ABT 182,<span>30</span>7DWT ON 18.18M BLT 1 /2011 BY UNIVERSAL SHIPBUILDING CORP - TSU ME -JAPAN AB CLASS SS - 2026-01-26 / DD - 2025-11-27 LOA 292.00M / BEAM 45.00M GRAIN: 193,396CBM 9HO / 9HA MAN-B&W 7S65ME-C, 22,542BHP @ 90RPM GENS 3 X 540KW A.C. SCRUBBER FITTED

出售6500吨 甲板货船 建造年月：2022年 建造地：中国江苏 船级社：ZC 总长109.2米/宽22.3米/深6.28米 满载吃水：4.5米 空载吃水：3.3米 货舱数量：0 结构：双底 主机型号：宁动G6<span>30</span>0*2 主机额定功率：1103kw*2 总吨/净吨：3970/2220 航区：近海

出售 6700吨 前驾甲板货船 建造年月：2022年 建造地：浙江 船级社：ZC 总长 108米/宽 24米/深 6米 满载吃水：4.3m 空载吃水：4.1m 主机型号：广柴6320*2 主机额定功率：1103KW*2 总吨/净吨：4111/2<span>30</span>2 航区：近海

不锈钢管道修补器是一种便捷的管道抢修器具，主要由不锈钢壳体、橡胶密封垫和紧固件组成，专门用于解决各类管道破损、泄漏问题，广泛应用于市政、工业、民生等多个领域，是管道维护抢修的核心设备之一。弥补了传统焊接、更换管道等维修方式的不足，大幅提升抢修效率，降低维护成本。 产品材质选用<span>30</span>4、316不锈钢，部分可根据需求定制材质，壳体、螺栓和螺母均符合国家标准，具备极强的耐腐蚀性、耐压性和耐磨性，可抵御酸碱、高温、高压等复杂工况的侵蚀，使用寿命远超传统修补配件。内置密封胶圈采用三元乙丙、丁晴等橡胶材质，经过特殊加工设计，密封面上无气泡、杂质等缺陷，可随外部压力增大自动增强密封效果，确保修补后无渗漏。 产品设计科学合理，分为单片、双片、三片、四片等多种类型，可适配不同管径的管道，同时支持供需双方定制特殊规格，满足各类场景需求。安装极为便捷，无需专业技术团队和特殊工具，仅需一把扳手，3-5分钟即可完成操作，无需对管端进行预处理，可在不停运、带压状态下进行抢修，减少泄漏带来的损失。 该修补器适用范围广泛，可用于热力、通风、煤气、燃油、自来水、排水、等各类管线系统，适配钢管、铸铁管、塑料管等多种材质管道，能有效修补管道沙眼、破裂、裂纹等各类损伤。此外，其结构轻便、节省空间，可在狭窄环境中安装，还能适应管道轻微轴向偏差和振动，拆卸便捷且可重复使用，是市政工程、煤矿化工、建筑楼宇、供水排水等领域不可或缺的管道维护工具。 良格科技对管道泄漏检测模拟平台，可系统了解听漏仪、相关仪、寻管仪、管道内置听漏仪、气体传感测漏仪等技术项目；并配有热力行业针对补偿器、阀门、三通、弯头、法兰、直管段、焊口等常见工况泄漏多种操作方法抢修演练平台；配有热力抢修隔热服、高性能液压排污渣浆泵等抢修配套高科技展示平台；能够为各供热企业提供抢修防护、漏水检测、带压抢修等技术交流及培训。

不锈钢管道修补器是一种便捷的管道抢修器具，主要由不锈钢壳体、橡胶密封垫和紧固件组成，专门用于解决各类管道破损、泄漏问题，广泛应用于市政、工业、民生等多个领域，是管道维护抢修的核心设备之一。弥补了传统焊接、更换管道等维修方式的不足，大幅提升抢修效率，降低维护成本。 产品材质选用<span>30</span>4、316不锈钢，部分可根据需求定制材质，壳体、螺栓和螺母均符合国家标准，具备极强的耐腐蚀性、耐压性和耐磨性，可抵御酸碱、高温、高压等复杂工况的侵蚀，使用寿命远超传统修补配件。内置密封胶圈采用三元乙丙、丁晴等橡胶材质，经过特殊加工设计，密封面上无气泡、杂质等缺陷，可随外部压力增大自动增强密封效果，确保修补后无渗漏。 产品设计科学合理，分为单片、双片、三片、四片等多种类型，可适配不同管径的管道，同时支持供需双方定制特殊规格，满足各类场景需求。安装极为便捷，无需专业技术团队和特殊工具，仅需一把扳手，3-5分钟即可完成操作，无需对管端进行预处理，可在不停运、带压状态下进行抢修，减少泄漏带来的损失。 该修补器适用范围广泛，可用于热力、通风、煤气、燃油、自来水、排水、等各类管线系统，适配钢管、铸铁管、塑料管等多种材质管道，能有效修补管道沙眼、破裂、裂纹等各类损伤。此外，其结构轻便、节省空间，可在狭窄环境中安装，还能适应管道轻微轴向偏差和振动，拆卸便捷且可重复使用，是市政工程、煤矿化工、建筑楼宇、供水排水等领域不可或缺的管道维护工具。 良格科技对管道泄漏检测模拟平台，可系统了解听漏仪、相关仪、寻管仪、管道内置听漏仪、气体传感测漏仪等技术项目；并配有热力行业针对补偿器、阀门、三通、弯头、法兰、直管段、焊口等常见工况泄漏多种操作方法抢修演练平台；配有热力抢修隔热服、高性能液压排污渣浆泵等抢修配套高科技展示平台；能够为各供热企业提供抢修防护、漏水检测、带压抢修等技术交流及培训。

一、招标条件 中国铁建港航局集团有限公司 上海申能临港1#海上光伏项目1艘全回转起重船、1艘锚拖一体船 租赁招标项目已由项目审批机关批准，招标人为中国铁建港航局集团有限公司上海申能临港1#海上光伏项目海上光伏区一标段（北侧场区）PC总承包项目经理部，招标组织单位为中国铁建港航局集团有限公司。本项目招标人资金已落实，已具备招标条件，现进行公开招标。特邀请具备资质的、符合招标要求的供应商（以下简称投标人）参与招标。本项目招标全程采用线上组织，时长租赁计价的方式，评定分离的执行模式。 二、项目概况 上海申能临港1#海上光伏项目位于上海市浦东新区上海临港海上风电一期示范项目海域内，位于南汇边滩东侧海域的避航区。场址离岸距离10-16公里，场址面积约14.8平方公里，场址水深约10m。场址拟建设约500MW海上光伏项目，容配比为1.3-1.4。直流侧装机容量为656.4MWp，交流侧容量499.2MW。项目中标金额219175.76万元。光伏电场通过场内海底电缆连接至新建的1座220kV海上升压站后，通过2回220kV海缆送至1座新建的220kV陆上集控中心。陆上集控中心拟置于上海市浦东新区东港大道987号旁，规划占地约12亩。 三、招标内容 全回转起重船一艘，≥500T，且吊装舷外距为25m时，吊高不低于57m，吊重不低于175t，配备大抓力锚，租期6个月； 锚拖一体船一艘，马力≥6000HP，租期6个月 四、报名方式 中国铁建云租平台（https://www.crcccl.com/），报名及招标文件购买时间：2026年3月31日9时<span>30</span>分至2026年4月14日9时<span>30</span>分。

一、招标条件 中国铁建港航局六横大桥二期工程项目经理部锚艇租赁招标项目已由项目审批机关批准，招标人为中国铁建港航局集团有限公司六横大桥二期工程项目经理部，招标组织单位为中国铁建港航局集团有限公司。本项目招标人资金已落实，已具备招标条件，现进行公开招标。特邀请具备资质的、符合招标要求的供应商（以下简称投标人）参与招标。本项目招标全程采用线上组织，时长租赁计价的方式，评定分离的执行模式。 二、项目概况 招标工程地点：中国铁建港航局集团有限公司六横大桥二期工程项目经理部（浙江省宁波市）； 工程概况：浙江省宁波舟山港六横公路大桥项目二期工程起自六横岛西南侧，干岩村外干岩南侧，项目起点桩号为 K0+000，设置干岩互通与孙干公路、外涨线连接，路线经小郭巨围垦区，在火烧山嘴入海，设置双屿门通航孔桥跨越双屿门水道，在佛渡岛登陆后设置佛渡互通，随后路线向西入海，设置青龙门通航孔桥跨越青龙门水道，在梅山岛登陆后，实施梅山互通的二期主线部分和舟山方向的两条匝道，路线终点桩号 K19+402，路线全长 18.782 公里。 全线共设主线桥梁约 17764m，其中特大桥约 16877m，包括积峙桥（全长 5486.391m，预制 T 梁+组合梁）、双屿门通航孔桥（486+1768+628，双塔单跨吊钢箱梁悬索桥）和青龙门通航孔桥（119+231+756+756 +231+119，三塔双索面斜拉桥），大桥约 887m/2 座；设互通 2 处，匝道收费站1 处，主线收费站 1 处，管理中心 1 处、养护工区 1 处，停车区 1 处，交警和路政管理用房各 1 处、超限检查站 1 处以及必要的综合用房等设施。 设备主要施工内容：中国铁建港航局集团有限公司六横大桥二期工程项目经理部五工区各类型施工船舶的定位，起锚等辅助作业。 三、招标内容 1200hp锚艇一艘，租期9个月 四、报名方式 中国铁建云租平台（https://www.crcccl.com/），报名及招标文件购买时间：2026 年3月<span>30</span>日9时<span>30</span>分至2026年4月10日9时<span>30</span>分

一、招标条件 中国铁建港航局集团有限公司 上海申能临港1#海上光伏项目2艘固定扒杆起重船、2艘锚艇 租赁招标项目已由项目审批机关批准，招标人为中国铁建港航局集团有限公司上海申能临港1#海上光伏项目海上光伏区一标段（北侧场区）PC总承包项目经理部，招标组织单位为中国铁建港航局集团有限公司。本项目招标人资金已落实，已具备招标条件，现进行公开招标。特邀请具备资质的、符合招标要求的供应商（以下简称投标人）参与招标。本项目招标全程采用线上组织，时长租赁计价的方式，评定分离的执行模式。 二、项目概况 上海申能临港1#海上光伏项目位于上海市浦东新区上海临港海上风电一期示范项目海域内，位于南汇边滩东侧海域的避航区。场址离岸距离10-16公里，场址面积约14.8平方公里，场址水深约10m。场址拟建设约500MW海上光伏项目，容配比为1.3-1.4。直流侧装机容量为656.4MWp，交流侧容量499.2MW。项目中标金额219175.76万元。光伏电场通过场内海底电缆连接至新建的1座220kV海上升压站后，通过2回220kV海缆送至1座新建的220kV陆上集控中心。陆上集控中心拟置于上海市浦东新区东港大道987号旁，规划占地约12亩。 三、招标内容 2000hp锚艇两艘，1000T固定扒杆起重船、700T固定扒杆起重船各1艘，计划进场时间4月中旬，计划租期7个月 四、报名方式 网上报名（https://www.crcccl.com/） 报名及招标文件购买时间：2026年3月21日9时<span>30</span>分至2026年4月5日9时<span>30</span>分。

没有实力勿扰、 没有图纸勿扰、 没有实力勿扰、 ████████████ 注意看清以下条件 ████████████ ★ 搞不定行政、审批手续的勿扰 ★ ★ 施工、作业手续都不知道在哪办的勿扰 ★ ██ 装卸码头，没去落实好、瞎问的勿扰 ██ ██████████████████████ 集港要几天时间？卡车司机都不知道是谁的勿扰 卸货用什么工具？谁负责卸货都不知道的勿扰 ★ ★没有货物发运清单、图纸、明细表 ，勿扰 ██████████████████████ ★ 没有详细的施工技术方案的勿扰★ 【没有实力的勿扰】 █ 没实力来充胖子的勿扰 █ 甲板长度有26米→57米、70米、88米、90米、95米、98米、105米、108米、120米、1<span>30</span>米、145米、150米、160米、180米。 宽度12、13米、14米、15米、17米、18米、20米、22米、24米、26米、28米、32米、33米、35米、36米、38米、40米、42米、45米、有前驾驶和后驾驶、大件设备平板船。 【没有雄厚的资金实力、从来没有定过船的勿扰】 ███ 对接不到能拍板的项目负责人的勿扰 ███ 【没有绝对关系，只是从其他地方看到，不靠谱多手单子勿扰】 ███ 码头跟谁联系都不知道的勿扰 ███ 【从别人那里道听途说、不靠谱单子勿扰】 电话①⑧⑦②①⑤⑦⑦零⑥⑥陈【没实力的勿扰】

████████████ 注意看清以下条件 ████████████ ★ 搞不定行政、审批手续的勿扰 ★ 施工、作业手续都不知道在哪办的勿扰 ★ 货物，集港要几天时间都不知道的勿扰 卸货用什么工具？谁负责卸货都不知道的勿扰 ★ ★没有货物发运清单、图纸、明细表 ，勿扰 ★★★ ★ 没有详细的施工技术方案的勿扰★ 【没有实力的勿扰】 没实力来充胖子的勿扰 甲板长度有26米→57米、70米、88米、90米、95米、98米、105米、108米、120米、1<span>30</span>米、145米、150米、160米、180米。 宽度12、13米、14米、15米、17米、18米、20米、22米、24米、26米、28米、32米、33米、35米、36米、38米、40米、42米、45米、有前驾驶和后驾驶、大件设备平板船。 【没有雄厚的资金实力、从来没有定过船的勿扰】 【中间环节太多的勿扰】【对接不到能拍板的项目负责人的勿扰】 【没有绝对关系，只是从其他地方看到，不靠谱多手中介勿扰】 【码头跟谁联系都不知道的勿扰】 【不拉石头】【从别人那里道听途说、不靠谱单子勿扰】 电话①⑧⑦②①⑤⑦⑦零⑥⑥陈【没实力的勿扰】

出售:（ 散货船 ）（参考载货量31991 ） 建造年月：2010 年 建造地：浙江 船级社：CCS 总长178.00 m/宽27.60 m/型深 13.90 m 满 载 吃 水：10.150 m 空载吃水：5.279 m 结构型式:纵横混合骨架 货舱的数量:5 货舱盖型式:钢质风雨密 主机型号：6S42MC-MK7 主机额定功率：58<span>30</span>.00 航区：近海 总吨 19958 / 净吨：11176 吊机4台/294KN/35吨

出售6，800DWT前驾驶甲板货船。 船舶类型 ：甲板货船。 最大船员人数12人。 安放龙骨日期/建造完工日期2020-12-09/2021-08-26。 船舶建造厂 浙江合兴船业有限公司。 二、船体部分 总长 107.92m/ 船长 103.10 m/满载水线长 105.<span>30</span>m/ 船宽 23.80 m/型深 6.00 m/空载吃水 4.140m/ 满载吃水 4.350 m /满载排水量 9395.400 MT/空船排水量 2413.010MT. 参考载货量 6,774 DWT/船体材料 钢质/ 水密横舱壁数 5. GRT4166/NRT2332. 结构型式混合骨架式 。 双层底位置2-153/机舱通风简上缘 /抗沉性 /满足法规要求。 主机：G6<span>30</span>0ZC6B -1103KW/500rpm@2台. 主机生产日期/建造厂：2021年01月19日/ 宁波中筑动力机电集团有限公司. 发电机：200KW@2台+75KW@2台。 本船甲板许用局部载荷为16T/m2. 上次DD2024年2月/下次DD2026年。 上次SS2026年。 许可通航区域：A1+A2。 For Sale: 6,800 DWT Forward Bridge Deck Cargo Ship I. Vessel Particulars · Vessel Type: Deck Cargo Ship · Maximum Crew: 12 · Keel Laid Date / Completion Date: December 9, 2020 / August 26, 2021 · Shipbuilder: Zhejiang Hexing Shipyard Co., Ltd. II. Hull Particulars · Length Overall (LOA): 107.92 m · Registered Length: 103.10 m · Length on Load Waterline (LWL): 105.<span>30</span> m · Breadth (Moulded): 23.80 m · Depth (Moulded): 6.00 m · Light Draft: 4.140 m · Loaded Draft: 4.350 m · Loaded Displacement: 9395.400 MT · Light Displacement: 2413.010 MT · Deadweight (DWT): 6,774 MT · Hull Material: Steel · Number of Watertight Transverse Bulkheads: 5 · Gross Tonnage (GRT): 4166 · Net Tonnage (NRT): 2332 · Structural Type: Combination Framing System · Double Bottom Location: Frames 2-153 (Above engine room ventilator top / Regarding damage stability) · Damage Stability: Complies with regulatory requirements. · Main Engine: G6<span>30</span>0ZC6B - 1103 KW / 500 rpm @ 2 units · Main Engine Mfg. Date / Builder: January 19, 2021 / Ningbo Zhongzhu Power Machinery Group Co., Ltd. · Generators: 200 KW @ 2 units + 75 KW @ 2 units · Deck Allowable Local Load: 16 T/m² · Last Dry Dock (DD): February 2024 · Next Dry Dock (DD) Due: 2026 · Last Special Survey (SS): 2026 · Navigation Area Permitted: A1 + A2

码头没去落实好★瞎问★的勿扰、没有图纸勿扰、没有实力勿扰 ★★★ 用什么工具装卸都不知道的勿扰 ★★★ ████████████ 注意看清以下条件 ████████████ ★ 搞不定【官方】行政、审批手续的勿扰 ★ ★★ 施工、作业手续都不知道在哪办的勿扰 ★ ★★★装+卸货，跟谁联系都不知道的勿扰 ██ 装卸码头，没去落实好、瞎问的勿扰 ██ ██████████████████████ ★卸货，用什么工具都不知道的，勿扰 ★ 集港要几天时间？卡车司机都不知道是谁的勿扰 卸货用什么工具？谁负责卸货都不知道的勿扰 ★ ★没有货物发运清单、图纸、明细表 ，勿扰 ██████████████████████ ★ 没有详细的施工技术方案的勿扰★ 【没有实力的勿扰】 █ 没实力来充胖子的勿扰 █ 甲板长度有26米→57米、70米、88米、90米、95米、98米、105米、108米、120米、1<span>30</span>米、145米、150米、160米、180米。 宽度12、13米、14米、15米、17米、18米、20米、22米、24米、26米、28米、32米、33米、35米、36米、38米、40米、42米、45米、有前驾驶和后驾驶、大件设备平板船。 ★★另外有甲板长度、宽度可以任意拼装甲板船★★ 【没有雄厚的资金实力、从来没有定过船的勿扰】 ███ 对接不到能拍板的项目负责人的勿扰 ███ 【没有绝对关系，只是从其他地方看到，不靠谱单子勿扰】 ███ 码头跟谁联系都不知道的勿扰 ███ 【从别人那里道听途说、不靠谱单子勿扰】 电话①⑧⑦②①⑤⑦⑦零⑥⑥陈【没实力的勿扰】 ★没有货物 图纸、清单、明细表勿扰★★

售出口油轮:49<span>30</span>.508M3双底双壳一级油船

出售8000吨 甲板货船 建造年月：2022年 建造地：浙江 船级社:ZC 总长131.00m/宽32.00m/深7.7m 满 载 吃 水：5.500m 空 载 吃 水：3.500m 参考载货吨：8100吨 货仓数量：0个 总吨 / 净吨：8<span>30</span>0/4650 航 区：近海 主 机：淄柴8N260 双机 额定功率：1470KW*2

售出口油轮:4200.508M3双底双壳一级油船。浙江造带加温无运力。 主机:宁动6<span>30</span>0/735kwx2台。 规格:88m*13.6m*6.5m。 满载吃水:5.200m。 空载吃水:3.365m。 满载排水量:4572.900T。 空载排水量:1<span>30</span>6.944T。 总吨:1972T。 净吨:1104T。 货舱数量:10。 船检:CCS。 航区:A1+A2。 总舱容：4200.508m3(含污油舱)。 货油泵:500m3/Hx2。 建造完工日期:2010年10月。 艏侧推器:有。 克林吊:1T。

出售8000马力三用拖轮 1998年造 近海航区 联络1382338<span>30</span>44

Built:   2006 DWT:  3773T Class:  CCS Domestic Loa:    99m Beam: 14.6m Draft:  4.9m Cargo tanks:10 Heating coils Epoxy ME:NingDong G6<span>30</span>0ZC18B  1471KW@600rpm CHERRY1382338<span>30</span>44

出售：25000吨甲板驳前驾／转外贸经营 2022年江苏ZC完工转巴拿马旗 总长153.8m／宽42m／深9m 满 载 吃 水： 6m 参考载货量：24700吨 主 机 广 柴：型号8320A/2427kw两台/3<span>30</span>0马力两台/烧重油 甲 板 使 用：长138m／宽42m 船 级 社：ZC转巴拿马旗 航 区：无限航区 船 艏：配侧推 总吨 / 净吨：16394T／4918T 定 位 锚 ：4个 下 次 特 检：2027年 CHERRY1382338<span>30</span>44

出售2021年自吸自卸砂船 售价：1960万 造价5100万 建造年份 2021年初 建造地点 福建宁德 总吨/净吨 6768 / 3780 参考载重吨 6400吨 航行航区 沿海 航行海区 A1 + A2 船检机构 福建 船舶尺寸 总长 112m 船长 99m 型宽 22m 型深 7.6m 满载吃水 5.1m 主机与货仓 主机型号 青岛淄柴 6N260ZLC 两台 主机功率 1765KW · 850r/min 货仓数量 6个 舱盖 无 CHERRY 1382338<span>30</span>44