ZC船级,载重800吨,内河航区<br/>主机:6160/272KW*2,带加温管线和锅炉，双底双壳

宽6，5长37米6160机器320马力有照片<br/>请在这里填写该船的主机型号、主机功率、辅机、发电机、总 吨、净吨、航速、燃<span>油</span>品种、<span>油</span>耗、舱盖、舱口尺寸、舱数及 舱容、最近特检、最近坞检有照片

2010.7.23 近海 主机：济南6190ZLC1-2/218KW 15KW轴带发电机，498GT/278NT, 带国内运力 <br/>在航

三级<span>油</span>船990吨 建造时间：2005.3.10 近海 主机：济南6190ZLC1-2/218KW <br/>带加温

2011.2江苏造 CCS船级 无限航区 14舱 主机：8DKM-28/2500KW 带特涂 <br/>在航

渔船<br/>主淄博6170【540马力】付机195起网机400<span>油</span>压网机

出售1974吨日本造成品<span>油</span>轮 挂旗：韩国 船级：KR 1995年日本造: KOREA 总吨: 753.00 T 载重吨/吃水: 1,974 T / 4.62 M 长/宽/深: 70.01 / 12.00 / 5.20 M 载货容积: 1,837 K/LITERS 货<span>油</span>泵: SCREW TYPE, 750 M/H X 2 SETS 锅炉: MIURA NHM-150S 航速: 12 KONTS 主机: AKASKKA K 31SR, 2,000 PS X 380 RPM X 1 SET 辅机: YANMAR 6HAL-HTN, 1,200 RPM X 2 SETS 定员: 8 CREWS 上次/下次特检: JUN. 15, 2009 / JUN. 14, 2014 上次年检: JUN. 5, 2013 <br/>出售1974吨日本造成品<span>油</span>轮 挂旗：韩国 船级：KR 1995年日本造: KOREA 总吨: 753.00 T 载重吨/吃水: 1,974 T / 4.62 M 长/宽/深: 70.01 / 12.00 / 5.20 M 载货容积: 1,837 K/LITERS 货<span>油</span>泵: SCREW TYPE, 750 M/H X 2 SETS 锅炉: MIURA NHM-150S 航速: 12 KONTS 主机: AKASKKA K 31SR, 2,000 PS X 380 RPM X 1 SET 辅机: YANMAR 6HAL-HTN, 1,200 RPM X 2 SETS 定员: 8 CREWS 上次/下次特检: JUN. 15, 2009 / JUN. 14, 2014 上次年检: JUN. 5, 2013

出售8509吨日本造化学品<span>油</span>轮(IMO II) 船级：LR 2003年日本造 总长/长/宽/深: 118.14 / 111.00 / 18.80 / 9.70 M 总吨/净吨: 5,770 / 2,567 T 载重吨/吃水: 8,509 T / 7.10 M 主机: MAN-B&amp;W 6S35MC, 1 SET 燃<span>油</span>型号: IFO 380CST 货舱容积: 9,044.555 CBM, SLOP 401.042 CBM (TOTAL 9,445.597 CBM) 货<span>油</span>泵: SCREW TYPE, 500 CBM/HR X 4 SETS 涂层/加热管: EPOXY / STAINLESS STEEL 螺旋桨: BOW THRUSTER / VRS FITTED 双底双壳 燃<span>油</span>舱: 457.82 CBM 柴<span>油</span>舱: 71.29 CBM 平均航速 11.5 / 最大 12.1 KNOTS 下次坞捡: APRIL, 2014 上次年检: DEC. 27, 2013 上次/下次特检: DEC. 19, 2010 / DEC. 19, 2015 <br/>出售8509吨日本造化学品<span>油</span>轮(IMO II) 船级：LR 2003年日本造 总长/长/宽/深: 118.14 / 111.00 / 18.80 / 9.70 M 总吨/净吨: 5,770 / 2,567 T 载重吨/吃水: 8,509 T / 7.10 M 主机: MAN-B&amp;W 6S35MC, 1 SET 燃<span>油</span>型号: IFO 380CST 货舱容积: 9,044.555 CBM, SLOP 401.042 CBM (TOTAL 9,445.597 CBM) 货<span>油</span>泵: SCREW TYPE, 500 CBM/HR X 4 SETS 涂层/加热管: EPOXY / STAINLESS STEEL 螺旋桨: BOW THRUSTER / VRS FITTED 双底双壳 燃<span>油</span>舱: 457.82 CBM 柴<span>油</span>舱: 71.29 CBM 平均航速 11.5 / 最大 12.1 KNOTS 下次坞捡: APRIL, 2014 上次年检: DEC. 27, 2013 上次/下次特检: DEC. 19, 2010 / DEC. 19, 2015

无动力起重船，可以在不影响作业的工况下加装自航及移位 动力，并可进行动力定位系统DP1\DP2的加装。无需进坞， 加装费用低廉，加装快捷。加装电话139-617-63050<br/>动力可选柴<span>油</span>机、电机。功率范围300HP-4000HP

<br/>德国威尔康高强陶瓷修复组合 ──新型结构性工程陶瓷材料 是由聚合物高分子合成树脂精制，以陶瓷粉末、矿物细集料、特种外加剂等材料配制而成的双组份高效能粘合剂，涂层致密坚韧，粘结性极强，具有优异的耐水、耐高温及耐冻融性，固化后具备耐磨、耐化学介质腐蚀性和电绝缘性能，本品化学性能稳定，生物相溶性好，分子中的键力较强，赋予较高的机械强度，可用于各种因磨损、腐蚀、气蚀以及化学应力引起的损坏修复和表面保护。 产品应用： ⒈广泛使用在高硬度、高磨耗性、高温交变冲击重载荷设备的金属套接、粘结修复，包括电力、热力、钢铁、煤炭、水泥、矿山、冶炼、石<span>油</span>、风机、造纸、粉体工程、粮食机械、 烟草等行业的各种输煤、输料系统、制粉系统、排灰、除尘系统等机械设备上。 ⒉根据与金属基体结合方式的不同，通过高强度粘接与密封，可用于静止部件的内表面，如管道、弯头、分离器、溜槽、阀门、各种壳体等，也可用于高速转动设备上，如各种风机转子、叶轮、滚筒等，提供表面强化，补平修正，快速应急修补。 ⒊通过合理的结构设计和复合工艺与金属部件基体结合，将陶瓷修复组合粘附在工作的表面，可作设备的耐磨冲击保护和修复再生。 性能特征： 外 观 白色膏状 比 重 1.59g/cm3 硬度(ShoreD) 85 混合比例(重量比) A:B=100:33 可操作时间 120分钟 固化时间 20℃：2天 80℃：3小时 冲击强度 60KJ/m2 抗拉强度 30MPa 抗压强度 140MPa 抗弯强度 90MPa 线膨胀系数 40mm/mm/℃×10-6 介电强度 15KV/mm 工作温度 -35℃~260℃ 包装及有效保质期：500克装，3年 原厂出品精确修补聚合材料 中国总代理:深圳市顺章科技有限公司 电话:0755-82919952 传真:0755-82919823 联系人:严经理 地址:深圳市彩田南路海滨广场国皇大厦八楼 E-mail:shunzhangkeji@163.com http://www.shunzhang.diytrade.com http://www.dading.eb80.com

潍坊船检局、总吨：498吨<br/>柴<span>油</span>内燃机1台、总功率551千瓦、总吨498吨、净吨127吨

潍坊船检局、总吨726吨、船籍港东营、航区、近海。<br/>柴<span>油</span>内燃机2台、总吨726吨、净吨363吨、总功率1600千瓦。

中国<br/>主机型号6160A-17，额定功率202(KW）,辅机50千瓦，6个舱盖，可装<span>油</span>400吨。

新造1000吨<span>油</span>船<br/>主机6190马力735

集装箱 136TEU ZC 2012山东建造 航区：沿海 主机：淄博6170 总长：76.8 宽：13.1 深：5.2 24小时半吨<span>油</span>， 正常航速9节， 总吨2710吨，净吨1517<br/>在航船

CCS船级,载重4300吨,近海航区<br/>主机:宁动GN6320ZC2B,

ZC船级,载重2210吨,近海航区<br/>主机:上海红岩1000PS,双底单壳

<br/>本公司急购3000吨—4900吨左右<span>油</span>船一艘，具体要求96年以后建造，最好是双底双壳。电话13860306778苏先生

CCS船级，无限航，12舱，载重12800吨，带加温设备<br/>主机：MAN 7L32/40 2980KW

<br/>500立方左右沿海<span>油</span>船、溢<span>油</span>船、闪点&gt;60℃均可 要求CCS证书，有意向致电详询~~