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售:2011年近海4<span>30</span>0吨一级油船,
浙江造,
船级CCS,
尺寸:96.2*15.2*7,
主机:宁动8<span>30</span>0/2000kw,
带吊机,
带加温,
交通部运力,
现在拉重油,
电联15064482720王
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出售:5100吨在航散货船
建造年份:2020年
建造地址:中国 浙江
航 区:近海/A1+A2/
船级社:ZC
船舶尺寸:
•总长:99.60m
•船宽:15.80m
•型深:7.15m
•满载吃水5.65m
主机型号:宁波中策G8<span>30</span>0
主机功率:1765kW-2400马力
总吨/净吨:2990/1679/
货舱数量:2舱
货舱结构:双底/单壳/
舱盖:拉链式钢质风雨密
在航船舶,船况很好,配有全封闭式救生艇,适合外贸出口。
欢迎来自国内外客户咨询
(Ship broker)
Tel:+86 136 8509 6458 郭经理
E-mail:1371380401@qq.com
【福安鸿诚船舶贸易有限公司】
专业经营二手船舶买卖交易、船舶评估、船舶修造、船舶买卖进出口交易一站式服务,让您的船舶交易无忧。
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低价出售:5020吨在航散货船
建造年份:2008年11月
建造地:中国 浙江
可装载散装谷物等
航 区:近海/A1+A2/
船级社:ZC
总长:96.90m
船宽:15.80m
型深:7.40m
满载吃水:5.85m
主机型号:无锡安泰G8<span>30</span>0
主机功率:1765KW/2400马力
货舱数量:2个/舱盖拉链式钢质风雨密/
总吨/净吨:2980/1665/
在航船舶,价格便宜。
适合外贸出口用途。
欢迎来自国内外客户咨询
(Ship broker)郭经理
Tel:+86 136 8509 6458
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出售双壳近海无运力一级油轮
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售:2021年近海三用拖船,
浙江造,
船级:CCS
尺寸:57*12*5.8,
主机:宁动8<span>30</span>0/2206kw*2,
带对外消防,
带艏侧推,
拖力87吨,
续航<span>30</span>天,
电联15064482720王
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出售5<span>30</span>TEU集装箱船
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小型修补管夹
小型修补管夹是一款紧凑型、轻量化的管道应急修补配件,也常被称作管道快速堵漏夹、迷你哈夫节,专为管道局部微小破损问题量身打造,整体结构精简、体积小巧,是日常管道运维中使用便捷的修复工具。
从产品结构来看,小型修补管夹整体采用分体式设计,主要由弧形合金壳体、高弹性密封胶垫、高强度紧固螺栓三大核心部件组成,无需复杂组装,拿到即可直接投入使用。材质方面,壳体多选用<span>30</span>4不锈钢材质,具备抗压、抗腐蚀、抗老化性能,无惧潮湿、酸碱等复杂管道环境,长期使用不易变形、生锈,保障修复稳定性;密封胶垫多采用丁腈橡胶、三元乙丙橡胶材质,密封性极强,能够紧密贴合管道外壁,牢牢封堵渗漏点,同时适配常温、低温等多种工况,不会因环境温度变化出现密封失效的问题。
良格科技对管道泄漏检测模拟平台,可系统了解听漏仪、相关仪、寻管仪、管道内置听漏仪、气体传感测漏仪等技术项目;并配有热力行业针对补偿器、阀门、三通、弯头、法兰、直管段、焊口等常见工况泄漏多种操作方法抢修演练平台;配有热力抢修隔热服、高性能液压排污渣浆泵等抢修配套高科技展示平台;能够为各供热企业提供抢修防护、漏水检测、带压抢修等技术交流及培训。
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小型修补管夹
小型修补管夹是一款紧凑型、轻量化的管道应急修补配件,也常被称作管道快速堵漏夹、迷你哈夫节,专为管道局部微小破损问题量身打造,整体结构精简、体积小巧,是日常管道运维中使用便捷的修复工具。
从产品结构来看,小型修补管夹整体采用分体式设计,主要由弧形合金壳体、高弹性密封胶垫、高强度紧固螺栓三大核心部件组成,无需复杂组装,拿到即可直接投入使用。材质方面,壳体多选用<span>30</span>4不锈钢材质,具备抗压、抗腐蚀、抗老化性能,无惧潮湿、酸碱等复杂管道环境,长期使用不易变形、生锈,保障修复稳定性;密封胶垫多采用丁腈橡胶、三元乙丙橡胶材质,密封性极强,能够紧密贴合管道外壁,牢牢封堵渗漏点,同时适配常温、低温等多种工况,不会因环境温度变化出现密封失效的问题。
良格科技对管道泄漏检测模拟平台,可系统了解听漏仪、相关仪、寻管仪、管道内置听漏仪、气体传感测漏仪等技术项目;并配有热力行业针对补偿器、阀门、三通、弯头、法兰、直管段、焊口等常见工况泄漏多种操作方法抢修演练平台;配有热力抢修隔热服、高性能液压排污渣浆泵等抢修配套高科技展示平台;能够为各供热企业提供抢修防护、漏水检测、带压抢修等技术交流及培训。
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出售6000吨(3<span>30</span>TEU)近海多用途船
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出售13500吨 集装箱船(多用途) 882TEU
建造年月:2014
建造地:浙江
船级社:CCS
总长146米宽20.7米/型深10.7米
满载吃水:7.8米
空载吃水:4.5米
货舱:4
结构:双底双壳
主机型号:洋马6N3<span>30</span>-EW
主机功率:2574KW
总吨/净吨:9448/5290
航区:近海
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出售:M/T.12900DWT双底双壳油化船。
满载吃水:8.70m。
建造厂家:韩国。
建造日期:2006年。
坞检到期日:2024年6月。
特检到期日:2026年3月。
Class:DNV。
Flag:Panama。
GRT:8450.
NRT:40<span>30</span>.
Loa:127.2m.
Beam:20.4m.
舱容:1<span>30</span>74m3。
14个液货舱环氧涂层。
货油泵12x350m3/h。
M/E Man-B&W 6s35mc,p。
功率:6060BHP。
Speed:13.9knots。
艏侧推:544BHP。
Ldt:43<span>30</span>.
Bwts:已安装。
它是IMO II油轮,可以装载化学品和油类。最后三批货是植物油/棕榈油/基础油。业主偶尔会做CPP,但从来没有dpp。
许可航行区域:无限航区。
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针对供热行业中普遍存在的二次网水力失调问题,研发了基于“热负荷预测的失调度相对一致等比失调”新型平衡调节方法,以及基于此方法用于异程式管网的便携式热力平衡调节云盒,通过一台便携式边缘计算采集云盒安装于热力站庭院管网最不利环路实时采集供水或回水流量,用另一台便携式调节云盒对所调节的各建筑物以从末端往前端的顺序,按照面积、管径和各种类型参数进行流量测量和分配。可通过手机或平板电脑下载安装APP客户端软件访问云平台,在二次网平衡辅助决策系统云平台APP软件里,选择所调节楼栋性质、末端形式、内网形式、用热性质、用热率,通过系统进行负荷预测、大数据分析从而指导现场运行人员精细化调节。
可解决在多类型用户混杂的热力站庭院管网,采用以往调节方法和仪器设备仅能达到水力平衡工况,无法达到较佳热力平衡工况的问题,调节后不同类型热用户室温相对更趋于一致,节能效果更加显著。并且无需更换阀门,利用现有闸阀、截止阀、球阀、蝶阀、静态平衡阀调节即可,为供热企业节省初投资。采用我公司的平衡魔方及云平台软件系统相较于以往调节方法,对于复杂类型热力站异程式庭院管网进行平衡调节以后,可显著降低运行能耗。
产品特点
无需在每栋楼、每个单元加装平衡阀、热表等设备;
不需要花很多钱,不需要更换阀门,无需改造;
利用现有管道及阀门即可快速调节;
只用1台仪器解决热力站二次网水力平衡问题。
调节后,水力失调度在正负0.1%之间,节电40%—80%,节热15%—<span>30</span>%。
良格科技对管道泄漏检测模拟平台,可系统了解听漏仪、相关仪、寻管仪、管道内置听漏仪、气体传感测漏仪等技术项目;并配有热力行业针对补偿器、阀门、三通、弯头、法兰、直管段、焊口等常见工况泄漏多种操作方法抢修演练平台;配有热力抢修隔热服、高性能液压排污渣浆泵等抢修配套高科技展示平台;能够为各供热企业提供抢修防护、漏水检测、带压抢修等技术交流及培训。
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针对供热行业中普遍存在的二次网水力失调问题,研发了基于“热负荷预测的失调度相对一致等比失调”新型平衡调节方法,以及基于此方法用于异程式管网的便携式热力平衡调节云盒,通过一台便携式边缘计算采集云盒安装于热力站庭院管网最不利环路实时采集供水或回水流量,用另一台便携式调节云盒对所调节的各建筑物以从末端往前端的顺序,按照面积、管径和各种类型参数进行流量测量和分配。可通过手机或平板电脑下载安装APP客户端软件访问云平台,在二次网平衡辅助决策系统云平台APP软件里,选择所调节楼栋性质、末端形式、内网形式、用热性质、用热率,通过系统进行负荷预测、大数据分析从而指导现场运行人员精细化调节。
可解决在多类型用户混杂的热力站庭院管网,采用以往调节方法和仪器设备仅能达到水力平衡工况,无法达到较佳热力平衡工况的问题,调节后不同类型热用户室温相对更趋于一致,节能效果更加显著。并且无需更换阀门,利用现有闸阀、截止阀、球阀、蝶阀、静态平衡阀调节即可,为供热企业节省初投资。采用我公司的平衡魔方及云平台软件系统相较于以往调节方法,对于复杂类型热力站异程式庭院管网进行平衡调节以后,可显著降低运行能耗。
产品特点
无需在每栋楼、每个单元加装平衡阀、热表等设备;
不需要花很多钱,不需要更换阀门,无需改造;
利用现有管道及阀门即可快速调节;
只用1台仪器解决热力站二次网水力平衡问题。
调节后,水力失调度在正负0.1%之间,节电40%—80%,节热15%—<span>30</span>%。
良格科技对管道泄漏检测模拟平台,可系统了解听漏仪、相关仪、寻管仪、管道内置听漏仪、气体传感测漏仪等技术项目;并配有热力行业针对补偿器、阀门、三通、弯头、法兰、直管段、焊口等常见工况泄漏多种操作方法抢修演练平台;配有热力抢修隔热服、高性能液压排污渣浆泵等抢修配套高科技展示平台;能够为各供热企业提供抢修防护、漏水检测、带压抢修等技术交流及培训。
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售:850吨(960立方)双底双壳三级油轮带加温(交通部运力)2019年造。
双套管路。
总吨:498T/净吨:298T。
滿载吃水:3.45m。
规格:总长54.98/宽9.0/深4.1m。
主机:950马力(证书218KW)
辅机:1号上柴108千瓦。2号上柴108千瓦。3号潍柴41.2千瓦。
油泵2<span>30</span>立方x2台。
货油加温:可以装柴油和重油。
航区:A1+A2。
配员:7人。
船检:CCS
吊机:1吨。
航速:12节。
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售:<span>30</span>00吨双壳双机货船
建造年份:2016年9月
建造地址:中国 浙江
航 区:沿海
船级社:ZC
货舱结构:双底/双壳/
舱盖:拉链式钢质风雨密
已经保养好,适合国际用途/
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出售:高速客船(核载人数292人)
船舶类型:A类高速客船
建造年份:1994年9月
建造地址:Singapore
船体材料:铝合金
航 区:沿海 A1+A2
船级社: CCS
船舶尺寸:
•总长:35.00m
•船宽:11.60m
•型深:3.65m
•满载吃水:1.59m
高速主机x 2台
总功率:<span>30</span>00kW
总吨/净吨:476/150/
船况质量很好,适用于国际用途。
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出售:客船(核载人数180人)
船舶类型:普通客船
建造年份:2004年9月
建造地址:中国 福建
航 区:沿海 A1
船级社: CCS
船舶尺寸:
•总长:36.70m
•船宽:6.80m
•型深:2.95m
•满载吃水:1.74m
主机型号:康明斯NT-855-<span>30</span>0x2台
主机功率:203kWx2台
总吨/净吨:209/104/
船况质量很好,适合外贸出口用途。
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出售:3<span>30</span>0马力三用拖轮
船舶类型:供应船
建造年份:2009年5月
建造地址:中国 安徽
航 区:近海A1+A2
船级社:CCS
船舶尺寸:
•总长:56.40m
•船宽:11.60m
•型深:5.20m
•满载吃水:3.80m
总吨/净吨:955/557/
主机型号:无锡安泰G8<span>30</span>0ZCIB型
主机功率:1213kWx2台
总功率:3<span>30</span>0马力
船况质量很好,刚刚保养好,适合外贸出口用途。
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出售:35000DWT无限航区散货船。
建造日期/地点:2011年/China。
船级社:PRS。
船旗:panama。
克林吊:4x<span>30</span>T。
航区:A3。
航速:13节。
BWTS已装
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售:2010年沿海900马力抛锚艇
江苏造
船级:ZC
尺寸:28.4*8*2.5
主机:淄柴6170/3<span>30</span>kw*2
电联15064482720王