出售2016年2400马力拖轮兼起锚艇， 总长38.6米，船宽10米，型深3.5米， 满载吃水2米， 航区近海。 总吨350 2026年4月办证检验 整个驾驶台重新装修的。 门窗都是换新的 可以连续航行的 联络 1382338<span>30</span>44

出售2021年5月 <span>30</span>000吨前驾驶大件甲板驳船 江苏造 船级社，ZC检验 总长：149.8m 船宽：40.2m 型深：9.2m 满 载吃水：6.4m 参考载货量：<span>30</span>000吨 总吨/净吨：14221/7963T 前驾驶台：前跳板 航区：近海A1+A2 船员：配12人 货舱数量：1个/甲板 主机：广柴8320/2427KW*两台， 两台450千瓦主发，150千瓦一台停泊，200千瓦轴带 额定转速：550r/min 齿轮箱速比：4.5：1 CHERRY 1382338<span>30</span>44

出售2012年造后驾甲板船1500吨 2012年造， 总长66米，宽16.20米，深3.68米， 潍柴6170，350千瓦两台， 参考吨位1488吨， 目前正在船厂做保养检验中 CHERRY 1382338<span>30</span>44

要求<span>30</span>00-5000吨，9.14-9.18期间用船，货物信息详谈

弯头修补器 弯头修补器属于分体抱箍式管道抢修配件，专为管道弯头部位的砂眼、孔洞、裂纹、接口渗水等渗漏故障设计，可适配0-90°弯头。产品壳体选用不锈钢材质，抗压耐腐蚀，内置高弹性耐老化橡胶密封垫，密封性能稳定。施工过程无需动火焊接，也不用切割原有管道，仅需清理弯头破损处表面，将修补器对准渗漏位置，锁紧螺栓即可完成堵漏作业。可兼容钢管、球墨铸铁管、PE 管、PVC 管等多种材质弯头，广泛应用于市政供水、热力管网、厂区给排水等场景的弯头应急抢修，缩短管网停供时间，降低维修成本与停水带来的各类损失。 pvc管道修补器 pvc管道修补器，是针对 pvc、pe等塑料管开发的专用抢修构件。采用分体式壳体结构，搭配橡胶密封圈，依靠螺栓紧固产生压紧力实现管道密封，适用于管道出现的孔洞、纵向及横向开裂、承口缝隙渗漏等多种破损问题。现场安装无需截断管道、更换管段，只需清理干净管道外壁破损区域，合上两半壳体并均匀紧固螺栓即可完成修复。壳体具备良好的耐酸碱、抗腐蚀能力，适配潮湿地下环境，多用于市政给排水、小区管网、化工塑料管线的快速维修，安装简便，维修完成后密封持久可靠，是塑料管道漏水抢修的常用设备。 大连良格科技发展有限公司占地12000平方米，建筑面积10000余平方米，公司内部建设有管道测漏、带压抢修培训基地，二网平衡调节演练平台；基地配备有针对管道泄漏检测模拟平台，可系统了解听漏仪、相关仪、寻管仪、管道内置听漏仪、气体传感测漏仪，管道内置检测机器人、铯磁激光雷达测漏仪、一次网泄漏监测预警仪等相关设备操作；并配有热力行业针对补偿器、阀门、三通、弯头、法兰、直管段、焊口等常见工况泄漏 <span>30</span> 多种操作方法抢修演练平台；二网平衡调节平台；配有供热管网腐蚀检测、热力抢修隔热服、智能语音可视安全帽控制系统、高性能液压排污渣浆泵、非开挖修复等抢修配套高科技展示平台。能够为各供热企业提供漏水检测、抢修防护、带压抢修、无改造二网平衡调节等技术咨询及培训。

弯头修补器 弯头修补器属于分体抱箍式管道抢修配件，专为管道弯头部位的砂眼、孔洞、裂纹、接口渗水等渗漏故障设计，可适配0-90°弯头。产品壳体选用不锈钢材质，抗压耐腐蚀，内置高弹性耐老化橡胶密封垫，密封性能稳定。施工过程无需动火焊接，也不用切割原有管道，仅需清理弯头破损处表面，将修补器对准渗漏位置，锁紧螺栓即可完成堵漏作业。可兼容钢管、球墨铸铁管、PE 管、PVC 管等多种材质弯头，广泛应用于市政供水、热力管网、厂区给排水等场景的弯头应急抢修，缩短管网停供时间，降低维修成本与停水带来的各类损失。 pvc管道修补器 pvc管道修补器，是针对 pvc、pe等塑料管开发的专用抢修构件。采用分体式壳体结构，搭配橡胶密封圈，依靠螺栓紧固产生压紧力实现管道密封，适用于管道出现的孔洞、纵向及横向开裂、承口缝隙渗漏等多种破损问题。现场安装无需截断管道、更换管段，只需清理干净管道外壁破损区域，合上两半壳体并均匀紧固螺栓即可完成修复。壳体具备良好的耐酸碱、抗腐蚀能力，适配潮湿地下环境，多用于市政给排水、小区管网、化工塑料管线的快速维修，安装简便，维修完成后密封持久可靠，是塑料管道漏水抢修的常用设备。 大连良格科技发展有限公司占地12000平方米，建筑面积10000余平方米，公司内部建设有管道测漏、带压抢修培训基地，二网平衡调节演练平台；基地配备有针对管道泄漏检测模拟平台，可系统了解听漏仪、相关仪、寻管仪、管道内置听漏仪、气体传感测漏仪，管道内置检测机器人、铯磁激光雷达测漏仪、一次网泄漏监测预警仪等相关设备操作；并配有热力行业针对补偿器、阀门、三通、弯头、法兰、直管段、焊口等常见工况泄漏 <span>30</span> 多种操作方法抢修演练平台；二网平衡调节平台；配有供热管网腐蚀检测、热力抢修隔热服、智能语音可视安全帽控制系统、高性能液压排污渣浆泵、非开挖修复等抢修配套高科技展示平台。能够为各供热企业提供漏水检测、抢修防护、带压抢修、无改造二网平衡调节等技术咨询及培训。

出售2010年32000吨浙江造CCS检验散货船 船舶检验机构：CCS 船舶类型：散货船 建造时间：2010年 建造地点：浙江 总长：178.00米 船宽：27.60米 型深：13.90米 满载吃水：10.15米 参考载货量：32000吨 总吨：19955 净吨：11173 舱盖：液压舱盖 货仓数量：5 舱容：40525立方 主机/功率：6S42MC-MK7/58<span>30</span>KW 备注：航速10节，主机耗油12吨/天，辅机重油1吨/天 航区：近海 财富热线：18959881809 我司开具船舶交易专用发票（新造、二手船均可，费率优惠，可验证后付款） ，各类内外贸船舶订单新造及船舶买卖，双瑞船用油漆-有机硅(提航速，降油耗，5年不长海蛎，中船七二五所旗下)，欢迎来电咨询合作。

转让2012年35000吨浙江造CCS检验散货船 船舶检验机构：CCS 船舶类型：散货船 建造时间：2012年 建造地点：浙江 总长：189.93米 船宽：27.80米 型深：14.<span>30</span>米 满载吃水：10.19米 参考载货吨：35000吨 总吨：21910 净吨：12270 主机：6S42MC-C7/6480KW /1台 货舱数量：5 货舱盖形式：液压舱盖 航区：近海 财富热线：18959881809 我司开具船舶交易专用发票（新造、二手船均可，费率优惠，可验证后付款） ，各类内外贸船舶订单新造及船舶买卖，双瑞船用油漆-有机硅(提航速，降油耗，5年不长海蛎，中船七二五所旗下)，欢迎来电咨询合作。

出售乘客人数 200 人 /车辆45部客滚船。 Flag:China. Class:CCS. 一、船舶基本参数 船舶类型: 车客渡船 /船舶类型说明/ III级客船. 最大船员人数 8 人/ 乘客人数 200 人 /车辆45部。 安放龙骨日期/建造完工日期1998-04-01/1998-06-22改建开工/完工日期 船舶建造：中国船舶修造厂。 二、船体部分 总长 53.60m/船长 48.00 1m /满载水线长 48.00m /船宽 17.40 17m / 型深 5.20 11m /空载吃水 2.045 m/ 满载吃水 2.700 m. 满载排水量 899.100 t /空船排水量 618.700 t。 船体材料 钢质 /水密横舱壁数 00. 结构型式纵横混合骨架式 /货舱的数量 0. 双层底位置 /进水角位置 /主甲板门槛/ 抗沉性 /满足2004法规. GRT1224/NRT636. 三、锚设备 名称 型式 重量(kg) 数量: 石艏键 霍尔锚 900.00 左艏键 霍尔锚 900.00 左艏锚1 大抓力锚 1080.00 名称 型号 功率(kW) 数量 锚机 右艏锚机 立式电动 0 左艏锚机 立式电动 6 左艏锚机 DMJE-28-2-45 1 1 名称 直径(mm) 长度(m) 等级 材料 右艏锚链 28.00 175.00 AM2级 M20Mn 锚链 左艏锚链 34.00 175.00 AM2级 M20Mn 左艏锚链1 28.00 175.00 AM2 2级链钢 四、舵设备 舵数量 ( 主操舵装置型式 电动液压/ 应急能源种类 辅助操舵装置型式. 五.推进装置： 主机 <span>30</span>0.00KW /1000RPM@2台/ 2008年12月05H 山东巨力股份有限公司/ 型号X6170ZC-O5. 齿轮箱型号 HCD400A HCD400A。 1#螺旋桨轴 1中间轴 2#螺旋桨轴 2中间轴： 名称160/ 140/ 160 /140. 营运区域：A1（沿海）。 We are selling 45 ro-ro passenger ships with a capacity of 200 passengers per vehicle. Flag:China. Class:CCS. I. Basic Parameters of Ships Vessel type: Passenger ferry/Vessel type description/Class III passenger ship. The maximum number of crew members is 8, the number of passengers is 200, and there are 45 vehicles. Date of laying the keel/Completion date of construction: April 1, 1998 / June 22, 1998 / Start date of renovation/Completion date Shipbuilding: China Shipbuilding Repair and Construction Corporation. Ii. Hull section Total length: 53.60 meters/Length: 48.00 meters/Full-load waterline length: 48.00 meters The ship is 17.40 17 meters wide / Type depth: 5.2011 meters The no-load draft is 2.045 m/ The full-load draft is 2.700 meters. The full-load displacement is 899.100 tons and the empty displacement is 618.700 tons. Hull material: Steel/watertight transverse bulkhead number: 00. Structural type: longitudinal and transverse hybrid frame type/Number of cargo holds: 0. Double-layer bottom position/water inlet Angle position/main deck sill/anti-sinking property/complies with 2004 regulations. GRT1224/NRT636. Iii. Anchor Equipment Name Type Weight (kg) Quantity: Stone bow key Hall anchor 900.00 Left bow key Hall anchor 900.00 Left bow anchor 1 high grip anchor 1080.00 Name Model Power (kW) Quantity The right bow anchor crane is vertical electric 0 Left bow anchor machine vertical electric 6 Left bow anchor crane DMJE-28-2-4511 Name Diameter (mm) Length (m) Grade Material Right bow anchor chain 28.00-175.00 AM grade 2 M20Mn anchor chain Left bow anchor chain 34.00-175.00 AM grade 2 M20Mn Left bow anchor chain 1 28.00 175.00 AM2 grade chain steel Iv. Rudder Equipment Number of rudders (main steering device type: electric hydraulic / Types of emergency energy and auxiliary steering device types. V. Propulsion Device: Main unit: <span>30</span>0.00KW /1000RPM@2 units / December 5, 2008 Shandong Juli Co., LTD Model X6170ZC-O5 Gearbox model: HCD400A. 1# Propeller Shaft 1 Intermediate shaft 2# propeller Shaft 2 intermediate shaft Name: 160/140/160/140. Operating area: A1 (Coastal).

For Sale: 2,400 DWT Double-Hull Double-Bottom Container Vessel Total Container Capacity: 136 TEU Flag: China Class: CCS Built in: Taizhou, China Year of Build: September 2011 Vessel Type: Container Ship GT: 1,997 / NT: 1,118 Length Overall (LOA): 74.98 m Length Between Perpendiculars (LBP): 70.0 m Summer Draft: 4.1 m Molded Depth: 6.3 m Molded Breadth: 15.2 m Light Displacement: 934.100 t Full Load Displacement: 3,466.100 t Number of Cargo Holds / Hatches: 2 / 2 Service Speed: 9 knots Main Engine: Model G6<span>30</span>0ZCA × 1 unit MCR: 735 kW @ 500 rpm Main Engine Builder: Ningbo Diesel Engine Factory Navigational Area: A1 + A2 Last Dry Dock and Special Survey: April 2026

出售6900方2013年浙江造CCS内外贸兼营LPG船 船舶类型：LPG船（全压式）船旗国：中国船级社：CCS航区：无限航区建造：2013年3月浙江三门造总长/型宽/型深：119/18.8/8.4M满载吃水：5.95M载重吨：5511t货舱舱容：6900 CBM;2个C型独立液货舱货泵：2台，排量350m³/小时主机：青岛淄柴8N3<span>30</span>-EN，1台主机功率：3310KW航速/油耗：约11节/10吨/天下次坞检/特检时间：2027.3备注：B级冰区加强;配备氮气发生器；已安装压载水处理系统. CHERRY 1382338<span>30</span>44

没有实力勿扰、 没有图纸勿扰、 没有实力勿扰、 ████████████ 注意看清以下条件 ████████████ ★ 搞不定行政、审批手续的勿扰 ★ ★ 施工、作业手续都不知道在哪办的勿扰 ★ ██ 装卸码头，没去落实好、瞎问的勿扰 ██ ██████████████████████ 集港要几天时间？卡车司机都不知道是谁的勿扰 卸货用什么工具？谁负责卸货都不知道的勿扰 ★ ★没有货物发运清单、图纸、明细表 ，勿扰 ██████████████████████ ★ 没有详细的施工技术方案的勿扰★ 【没有实力的勿扰】 █ 没实力来充胖子的勿扰 █ 甲板长度有26米→57米、70米、88米、90米、95米、98米、105米、108米、120米、1<span>30</span>米、145米、150米、160米、180米。 宽度12、13米、14米、15米、17米、18米、20米、22米、24米、26米、28米、32米、33米、35米、36米、38米、40米、42米、45米、有前驾驶和后驾驶、大件设备平板船。 【没有雄厚的资金实力、从来没有定过船的勿扰】 ███ 对接不到能拍板的项目负责人的勿扰 ███ 【没有绝对关系，只是从其他地方看到，道听途说、不靠谱的单子勿扰】 ███ 码头跟谁联系都不知道的勿扰 ███ 【不拉石头】【从别人那里道听途说、不靠谱单子勿扰】 电话①⑧⑦②①⑤⑦⑦零⑥⑥陈【没实力的勿扰】

售8<span>30</span>0吨前驾驶驳船 规格：113.90*27.<span>30</span>*7.00*5.100， 满排11810.100T， 空排2696.559T， B级冰区加强，前驾驶， 5140GT/2878NT 广柴主机：1324KW*2 没有围板和跳板 CHERRY1382338<span>30</span>44

出售140/160/200/250/290/<span>30</span>0/400/700/1000/1500TEU集装箱船，近海和无限航区航线

【出售】6800吨前驾驶甲板船出售 总长：108米 船长：103米 型宽：23.8米 型深：6米 满载吃水：4.35米 空载吃水：4.14米 参考载重吨：6800吨 制造日期/船厂：2021年/浙江造 航区：近海 总吨：4166 净吨：2332 主机动力：宁波中策动力G6<span>30</span>0-1103KW*2台 发电机：200KW*2台，75KW 应急发电机组：75KW 电话：+86 13585908589（微信同号） whatsapp:+86 13585908589 邮箱：caizhikang1989@gmail.com 网站：http://www.jbc360.com/ 甲板船买卖交易｜平板驳船出租出售｜船舶交易｜驳船出售｜甲板船出售｜船舶买卖｜拖轮出售｜LCT出售

【出售】31600吨1174TEU无限航区多用途集装箱船出售 船舶规 一、基础信息 船旗：巴拿马 登记港：巴拿马 船级社：OMCS 船舶类型：多用途集装箱货船（OTHER CARGO/CONTAINER） 建造地点：中国仪征 建造年份：2021 年 航区：A1/A2/A3（无限航区） 二、主尺度与吨位 总长 LOA：159.80 m 垂线间长 LBP：154.60 m 型宽：25.60 m 型深：12.<span>30</span> m 最大高度：40.<span>30</span> m 夏季吃水：9.10 m 夏季干舷：3.20 m 总吨 GRT：15971 净吨 NRT：9490 空船重量：6360 t 夏季满载排水量：31658.3 t 集装箱箱量：1174TEU 最大航速：12 kn 三、主机动力系统 主机型号：6N280ZLC‑14 主机数量：2台 单机额定功率：2500 kW 总主机功率：5000 kW 主机转速：800 r/min 主机制造厂：青岛淄柴博洋柴油机股份有限公司 五、备注 航区 A1/A2/A3，满足全球远洋通信覆盖； OMCS船级，巴拿马旗注册； 2021 年国内建造，双主机配置，1174TEU 集装箱兼普通杂货运输。 电话：+86 13585908589（微信同号） whatsapp:+86 13585908589 邮箱：caizhikang1989@gmail.com #甲板船买卖#平板驳船出售#船舶交易#驳船出售#甲板船出售#船舶买卖#拖轮出售#LCT出售

声学测漏仪又称高精度数字相关仪是市政供水、热力、工业压力管网漏损检测专用仪器，基于声学相关检测原理开展漏点定位。设备通过放置在管道两端测点的传感器采集漏水产生的振动噪声信号，主机对两组信号做互相关分析，结合管道管材、管径、管段距离、声波传播速度等参数，计算地下管道泄漏点位置。无需大面积开挖，仅依托阀门、消火栓、管道外露测点即可开展检测，广泛应用于城市供水管网普查、老旧热力管网隐患排查、厂区压力管道检漏、管网抢修前漏点预定位等场景，是管网运维降漏损、减少盲目开挖的核心检测设备。 地下管网测漏仪(高精度数字相关仪)特点 1.定位精度高，抗环境干扰能力好：搭载进阶智能相关算法，可自动识别并过滤车辆通行、水泵运转、周边施工等外部杂波干扰，提取微弱漏水振动信号；支持自定义声速参数，适配铸铁管、钢管、PE 管、水泥管等多种管材，提升复杂工况下漏点测算准确度。 2.无线传感器设计，现场布设灵活：配备高灵敏度无线振动传感器，可直接吸附在消火栓、阀门、管道外露接口测点，省去布线繁琐工序；传感器信号传输稳定，可满足长距离管段检测，单人或双人小组即可快速完成测点布置，缩短现场作业时间。 3.整机防护可靠，续航满足长时间外业：主机与传感器采用工业级防护外壳，防尘防水，能够适应户外雨雪、高低温等复杂野外作业环境；大容量可充电锂电池，一次充满可支撑全天连续巡检，减少外业途中频繁充电的麻烦。 4.轻量化便携结构，户外搬运省力：主机体积小巧、重量轻，搭配便携收纳箱包，传感器、配件可集中收纳；外出巡检、现场抢修携带方便，适合管网人员徒步走访、多点巡检作业。 大连良格科技发展有限公司占地12000平方米，建筑面积10000余平方米，公司内部建设有管道测漏、带压抢修培训基地，二网平衡调节演练平台；基地配备有针对管道泄漏检测模拟平台，可系统了解听漏仪、相关仪、寻管仪、管道内置听漏仪、气体传感测漏仪，管道内置检测机器人、铯磁激光雷达测漏仪、一次网泄漏监测预警仪等相关设备操作；并配有热力行业针对补偿器、阀门、三通、弯头、法兰、直管段、焊口等常见工况泄漏 <span>30</span> 多种操作方法抢修演练平台；二网平衡调节平台；配有供热管网腐蚀检测、热力抢修隔热服、智能语音可视安全帽控制系统、高性能液压排污渣浆泵、非开挖修复等抢修配套高科技展示平台。能够为各供热企业提供漏水检测、抢修防护、带压抢修、无改造二网平衡调节等技术咨询及培训。

声学测漏仪又称高精度数字相关仪是市政供水、热力、工业压力管网漏损检测专用仪器，基于声学相关检测原理开展漏点定位。设备通过放置在管道两端测点的传感器采集漏水产生的振动噪声信号，主机对两组信号做互相关分析，结合管道管材、管径、管段距离、声波传播速度等参数，计算地下管道泄漏点位置。无需大面积开挖，仅依托阀门、消火栓、管道外露测点即可开展检测，广泛应用于城市供水管网普查、老旧热力管网隐患排查、厂区压力管道检漏、管网抢修前漏点预定位等场景，是管网运维降漏损、减少盲目开挖的核心检测设备。 地下管网测漏仪(高精度数字相关仪)特点 1.定位精度高，抗环境干扰能力好：搭载进阶智能相关算法，可自动识别并过滤车辆通行、水泵运转、周边施工等外部杂波干扰，提取微弱漏水振动信号；支持自定义声速参数，适配铸铁管、钢管、PE 管、水泥管等多种管材，提升复杂工况下漏点测算准确度。 2.无线传感器设计，现场布设灵活：配备高灵敏度无线振动传感器，可直接吸附在消火栓、阀门、管道外露接口测点，省去布线繁琐工序；传感器信号传输稳定，可满足长距离管段检测，单人或双人小组即可快速完成测点布置，缩短现场作业时间。 3.整机防护可靠，续航满足长时间外业：主机与传感器采用工业级防护外壳，防尘防水，能够适应户外雨雪、高低温等复杂野外作业环境；大容量可充电锂电池，一次充满可支撑全天连续巡检，减少外业途中频繁充电的麻烦。 4.轻量化便携结构，户外搬运省力：主机体积小巧、重量轻，搭配便携收纳箱包，传感器、配件可集中收纳；外出巡检、现场抢修携带方便，适合管网人员徒步走访、多点巡检作业。 大连良格科技发展有限公司占地12000平方米，建筑面积10000余平方米，公司内部建设有管道测漏、带压抢修培训基地，二网平衡调节演练平台；基地配备有针对管道泄漏检测模拟平台，可系统了解听漏仪、相关仪、寻管仪、管道内置听漏仪、气体传感测漏仪，管道内置检测机器人、铯磁激光雷达测漏仪、一次网泄漏监测预警仪等相关设备操作；并配有热力行业针对补偿器、阀门、三通、弯头、法兰、直管段、焊口等常见工况泄漏 <span>30</span> 多种操作方法抢修演练平台；二网平衡调节平台；配有供热管网腐蚀检测、热力抢修隔热服、智能语音可视安全帽控制系统、高性能液压排污渣浆泵、非开挖修复等抢修配套高科技展示平台。能够为各供热企业提供漏水检测、抢修防护、带压抢修、无改造二网平衡调节等技术咨询及培训。

出售12，225DWT(654TEU)集装箱船。 建造时间：2023年7月。 建造地点：中国安徽。 Flag：CHina。 Class：ZC。 总长：124.60m。 两柱 间长 121.90m。 水线 长 124.60m。 型 宽 21.40m。 型 深 11.26m。 满载吃水 7.46m。 空载吃水：4.831m。 满载排水量：16652.<span>30</span>0T。 空载排水量：<span>30</span>48.090T。 结构模式：双壳结构混合骨架式。 货舱数量：3个。 舱盖形式：无舱盖。 GRT：8889/NRT:4977. 主机：8320ZCD-10S/2427KW@625rpm（3<span>30</span>0HP）. 主机厂家：广州柴油机厂。 艏侧推器：420HP。 许可通航区域：A1+A2。 本船在装载集装箱时，主要装载1C20.标准箱和1A40·标准箱。 1CC20·集装箱尺寸为:长6058mm,宽2438mm,高2591mm. 1AA40◆集装箱尺寸为:长12192mm,宽2438mm,高2591mm. 装载数量(按ICC20·计): 尾甲板:2行x6列x3层=36TEU 3#舱:4行x7列x8层~2行x2列x1层=220TEU 2#舱:4行x7列x7层=196TEU 1#舱:5行x7列x6层-行x2列x3层-行x2列x1层202TEU 全船:36+220+196+202=654TEU。 For Sale: 12,225 DWT (654 TEU) Container Vessel ••Built:​ July 2023 ••Place Built:​ Anhui, China ••Flag:​ China ••Class:​ ZC ••Length Overall (LOA):​ 124.60 m ••Length Between Perpendiculars (LBP):​ 121.90 m ••Length on Waterline (LWL):​ 124.60 m ••Breadth (Moulded):​ 21.40 m ••Depth (Moulded):​ 11.26 m ••Loaded Draft:​ 7.46 m ••Light Draft:​ 4.831 m ••Loaded Displacement:​ 16,652.<span>30</span>0 T ••Light Displacement:​ 3,048.090 T ••Hull Structure:​ Double-skin structure with a combined framing system ••Number of Cargo Holds:​ 3 ••Hatch Cover Type:​ Hatch Coverless (Open Top) ••Gross Tonnage (GRT):​ 8,889 / Net Tonnage (NRT):​ 4,977 ••Main Engine:​ 8320ZCD-10S / 2427 KW @ 625 rpm (3<span>30</span>0 HP) ••Main Engine Manufacturer:​ Guangzhou Diesel Engine Factory ••Bow Thruster:​ 420 HP ••Navigation Area:​ A1 + A2 Container Capacity Details:This vessel is primarily designed to carry 1C (20ft) and 1A (40ft) standard containers. ••1CC 20ft Container Dimensions:​ Length 6058mm, Width 2438mm, Height 2591mm. ••1AA 40ft Container Dimensions:​ Length 12192mm, Width 2438mm, Height 2591mm. Loading Capacity (Calculated in 20ft equivalent units - TEU): ••Aft Deck:​ 2 rows x 6 bays x 3 tiers = 36 TEU ••Hold No. 3:​ (4 rows x 7 bays x 8 tiers) ~ (2 rows x 2 bays x 1 tier) = 220 TEU ••Hold No. 2:​ 4 rows x 7 bays x 7 tiers = 196 TEU ••Hold No. 1:​ (5 rows x 7 bays x 6 tiers) - (1 row x 2 bays x 3 tiers) - (1 row x 2 bays x 1 tier) = 202 TEU ••Total Vessel Capacity:​ 36 + 220 + 196 + 202 = 654 TEU。

一、招标条件 中国铁建港航局六横大桥二期工程项目经理部警戒船租赁招标项目已由项目审批机关批准，招标人为六横大桥二期工程项目经理部，招标组织单位为中国铁建港航局集团有限公司。本项目招标人资金已落实，已具备招标条件，现进行公开招标。特邀请具备资质的、符合招标要求的供应商（以下简称投标人）参与招标。本项目招标全程采用线上组织，时长租赁计价的方式，评定分离的执行模式。 二、招标范围及内容 本招标项目划分为 1 个包件，潜在投标人可以对某一包件或多个包件进行投标，但必须对该包件中对应所有型号及费用组成进行报价。 本次招标的设备规格型号、数量、技术参数要求以及包件号等详见招标公告附件。 3.1警戒船规则和要求： 1.当班警戒人员保持良好的值班状态，是船舶安全避碰的重要基础。要求值班人员每天都应适当的休息，以保证充沛的体力和脑力，避免过度疲劳时当班，杜绝酗酒等对心态和神态的影响，确保警戒安全。 2.保持正规瞭望：要求每艘船舶警戒船员在任何时候都应以视觉、听觉以及适合当时环境和情况的各种有效手段保持正规瞭望，以便对局面和碰撞危险作出全面正确的判断。 3.值班警戒人员应尽量缩短因其他需要而停留在舱室内的时间，以免耽误瞭望和警告，短暂停留时应持手持高频。 4.警戒船应注重人机的和谐统一。警戒人员应牢记船上的主机、舵、雷达、AIS、声光信号、VHF 等相关的机器设备随时都在自己的控制之下，只要是警戒的需要，都应大胆果断地加以运用。 5.当班警戒人员要根据警戒区的通航环境，随时判断他船与本船是否存在碰撞危险，如有任何怀疑，则应锁定目标，仔细观察，准确判断。认为存在碰撞危险，应采取足以使他船能够用视觉、听觉容易觉察到，并随时核对警告行动的有效性，直到最后驶过让清为止。 6.能见度不良时，无论有无复杂情况，船舶均应用雾笛，高音喇叭提醒过往船舶，与警戒区保持安全距离。 3.2警戒措施 1.警戒船舶通过VHF 无线电话、高音喇叭、警戒信号旗等通讯方式提早、及时把施工作业及航道情况通报给通航船舶，让其了解清楚：青龙门航道由于施工作业，现已实行交通管制，所有通航船舶都应绕航至双屿门。警戒船必须保持和通航船舶的联系，提早、有效提醒通航船舶，安全航行通过；当有过往船舶不听指挥违反相关航规强行通航给施工造成安全风险时，警戒船舶应在第一时间进行劝导，及时发出警告预警，必要时进行拦截并报告交管中心。 2.联合监控调度中心每天抽查警戒船值班情况，确保所有警戒船24 小时处于警戒待命工作状态，每天抽查警戒船是否按警戒巡航计划表进行巡航警戒。 3.警戒船舶应及时做好船机设备的维护检修工作，如需要维修保养时，应及时通知联合监控调度中心并报告海事部门，同时申请另行调派其他警戒船舶进场接替。 4.警戒船舶发现非施工船舶进入施工水域，应进行指引、劝阻、拦截；对在施工现场捡废品、偷盗和捕鱼的船只进行隔离驱赶。 5.如在警戒过程中出现碰撞事故，应立即向联合监控调度中心、建设单位、 施工单位、海事部门等报告，对肇事现场进行保护和存留音视频、照片等资料；协助海事主管部门的取证调查。 6.警戒船应加强夜间瞭望，在夜间警戒期间提高警惕，合理运用探照灯、警示灯对过往船舶进行通航警戒。 7.警戒船应建立日常管理台帐，认真做好安全警戒记录。 3.3 警戒船工作职责： 1号警戒船 工作职责 1.在施工水域南侧负责引导和拦截南侧过往船舶绕航至双屿门水道； 2.及时发现距离南侧电子预警线3 海里范围内的过往船舶，通过雷达、电子海图、AIS 等有效的手段进行判断，当发现有驶入青龙门航道迹象的船舶应立即起锚拦截，同时通知鑫旭9、三锦103 起锚拦截并将相关情况报告联合监控调度中心； 3.对通过南侧电子预警线的船舶进行身份查证识别，航向或航迹向指向施 工水域且航向和航速没有明显的变化的过往船舶，应立即起锚拦截并通知其他警戒船前往游弋拦截同时通知联合监控调度中心； 4.服从联合监控调度中心的有关安全警戒的各项工作指令，确保在接收到指令时10 分钟内完成起锚相关动作； 5.每天按要求完成纵向巡航，并且做好相关台账记录，确保施工水域安全； 6.每天开展警戒设施设备的检查，确保警示灯、高音喇叭、探照灯等设备设施正常有效； 7.保障24 小时值班值守，并且严格按照要求配足有关的船员，保障值班值守工作开展有效； 8.警戒过程中发现应急情况，立即通知相关船舶同时报告联合监控调度中心和主管部门； 9.其它有关警戒的相关工作。 2号警戒船工作职责 1.负责施工警戒区南侧的警戒和巡逻工作，按巡航要求规定的航线、时间进行巡逻警戒，确保施工水域安全； 2.及时发现距离本船2 海里范围内的过往船舶及海上漂浮物并采取有效的拦截处置措施，同时报告联合监控调度中心； 3.接收联合监控调度中心和1号交通船 相关信息后，执行起锚拦截任务，保障施工水域船舶和人员安全； 4.做好与三工区警戒船的联防联控工作，当有船舶闯入时，立即起锚与三工区警戒船配合做好引导拦截工作； 5.服从联合监控调度中心的有关安全警戒的各项工作指令，确保在接收到指令时10 分钟内完成起锚相关动作； 6.每天开展警戒设施设备的检查，确保警示灯、高音喇叭、探照灯等设备设施正常有效； 7.保障24 小时值班值守，并且严格按照要求配足有关的船员，保障值班值守工作开展有效； 8.警戒过程中发现应急情况，立即通知相关船舶同时报告联合监控调度中心和主管部门； 9.其它有关警戒的相关工作。 其他服务内容：非施工期警戒工作开展、渔船集中进出港时警戒工作开展、军舰引航、施工水域其它警戒警示设施设备核查。具体工作内容安排根据海事管理规定及六横公路大桥二期工程青龙门段警戒方案执行。 所有服务内容须在合同签订后按招标人通知的时间节点准时进场实施，并接受招标人及海事主管部门的全过程监督与协调。 三、报名投标须知 1.发布公告和澄清补遗的媒介 （1）本次招标公告和澄清补遗在中国铁建云租平台（https://www.crcccl.com/）发布。 （2）招标安排如有变化，招标组织方将通过铁建云租平台发布通知或电话告知。 2.投标人报名及获取招标文件 （1）报名方式： 网上报名（https://www.crcccl.com/）。成功注册认证铁建云租平台后的供应商点击招标公告后进行响应，对应拟投包件进行登记即视为报名。注意：报名时请用已通过铁建云租平台认证，拟参与投标的主体公司下授权的账号报名，登记时留存准确的本项目被授权人（系统操作人）及手机号（公布报价前可修改），关于该项目的所有短信通知均将发送至该登记电话及电话联系，报名登记同时要设置投标文件解密密码（公布报价前可修改）。 操作流程：①投标人在铁建云租平台（https://www.crcccl.com/）完成企业注册、认证及签章申请；②投标人用其授权账号登陆铁建云租平台（https://www.crcccl.com/）查找招标项目进行登记报名。（操作流程请联系铁建云租平台客服：400-6<span>30</span>-6060） （2）报名及招标文件购买时间： 2026 年9月11日9时00分至2026年9月21日9时00分。 （3）招标文件获取方式： 本项目招标文件价格 500 元/份，售后不退（特别提示：此次招标文件价格XX元包含本招标项目下所有包件号，如果投标人误缴或多缴费，不予退还）。招标文件费必须由投标人企业账户进行银行转账或电汇（不接受以个人名义电汇或其他公司名义代汇），并在备注中注明“XX公司（全称）购买六横项目警戒船招标文件”。投标人向本公告指定的招标文件费用收取账户打款后在铁建云租平台报名附件处上传打款凭证。经招标组织方通过线上核对打款凭证与线下收款记录后，投标人可在铁建云租平台内进行招标文件的下载。收款账户信息如下： 户名：中国铁建港航局集团有限公司 账号：9901113104<span>30</span>00859627 开户行：交通银行北京西区支行