出售700吨 甲板船 建造年月：<span>20</span>22年 建造地：中国江苏 船级社：ZC 总长69m/船宽12.2m/型深2.8m 满载吃水：2.000m 空载吃水：1.76m 主机型号：潍柴WHM6160C136*2 主机功率：100KW*2 总吨/净吨：500/280 航区：沿海

1、单卡管道连接器 主要适用于各种金属管道或者非金属管道的快速连接，它可以替代传统的焊接，法兰对接等繁琐的连接方式。可以解决不同管径，不同管材的互联（举例子，110的PE管道和108的钢管，PE管道的传统连接是电熔或者热熔，钢管的传统是焊接，但是这两种管道要是连接用传统的方法，没办法达到，用我们的管道连接器，仅需要扳手扭紧螺栓就可以做到，方便快捷）。管道连接器允许轴向角度偏差，单管是6度，双管是10度。 2、齿环型管道连接器 它的突出优势就是抗震动，抗拉托的效果，这是由于它的特殊的齿环结构决定的。在管道即将要脱离的一瞬间，齿环的结构设计像人的牙齿一样紧紧咬住管道，达到一个良好的连接效果。适用于震动的钢管、球墨铸铁管等金属管道，还有壁厚较厚的非金属管道，PE、PVC管道等。 3、非金属管道连接器 壁厚比较薄的非金属管道连接就要使用非金属管道连接器了，铜齿环的特殊设计针对这种壁厚较薄的管道连接效果非常突出，铜齿环的设计，不仅抗震动，抗拉托，而且还不会咬碎管道，不影响密封。需要注意的是，如果管道由软的热塑材料做的，比如有的PE管，建议管道里面放一个支撑环，避免螺栓扭紧的时候，铜齿环使管道变形，影响密封。 大连铸鸿机械有限公司是一家自主研发、设计、生产的实体型企业。公司位于风景秀丽的大连市，依托于大连港、机场，便捷的海空航线、高速和铁路等陆路运输线路，为我公司的产品走出国门提供便利的运输途径。 大连铸鸿机械有限公司于<span>20</span>08年成立，占地面积1<span>20</span>00平方米，建筑面积10000多平方米，拥有自动化的生产线，完善的产品质量保证体系使我公司在燃气行业、石油行业、化工行业、污水处理行业、给排水行业等多个领域均树立了良好的企业形象，随着企业知名度在行业中不断提升，我公司先后与国内的3000余家企业建立了良好的合作关系；产品远销美国、英国、西班牙、澳大利亚、俄罗斯、中东等60多个国家，产品质量和售后服务等各方面均得到客户的充分肯定。 大连铸鸿机械有限公司主营管道连接器、管道修补器等产品，旗下有17大类30多种不同类型的产品。其主要产品系列有多功能管道连接器系列、管道修补器系列、板式修补器系列、分流三通系列、拷贝林系列、弯头修补器系列、承插口修补器系列、法兰修补器系列、高压修补器系列、小型修补管夹系列、可延长修补器系列、阀门三通修补器系列、管道连接器修补器比起传统的连接修补方式有着节省管路空间、节省安装时间、减轻管路重量等显著优势。 大连铸鸿机械有限公司有着丰富的技术经验和自主创新能力，可以按照客户要求和实际工况提供定制产品，以满足不同市场的需求。自<span>20</span>09年起，公司陆续获得ISO9001体系证书、英国WRAS产品质量证书、船级社认证证书、欧盟CE认证证书、法国ACS证书、俄罗斯GHOST认证证书、并陆续研发了柔性管道连接器、板式修补器等16种新型产品，并取得了相关专利证书13项，精心的设计制造，为客户提供产品和服务；不断创新改进，在行业保持持续的优势和发展，坚持以开创铸鸿品牌为目标，铸鸿经营和管理模式为理念把大连铸鸿机械有限公司做大做强。

1、单卡管道连接器 主要适用于各种金属管道或者非金属管道的快速连接，它可以替代传统的焊接，法兰对接等繁琐的连接方式。可以解决不同管径，不同管材的互联（举例子，110的PE管道和108的钢管，PE管道的传统连接是电熔或者热熔，钢管的传统是焊接，但是这两种管道要是连接用传统的方法，没办法达到，用我们的管道连接器，仅需要扳手扭紧螺栓就可以做到，方便快捷）。管道连接器允许轴向角度偏差，单管是6度，双管是10度。 2、齿环型管道连接器 它的突出优势就是抗震动，抗拉托的效果，这是由于它的特殊的齿环结构决定的。在管道即将要脱离的一瞬间，齿环的结构设计像人的牙齿一样紧紧咬住管道，达到一个良好的连接效果。适用于震动的钢管、球墨铸铁管等金属管道，还有壁厚较厚的非金属管道，PE、PVC管道等。 3、非金属管道连接器 壁厚比较薄的非金属管道连接就要使用非金属管道连接器了，铜齿环的特殊设计针对这种壁厚较薄的管道连接效果非常突出，铜齿环的设计，不仅抗震动，抗拉托，而且还不会咬碎管道，不影响密封。需要注意的是，如果管道由软的热塑材料做的，比如有的PE管，建议管道里面放一个支撑环，避免螺栓扭紧的时候，铜齿环使管道变形，影响密封。 大连铸鸿机械有限公司是一家自主研发、设计、生产的实体型企业。公司位于风景秀丽的大连市，依托于大连港、机场，便捷的海空航线、高速和铁路等陆路运输线路，为我公司的产品走出国门提供便利的运输途径。 大连铸鸿机械有限公司于<span>20</span>08年成立，占地面积1<span>20</span>00平方米，建筑面积10000多平方米，拥有自动化的生产线，完善的产品质量保证体系使我公司在燃气行业、石油行业、化工行业、污水处理行业、给排水行业等多个领域均树立了良好的企业形象，随着企业知名度在行业中不断提升，我公司先后与国内的3000余家企业建立了良好的合作关系；产品远销美国、英国、西班牙、澳大利亚、俄罗斯、中东等60多个国家，产品质量和售后服务等各方面均得到客户的充分肯定。 大连铸鸿机械有限公司主营管道连接器、管道修补器等产品，旗下有17大类30多种不同类型的产品。其主要产品系列有多功能管道连接器系列、管道修补器系列、板式修补器系列、分流三通系列、拷贝林系列、弯头修补器系列、承插口修补器系列、法兰修补器系列、高压修补器系列、小型修补管夹系列、可延长修补器系列、阀门三通修补器系列、管道连接器修补器比起传统的连接修补方式有着节省管路空间、节省安装时间、减轻管路重量等显著优势。 大连铸鸿机械有限公司有着丰富的技术经验和自主创新能力，可以按照客户要求和实际工况提供定制产品，以满足不同市场的需求。自<span>20</span>09年起，公司陆续获得ISO9001体系证书、英国WRAS产品质量证书、船级社认证证书、欧盟CE认证证书、法国ACS证书、俄罗斯GHOST认证证书、并陆续研发了柔性管道连接器、板式修补器等16种新型产品，并取得了相关专利证书13项，精心的设计制造，为客户提供产品和服务；不断创新改进，在行业保持持续的优势和发展，坚持以开创铸鸿品牌为目标，铸鸿经营和管理模式为理念把大连铸鸿机械有限公司做大做强。

冷藏船REF532 - 建造时间: 1992 - 建造地点: 日本 - 船级社: 日本 - 船旗：瓦努阿图 - 载重吨: 4124吨，吃水6.37米 - 长/垂线间长/宽/深 94.32米/86.50米/16.50米/9.45米 - 吊杆: 8 x 5 吨 - 舱容: 4126立方米 / 145639 - 总吨/净吨：3952吨/1986吨 - 温度：-50℃ - 货舱/舱盖：3/3 - 隔舱：9 - 主机: KOBE MHI 6UEC37LA 4072BHP @ 210RPM - 发电机：2×560KWATT YANMAR M-2<span>20</span>L-UN - 航速：15节 - 买方报价

冷藏船REF935 - 建造时间:1994 - 建造地点:日本 - 载重吨2,400吨，吃水4.975米 - 日本船级社 - 特检/坞检：<span>20</span>28-07/<span>20</span>26-08 - 船旗:巴拿马 - 长/宽/深 88.94米/ 14.50米/ 8.6米 - 总吨2,580吨，净吨773吨 - 舱温: -50/+32℃ - 舱容: 3,767.61立方米 / 132,997 立方英尺 - 吊杆: 3-5吨×4台 - 主机: KAWASAKI B&W 6S26MC (HANSHIN), 2,000PS, 212RPM - 副机: YANMAR S185L-UT, 540 PS X 2 台

出售<span>20</span>08年11<span>20</span>0吨CCS检验多用途船（665TEU） 船舶检验机构：CCS 船舶类型：多用途船 建造时间：<span>20</span>08年 建造地点：福建 总长：133.23米 船宽：18.80米 型深：10.25米 满载吃水：7.70米 参考载货吨：11<span>20</span>0吨 总吨：7750 净吨：4330 主机：广柴6G32/2665KW/1台 货舱数量：4 舱口盖形式：码头吊 航区：国内近海 备注：油耗7.5吨，航速9.5节 cherry 13823383044

出售<span>20</span>25年造5000吨新油船带加温的带加油设备，可做沥青船 规格：99.8*16*8*6 近海航区：CCS检验 10舱 主机：宁动G8300 2<span>20</span>6KW 辅机：250KW*3 75KW*1 有吊机 CHERRY 13823383044

转让<span>20</span>23年65000吨浙江造CCS检验散货船 船舶检验机构：CCS 船舶类型：散货船 建造时间：<span>20</span>23年 建造地点：浙江 总长：199.99m 船宽：34.50m 型深：18.50m 满载吃水：12.50m 参考载货吨：65000吨 总吨：38400 净吨：21515 主机：沪东重机6S50 7870KW ×1台 货舱数量：5 货舱盖形式：液压舱盖 航区：近海 CHERRY 13823383044

售<span>20</span>22年沿海18000吨自卸沙船， 主机：广柴两部， 电联150644827<span>20</span>王

售：<span>20</span>08年近海1000吨一级汽油船， 浙江造， 双底双壳， 尺寸：66*10.4*4.9， 主机宁动6300一部， 带加温， 电联150644827<span>20</span>王

售：<span>20</span>13年沿海9<span>20</span>吨双壳油船 浙江造 船级：ZC 尺寸：53.1*9.2*4.1 主机：济柴6190/218kw <span>20</span>23年换锅炉 双管线 省运力 电联150644827<span>20</span>王

售：<span>20</span>10年沿海900马力抛锚艇 江苏造 船级：ZC 尺寸：30*8.4*2.6 主机：潍柴6160/255kw*2 起锚能力8吨 电联150644827<span>20</span>王

售：<span>20</span>18年沿海8000T举力浮船坞 广东造 船级：CCS 尺寸：110*42*2.8 内墙坞宽38米 电联150644827<span>20</span>王

44*8.5*3.8米 1000马力供应船 <span>20</span>25年造 CCs检验 13823383044

<span>20</span>25年1月份波斯湾交船

见详情

FOR SALE: 7,000 DWT Double Hull Oil Tanker 1. VESSEL PARTICULARS Type: Oil Tanker (Double Bottom & Double Side Hull) Deadweight (DWT): 7,000 Flag: China Class: ZC (China Classification Society) Built: April <span>20</span>06, Zhejiang, China Trading Area: A1 + A2 (Domestic) 2. DIMENSIONS & CAPACITY Length Overall: 117.4 m Beam (Moulded): 16.5 m Depth (Moulded): 8.3 m Full Load Draft: 6.900 m Light Draft: 4.037 m Full Load Displacement: 9,865.400 t Light Displacement: 2,385.090 t Gross Tonnage: 4,530 Net Tonnage: 2,535 Total Cargo Tank Capacity: 8,870 m³ (excluding slop tank) 3. CARGO & MACHINERY Number of Cargo Tanks: 12 Cargo Pumps: 500 m³/h x 2 units Cargo Type: Light Oil (Gasoline & Diesel) Main Engine Power: 2,800 BHP Main Engine Maker: Guangzhou Diesel Engine Factory Deck Crane: 1 MT x 1 unit 4. SURVEY STATUS Docking Survey (DD): Last: April <span>20</span>24 | Next Due: April <span>20</span>27 Special Survey (SS): Last: April <span>20</span>22 | Next Due: May <span>20</span>27 5. IMPORTANT NOTES The vessel is equipped with one (1) deck crane (1 MT capacity). It is certified for domestic trade (Trading Area A1+A2). Important: If the new owner intends to operate the vessel in international trade, a mandatory upgrade to the vessel's certification will be required. All associated upgrade costs shall be borne by the buyer.

出售M/V:19000DWT双底双壳集装箱船。 总箱数:1330TEU。 FLAG: CHINA。 CLASS: CCS。 满载吃水:8.30m。 GRT:12748。 NRT:7138。 总长165.35m/船长158.30m/船宽22.80m/型深11.50m。 货舱和舱口数量:6/6。 舱盖:钢质风雨密/岸吊。 E/M:DN8330ZC8-2970kw/6<span>20</span>rpm。 主机厂家:宁动柴油机厂。 建造日期/地点:<span>20</span>16年/浙江。 上次坞检:<span>20</span>22年。 下次坞检:<span>20</span>24年。 适航区域:近海(A1+A2)。 航速:12节。

████████████ 注意看清以下条件 ████████████ ★ 搞不定行政、审批手续的勿扰 ★ ★ 施工、作业手续都不知道在哪办的勿扰 ★ ██装卸码头，没去落实好、瞎问的勿扰 ██ 集港要几天时间？卡车司机都不知道是谁的勿扰 卸货用什么工具？谁负责卸货都不知道的勿扰 ★ ★没有货物发运清单、图纸、明细表 ，勿扰 ██████████████████████ ★ 没有详细的施工技术方案的勿扰★ 【没有实力的勿扰】 █没实力来充胖子的勿扰█ 甲板长度有26米→57米、70米、88米、90米、95米、98米、105米、108米、1<span>20</span>米、130米、145米、150米、160米、180米。 宽度12、13米、14米、15米、17米、18米、<span>20</span>米、22米、24米、26米、28米、32米、33米、35米、36米、38米、40米、42米、45米、有前驾驶和后驾驶、大件设备平板船。 【没有雄厚的资金实力、从来没有定过船的勿扰】 ███【对接不到能拍板的项目负责人的勿扰】███ 【没有绝对关系，只是从其他地方看到，不靠谱多手中介勿扰】 ███码头跟谁联系都不知道的勿扰███ 【不拉石头】【从别人那里道听途说、不靠谱单子勿扰】 电话①⑧⑦②①⑤⑦⑦零⑥⑥陈【没实力的勿扰】

本船为双桨、双耙、单甲板、钢质全焊接、流线型、圆舭型船体的自航耙吸挖泥 船，在近海航区疏浚作业。设有前、中、后三点吊放式耙吸管，可双耙疏浚作业， 泥舱前部设有抽舱管，用于艏吹艏喷。泥舱内设有锥型泥门用于卸泥。泥门为分 组或集中开闭。每个泥门由一台液压油缸开闭，由驾驶室显示和遥控。耙头类型 液压反斗式，重量 18 吨，耙齿类型梨齿式，吸／排管直径:900mm,艏吹管子通径 750mm，高压冲水设计 12 公斤以上，重载吃水 7 米，航速约 13 节。 1.本船的主尺度如下： 总 长 134.00m 垂线间长 119.00m 型 宽 24.00m 型 深 9.80m 设计吃水 7.00m 作业吃水(挖泥状态) 8.00m 定 员 36P 主机功率 2×3906KW 航速~13kn 船级： CCS 2. 总体及作业性能 —自吸、自卸、带艏吹艏喷耙吸挖泥船 — 单甲板钢质全焊接、尾楼甲板室顶部设驾驶室 — 双机、双螺旋桨、双舵、电动艏侧推器 —最大挖深（空载吃水以下） ：35m — 吸／排管直径:900mm —每套耙吸管采用三套吊架，即弯头吊架、耙中吊架、耙头吊架 — 开口泥舱，配二列共 14 只￠3000mm 锥形泥门,配二列共 14 只￠650mm 抽舱门 1 — 通径 1800mm 行程 3000mm 溢流筒 2 只 — 装舱时间: ~30min — 通过泥门卸泥时间:5min — 向陆地泵送全部泥舱负载，距离在 <span>20</span>00 米左右 — 设有泥舱高压冲水管系，用于卸泥时冲松并稀释泥舱内泥沙 — 可将耙吸的泥浆装舱，当泥浆浓度很低时亦可直接低浓度排放 — 设 1 台 DQ15T/21 电动悬臂吊， 用于维修及配件的更换。 1 台 YQ2T/8M 液压起重机， 用于生活物资上船。 — 驾驶室挖泥控制台设在驾驶台左右两侧较低位置，双人操作，视野好 Cherry13823383044