编号 REF558 船型 冷藏船 船旗 利比里亚 建造时间 1994-1 建造地 日本 注册港 蒙罗维亚 船级 英国劳氏船级社 特检 2018-10-08 坞检 2016-10-09 全长 134.02 米 垂线间长 船宽 20.8 米 型深 10.17 米 吃水 7.7 米 (热带) 7.57米 (夏季) 7.44 米 (冬季) 总吨 7313 吨 （国际） 净吨 4808 吨（国际） 6631 吨（巴拿马) 6823 吨 (苏伊士) 载重吨 8265 吨 (热带) 7957 吨 (夏季) 7620 吨(冬季) 舱底面积 起货设备 吊杆 8X5 吨 ,联吊4X3.5 吨 叉车允许的最大重量（包括货物） 最大5 吨 (叉车至少 配备四个气垫轮胎) 主机 MITSUBISHI 8UEC45LA 9600 BHP 158RPM 辅机/发电机 航速/<span>油</span>耗 航速18节时，<span>油</span>耗为24吨IFO380+3.6吨 IFO380 燃<span>油</span>类型 <span>油</span>舱容积 舱室数目 4 舱盖数目 4 舱盖尺寸 隔舱数目 15 甲板层数 4 甲板面积 4542 平方米 甲板高度 最低2.2米 冷冻舱舱容（立方英尺） 394285 冷冻舱舱容（立方米） 11165 通风设备类型 舱温 -30/+15 摄氏度 温区 8 (1A/BC,2AB/CD,3AB/CD,4AB/CD ) 空气循环 90 换气设备 4 托盘 3437 冷藏插头 12 看船地 交船地点 韩国/秘鲁 报价 1060万美元（和REF557打包卖） 秘鲁交船外加20万美金 备注 USDA证书过期<br/>　　舱室明细 1号舱室 2号舱室 3号舱室 4号舱室 总计 立方英尺 平方米 立方英尺 平 方米 立方英尺 平方米 立方英尺 平 方米 立方英尺 平方米 A 30048 340.85 20569 228.12 20438 229.59 23714 267.46 94769 1066.02 B 19090 227.30 30875 345.89 34494 371.23 38662 421.78 123122 1366.02 C 13966 163.27 28378 340.93 32265 390.72 31418 355.05 106028 1249.97 D 23189 270.18 30328 354.83 23449 237.07 76966 862.08 总计 63105 731.42 103011 1185.12 117525 1346.37 117243 1281.36 400884 4544.27 舱口尺寸: 1号舱室 2号舱室 3号舱室 4号舱室 1&#215;B 1&#215;B 1&#215;B 1&#215;B 露天甲板 7.40X7.30 7.40X7.30 7.40X7.30 7.40X7.30 A 7.40X7.30 7.40X7.30 7.40X7.30 7.40X7.30 B 7.40X7.50 7.40X7.30 7.40X7.30 7.40X7.30 C 7.40X7.30 7.40X7.30 7.40X7.30 集装箱装载能力 FEU 最多承载量 额外可加的TEU TEU 最多承载量 额外可加的FEU 甲板 空置状态 标准 6 0 12 0 最大承重力 标准 6 0 12 0 最大承重力-自给状态 标准 0 0 0 0 标准航行 标准 6 0 12 0 标准航行-自给状态 标准 0 0 0 0 空置状态 标准 0 0 0 0 最大承重力 标准 0 0 0 0 最大承重力--自给状态 标准 0 0 0 0 集装箱插头: 12 航速及<span>油</span>耗 情况 航速 主机 辅机 锅炉 合计 燃 <span>油</span>类型 压载 全速 CSS 19 25.50 0.00 1.50 0.00 0.00 0.00 18.50 0.00 IFO380 MDO 压载 最低CSS 17 19.00 0.00 1.50 0.00 0.00 0.00 14.50 0.00 IFO380 MDO 满载香蕉 全速 CSS 18.5 27.50 0.00 4.00 0.00 0.00 0.00 20.50 0.00 IFO380 MDO 满载香蕉 最低CSS 16.5 19.50 0.00 4.00 0.00 0.00 0.00 16.00 0.00 IFO380 MDO 满载香蕉加上冷藏箱最大甲板载重 全速 CSS 18 27.5 0.00 5.50 0.00 0.00 0.00 33.00 0.00 IFO380 MDO 满载香蕉加上冷藏箱最大甲板载重 最低CSS 16 19.50 0.00 5.00 0.00 0.00 0.00 25.00 0.00 IFO380 MDO 满载夏季吃水 (冻货) 全速 CSS 18 27.5 0.00 3.00 0.00 0.00 0.00 30.5 0.00 IFO380 MDO 满载夏季吃水 (冻货) 最低CSS 16 19.50 0.00 3.00 0.00 0.00 0.00 22.5 0.00 IFO380 MDO 靠港停泊 0.00 0.00 4.00 0.00 0.00 0.00 4.00 0.00 IFO380 MDO 燃<span>油</span>舱舱容 立方米 (100%) <span>油</span>位最高时的立方米数 吨 ﹡ 专门用于高硫RMG380 (IFO380)的燃<span>油</span>舱 专门用于低硫RMG380 (IFO380)的燃<span>油</span>舱 RMG380 (IFO380)燃<span>油</span>舱舱容总计 814 177 991 687 150 837 681 149 829 专门用于高硫DMB (MDO)的燃<span>油</span>舱 DMB (MDO) 燃<span>油</span>舱舱容总计 87 87 74 74 63 63 专门用于高硫DMA (MGO)的燃<span>油</span>舱 DMA (MGO)燃<span>油</span>舱舱容总计 87 87 74 74 63 63 ﹡)船上不得混用燃<span>油</span>舱，因为此行为可能会减少实际的 燃<span>油</span>舱舱容。 ﹡﹡) 以吨为单位的数值仅供参考

全长106米，宽24.7米，行深4.7米，4层钢质结构，主机2 台，1600匹马力，船尾驾驶操作，6000吨，有意者联系，非 诚勿扰！<br/>全长106米，宽24.7米，行深4.7米，4层钢质结构，主机2台 常柴8170#，负机一台，1600匹马力，重<span>油</span>，船尾驾驶操 作，6000吨，有意者联系，非诚勿扰

全长106米，宽24.7米，行深4.7米，4层钢质结构，主机2台 常柴8170#，负机一台，1600匹马力，重<span>油</span>，船尾驾驶操 作，6000吨，有意者联系，非诚勿扰<br/>全长106米，宽24.7米，行深4.7米，4层钢质结构，主机2台 常柴8170#，负机一台，1600匹马力，重<span>油</span>，船尾驾驶操 作，6000吨，有意者联系，非诚勿扰

1993建造600吨<span>油</span>船 沿海航区 主机：6160A-13、6160B-14/164KW*2 总长：49.8 宽：10.4 长：3.55 吃水：2.8, 6个舱,货<span>油</span>泵型号：SW6.4ZK-100Z3M1W73/2台； 单底单壳 总吨488 净吨：273 <br/>在航

本船是依据国内疏浚配套设备市场择优选型，尽可能降低 成本，满足沿海水域航道疏浚、吹填工程等航道及水利工 程施工，本船为非自航全钢质焊接绞吸式挖泥船。可在沿 海、遮蔽水域进行航道疏浚、吹填等航道、航 务及水利工程的施工。经封舱加固后可在近海航区湿拖航调 遣。 <br/>主机，辅机动力均使用康明斯动力柴<span>油</span>机， 发电机品牌：潍柴 泵厂家，石家庄强大泵业

总吨：494 净吨：276 航区：近海 货舱数量：8 双底双壳 主机:潍柴 540KW 无加温锅炉<br/>在航

沿海成品<span>油</span>轮 2003年浙江造 闪点大于60度 主机，宁波中策，735KW 双底双壳 在航船<br/>双底双壳

总吨：1638 净吨：917 2600吨一级<span>油</span>船 建造时间：2006年7月 总长：81.7 宽：12 深：5.6 航区：近海 双底双壳 货舱数量：8 主机：宁波中策 735KW G6300<br/>在航

ZC船级,载重985吨,内河航区<br/>主机:6160两台,1440方

ZC船级,载重600吨,内河航区<br/>主机:潍柴220KW,带加温管道

长：59 宽：17.3 深：4.9 吃水：3.8 载货2600 配员：14 货舱口规格：37.2*14.9 主机：康明斯 KTA19-M600 高速柴<span>油</span>机两台 齿轮箱：400型<br/>弃单，无主机，报价：450

新造1000吨`<span>油</span>`航<br/>主机6190或6200马力735 副机6135

ZC船级,载重3570吨,内河航区<br/>主机:无锡G8300ZC7B/1500KW,10舱总吨2188.净吨1225,航速 11节

ZC船级,载重495吨,近海航区<br/>主机:潍坊6160A/218KW/实际320马力,

<br/>秦皇岛中舟船舶机械进出口有限公司是中国最早一批拥有进出口权的船舶服务公司，依托公司技术和进出口优势率先获得大量海外名优产品的中国代理，在公司不断发展的几十年间合作伙伴不断增加，配套能力和技术实力日剧雄厚。可提供各类型公务船、军用船、<span>油</span>轮、客船、LNG运输船的动力、推进、辅助、甲板、舾装、控制等提供的打包或单独供应。 顺利完成了亚洲第一大“海洋石<span>油</span>278”自航式半潜船的推进系统配套，也为中海<span>油</span>、中石化、海事局、机关部队、各大海运、航运、渔业、客运公司配套多条各类型船舶，收到广泛的好评。 优势： 1,产品采用代理方式（即工厂在华或者本地区的销售代表），包括报价、议价、技术、服务、售后、联保都与工厂一样。 2,我司有20多年的配套经验和强大的技术力量，对设备的组合与技术衔接有着丰富的经验，可提供完善的售前、售中、售后服务 3,我司现有400多套成熟的打包配套方案，并已与各工厂达成协议，采用打包将可在整体价格下浮5% 4,公司信用保证，产品、服务先行赔付，责任清晰、服务系统。 ZF作为我司主推进系统配套的重要进口品牌之一，已被我司广泛应用在各类型船舶上并广受好评，成功的配套案例举不胜举，尤其近些年因其优秀的设计、过硬的品质和厂、代联保互动的新服务，一直保持国内同类产品销售领先的地位。 MODEL RATIOS POWER/RPM 最高转速 kW hp rpm ZF 325IV 1.216, 1.485, 1.733, 1.793*, 2.037 0.2595 0.348 3000 ZF 325-1 1.167*, 1.225*, 1.459, 1.727, 2.033 0.2594 0.3478 3000 1.000, 1.050*, 2.250* 0.2432 0.3262 3000 2.5 0.2334 0.313 3000 2.957 0.2043 0.274 3000 ZF 325-1A 1.216, 1.485, 1.733, 2.037, 2.240* 0.2595 0.348 3000 2.417 0.2334 0.313 3000 联系人：李立 电 话：13133590775 邮 箱：international@bfmp.net lili@hk-nme.com 2382086772@qq.com

<br/>秦皇岛新远船舶凭借20余年的船用备件供应经验以及良好 的市场信誉与国内外各大造机厂配套厂授权厂之间保持着 良好的业务关系，对适用于如下机型：L/S35MC-C L/S42MC L/S46MC L/S50MC-C L/S60MC-C L/S70MC-C L/S80MC-C的备件在价格和质量上有绝对的优势，以上机 型我们资料齐全，可供应MARK III、MAR V、 MARK VI、 MARK VII； MC-C7/C8/C9等各种版本备件册的备件，同时 涵盖不同造机厂（HHM沪东，YMD宜昌柴<span>油</span>机，DMD大连柴 <span>油</span>机，SXD陕柴，熔安动力，珠海玉柴，韩国DOOSAN 斗 山、STX现代HYUNDAI，日本MITSU三井，HITACHI日立， KAWASAKI川崎，KOBE神户，等等）常用备件都有库存现 货。 90101缸盖部套 90201活塞及活塞杆部套 90205 活塞杆填料函部套 90301 汽缸套部套 90302 缸套及冷却水套部套 90401 连杆和十字头 90510 盘车机构 90612 示功阀部套 90704 起动阀部套 90706 气动/液压调压器部套 90801 排气阀部套 90805排气阀顶升部套 90901 高压<span>油</span>泵部套 90902 高压<span>油</span>泵顶升部套 90910 喷<span>油</span>器部套 90913高压<span>油</span>管部套 91101安全阀 91210 主轴瓦 谢谢支持，欢迎垂询！ 联系我们：付经理：13933903001 QQ：1043238002 周静：13933797648 QQ：2275853905（北京 ，河北，上 海，江苏，广东） 陈颖：1338327779 QQ：2290733048（天津，辽宁，山 东，浙江，江西） 张微：13223328619 QQ：1524508273/张爱玉 0335- 5913619 QQ：1265118272（福建） 邮箱：sinoocean@shippart.com.cn 传真：0335-3256238 更多信息请访问我们的网站：www.shippart.com.cn?关注 我司微信公众平台号 &quot;qhdsino&quot;, 更多资讯及时送达！

<br/>炭黑<span>油</span>需要加温船5000吨左右，龙口到越南，3个航次 1.5万吨左右 一个航次运费多少?船期什么时间，FIOST 条款运费多少?

长30.13米，宽8米，1600马力，2014年建造<br/>主机柴<span>油</span>机，额定功率600KW，额定转速1200（ r/min)

DPP TANKER - SINGLE HULL / DOUBLE BOTTOM ABT 5,552 DWT ON 6.892 M DRAFT BLT 05/1993 NISHI SB JAPAN NK COASTAL, NEXT SS+DD DUE 06/2015, LAST DD PASSED 04/2013 LOA 102.21 / LBP 96 / BEAM 15.5 / DEPTH 7.8 M GRT 2,972 MT ABT 5,510 CBM MILD STEEL, COILED SCREW PUMP 1500 CBM/H X 2 SETS M/E HANSHIN 6LF50 4000 PS @ 215 RPM CPP LADEN 13.5 KNOTS A/E YANMAR S165L-UT 480 PS X 2, MITSUI DEUTZ BF6L913 99 PS X 1 GEN 400 KVA X 2, 80 KVA X 1 BOWTHRUSTER FITTED COMPLEMENT 13, 13 ROOMS <br/>ANY INTEREST, PLEASE FREE CONTACT US

ZC船级,载重480吨,沿海航区<br/>主机:红岩6250C/198KW 带加温