括货物） 最大5 吨 (叉车至少
配备四个气垫轮胎)
主机 MITSUBISHI 8UEC45LA 9600 BHP 158RPM
辅机/发电机
航速/<span>油</span>耗 航速18节时，<span>油</span>耗为24吨IFO380+3.6吨
IFO380
燃<span>油</span>类型
<span>油</span>舱容积
舱室数目 4
舱盖数目 4
舱盖尺寸
隔舱数目 15
甲板层数 4
甲板面积 4542 平方米
甲板高度 最低2.2米
冷冻舱舱容（立方英尺） 394285
冷冻舱舱容（立方米） 11165
通风设备类型
舱温 -30/+15 摄氏度
温区 8 (1A/BC,2AB/CD,3AB/CD,4AB/CD )
空气循环 90
换气设备 4
托盘 3437
冷藏插头 12
看船地
交船地点 韩国/秘鲁
报价 1060万美元（和REF557打包卖）
秘鲁交船外加20万美金
备注 USDA证书过期<br/> 舱室明细
1号舱室 2号舱室 3号舱室 4号舱室 总计
立方英尺 平方米 立方英尺 平
方米 立方英尺 平方米 立方英尺 平
方米 立方英尺 平方米
A 30048 340.85 20569 228.12 20438
229.59 23714 267.46 94769 1066.02
B 19090 227.30 30875 345.89 34494
371.23 38662 421.78 123122 1366.02
C 13966 163.27 28378 340.93 32265
390.72 31418 355.05 106028 1249.97
D 23189 270.18 30328
354.83 23449 237.07 76966 862.08
总计 63105 731.42 103011 1185.12 117525
1346.37 117243 1281.36 400884 4544.27
舱口尺寸:
1号舱室 2号舱室 3号舱室 4号舱室
1×B 1×B 1×B 1×B
露天甲板 7.40X7.30 7.40X7.30
7.40X7.30 7.40X7.30
A 7.40X7.30 7.40X7.30 7.40X7.30
7.40X7.30
B 7.40X7.50 7.40X7.30 7.40X7.30
7.40X7.30
C 7.40X7.30 7.40X7.30
7.40X7.30
集装箱装载能力 FEU
最多承载量 额外可加的TEU TEU
最多承载量 额外可加的FEU
甲板 空置状态 标准 6 0 12
0
最大承重力 标准 6 0 12
0
最大承重力-自给状态 标准 0 0
0 0
标准航行 标准 6 0 12
0
标准航行-自给状态 标准 0 0
0 0
空置状态 标准 0 0 0
0
最大承重力 标准 0 0 0
0
最大承重力--自给状态 标准 0 0
0 0
集装箱插头: 12
航速及<span>油</span>耗
情况 航速 主机 辅机 锅炉 合计 燃
<span>油</span>类型
压载 全速 CSS 19 25.50
0.00 1.50
0.00 0.00
0.00 18.50
0.00 IFO380
MDO
压载 最低CSS 17 19.00
0.00 1.50
0.00 0.00
0.00 14.50
0.00 IFO380
MDO
满载香蕉 全速 CSS 18.5 27.50
0.00 4.00
0.00 0.00
0.00 20.50
0.00 IFO380
MDO
满载香蕉 最低CSS 16.5 19.50
0.00 4.00
0.00 0.00
0.00 16.00
0.00 IFO380
MDO
满载香蕉加上冷藏箱最大甲板载重 全速 CSS 18
27.5
0.00 5.50
0.00 0.00
0.00 33.00
0.00 IFO380
MDO
满载香蕉加上冷藏箱最大甲板载重 最低CSS 16
19.50
0.00 5.00
0.00 0.00
0.00 25.00
0.00 IFO380
MDO
满载夏季吃水 (冻货) 全速 CSS 18
27.5
0.00 3.00
0.00 0.00
0.00 30.5
0.00 IFO380
MDO
满载夏季吃水 (冻货) 最低CSS 16 19.50
0.00 3.00
0.00 0.00
0.00 22.5
0.00 IFO380
MDO
靠港停泊 0.00
0.00 4.00
0.00 0.00
0.00 4.00
0.00 IFO380
MDO
燃<span>油</span>舱舱容
立方米 (100%) <span>油</span>位最高时的立方米数 吨
﹡
专门用于高硫RMG380 (IFO380)的燃<span>油</span>舱
专门用于低硫RMG380 (IFO380)的燃<span>油</span>舱
RMG380 (IFO380)燃<span>油</span>舱舱容总计 814
177
991 687
150
837 681
149
829
专门用于高硫DMB (MDO)的燃<span>油</span>舱
DMB (MDO) 燃<span>油</span>舱舱容总计 87
87 74
74 63
63
专门用于高硫DMA (MGO)的燃<span>油</span>舱
DMA (MGO)燃<span>油</span>舱舱容总计 87
87 74
74 63
63
﹡)船上不得混用燃<span>油</span>舱，因为此行为可能会减少实际的
燃<span>油</span>舱舱容。
﹡﹡) 以吨为单位的数值仅供参考
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全长106米，宽24.7米，行深4.7米，4层钢质结构，主机2
台，1600匹马力，船尾驾驶操作，6000吨，有意者联系，非
诚勿扰！<br/>全长106米，宽24.7米，行深4.7米，4层钢质结构，主机2台
常柴8170#，负机一台，1600匹马力，重<span>油</span>，船尾驾驶操
作，6000吨，有意者联系，非诚勿扰
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全长106米，宽24.7米，行深4.7米，4层钢质结构，主机2台
常柴8170#，负机一台，1600匹马力，重<span>油</span>，船尾驾驶操
作，6000吨，有意者联系，非诚勿扰<br/>全长106米，宽24.7米，行深4.7米，4层钢质结构，主机2台
常柴8170#，负机一台，1600匹马力，重<span>油</span>，船尾驾驶操
作，6000吨，有意者联系，非诚勿扰
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1993建造600吨<span>油</span>船
沿海航区 主机：6160A-13、6160B-14/164KW*2
总长：49.8
宽：10.4
长：3.55
吃水：2.8,
6个舱,货<span>油</span>泵型号：SW6.4ZK-100Z3M1W73/2台；
单底单壳 总吨488 净吨：273 <br/>在航
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本船是依据国内疏浚配套设备市场择优选型，尽可能降低
成本，满足沿海水域航道疏浚、吹填工程等航道及水利工
程施工，本船为非自航全钢质焊接绞吸式挖泥船。可在沿
海、遮蔽水域进行航道疏浚、吹填等航道、航
务及水利工程的施工。经封舱加固后可在近海航区湿拖航调
遣。
<br/>主机，辅机动力均使用康明斯动力柴<span>油</span>机，
发电机品牌：潍柴
泵厂家，石家庄强大泵业
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总吨：494
净吨：276
航区：近海
货舱数量：8 双底双壳
主机:潍柴 540KW
无加温锅炉<br/>在航
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沿海成品<span>油</span>轮
2003年浙江造
闪点大于60度
主机，宁波中策，735KW
双底双壳
在航船<br/>双底双壳
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总吨：1638 净吨：917
2600吨一级<span>油</span>船
建造时间：2006年7月
总长：81.7 宽：12 深：5.6
航区：近海
双底双壳
货舱数量：8
主机：宁波中策 735KW G6300<br/>在航
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ZC船级,载重985吨,内河航区<br/>主机:6160两台,1440方
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ZC船级,载重600吨,内河航区<br/>主机:潍柴220KW,带加温管道
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长：59 宽：17.3 深：4.9 吃水：3.8
载货2600 配员：14
货舱口规格：37.2*14.9
主机：康明斯 KTA19-M600
高速柴<span>油</span>机两台
齿轮箱：400型<br/>弃单，无主机，报价：450
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新造1000吨`<span>油</span>`航<br/>主机6190或6200马力735 副机6135
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ZC船级,载重3570吨,内河航区<br/>主机:无锡G8300ZC7B/1500KW,10舱总吨2188.净吨1225,航速
11节
